APT
問題一覧
1
特別実務訓練の期間は、編制単位部隊等の長が定める。
2
訓練事故
3
整備士は、その技能に応じ、従事することが出来る整備の種類が限定される。
4
変更版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
5
修理可能(不合格)物品票 緑色
6
整備記録等の整備、保管
7
改修
8
CW 機付長
9
手順審査 装備品の合否を判定
10
初級課程を対象とし、1術校だけで実施する。
11
押す力 3、回す力 7 の割合で使用する。
12
校正
13
孔腐食は、チタニウム等に発生する最も一般的な腐食のことである。
14
主翼の上反角は縦安定に関係がある。
15
アルキメデスの原理
16
過大トルクの防止
17
青、赤、黒、黄
18
不合格品
19
リターンラインは、ポンプの冷却及び潤滑用の油をリザーバに戻すラインである。
20
ユニオンは1/16インチ単位のホース内径に等しいナンバーで表示される。
21
外径の20%以下
22
フィッティングのソケット部に、時期交換日を電気ペン等で記入する。
23
Oリングパッキングに比べ、圧力によるねじれが生じやすい。
24
洗浄剤
25
異種の作動油と混合して使用出来る。
26
ラムロックナットの締め過ぎ
27
ポンプは、航空機のポンプと同等若しくはそれ以外の能力が要求される。
28
バイパスバルブ全開、吐出量は最大流量にして始動する。
29
単純全行程方式
30
高圧蒸気駆動による緊急ポンプ作動方式。
31
作動遅れをなくすため、アキュムレータで取りつける。
32
内部漏えい点検
33
歯車型
34
バルブの上流と下流の圧力は同じである。
35
単純作動型は、コンパスとで大流量がコントロールできる。
36
スプール型
37
ワンウェイリストリクタの一方向は自由流である。
38
両方向への流れを計量し、作動するバルブである。
39
アンローダバルブ
40
上流作動部より下流作動部を優先させる。
41
バイパスバルブは、急激な圧力変化を補正する。
42
圧力ラインのサージを吸収する。
43
定吐出量型及び可変吐出量型がある。
44
バランス型
45
油圧ポンプの吸入効率を高める。
46
離着陸時に主翼の揚力を小さくして、離着陸速度を上げるものである。
47
メターリングピストンは、可変オリフィス面積を制御している。
48
ラダーリミット
49
タンデム型シリンダは、串型で部屋は2つである。
50
系統の圧力が無くなると操縦不能になる。
51
リコイルバルブは、アウターシリンダに取り付き伸長時のリバウンドを吸収している。
52
機械入力式のユニットには、すべてクラッチ機構がある。
53
ローターとステータの間隙が狭い。
54
系統圧力が規定圧力以下になると、パワーブレーキモードになる。
問題一覧
1
特別実務訓練の期間は、編制単位部隊等の長が定める。
2
訓練事故
3
整備士は、その技能に応じ、従事することが出来る整備の種類が限定される。
4
変更版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
5
修理可能(不合格)物品票 緑色
6
整備記録等の整備、保管
7
改修
8
CW 機付長
9
手順審査 装備品の合否を判定
10
初級課程を対象とし、1術校だけで実施する。
11
押す力 3、回す力 7 の割合で使用する。
12
校正
13
孔腐食は、チタニウム等に発生する最も一般的な腐食のことである。
14
主翼の上反角は縦安定に関係がある。
15
アルキメデスの原理
16
過大トルクの防止
17
青、赤、黒、黄
18
不合格品
19
リターンラインは、ポンプの冷却及び潤滑用の油をリザーバに戻すラインである。
20
ユニオンは1/16インチ単位のホース内径に等しいナンバーで表示される。
21
外径の20%以下
22
フィッティングのソケット部に、時期交換日を電気ペン等で記入する。
23
Oリングパッキングに比べ、圧力によるねじれが生じやすい。
24
洗浄剤
25
異種の作動油と混合して使用出来る。
26
ラムロックナットの締め過ぎ
27
ポンプは、航空機のポンプと同等若しくはそれ以外の能力が要求される。
28
バイパスバルブ全開、吐出量は最大流量にして始動する。
29
単純全行程方式
30
高圧蒸気駆動による緊急ポンプ作動方式。
31
作動遅れをなくすため、アキュムレータで取りつける。
32
内部漏えい点検
33
歯車型
34
バルブの上流と下流の圧力は同じである。
35
単純作動型は、コンパスとで大流量がコントロールできる。
36
スプール型
37
ワンウェイリストリクタの一方向は自由流である。
38
両方向への流れを計量し、作動するバルブである。
39
アンローダバルブ
40
上流作動部より下流作動部を優先させる。
41
バイパスバルブは、急激な圧力変化を補正する。
42
圧力ラインのサージを吸収する。
43
定吐出量型及び可変吐出量型がある。
44
バランス型
45
油圧ポンプの吸入効率を高める。
46
離着陸時に主翼の揚力を小さくして、離着陸速度を上げるものである。
47
メターリングピストンは、可変オリフィス面積を制御している。
48
ラダーリミット
49
タンデム型シリンダは、串型で部屋は2つである。
50
系統の圧力が無くなると操縦不能になる。
51
リコイルバルブは、アウターシリンダに取り付き伸長時のリバウンドを吸収している。
52
機械入力式のユニットには、すべてクラッチ機構がある。
53
ローターとステータの間隙が狭い。
54
系統圧力が規定圧力以下になると、パワーブレーキモードになる。