APT
問題一覧
1
特別実務訓練の期間は、編制単位部隊等の長が定める。
2
訓練事故
3
整備士は、その技能に応じ、従事することが出来る整備の種類が限定される。
4
変更版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
5
修理不能(不合格)物品票 緑色
6
整備記録等の整備、保管
7
改修
8
CW 機付長
9
手順審査 装備品の合否をはんてい
10
初級課程をたいしょうとし、1術校だけで実施する。
11
中級実務訓練 10ヶ月
12
ガスの元栓の閉そくは、可燃物を取り除く除去消火法である。
13
普通整備
14
J.T.O.00-5-1
15
機能不良の疑いで外した部品は、通常交換部品を請求する前にベンチチェックを行う。
16
訓練管理部門は、整備記録の整備、保管を実施する。
17
検査項目は、実施すべき最大限を示してあるので項目を減らすことが出来る。
18
整備作業実施責任の明確化
19
部隊等の任務遂行に重大な影響を及ぼす欠陥。
20
記憶は、変質することは無い。
21
ソケットレンチ、メガメレンチ、オープンレンチ、モンキーレンチ
22
検定不要品ラベルには、検定官の押印をする。
23
金属表面の有機質の被膜。
24
航空機に作用する抗力は、高度が高くなると減少する。
25
Y軸、左右軸、縦揺れ
26
ソケット、メガネ、オープン、モンキー
27
不合格品
28
J.T.O.33K-1-1
29
鋼合金
30
フレキシブルカット
31
タイプⅡ系統には、AN6227のパッキングを使用する。
32
使用期限
33
MIL-PRF-5606 植物性作動油
34
圧縮性のいい流体であること。
35
ジャッキアップ時は、エアベント孔を閉じた状態で行う。
36
メインモーター(又はスタンド)を始動するときは、バイパスバルブを閉にして行う。
37
航空機試験回路
38
高圧蒸気駆動ポンプ
39
定量型ポンプを使用すれば、プレッシャレギュレータは必要ない。
40
プレッシャレギュレータ
41
ポンプ取り付け前の圧力調整
42
スナバーバルブ
43
チャーシール型
44
2位置式は、配管されるポート数が2つであることをいう。
45
シーケンスバルブ
46
固定オリフィスと可変オリフィスがある。
47
クラッキング圧力は、圧力が作用する表面の形状によって変化する。
48
入口側圧力を、出口側圧力より低い圧力に減圧する。
49
作動油の流れる方向は、エレメントの内側から外側へ流れる。
50
リリーフバルブ
51
空気容積を持つリザーバば、非加圧式のみである。
52
ベーン型は、ケーシング内で噛み合う2個以上のギヤを持つポンプをいう。
53
リストリクトフローとは、ポンプの吐出する圧力を減じて吐出している状態をいう。
54
バランス型
55
右ラダーペダルを踏み込むと、機首は左に偏向する。
56
ボブウェイト
57
チェックバルブの作動により、可変オリフィス面積が制御される。
58
オーバーフィール操作を防止する人口感覚装置が必要である。
59
フェルトワイパー
60
リリーフバルブ
61
ペダルからの入力方法は、機械入力式のみである。
62
緊急ブレーキ圧力は、アンチスキッドコントロールバルブを通る。
63
どのブレーキにも自動間隙調整機能がある。
問題一覧
1
特別実務訓練の期間は、編制単位部隊等の長が定める。
2
訓練事故
3
整備士は、その技能に応じ、従事することが出来る整備の種類が限定される。
4
変更版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
5
修理不能(不合格)物品票 緑色
6
整備記録等の整備、保管
7
改修
8
CW 機付長
9
手順審査 装備品の合否をはんてい
10
初級課程をたいしょうとし、1術校だけで実施する。
11
中級実務訓練 10ヶ月
12
ガスの元栓の閉そくは、可燃物を取り除く除去消火法である。
13
普通整備
14
J.T.O.00-5-1
15
機能不良の疑いで外した部品は、通常交換部品を請求する前にベンチチェックを行う。
16
訓練管理部門は、整備記録の整備、保管を実施する。
17
検査項目は、実施すべき最大限を示してあるので項目を減らすことが出来る。
18
整備作業実施責任の明確化
19
部隊等の任務遂行に重大な影響を及ぼす欠陥。
20
記憶は、変質することは無い。
21
ソケットレンチ、メガメレンチ、オープンレンチ、モンキーレンチ
22
検定不要品ラベルには、検定官の押印をする。
23
金属表面の有機質の被膜。
24
航空機に作用する抗力は、高度が高くなると減少する。
25
Y軸、左右軸、縦揺れ
26
ソケット、メガネ、オープン、モンキー
27
不合格品
28
J.T.O.33K-1-1
29
鋼合金
30
フレキシブルカット
31
タイプⅡ系統には、AN6227のパッキングを使用する。
32
使用期限
33
MIL-PRF-5606 植物性作動油
34
圧縮性のいい流体であること。
35
ジャッキアップ時は、エアベント孔を閉じた状態で行う。
36
メインモーター(又はスタンド)を始動するときは、バイパスバルブを閉にして行う。
37
航空機試験回路
38
高圧蒸気駆動ポンプ
39
定量型ポンプを使用すれば、プレッシャレギュレータは必要ない。
40
プレッシャレギュレータ
41
ポンプ取り付け前の圧力調整
42
スナバーバルブ
43
チャーシール型
44
2位置式は、配管されるポート数が2つであることをいう。
45
シーケンスバルブ
46
固定オリフィスと可変オリフィスがある。
47
クラッキング圧力は、圧力が作用する表面の形状によって変化する。
48
入口側圧力を、出口側圧力より低い圧力に減圧する。
49
作動油の流れる方向は、エレメントの内側から外側へ流れる。
50
リリーフバルブ
51
空気容積を持つリザーバば、非加圧式のみである。
52
ベーン型は、ケーシング内で噛み合う2個以上のギヤを持つポンプをいう。
53
リストリクトフローとは、ポンプの吐出する圧力を減じて吐出している状態をいう。
54
バランス型
55
右ラダーペダルを踏み込むと、機首は左に偏向する。
56
ボブウェイト
57
チェックバルブの作動により、可変オリフィス面積が制御される。
58
オーバーフィール操作を防止する人口感覚装置が必要である。
59
フェルトワイパー
60
リリーフバルブ
61
ペダルからの入力方法は、機械入力式のみである。
62
緊急ブレーキ圧力は、アンチスキッドコントロールバルブを通る。
63
どのブレーキにも自動間隙調整機能がある。