Sicilia 9-12
問題一覧
1
punto di infiammabilità e punto di congelamento
2
La temperatura più bassa a cui può formare una miscela infiammabile
3
Film di lubrificazione
4
Riscaldalo a 200°C e ascolta il "crepitio"
5
30% Cherosene 70% Benzina
6
Jet A1 AvTur
7
L'acqua appare come globuli nell'olio, o potrebbe essere un aspetto "appannato"
8
La reazione dell'olio all'ossigeno
9
Cladosporium Resinae
10
E' il risultato di perdite d'aria del percorso del gas attraverso i paraolio di tipo a labirinto o in carbonio
11
sistema a flusso completo
12
Per gravità
13
Viene restituito all'ingresso della pompa di pressione
14
volumetrica (positive displacemet)
15
L'espansione termica e l'aerazione dell'olio aumentano il volume dell'olio
16
1½ volte più grande
17
1 pressione e fino a 7 scavenge
18
la PRV funziona come una valvola di regolazione
19
È l'MCD su cui scorre tutto l'olio di recupero
20
Per evitare perdite d'olio se il tappo del serbatoio non è montato
21
Spray, splash e film oil
22
solo il filtro di recupero
23
Uno per ogni coppa dei cuscinetti
24
Smorzamento delle vibrazioni dal cuscinetto all'alloggiamento
25
L'aumento della temperatura riduce la viscosità dell'olio
26
Per evitare che il serbatoio dell'olio si scarichi nel cambio in fase di arresto
27
Raccogli l'olio dalle guarnizioni del labirinto
28
Ugelli Airspray
29
si assumerà l'ultima pressione nota
30
dati digitali e analogici
31
aumentare la caduta di pressione attraverso l'orifizio o aumentare le dimensioni dell'orifizio
32
Controlla/seleziona il carburante al collettore carburante primario e secondario
33
posizione corsa massima
34
eccitatori di accensione e alimentazione di riserva
35
memoria non volatile
36
la pressione del carburante misurata aumenta e la pressione della pompa diminuisce
37
superiore al 15% (tipicamente) velocità N2
38
Alla custodia del ventilatore con un cordino
39
Evitare che l'acqua contenuta nel carburante si congeli nel filtro del carburante LP
40
meno suscettibile al blocco dello sporco
41
modalità soft reversion prima della modalità hard reversion
42
Servo Pressione contrastata da una molla
43
un orifizio variabile
44
La miscela nella camera del bruciatore diventa troppo ricca per rimanere accesa
45
I canali si alternano ad ogni avviamento del motore se sono ugualmente sani
46
Dall'aria atmosferica attraverso una presa dinamica (RAM)
47
Tenuta idraulica (Hydraulic seal)
48
raffreddare la cassa della turbina come richiesto
49
Utilizzando uno stadio di pressione inferiore quando c'è una pressione sufficiente
50
Forza in avanti
51
Raffreddamento del film
52
punto di infiammabilità e punto di congelamento
53
Riscaldandolo a 200°C e ascoltandone il "crepitio"
54
Cladosporium Resinae
55
L'espansione termica e l'aerazione dell'olio aumentano il volume dell'olio
56
l'olio viene convogliato nel serbatoio dell'olio e fluisce per gravità alla pompa di pressione principale. Da lì, l'olio in pressione fluisce attraverso il filtro e attraverso lo scambiatore di calore aria/olio, o radiatore dell'olio, ai cuscinetti attraverso i quattro filtri dei cuscinetti.
57
Di due tipi: 1) Non ad Impulso - individuano i detriti ma non mettono in atto interventi risolutivi; 2) Ad impulso - individuano detriti ed eventuali false indicazioni.
58
si assumerà l'ultima pressione nota
59
aumentare la caduta di pressione attraverso l'orifizio o aumentare le dimensioni dell'orifizio
60
un orifizio variabile
61
Regola, infatti, la quantità di combustibile da inviare alla camera di combustione in base alla massa d’aria elaborata dal compressore tenendo conto di diversi parametri quali la temperatura e la pressione ambiente, la pressione dell'aria all'ingresso e all'uscita del compressore, il numero di giri oltre che delle esigenze del pilota (movimento della manetta).
62
Raffreddamento a film
63
Utilizzando uno stadio del compressore inferiore quando c'è già una pressione sufficiente
64
dal compressore in vari punti per fornire aria per le esigenze della cellula come la pressurizzazione della cabina e l'antighiaccio delle ali e della coda. Può fornire aria di riscaldamento per i riscaldatori del carburante e aria sotto pressione per azionare i motori pneumatici nelle pompe (sia per il motore che per la cellula) e può alimentare invertitori di spinta.
Elettronica-TRANSISTOR
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boooo · 24問 · 1年前Elettronica-TRANSISTOR
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24問 • 1年前Elettronica-CIRCUITI INTEGRATI
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boooo · 12問 · 1年前Elettronica-CIRCUITI INTEGRATI
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boooo · 28問 · 1年前Sicilia 17-19
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1
punto di infiammabilità e punto di congelamento
2
La temperatura più bassa a cui può formare una miscela infiammabile
3
Film di lubrificazione
4
Riscaldalo a 200°C e ascolta il "crepitio"
5
30% Cherosene 70% Benzina
6
Jet A1 AvTur
7
L'acqua appare come globuli nell'olio, o potrebbe essere un aspetto "appannato"
8
La reazione dell'olio all'ossigeno
9
Cladosporium Resinae
10
E' il risultato di perdite d'aria del percorso del gas attraverso i paraolio di tipo a labirinto o in carbonio
11
sistema a flusso completo
12
Per gravità
13
Viene restituito all'ingresso della pompa di pressione
14
volumetrica (positive displacemet)
15
L'espansione termica e l'aerazione dell'olio aumentano il volume dell'olio
16
1½ volte più grande
17
1 pressione e fino a 7 scavenge
18
la PRV funziona come una valvola di regolazione
19
È l'MCD su cui scorre tutto l'olio di recupero
20
Per evitare perdite d'olio se il tappo del serbatoio non è montato
21
Spray, splash e film oil
22
solo il filtro di recupero
23
Uno per ogni coppa dei cuscinetti
24
Smorzamento delle vibrazioni dal cuscinetto all'alloggiamento
25
L'aumento della temperatura riduce la viscosità dell'olio
26
Per evitare che il serbatoio dell'olio si scarichi nel cambio in fase di arresto
27
Raccogli l'olio dalle guarnizioni del labirinto
28
Ugelli Airspray
29
si assumerà l'ultima pressione nota
30
dati digitali e analogici
31
aumentare la caduta di pressione attraverso l'orifizio o aumentare le dimensioni dell'orifizio
32
Controlla/seleziona il carburante al collettore carburante primario e secondario
33
posizione corsa massima
34
eccitatori di accensione e alimentazione di riserva
35
memoria non volatile
36
la pressione del carburante misurata aumenta e la pressione della pompa diminuisce
37
superiore al 15% (tipicamente) velocità N2
38
Alla custodia del ventilatore con un cordino
39
Evitare che l'acqua contenuta nel carburante si congeli nel filtro del carburante LP
40
meno suscettibile al blocco dello sporco
41
modalità soft reversion prima della modalità hard reversion
42
Servo Pressione contrastata da una molla
43
un orifizio variabile
44
La miscela nella camera del bruciatore diventa troppo ricca per rimanere accesa
45
I canali si alternano ad ogni avviamento del motore se sono ugualmente sani
46
Dall'aria atmosferica attraverso una presa dinamica (RAM)
47
Tenuta idraulica (Hydraulic seal)
48
raffreddare la cassa della turbina come richiesto
49
Utilizzando uno stadio di pressione inferiore quando c'è una pressione sufficiente
50
Forza in avanti
51
Raffreddamento del film
52
punto di infiammabilità e punto di congelamento
53
Riscaldandolo a 200°C e ascoltandone il "crepitio"
54
Cladosporium Resinae
55
L'espansione termica e l'aerazione dell'olio aumentano il volume dell'olio
56
l'olio viene convogliato nel serbatoio dell'olio e fluisce per gravità alla pompa di pressione principale. Da lì, l'olio in pressione fluisce attraverso il filtro e attraverso lo scambiatore di calore aria/olio, o radiatore dell'olio, ai cuscinetti attraverso i quattro filtri dei cuscinetti.
57
Di due tipi: 1) Non ad Impulso - individuano i detriti ma non mettono in atto interventi risolutivi; 2) Ad impulso - individuano detriti ed eventuali false indicazioni.
58
si assumerà l'ultima pressione nota
59
aumentare la caduta di pressione attraverso l'orifizio o aumentare le dimensioni dell'orifizio
60
un orifizio variabile
61
Regola, infatti, la quantità di combustibile da inviare alla camera di combustione in base alla massa d’aria elaborata dal compressore tenendo conto di diversi parametri quali la temperatura e la pressione ambiente, la pressione dell'aria all'ingresso e all'uscita del compressore, il numero di giri oltre che delle esigenze del pilota (movimento della manetta).
62
Raffreddamento a film
63
Utilizzando uno stadio del compressore inferiore quando c'è già una pressione sufficiente
64
dal compressore in vari punti per fornire aria per le esigenze della cellula come la pressurizzazione della cabina e l'antighiaccio delle ali e della coda. Può fornire aria di riscaldamento per i riscaldatori del carburante e aria sotto pressione per azionare i motori pneumatici nelle pompe (sia per il motore che per la cellula) e può alimentare invertitori di spinta.