A緑

職務と責任の範囲を明確にする。

正規実務訓練の訓練期間は錬成訓練の達に定められており、実務訓練実施単位の長が変更することはできない。

自衛隊における整備士の特別教育課程を修了し、かつ、長官の指定する講習を修了すること。

航空機損壊の小破　ー　微事故

MPTOは、装備品等の計画整備で実施する作業項目及び部品の交換時期または間隔を示す。

航空団及び飛行教育団におけるTO業務主任は、通常補給隊長が指名される。

物品取扱主任は、図書の補給請求、管理換、受領、配布及び処分等に関する事務を行う。

修理配属換　ー　要修理航空機を修理担当する補給処又は他の航空機保有部隊等に送付する。

格納は、計画外整備が発生し、特に故障探求のため日数を必要とする場合に実施する。

人事管理及び整備管理の改善資料として活用する。

装備部長は、改善業務推進のためUR係幹部を指名し、UR業務を処理させる。

作業標準の検討、維持管理

器材、工具の現状把握及び統制

装備品等の品質は検査の行程で確保されるものであるから、特に検査部門が重視される。

作業見積時間が2時間未満で、特技員の派遣を要しない場合に発行される。

管理換された計測器には管理カードがない場合、整備担当補給処長に請求する。

取外し可能な重量物を取り外しておくこと。

修理可能な損傷は、パッチ修理可能な損傷、熱処理修理可能な損傷及び溶接修理可能な損傷に細分される。

耐食性が良い。

現像除去剤

水素ぜい化電池

洗浄→腐食除去→表面処理→保護仕上げ

長期格納中の航空機は現地の状態により30日又はそれ以下の間隔で、その格納状態を主として全般的な点検及び必要な整備を行う。

干渉抗力は、空気と翼の表面摩擦によって発生し、空気の粘性に影響される。

迎え角を大きくすると、風圧中心は後方に移動する。

翼に生じる空気力は、速度の2乗に比例するので、高速度で飛行するほどの舵の効きは良くなる。

垂直尾翼の付根から胴体の前方へ長い背びれ（ドーサル・フィン）を付けると、方向安定が良くなる。

ダイリュータ・レバーが「100％OXY」位置では、高度によって空気量が変化する。

シールの防水処理は、12ヶ月毎又は被膜が役に立たなくなった時行う。

ひび割れ（クレージング）は、材料の劣化現象により発生する。

パイロットと座席の分離は、座席の射出後、パイロット操作により分離する。

燃料補給後の航空機は、できるだけ暖かい場所に駐機する。

軟化する。

2in2

補助翼効果は、上げ方向より下げ方向の場合の効きが良い。

前縁フラップは、下方に曲げてキャンバを大きくし、失速角を小さくする。

フリー・ジャイロ　ー　包囲変化率

ブレーキ系統の油圧が低過ぎると片効きの原因になる。

チューブレス・タイヤには、インナー・ライナーがあり通気孔は設けられていない。

C　ー　写真回路

界磁巻線の励磁電源である。

使用圧力は、動圧と静圧である。

インバータを交換したとき。

ラム効果の増大

系統には、圧縮機から抽気した高温の空気又は電熱が利用される。

プラグの点火は、ピストンが圧縮の上死点になったときに行う。

ホットスタート

基本重量欄には、製造会社から引き渡された時の重量が記入されている。