問題一覧
1
ボックスガーダは断面が箱形をしており、水平力に対しても比較的強い
⭕️
2
横行装置には、ブレーキを設けるものと設けないものがあるが、速度の速いもの、正確な停止を要求されるもの等にはブレーキが設けられている
⭕️
3
クレーンの構造部分は、鋼板、形鋼等を部材として溶接・リベットまたははボルトなどによって組み立てられる
⭕️
4
天井走行クレーンのガーダサドルおよびクラブフレームもしくは、ジブクレーンのジブ、塔および脚、もしくは橋形クレーンのガーダ、脚などはクレーンの主要構造部分である。
⭕️
5
巻き上げ、走行、横行、旋回、起伏、引き込み等の各作動を行う装置を総称してクレーンの作動装置と呼んでいる
⭕️
6
平歯車は、かなり大きな力が円滑に伝えられるのが特長であり、大きい方をギヤ、小さい方をピニオンという
⭕️
7
クレーンの巻き上げ装置は、巻き上げ電動機、電磁ブレーキ、減速装置、ドラム等からなっている
⭕️
8
平歯車の減速比は普通1/10くらいまで使われる
⭕️
9
平歯車は歯が軸に平行して切られているものをいい、平行な軸間で動力伝達が行われる
⭕️
10
ベベルギャは円錐形のかさ歯車を使用し、互いに交わる2本の軸の間で動力を伝える時に使われ、橋形クレーンの走行装置に、使われることが多い
⭕️
11
ウォームとこれにかみあうウォームホイールとの組み合わせをウォームギヤといい、互いに交わらない、互いに直角な2本の軸の間の動力を伝えるのに用いられる
⭕️
12
リーマボルトは、ボルト経が穴径よりわずかに大きく、打ち込んで締め付けるので横方向の力はボルトに剪断力としてかかる
⭕️
13
バネ座金は緩み止めに使用する
⭕️
14
軸には回転軸と固定軸がある
⭕️
15
キー板は、固定軸の回転を防ぎ、軸方向の離脱を防ぐために用いられる
⭕️
16
平軸受は、すべり軸受とも呼ばれる
⭕️
17
フレキシブルカップリングは、電動機と歯車装置の連結等に用い、ゴムまたは革のたわみ性を利用し、軸の折損や軸受の発熱を防いでいる
⭕️
18
ユニバーサルカップリングは、一平面内におかれた互いに軸心の異なる2軸を連結し、動力を伝達するために用いられる
⭕️
19
給油方法でグリースカップ式やグリースガン式は手間がかかる
⭕️
20
グリースの給油は、平軸受などでは日に何回か給油をする必要がある場合がある
⭕️
21
クレーンストッパは、クレーンが建築物等に衝突する危険を防止するものである
⭕️
22
ジブクレーンのジブは、その自重をできるだけ軽く、かつ、剛性を持たせる必要があるので、Iビームガーダが多く用いられる
❌
23
走行装置には減速装置を備えているものもあるが、ほとんどのものには備えられていない
❌
24
引き込み装置にはダブルリンク式、スイングレバー式、ロープバランス式等の型式がある
⭕️
25
ジブクレーンの主要構造部分はジブ、クレーンガーダ、脚などである
❌
26
走行装置、横行装置、巻き上げ装置はクラブトロリに取り付ける
❌
27
クレーンの構造部分は、各部材の結合方式によってリベット構造と溶接構造に分けられるが最近製造されているものは、ほとんどがリベット構造のものである
❌
28
二つの歯車が噛み合っている時、小歯車の回転数が毎分1000回転とすれば、大歯車の毎分の回転数で正しいものはどれか、ただし、小歯車の歯車は25、大歯車の歯数は100とする
250rpm
29
電動機軸（毎分1800rpm）にウォームを直結し、これにかみあうウォームホイールに動力を伝達したウォームホイールの毎分の回転数として正しいのはどれか、ただし、ウォームのねじ条数2、ウォームホイールの歯数50
72rpm
30
舌付き座金は、当たり面の悪いところに用いる
❌
31
こう配座金は、こう配面を締め付けるときボルトにひっぱり応力が生じないようにするために使われる
❌
32
割形軸継手は全面機械仕上げをすれば、バランスが良いから、回転の速いところに用いられる
❌
33
フランジ形固定軸継手はボルトの曲げ力で力を伝達する
❌
34
ギヤカップリングは内筒と外筒で構成されるが、このカップリングは、2軸の中心線のわずかな傾きに対しては動力を伝えないから注意する
❌
35
グリースの給油方法には、オイルリング式、パット式、油浴式などがある
❌
36
車輪止めとクレーンストッパは、同じである
❌
37
イコライザシープは、ワイヤロープに変形を与えないよう直径を小さくし、回転しないようにしてある
❌
38
イコライザシーブの材質は砲金製が多い
❌
39
車輪の片フランジのものは、速度の遅いマントロリの横行車輪によく使われている
❌
40
平軸受の軸受金には、鋼のような硬い材料を使用している
❌
41
ころがり軸受は軸受金に銅合金を使っているので、給油を頻繁にしなければならない
❌
42
ドラムの径は大きい程よいといわれる、最も大きな理由は、ドラムの径が小さいと、ワイヤロープの巻数が多くなり、乱巻きとなってワイヤロープが損傷するということである
❌
43
キープレートは、回転軸が横方向に離脱しないために用いる
❌
44
一般に使用されるフックはの材料として正しいものはどれか
鍛鋼
45
重錘形リミットスイッチは、ロープ交換後もリミットスイッチの調整が不要であり、巻下げ方向のリミットスイッチには役立たない
⭕️
46
マグネットブレーキの電磁石の可動鉄心が下に当たっていると、制動力が低下するので、電磁石のストロークを調整ナットで加減しなければならない
⭕️
47
電磁接触器、制御器等の接点は、接触をよくするように多少、面に凹凸をつけておくと、スパークの発生を防止できる
❌
48
フックは、何時も同じ部分にローブが接触するので、摩擦によって深い溝ができるが、表面の硬化が進んで材質が固くなるので続けて使用できる
❌
49
ホイスト式クレーンの走行用電動機には、巻線形誘導電動機と緩衝始動方式を組み合わせた方式が一般的で保守性も良い
❌
50
ブレーキ輪には、摩耗に強い鋳鉄がよく用いられる
⭕️
51
クレーンに使われるブレーキ（特に巻き上げ、巻下げ）は、ばね等の力によってブレーキが働いており、緩めるときは、電磁力等を作用させる「ゆるめ方式」が採用されている
⭕️
52
一般構造用鋼SS41と機械構造用炭素鋼S40Cでは、SS41の方が引っ張り強さは大きい
❌
53
弾性係数が大きいほど、その材料はひずみやすい
❌
クレーン1.構造
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ユーザ名非公開 · 50問 · 1年前クレーン1.構造
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50問 • 1年前ユーザ名非公開
クレーン2.電気
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クレーン2.電気
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ユーザ名非公開 · 33問 · 5ヶ月前クレーン2.電気
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クレーン3.応用力学
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ユーザ名非公開 · 55問 · 5ヶ月前クレーン3.応用力学
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55問 • 5ヶ月前ユーザ名非公開
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ユーザ名非公開 · 12問 · 4ヶ月前クレーン3.応用力学
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クレーン4.法令
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ユーザ名非公開 · 62問 · 4ヶ月前クレーン4.法令
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クレーン4.法令
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ユーザ名非公開 · 36問 · 4ヶ月前クレーン4.法令
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クレーン5.作業一般
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クレーン3.応用力学
クレーン3.応用力学
ユーザ名非公開 · 17問 · 4ヶ月前クレーン3.応用力学
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計算問題
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ユーザ名非公開 · 21問 · 4ヶ月前計算問題
計算問題
21問 • 4ヶ月前ユーザ名非公開
問題一覧
1
ボックスガーダは断面が箱形をしており、水平力に対しても比較的強い
⭕️
2
横行装置には、ブレーキを設けるものと設けないものがあるが、速度の速いもの、正確な停止を要求されるもの等にはブレーキが設けられている
⭕️
3
クレーンの構造部分は、鋼板、形鋼等を部材として溶接・リベットまたははボルトなどによって組み立てられる
⭕️
4
天井走行クレーンのガーダサドルおよびクラブフレームもしくは、ジブクレーンのジブ、塔および脚、もしくは橋形クレーンのガーダ、脚などはクレーンの主要構造部分である。
⭕️
5
巻き上げ、走行、横行、旋回、起伏、引き込み等の各作動を行う装置を総称してクレーンの作動装置と呼んでいる
⭕️
6
平歯車は、かなり大きな力が円滑に伝えられるのが特長であり、大きい方をギヤ、小さい方をピニオンという
⭕️
7
クレーンの巻き上げ装置は、巻き上げ電動機、電磁ブレーキ、減速装置、ドラム等からなっている
⭕️
8
平歯車の減速比は普通1/10くらいまで使われる
⭕️
9
平歯車は歯が軸に平行して切られているものをいい、平行な軸間で動力伝達が行われる
⭕️
10
ベベルギャは円錐形のかさ歯車を使用し、互いに交わる2本の軸の間で動力を伝える時に使われ、橋形クレーンの走行装置に、使われることが多い
⭕️
11
ウォームとこれにかみあうウォームホイールとの組み合わせをウォームギヤといい、互いに交わらない、互いに直角な2本の軸の間の動力を伝えるのに用いられる
⭕️
12
リーマボルトは、ボルト経が穴径よりわずかに大きく、打ち込んで締め付けるので横方向の力はボルトに剪断力としてかかる
⭕️
13
バネ座金は緩み止めに使用する
⭕️
14
軸には回転軸と固定軸がある
⭕️
15
キー板は、固定軸の回転を防ぎ、軸方向の離脱を防ぐために用いられる
⭕️
16
平軸受は、すべり軸受とも呼ばれる
⭕️
17
フレキシブルカップリングは、電動機と歯車装置の連結等に用い、ゴムまたは革のたわみ性を利用し、軸の折損や軸受の発熱を防いでいる
⭕️
18
ユニバーサルカップリングは、一平面内におかれた互いに軸心の異なる2軸を連結し、動力を伝達するために用いられる
⭕️
19
給油方法でグリースカップ式やグリースガン式は手間がかかる
⭕️
20
グリースの給油は、平軸受などでは日に何回か給油をする必要がある場合がある
⭕️
21
クレーンストッパは、クレーンが建築物等に衝突する危険を防止するものである
⭕️
22
ジブクレーンのジブは、その自重をできるだけ軽く、かつ、剛性を持たせる必要があるので、Iビームガーダが多く用いられる
❌
23
走行装置には減速装置を備えているものもあるが、ほとんどのものには備えられていない
❌
24
引き込み装置にはダブルリンク式、スイングレバー式、ロープバランス式等の型式がある
⭕️
25
ジブクレーンの主要構造部分はジブ、クレーンガーダ、脚などである
❌
26
走行装置、横行装置、巻き上げ装置はクラブトロリに取り付ける
❌
27
クレーンの構造部分は、各部材の結合方式によってリベット構造と溶接構造に分けられるが最近製造されているものは、ほとんどがリベット構造のものである
❌
28
二つの歯車が噛み合っている時、小歯車の回転数が毎分1000回転とすれば、大歯車の毎分の回転数で正しいものはどれか、ただし、小歯車の歯車は25、大歯車の歯数は100とする
250rpm
29
電動機軸（毎分1800rpm）にウォームを直結し、これにかみあうウォームホイールに動力を伝達したウォームホイールの毎分の回転数として正しいのはどれか、ただし、ウォームのねじ条数2、ウォームホイールの歯数50
72rpm
30
舌付き座金は、当たり面の悪いところに用いる
❌
31
こう配座金は、こう配面を締め付けるときボルトにひっぱり応力が生じないようにするために使われる
❌
32
割形軸継手は全面機械仕上げをすれば、バランスが良いから、回転の速いところに用いられる
❌
33
フランジ形固定軸継手はボルトの曲げ力で力を伝達する
❌
34
ギヤカップリングは内筒と外筒で構成されるが、このカップリングは、2軸の中心線のわずかな傾きに対しては動力を伝えないから注意する
❌
35
グリースの給油方法には、オイルリング式、パット式、油浴式などがある
❌
36
車輪止めとクレーンストッパは、同じである
❌
37
イコライザシープは、ワイヤロープに変形を与えないよう直径を小さくし、回転しないようにしてある
❌
38
イコライザシーブの材質は砲金製が多い
❌
39
車輪の片フランジのものは、速度の遅いマントロリの横行車輪によく使われている
❌
40
平軸受の軸受金には、鋼のような硬い材料を使用している
❌
41
ころがり軸受は軸受金に銅合金を使っているので、給油を頻繁にしなければならない
❌
42
ドラムの径は大きい程よいといわれる、最も大きな理由は、ドラムの径が小さいと、ワイヤロープの巻数が多くなり、乱巻きとなってワイヤロープが損傷するということである
❌
43
キープレートは、回転軸が横方向に離脱しないために用いる
❌
44
一般に使用されるフックはの材料として正しいものはどれか
鍛鋼
45
重錘形リミットスイッチは、ロープ交換後もリミットスイッチの調整が不要であり、巻下げ方向のリミットスイッチには役立たない
⭕️
46
マグネットブレーキの電磁石の可動鉄心が下に当たっていると、制動力が低下するので、電磁石のストロークを調整ナットで加減しなければならない
⭕️
47
電磁接触器、制御器等の接点は、接触をよくするように多少、面に凹凸をつけておくと、スパークの発生を防止できる
❌
48
フックは、何時も同じ部分にローブが接触するので、摩擦によって深い溝ができるが、表面の硬化が進んで材質が固くなるので続けて使用できる
❌
49
ホイスト式クレーンの走行用電動機には、巻線形誘導電動機と緩衝始動方式を組み合わせた方式が一般的で保守性も良い
❌
50
ブレーキ輪には、摩耗に強い鋳鉄がよく用いられる
⭕️
51
クレーンに使われるブレーキ（特に巻き上げ、巻下げ）は、ばね等の力によってブレーキが働いており、緩めるときは、電磁力等を作用させる「ゆるめ方式」が採用されている
⭕️
52
一般構造用鋼SS41と機械構造用炭素鋼S40Cでは、SS41の方が引っ張り強さは大きい
❌
53
弾性係数が大きいほど、その材料はひずみやすい
❌