問題一覧
1
La pesatura deve essere eseguita
nell'hangar
2
Quando si pesa un aeromobile, i passeggeri sono definiti come ?
monouso
3
Il peso a vuoto e la corrispondente posizione del centro di gravità sono determinati pesando l'aereo con
carburante inutilizzabile e fluidi di esercizio completi, inclusi olio e fluido idraulico
4
Quando si determina la posizione del baricentro, è spesso necessario conoscere la corda media standard (SMC). Questo è definito come il
corda di un'ala rettangolare equivalente avente la stessa luce e area di un'ala a freccia
5
Il carburante inutilizzabile è definito come il carburante che
non può essere pompato dalle pompe booster a causa del basso livello di carburante
6
Quando si prepara un aeromobile per la pesatura (per il peso base), è necessario assicurarsi che
l'olio motore è stato rabboccato al livello corretto e nei serbatoi del carburante c'è solo carburante inutilizzabile
7
Le batterie al piombo che devono essere conservate per un certo periodo di tempo devono essere in
condizione 'completamente carica'
8
Cosa succede se le coperture delle sonde di Pitot non vengono rimosse prima dell'operazione di volo?
Grandi errori nei segnali di velocità dell'aria
9
Qual è il limite di velocità di sicurezza per il traino di un aeromobile a terra?
ritmo di camminata
10
Se il carburante viene versato ed è considerato un rischio di incendio o è maggiore di 2 m di diametro, tutto il personale non coinvolto nel processo di pulizia, incluso l'equipaggio di volo e/o di cabina, deve essere spostato a una distanza di
15 m dalla zona di sversamento
11
Alcuni carburanti hanno due numeri di prestazione, come 100/130:
Il primo numero è la valutazione della miscela magra, il secondo numero rappresenta la valutazione della miscela ricca di combustibili
12
Il carburante del motore a turbina è
non tinto ed è naturalmente chiaro o paglierino
13
Cosa si intende per tempo di mantenimento del fluido antighiaccio?
Indicazione del periodo per il quale il fluido impedirà la formazione o il ricongelamento del ghiaccio
14
Se il motore deve essere immagazzinato per più di 7 giorni, svuotare il serbatoio dell'olio motore
quindi inserire la quantità richiesta di olio lubrificante motore pulito/approvato nel serbatoio dell'olio quindi asciugare il motore fino a quando non si vede un'indicazione di pressione dell'olio positiva
15
Il tempo di attesa del liquido antigelo è il periodo per il quale
il fluido antigelo eviterà la formazione o il ricongelamento di ghiaccio
16
I pneumatici devono essere conservati
verticalmente in speciali rastrelliere che incorporano tubi di supporto, in modo che ogni pneumatico sia supportato in almeno tre punti
17
In quali unità è espresso il 'SG' di un carburante?
Nessuna unità
18
Conservazione dell’aeromobile. Il deposito di un velivolo può essere?
A breve ed a lungo termine
19
Conservazione dell’aeromobile. Le ispezioni durante il periodo di deposito sono?
Settimanali e mensili
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Qual è l'ambiente ideale per conservare un velivolo non in linea volo
ambiente secco, pulito e a temperatura moderata.
21
Nella fase di preparazione al deposito di un velivolo, gli impianti idraulici e servizi vanno
depressurizzati, drenati e asciugati con aria calda
22
Quali sono le fasi del processo di deposito di un aeromobile
le fasi sono: preparazione, ispezione durante il deposito, riammissione in servizio
23
Le ruote degli aerei di quale materiale richiedono un'ispezione particolarmente regolare e ravvicinata per la corrosione?
Lega di magnesio
24
Se si riscontra che il filo di rame sull'impugnatura di un estintore portatile da cabina di pilotaggio è rotto, il
l'estintore deve essere rimosso e ispezionato mediante pesatura, per assicurarsi che abbia un contenuto adeguato, prima del volo successivo
25
Lo scorrimento delle gomme è
un difetto più grave se il pneumatico è con camera d'aria
26
Un difetto di un accumulatore idraulico che rende il sistema idraulico spugnoso e ha una risposta operativa ridotta, è molto probabilmente causato da
azoto che fuoriesce nella parte liquida del sistema idraulico
27
Qualsiasi corrosione rilevata all'esterno di un cavo di controllo dovrebbe comportare un'ispezione approfondita dei trefoli interni e, in caso di danni, il cavo dovrebbe essere
respinto
28
La contaminazione da mercurio con le leghe di alluminio può essere riconosciuta dalle sue caratteristiche
escrescenze di baffi e depositi sfocati
29
Un estintore o un disco di spegnimento dell'impianto di ossigeno è rosso. Ciò significa che la bottiglia
è scarica
30
La fuoriuscita di acido della batteria sui componenti strutturali metallici dell'aeromobile causerà una grave corrosione se non ripulita e neutralizzata. Va neutralizzato con una soluzione al 10%
bicarbonato di sodio (bicarbonato di sodio) e acqua
31
Quale materiale viene utilizzato per proteggere dalla corrosione il processo di Alluminatura?
Acciaio
32
Quali sono le cause più comuni che provocano deterioramento dei materiali aeronautici
corrosione, condizioni ambientali, delaminazione, fretting, attrito
33
Quali sono i difetti provocati dal sovraccarico nei materiali aeronautici
deterioramento e deformazioni permanenti
34
Come facciamo la distinzione delle varie forme di corrosione in base al loro aspetto
uniforme, vaiolatura, intercristallina, a sfogliamento, galvanica
35
Se non diversamente specificato nel manuale di manutenzione dell'aeromobile o nel manuale di riparazione strutturale, un'ammaccatura in una pelle in lega di alluminio sollecitata può essere considerata trascurabile se non è più profonda di
1x lo spessore della pelle in profondità e 0,75 di diametro
36
Salvo diversamente specificato nel manuale di manutenzione o manuale di riparazioni strutturali, una fessura in uno stressate lega di alluminio può essere considerato trascurabile se non più lunga
3/8
37
Jury Rigging' è il processo di
montaggio di elementi di irrigidimento temporaneo su una struttura per evitare che si deformi durante la riparazione o il rinnovo
38
Crepe nei tubi o nei raccordi lavorati possono
non essere mai classificato come trascurabile
39
La corrosione di Livello 1 è definita come corrosione che
deve essere corretta quando rilevata, ma la sua presenza in un aeromobile non significa un programma di controllo della corrosione carente
40
I diagrammi della struttura sono colorati o appositamente ombreggiati per rappresentare le varie classificazioni:
Le strutture primarie sono colorate di rosso o mostrate in bianco. Le strutture secondarie sono colorate di giallo o sono tratteggiate
41
Quando parliamo di riparazioni strutturali, il “fattore di riserva” è?
il rapporto tra resistenza del pezzo e carico massimo previsto
42
Le strutture vengono classificate?
Primarie, secondarie, terziarie
43
Dal punto di vista della riparazione, possiamo classificare il danno in:?
Trascurabile, riparabile mediante rappezzatura, riparabile mediante inserzione, riparabile mediante sostituzione
44
Controllo di boroscopio è
una forma avanzata di ispezione visiva
45
Il controllo dei difetti con liquidi penetranti è in grado di trovare
solo difetti superficiali
46
Per facilitare il processo di ispezione visiva, dopo l'applicazione del mezzo di ispezione, può essere utilizzata una luce fluorescente, con quali metodi NDT?
Rilevamento di difetti con particelle magnetiche e rilevamento di difetti con penetranti di colorante
47
Su quali tipi di superfici per il rilevamento delle cricche vengono utilizzati i penetranti post-emulsificazione?
Finiture superficiali di alta qualità di acciai legati, leghe di alluminio e leghe di magnesio
48
Il rilevamento dei difetti ad ultrasuoni viene utilizzato per rilevare
difetti interni nella maggior parte dei materiali
49
Uno svantaggio dell'utilizzo del metodo a raggi X per i test non distruttivi è che
è alto costo
50
Per rilevare una crepa in un componente in fibra di carbonio, quale metodo di prova non distruttivo può essere utilizzato?
Rilevamento di difetti nei coloranti
51
L'ispezione UFD utilizza quale mezzo per penetrare nel provino?
Onde sonore ad alta frequenza
52
Un vantaggio del rilevamento di difetti a correnti parassite, rispetto al rilevamento di difetti con liquidi penetranti, è
il rilevamento dei difetti a correnti parassite può rilevare i difetti del sottosuolo
53
Il tempo di permanenza di un'ispezione con liquidi penetranti è il tempo che intercorre tra l'applicazione del
colorante penetrante e l'applicazione dello sviluppatore
54
Su quale tipo di materiale può essere utilizzato un test a correnti parassite?
Tutti i metalli
55
Quale dei seguenti metodi di test NON è un tipo di Controllo non Distruttivo?
prova di Charpy
56
Su quali materiali viene utilizzato il metodo di ispezione Eddy Current Flaw Detection?
Solo metalli
57
I metodi di rilevamento dei difetti penetranti (PFD) dei test non distruttivi includono penetranti fluorescenti e penetranti a contrasto di colore.
Né il penetrante fluorescente né il penetrante per contrasto di colore possono essere utilizzati per rilevare i difetti sub-superficiali
58
Il metodo di rilevamento dei difetti ad ultrasuoni può essere utilizzato su
tutti i metalli e la maggior parte delle plastiche
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Quale tipo di ispezione è considerato il più economico e semplice da effettuare
Controllo visivo
60
Quando usiamo il controllo con il boroscopio
Ispezioni di parti o zone poco esposte o non accessibili
61
Come si evidenzia la corrosione sulle leghe di magnesio
Deposito di polvere biancastra, scolorimento del primer, rigonfiamento o screpolature sulla finitura
62
Come si evidenzia la corrosione sulle leghe di alluminio
Screpolature e rigonfiamenti della finitura superficiale, opacizzazione o vaiolatura della zona, deposito di polvere biancastra
63
Come si effettua la protezione anticorrosiva superficiale degli acciai
trattamento di cadmiatura
64
Quali sono i Controlli non Distruttivi più adatti per svelare i difetti interni
metodi radiografici e ultrasuoni
65
Per individuare zone di scollaggio o delaminazione, quale controllo possiamo fare
Tapping test
66
Quali sono le tre regole da rispettare per evitare la compromissione dell'integrità delle strutture
evitare brusche variazioni di omogeneità e sezione del materiale, mantenere efficienti i trattamenti protettivi, curare la pulizia delle superfici
67
Qual è la metodologia più usate come tecniche nella ricerca dei difetti
probabilità, visiva e strutture funzionali/teoriche
68
Le aree del velivolo (entrata e uscita) più soggette a impatto con fulmine sono
la sezione del muso e il radome, le gondole motore, le estremità delle ali, gli alberi di scarico e il carrello di atterraggio
69
Quali danni possono causare i fulmini a un cuscinetto?
Vaiolatura sulla superficie della pista del cuscinetto
70
L'acronimo HIRF sta per
Campi irradiati ad alta intensità
71
Quali sono le aree dell'aeromobile più soggette ad impatto con fulmine e che quindi vengono identificate come zona 1?
Ogiva (Radome), punte delle ali e prese d'aria del motore
72
In quali punti i fulmini causano danni diretti alle strutture degli aeromobili
nei punti di entrata e di uscita
73
Quale capitolo dell'AMM fornisce procedure di ispezione a seguito di eventi anomali?
AMM capitolo 5
74
L'ispezione in seguito a eventi anomali è disciplinata dal
Manuale di manutenzione del velivolo Capitolo 5, Limiti di tempo/Verifiche di manutenzione
75
Quale dei seguenti eventi anomali avrebbe il MINOR effetto dannoso sulla struttura che sostiene il carrello di atterraggio?
Volo attraverso la turbolenza
76
Dopo che un aeromobile ha effettuato una frenata di arresto molto brusca
non avvicinarsi all'area del carrello di atterraggio per almeno 1 ora dopo l'evento
77
Le ispezioni dopo il volo attraverso forti turbolenze sono simili all'ispezione dopo
atterraggio pesante, ma senza l'ispezione del carrello di atterraggio
78
Se un aeromobile esegue un atterraggio in configurazione oltre il limite di peso consentito e con velocità di discesa eccessiva, a quale tipo di ispezione dovrà essere sottoposto?
Ispezione di atterraggio in sovraccarico e ispezione di atterraggio pesante
79
L'ispezione prevista in Fase II di Hard Landing dovrebbe essere effettuata
solo se si riscontrano danni durante l'ispezione in Fase I
80
Cosa sono gli eventi anormali?
Sono particolari eventi non contemplati in situazioni normali a cui fanno seguito, nell’immediato o prima del successivo volo, delle operazioni da effettuare sul velivolo stesso.
81
Cosa si deve fare dopo un atterraggio pesante?
Controllare la cellula del velivolo.
82
Quali tra questi è considerato un evento anormale?
Impatto contro uccelli.
83
A seguito di segnalazione di un fulmine nel precedente volo, quale azione va intrapresa?
Vanno ispezionati i comandi di volo per garantirne il libero e completo movimento prima del volo successivo.
84
Per quale motivo viene impiegata un'ampia sezione trasversale nelle connessioni di collegamento primario?
Per trasportare la corrente di scarica da fulmine in caso di necessità.
85
Quando si può verificare un'interferenza HIRF?
Nella banda tra 10 kHz e 18 GHz.
86
Fusoliera anteriore, impennaggi verticale e ali, che tipo di sollecitazioni subiscono durannte un atterraggio pesante
Sollecitazioni a flessione sui punti di giunzione alla fusoliera e sui punti di attacco.
87
Una modifica importante è definita come qualsiasi modifica all'aeromobile che
ha un effetto apprezzabile sulla massa, sull'equilibrio, sulla resistenza strutturale, sull'affidabilità e su altre caratteristiche operative
88
Un programma di manutenzione aeronautica in un territorio dell'UE è approvato dal
autorità competente dell'EASA
89
Nella terminologia di modifica, un cambiamento minore è uno che
non ha effetti apprezzabili su massa, equilibrio, resistenza strutturale, affidabilità, e su altre caratteristiche operative
90
Il contatto quotidiano tra i nuclei di manutenzione e operativi all'interno di un'organizzazione aerea avviene tramite
il registro tecnico
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Il termine garanzia di qualità è usato per definire
le azioni pianificate mediante le quali l'organizzazione può dimostrare con fiducia, o garantire, che il suo prodotto o servizio soddisferà i requisiti di qualità
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Una modifica importante è approvata da
l'autorità competente
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I componenti possono essere rimossi da un aeromobile e sostituiti con un articolo nuovo o revisionato, a seguito di
vita scaduta o in condizioni di manutenzione
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In dogana (magazzino MSA) è possibile stoccare:
solo pezzo di ricambio riparabile
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Il sistema di qualità di un'organizzazione parte 145 si compone di due parti. Questi sono
audit indipendenti e un sistema di segnalazione del feedback sulla qualità
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Quale regolamento EASA stabilisce che le organizzazioni di manutenzione devono avere una sezione controllo qualità?
AER P-145
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Una ispezione duplicata è definita come
un'ispezione prima effettuata e certificata da una persona qualificata e successivamente effettuata e certificata da un'altra persona qualificata
98
Una zona di segregazione è un archivio sicuro destinato a essere utilizzato per archiviare elementi che
non hanno dimostrato di essere conformi alle loro specifiche e/o requisiti di disegno
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I piccoli operatori e i proprietari di aeromobili privati possono facilitare il controllo dei componenti a vita limitata mediante un uso efficace del
Giornale di bordo
100
Il termine verifica si riferisce a un'attività
per garantire che una condizione sia conforme ai limiti prescritti