問題一覧
1
Secondo la 2a Legge della Termodinamica, il calore di combustione nel cherosene…..
non può mai essere completamente convertito in lavoro bruciandolo
2
Come viene definita la Potenza nel sistema metrico?
La potenza necessaria per sollevare 75 chilogrammi attraverso 1 metro in 1 secondo
3
Se nessun calore viene perso o acquisito verso o dall'ambiente circostante durante un processo termodinamico….
Il processo è adiabatico
4
Cosa potrebbero avere in comune un motore Turbo-albero (turbo-shaft) e un motore Turbo-elica (turbo-prop)?
Entrambi possono avere una turbina libera (o di potenza)
5
Qual è la formula per l'Energia Potenziale? Epot=
mgh (massa, gravità, altezza)
6
Quale processo termodinamico di solito non può funzionare?
isocoro
7
Un motore a reazione a riposo spinge 50 kg di aria all'indietro a 20 m/s. L'energia cinetica impartita è
10.000 J
8
Da dove prende il nome lo SCRAMJET?
Dal fatto che ha una combustione supersonica
9
In un processo termodinamico, l'energia che non è disponibile per fare lavoro, è nota come
entropia
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La seconda legge della termodinamica afferma
l'energia termica fluisce sempre da un corpo caldo a un corpo più freddo
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Quale formula viene utilizzata per il lavoro?
Forza x Distanza
12
Quali dei seguenti sono esempi di energia potenziale?
Un accumulatore, un gas compresso, carburante, una molla compressa
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Un sistema termodinamico fa 1000 J di lavoro dopo aver aggiunto 1500 J di energia termica.
La sua energia interna è aumentata di 500 J
14
In che modo il ciclo Otto differisce dal ciclo Brayton?
Otto è un ciclo intermittente, Brayton è un ciclo costante
15
Nella sua forma più semplice, il motore a reazione può essere suddiviso in due sezioni energetiche. Questi sono
Potenziale seguito da Kinetic
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Per convertire l'energia chimica in energia cinetica
il carburante deve essere bruciato
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Cosa è necessario per avviare un Ramjet?
Movimento in avanti
18
Quale dei seguenti getti ha la velocità maggiore?
Scramjet
19
L'efficienza propulsiva è massima quando
la velocità di aspirazione e di scarico sono molto vicine
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Che effetto avrà l'aumento della velocità sulla capacità del motore di produrre spinta? (Assumere una posizione fissa della leva OAT, Altitude e Power)
Diminuire la spinta fino a ca. Mach 0.4 quindi spinta crescente (RAM Air effect)
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Che cos'è l'efficienza propulsiva?
L'efficienza propulsiva è una misura dell'efficacia con cui l'energia cinetica viene convertita in lavoro utile per l'aeromobile.
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Quando si ostruisce un ugello convergente (choked nozzle) ?
Quando la velocità del gas raggiunge Mach 1 alla sua uscita
23
Con una diminuzione della temperatura ambiente e una posizione fissa della leva di alimentazione, la spinta netta sarà
maggiore
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All'aumentare della velocità di avanzamento, il design della presa può creare una resistenza allo slancio di aspirazione. Cioè
fa diminuire la spinta del motore
25
Ram Recovery si verifica quando il
la resistenza del momento è uguale all'effetto del pistone di aspirazione
26
Cosa succede al consumo specifico di carburante quando l'aereo sale?
aumenta
27
Qual è la spinta nominale di un motore?
Somma di tutte le forze all'interno del motore
28
Dove si trova la pressione del gas più alta all'interno del motore?
All'ingresso della camera di combustione
29
Come viene calcolata la spinta nominale?
Sottraendo la spinta all'indietro dalle forze di spinta in avanti
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Quali sono i parametri di impostazione della spinta del ponte di volo su un motore turbofan?
N1 o EPR
31
Che cos'è la potenza dell'albero equivalente (ESHP)?
È SHP più spinta del getto di scarico
32
Che percentuale rappresenta l'ossigeno nell'aria?
21%
33
Dov'è la pressione più alta in un motore a turbina a gas?
All'ingresso della camera di combustione
34
A basse velocità subsoniche, una presa d'aria a geometria variabile è
grande, con le porte secondarie (auxiliary doors) aperte
35
I sistemi antighiaccio del motore in presa d'aria utilizzano uno di quali tipi di sistema?
Aria calda ed elettrica
36
Quali motori utilizzano in genere gli schermi di aspirazione alle prese d'aria?
Turbo-alberi e turbo-elica
37
Quale tipo di sistema di protezione dal ghiaccio all'ingresso del motore ridurrà la potenza del motore?
Antigelo ad aria calda
38
Un'assunzione di pitot è adatta per
aereo subsonico
39
L'aria compressa per un sistema antigelo dell'aria calda in ingresso al motore viene normalmente prelevata dal
ultimi stadi del compressore HP
40
Da davanti a dietro, le prese di Pitot sono
divergente
41
Quando una porta di aspirazione dell'APU è completamente aperta?
Ogni volta che l'APU è in funzione
42
Una valvola antigelo in un sistema di protezione dal ghiaccio dell'aria calda in ingresso viene aperta da
pressione pneumatica
43
Lo sbrinamento degli ingressi del motore è
a volte usato ma solo dove non è garantito alcun danno
44
Cosa fa Ram Recovery per l'aspirazione di un motore?
Ripristina le perdite dovute al trascinamento della quantità di moto in aspirazione
45
Dove troveresti normalmente una camera plenum?
In una presa APU
46
L'aumento di pressione in un compressore a flusso assiale avviene nel
girante e diffusore
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Che cos'è un Blisk?
Uno stadio compressore monoblocco / disco e pale integrali
48
Cosa è corretto riguardo a cosa avviene al flusso d'aria attraverso un rotore del compressore centrifugo?
La pressione, la temperatura e la velocità aumenteranno
49
Quale profilo del percorso del flusso d'aria formano le palette dello statore?
divergente
50
Perché le palette del compressore sono svergolate?
Con questa conformazione tutte le parti della paletta fanno la stessa quantità di lavoro
51
Un compressore con tamburo a rotore parallelo e cassa conica è limitato da cosa?
La velocità di punta dei palchi anteriori
52
Per massimizzare l'efficienza di un compressore centrifugo
la distanza tra la girante e la copertura deve essere minima
53
Qual è un tipico rapporto di compressione per un compressore centrifugo monostadio?
Tipicamente 5 o 6:1 ma può arrivare fino a 10:1
54
Qual è il 'Design Point' di un compressore?
La velocità di rotazione ottimale
55
Quando la temperatura di ingresso del compressore (CIT) è bassa (fredda), movimento VIGV
inizia a un numero di giri inferiore
56
In che modo la relazione tra la velocità assiale del flusso d'aria e l'RPM cambierà l'angolo di attacco?
Un aumento del numero di giri genererà un elevato angolo di attacco della pala del rotore
57
VIGV e VSV sono
aperto al punto di progetto e chiuso a basso numero di giri
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Qual è un tipico rapporto di compressione per un singolo stadio di un compressore assiale?
1.1 : 1
59
Qual è la differenza tra surge e stallo?
Lo stallo interessa un singolo stadio; l'impennata è una rottura completa
60
Quale condizione ha maggiori probabilità di causare lo stallo o il sovraccarico del compressore?
Rapporto di compressione elevato e flusso di massa ridotto
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Quali sono i quattro tipi principali di motori a reazione?
Razzo, Athodyd, Pulsejet, Motori a Turbina a Gas
62
Nel Pulsejet: il ciclo di combustione a getto di impulsi comprende delle fasi, che sono?
accensione, combustione, scarico, induzione, compressione e iniezione di carburante
63
In merito al proprio design costruttivo si può affermare che:
I motori turbojet e i motori turbofan forniscono forze propulsive direttamente dalle forze di reazione generate dai gas di scarico caldi
64
In merito alle prime due Leggi della Termodinamica, esse affermano:
a) se due corpi sono in equilibrio termico con un terzo corpo, allora sono anche in equilibrio tra loro; b) il calore è una forma di energia ed è quindi soggetto al principio di conservazione;
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La Legge di Avogadro afferma che:
Per una data massa di un gas ideale, il volume e i moli del gas sono direttamente proporzionali se T e p sono costanti.
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Il ciclo Brayton, nel diagramma Pressione – Vspec , è composto dalle seguenti trasformazioni ideali di un gas:
una compressione adiabatica nel compressore; un riscaldamento isobaro nella camera di combustione; un’espansione adiabatica nella turbina; un raffreddamento isobaro dall'ugello alla presa dinamica
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Qual è la formula per l'Energia Potenziale? Epot =
mgh (massa x gravità x altezza)
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La densità atmosferica dipende da Pressiore, da Temperatura e dall’Altitudine, in particolare:
è direttamente proporzionale alla pressione atmosferica; è inversamente proporzionale alla temperatura atmosferica; è inversamente proporzionale all'altitudine
69
La spinta netta del motore è la differenza tra ciò che sarebbe la spinta statica e la resistenza di volo. Pertanto quale equazione descrive meglio questa definizione:
Fn \= ṁ (V2 – V1) + A (Pf – Pam)
70
L'efficienza propulsiva è massima quando…
la velocità di aspirazione e di scarico sono molto vicine
71
Il TSFC è un rapporto tra il consumo di carburante e la spinta del motore. Quindi:
Il TSFC è la massa di carburante bruciata da un motore in un'ora divisa per la spinta prodotta dal motore
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L'efficienza complessiva di un motore può essere descritta come:
Il prodotto dell'efficienza propulsiva e dell'efficienza termica
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Il vantaggio di avere un BPR è quello di avere un migliore TSFC, perché:
C'è un risparmio di carburante in quanto il flusso secondario fornisce un incremento di spinta senza bruciarne ulteriormente
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I fattori che influenzano la spinta sono:
temperatura, altitudine, umidità e velocità dell’aria
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Che cos'è la potenza dell'albero equivalente (ESHP)?
È la SHP più la spinta del getto di scarico
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In una presa d’aria supersonica, per minimizzare le dissipazioni di energia, è meglio avere:
Una o più onde d’urto oblique seguite da una normale
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La presa d'aria o presa dinamica consente all'aria esterna di entrare nel motore e la sua funzione principale è quella di:
nel flusso, convertire energia cinetica in energia potenziale
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a seconda delle varie velocità di volo nei vari regimi del numero di mach:
Le prese d'aria Pitot possonoo essere usate sia in regime subsonico che supersonico
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La tecnologia offre varie soluzioni per prevenire nella presa d'aria la formazione di ghiaccio ed eventuale lo sbrinamento. i più comuni sono:
Olio - Aria calda - Resistenza elettrica - Ibrido
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All’interno dello stadio di un compressore, la parte mobile:
precede la parte fissa
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All’interno di un compressore centrifugo, nell'impeller la funzione dell’inducer è:
indirizzare correttamente la corrente ed evitarne la separazione
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Lo stallo di un compressore:
può portare al fenomeno del “pompaggio” del compressore
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Un compressore assolve principalmente ai seguenti compiti:
Energizza il fluido entrante; Aumenta la sfruttabilità dell'energia immagazzinata nel fluido; All'uscita del compressore il fluido avrà temperatura e pressione aumentata
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Il compressore è un convertitore di energia
L'Energia Meccanica viene infatti convertita in Energia Cinetica e infine in Energia Potenziale
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Dalla parte anteriore a quella posteriore del compressore, cioè dall'estremità di bassa a quella di alta pressione, si ha una graduale riduzione dell'area dell'anello d'aria tra l'albero del rotore e la cassa dello statore:
E' necessario per mantenere una velocità assiale dell'aria quasi costante all'aumentare della densità lungo la lunghezza del compressore
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In un confronto tra compressori centrifughi e compressori assiali:
Portata: decisamente migliore in quello assiale; Rapporto di Compressione per stadio: decisamente migliore in quello centrifugo; Efficienza: migliore in quello assiale; Giri al Minuto: assolutamente più alti in quello centrifugo
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Un profilo alare va in stallo e la portanza viene persa quando viene superato l'angolo di attacco massimo di progetto. Una o più pale del compressore, uno o più stadi o l'intero compressore potrebbero andare in stallo in tali condizioni. Cause:
Direzione del flusso del fluido entrante ad alti angoli di incidenza, riduzione della portata del fluido, aumento repentino del numero di giri .
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Tra i meccanismi anti stallo del compressore si annoverano:
- I.G.V. e palette di alcuni statori a geometria variabile - Bleed Valves