APT
問題一覧
1
特別実務訓練の期間は編制単位部隊等の長が定める。
2
訓練事故
3
整備士は、その技能に応じ、従事することが出来る整備の種類が限定される。
4
変更版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
5
修理可能(不合格)物品票 緑色
6
整備記録等の整備、保管
7
改修
8
CW 機付長
9
手順審査 装備品の合否を判定
10
初級過程を対象とし、1術校だけで実施する。
11
正規実務訓練は、初級、中級、上級の各実務訓練に区分される。
12
J.T.O. 1-1-309
13
部隊整備
14
追録版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
15
一般分任管理者 物品共用官 共用責任者 使用者
16
標準管理部門
17
計画整備には、装備品等の故障等発生の都度行う作業も含まれる。
18
装備品等の履歴簿を除き、その他の整備記録等には原則保存期限は無い。
19
品質検査は、装備品等の使用の可否を判定する。
20
ヒューマンエラー発生防止のため、作業品質情報の共有を行ってはならない。
21
過大トルクの防止
22
関連TOに基づく修理
23
二酸化炭素の存在
24
パスカルの原理
25
航空機の安定がよすぎることは、かえって操縦性能の低下をもたらす。
26
押す力 3 、回す力 7 の割合で使用する。
27
校正及び検定修理依頼票
28
ディップスマイクロメータ
29
AL合金 青色
30
チューブを曲げる時に必ず最小曲げ半径にする。
31
加硫日付
32
ガスケットは動圧用である。
33
VVP-P-236 シリコン系作動油
34
作動油の中に規定以上の水分が混入してはならない。
35
セフティバルブ
36
吐出量→リリーフバルブ→コンペンセータ
37
油温の上昇が早い。
38
クローズセンター型は、作動が敏速及び確実である。
39
スピードブレーキシリンダ
40
ハンドポンプを使う方法は非常操作以外は使用されない。
41
トリムは中立位置にあるか。
42
通常閉とは油圧無しでマイクロスイッチが閉の状態
43
種類にはコーン型、ポペット型及びスイング型の3つがある。
44
切換える方法にはマニュアルとソレノイドの2通りがある。
45
フローコントロールバルブ
46
ポペットはスプリングによってシートされる。
47
ボディーにある矢印はヒューズの作動方向を示している。
48
主系統の圧力より減圧した圧力を作動部に供給する。
49
作動油はエレメントの内側から外側に流れて濾過される。
50
系統圧力が低下した時、優先度の低い系統には作動油を流さない。
51
作動油中の気泡発生を防止する。
52
ポンプは常に回転数が比例した吐出を行う。
53
斜板式は駆動軸とシリンダブロック中心軸が同一線上に無いポンプを言う。
54
系統に故障を生じたとき、非常用の油圧源となる。
55
操縦翼面は一次及び二時操縦翼面から構成されている。
56
コンバイニング位置とはひとつの流れをふたつに分割することをいう。
57
Qフィール
58
可逆式は、油圧力がないと操縦不能になる。
59
スクレッパリング
60
空気の弾性と液体の粘性を利用している。
61
リコイルバルブ
62
マスターシリンダ型
63
ステータディスクは車輪とともに回転する。
問題一覧
1
特別実務訓練の期間は編制単位部隊等の長が定める。
2
訓練事故
3
整備士は、その技能に応じ、従事することが出来る整備の種類が限定される。
4
変更版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
5
修理可能(不合格)物品票 緑色
6
整備記録等の整備、保管
7
改修
8
CW 機付長
9
手順審査 装備品の合否を判定
10
初級過程を対象とし、1術校だけで実施する。
11
正規実務訓練は、初級、中級、上級の各実務訓練に区分される。
12
J.T.O. 1-1-309
13
部隊整備
14
追録版は、発行の順に基本版の前に綴り込む。
15
一般分任管理者 物品共用官 共用責任者 使用者
16
標準管理部門
17
計画整備には、装備品等の故障等発生の都度行う作業も含まれる。
18
装備品等の履歴簿を除き、その他の整備記録等には原則保存期限は無い。
19
品質検査は、装備品等の使用の可否を判定する。
20
ヒューマンエラー発生防止のため、作業品質情報の共有を行ってはならない。
21
過大トルクの防止
22
関連TOに基づく修理
23
二酸化炭素の存在
24
パスカルの原理
25
航空機の安定がよすぎることは、かえって操縦性能の低下をもたらす。
26
押す力 3 、回す力 7 の割合で使用する。
27
校正及び検定修理依頼票
28
ディップスマイクロメータ
29
AL合金 青色
30
チューブを曲げる時に必ず最小曲げ半径にする。
31
加硫日付
32
ガスケットは動圧用である。
33
VVP-P-236 シリコン系作動油
34
作動油の中に規定以上の水分が混入してはならない。
35
セフティバルブ
36
吐出量→リリーフバルブ→コンペンセータ
37
油温の上昇が早い。
38
クローズセンター型は、作動が敏速及び確実である。
39
スピードブレーキシリンダ
40
ハンドポンプを使う方法は非常操作以外は使用されない。
41
トリムは中立位置にあるか。
42
通常閉とは油圧無しでマイクロスイッチが閉の状態
43
種類にはコーン型、ポペット型及びスイング型の3つがある。
44
切換える方法にはマニュアルとソレノイドの2通りがある。
45
フローコントロールバルブ
46
ポペットはスプリングによってシートされる。
47
ボディーにある矢印はヒューズの作動方向を示している。
48
主系統の圧力より減圧した圧力を作動部に供給する。
49
作動油はエレメントの内側から外側に流れて濾過される。
50
系統圧力が低下した時、優先度の低い系統には作動油を流さない。
51
作動油中の気泡発生を防止する。
52
ポンプは常に回転数が比例した吐出を行う。
53
斜板式は駆動軸とシリンダブロック中心軸が同一線上に無いポンプを言う。
54
系統に故障を生じたとき、非常用の油圧源となる。
55
操縦翼面は一次及び二時操縦翼面から構成されている。
56
コンバイニング位置とはひとつの流れをふたつに分割することをいう。
57
Qフィール
58
可逆式は、油圧力がないと操縦不能になる。
59
スクレッパリング
60
空気の弾性と液体の粘性を利用している。
61
リコイルバルブ
62
マスターシリンダ型
63
ステータディスクは車輪とともに回転する。