A黄
問題一覧
1
自衛官の特技付与は、3等空佐以下の者(幹部候補者又は空曹候補者を除く。)について行う。
2
実務訓練計画の作成、実施の統制及び指導を行う。
3
航空従事者技能証明は、航空幕僚長が行う。
4
緑色は、修理中及び運転休止箇所を示す標識に用いる。
5
予備TOは、MPTO、個別TOにより作業を実施する場合の細部実施事項が示されている。
6
TO業務主任は、TOファイルの点検を行う。
7
プリイッシュ・ストックとして保有する品目及び数量は、補給担任補給処から送付される前渡部品認可表による。
8
修理配属換ー要修理航空機を修理担当する補給処又は他の航空機保有部隊等に送付する。
9
基地整備における部外力の活用
10
機体定期修理完了後の航空機は、必要により検査項目を削減して実施することができる。
11
赤×が不当に高順位であると判断した場合は、一般検査員が格下げを行う。
12
IRANを完了して受領した航空機
13
部隊における整備作業の責任の所在を明らかにする。
14
定期管理品目の管理
15
整備主任は、「作業の優先順位基準表」を設定する。
16
特殊整備
17
パーキング・ブレーキは、駐機後すぐにかける。
18
セミモノコック構造は、縦及び手長方向部材のない、単なる金属チューブまたはコーンを意味する。
19
部品交換修理
20
磁気探傷検査
21
はく離腐食 ー 孔食の進行した形の腐食である。
22
マグネシウム
23
格納の状態
24
翼幅とは、機軸線から翼端までの幅である。
25
上昇角は、機軸線と水平面との角度である。
26
膨張波を通過すると、全圧は減少する。
27
ダイバージェンスの発生を防止するのに、翼の軽量化は有効である。
28
ストレス等の精神興奮状態下では、低酸素症耐性は向上する。
29
与圧系統は、キャビンに流入するブリード・エアに調整することで圧力を調整する。
30
貯蔵命数(製造後命数)として示された年月は、当該月の最終日を意味する。
31
油圧式キャノピは、油圧発生系統が作動しないと、通常の開閉ができない。
32
4.3マイル離れた場所で、雷が発生している場合
33
酸素分析器は、燃料タンク内にある酸素量の測定に使用するとともに、燃料蒸気の濃度測定にも使用する。
34
粘性が高く、良好な潤滑性のあること。
35
バックアップ・リングは、O-リングが圧縮されやすいようにO-リングの上流端高圧側に取付ける。
36
高速時にラダー舵角を制限する。
37
スイッチ操作により任意の角度で止めることができる。
38
ヨー・レート・ジャイロは、旋回速度を検出する。
39
アンチ・スピン・ブレーキ
40
使用圧力100Psi以上のインナー・チューブは、通常内周面がナイロン・コード繊維で補強されている。
41
N型半導体→不純物半導体で純粋なシリコンに価電子が5個の炭素を極微量加えたもの。
42
電圧はエンジンの回転数に応じて変化しやすい。
43
10度毎に目盛りがあり、45度毎に角度の数字が示されている。
44
指示対気速度(IAS)は、各種誤差を修正せず計器上に指示したものである。
45
排気ガス速度と飛行速度を近づける。
46
排気ガス温度の低下
47
定速型→一定のピッチを保つように自動制御される。
48
T.O.1-1B-50は、重量及び平衡に関するフォームの記入及び管理要領のTOである。
49
エンジン始動中又は運転中、火災が発生した場合、操作員等は消火活動を行うが、消火できない場合は中止し、機体を離れ消防車を待つ。
問題一覧
1
自衛官の特技付与は、3等空佐以下の者(幹部候補者又は空曹候補者を除く。)について行う。
2
実務訓練計画の作成、実施の統制及び指導を行う。
3
航空従事者技能証明は、航空幕僚長が行う。
4
緑色は、修理中及び運転休止箇所を示す標識に用いる。
5
予備TOは、MPTO、個別TOにより作業を実施する場合の細部実施事項が示されている。
6
TO業務主任は、TOファイルの点検を行う。
7
プリイッシュ・ストックとして保有する品目及び数量は、補給担任補給処から送付される前渡部品認可表による。
8
修理配属換ー要修理航空機を修理担当する補給処又は他の航空機保有部隊等に送付する。
9
基地整備における部外力の活用
10
機体定期修理完了後の航空機は、必要により検査項目を削減して実施することができる。
11
赤×が不当に高順位であると判断した場合は、一般検査員が格下げを行う。
12
IRANを完了して受領した航空機
13
部隊における整備作業の責任の所在を明らかにする。
14
定期管理品目の管理
15
整備主任は、「作業の優先順位基準表」を設定する。
16
特殊整備
17
パーキング・ブレーキは、駐機後すぐにかける。
18
セミモノコック構造は、縦及び手長方向部材のない、単なる金属チューブまたはコーンを意味する。
19
部品交換修理
20
磁気探傷検査
21
はく離腐食 ー 孔食の進行した形の腐食である。
22
マグネシウム
23
格納の状態
24
翼幅とは、機軸線から翼端までの幅である。
25
上昇角は、機軸線と水平面との角度である。
26
膨張波を通過すると、全圧は減少する。
27
ダイバージェンスの発生を防止するのに、翼の軽量化は有効である。
28
ストレス等の精神興奮状態下では、低酸素症耐性は向上する。
29
与圧系統は、キャビンに流入するブリード・エアに調整することで圧力を調整する。
30
貯蔵命数(製造後命数)として示された年月は、当該月の最終日を意味する。
31
油圧式キャノピは、油圧発生系統が作動しないと、通常の開閉ができない。
32
4.3マイル離れた場所で、雷が発生している場合
33
酸素分析器は、燃料タンク内にある酸素量の測定に使用するとともに、燃料蒸気の濃度測定にも使用する。
34
粘性が高く、良好な潤滑性のあること。
35
バックアップ・リングは、O-リングが圧縮されやすいようにO-リングの上流端高圧側に取付ける。
36
高速時にラダー舵角を制限する。
37
スイッチ操作により任意の角度で止めることができる。
38
ヨー・レート・ジャイロは、旋回速度を検出する。
39
アンチ・スピン・ブレーキ
40
使用圧力100Psi以上のインナー・チューブは、通常内周面がナイロン・コード繊維で補強されている。
41
N型半導体→不純物半導体で純粋なシリコンに価電子が5個の炭素を極微量加えたもの。
42
電圧はエンジンの回転数に応じて変化しやすい。
43
10度毎に目盛りがあり、45度毎に角度の数字が示されている。
44
指示対気速度(IAS)は、各種誤差を修正せず計器上に指示したものである。
45
排気ガス速度と飛行速度を近づける。
46
排気ガス温度の低下
47
定速型→一定のピッチを保つように自動制御される。
48
T.O.1-1B-50は、重量及び平衡に関するフォームの記入及び管理要領のTOである。
49
エンジン始動中又は運転中、火災が発生した場合、操作員等は消火活動を行うが、消火できない場合は中止し、機体を離れ消防車を待つ。