問題一覧
1
12.15 la luce di posizione di colore bianco è ubicata?
sulla coda
2
12.15 la luce di posizione di colore rosso è ubicata ?
sul lato sinistro
3
12.15 la luce di posizione di colore verde è ubicata?
sul lato destro
4
12.15 alcune luci di emergenza sono alimentate da batterie al:
Ni-Cd
5
12.15 il faro anticollisione è di colore?
rosso
6
12.15 con quale altro nome possono essere chiamate le luci di posizione?
luci di navigazione
7
12.15 Con quale altro nome possono essere indicate le luci di navigazione?
luci di posizione
8
12.15 Quali dei seguenti fari può essere presente in varie unità ?
faro di atterraggio
9
12.15 i comandi per il faro di ricerca sono ubicati:
sul comando collettivo
10
12.15 i comandi per il faro di atterraggio sono ubicati:
sul comando collettivo
11
12.15 gli alimentatori permettono di trasformare la tensione di 28V a :
5 volt
12
12.15 Quanti sono gli alimentatori per le luci 28 volt/5 volt?
4
13
12.15 come si chiama il pannello di comando per la gestione delle luci in cockpit ?
dimming system control panel
14
12.15 Come si chiama il pannello di comando per la gestione delle luci in cabina ?
cabin light control panel
15
12.15 quante sono le luci nel vano di carico e di servizio:
3
16
12.8 qual è uno dei tipi più comuni di batterie primarie?
pila a secco
17
12.8 cosa accade durante lo scaricamento di una batteria primaria?
una reazione elettrochimica consuma una dei metalli
18
12.8 qual è una delle principali caratteristiche delle batterie al piombo ?
ogni cella produce 2 volt
19
12.8 quali sono alcune delle tipologie di batterie secondarie ?
nichel cadmio, all’idruro di nichel, ioni di litio
20
12.8 qual è uno dei compiti del sistema di ventilazione delle batterie NiCd sui velivoli?
consentire la fuoriuscita dei gas prodotti durante una condizione di sovraccarico
21
12.8 qual è il principale tipo di batteria utilizzato per gli elementi di potenza come le torce?
batteria a secco
22
12.8 qual è la capacità nominale delle batterie installate sui velivoli?
24 volt e 24 Ah
23
12.8 da cosa è assicurata la generazione della corrente continua sui velivoli?
dalla batteria, dagli alimentatori raddrizzatori e da uno starter generatore
24
12.8 come avviene la regolazione della tensione alternata sui velivoli?
utilizzano una unità di controllo GCU dedicata all’ alternatore
25
12.8 quel è uno dei vantaggi degli inverter statici rispetto a quelli dinamici?
assenza di parti in movimento
26
12.8 quel è la funzione principale dei trasformatori sui velivoli?
trasformare la tensione alternata in una tensione di diverso valore
27
12.8 Cosa fa un raddrizzatore ad una semionda durante la semionda negativa della tensione di alimentazione?
Il diodo viene polarizzato inversamente
28
12.8 Qual è uno dei compiti delle barre di alimentazione sui velivoli?
Distribuire l'energia ai circuiti dell aereomobile
29
12.8 Qual è uno dei vantaggi dell'autotrasformatore rispetto ai trasformatori tradizionali?
Semplicità di costruzione ed eliminazione dei problemi di isolamento
30
12.8 Qual è il principio di funzionamento dei breaker utilizzati per la protezione da sovracorrente sui velivoli?
Riscaldamento di due lamine di diverso materiale
31
12.8 Quanti contatti ha la presa in corrente continua (DC) utilizzata sui velivoli?
3 contatti: positivo, negativo e ritorno di positivo
32
12.8 qual è uno dei dispositivi utilizzati per la messa in moto delle turbine dei velivoli?
batteria
33
12.8 come vengono prelevate le alimentazioni per i raddrizzatori montati sui velivoli?
dall alternatore
34
12.8 in cosa consiste la funzione di uno starter generatore sui velivoli?
avviare il motore e poi funziona come generatore
35
12.8 qual è la tensione tipica erogata dagli alimentatori installati sui velivoli?
115V AC trifase 400Hz
36
12.8 come viene regolata la tensione alternata erogata dagli alimentatori sui velivoli?
attraverso una scheda di controllo GCU
37
12.8 come vengono distribuite le varie barre di alimentazione sui velivoli?
in base alla loro importanza
38
15.3 Qual è uno dei principali vantaggi degli inverter statici rispetto a quelli dinamici?
assenza di parti in movimento
39
12.8 qual è il principale compito dei trasformatori a bordo di un aeromobile?
trasformare la tensione alternata in un'altra tensione alternata
40
12.8 Come viene regolata la tensione continua sui velivoli?
Attraverso il circuito interno al rettificatore
41
12.8 Qual è la principale funzione dei raddrizzatori a bordo dei velivoli?
Raddrizzare la tensione alternata in tensione continua
42
12.8 Come vengono collegati i diodi all'interno di un raddrizzatore a ponte di Greatz?
Formando un ponte che consente il passaggio della corrente in una direzione
43
12.8 Qual è uno dei compiti principali dei breaker sui velivoli?
Proteggere dai sovraccarichi
44
12.8 Qual è il tipo di tensione fornita dalle prese a terra sui velivoli?
Tensione continua o alternata
45
12.8 come vengono collegati i pin di ritorno nelle prese a terra dei velivoli?
come ritorno per consentire al generatore di emettere energia
46
12.8 qual è uno dei compiti principali delle barre di alimentazione primarie sui velivoli?
alimentare circuiti indispensabili al volo
47
12.8 qual è la principale caratteristica degli inverter statici a bordo dei velivoli?
risposta rapida alle variazioni di carico
48
12.8 Qual è il principale tipo di reazione che avviene durante lo scaricamento di una batteria primaria?
Reazione elettrochimica
49
12.8 Qual è uno dei tipi di batterie secondarie che è possibile trovare sui velivoli?
Batterie agli ioni di litio
50
12.8 Qual è la funzione principale delle celle ventilate all'interno delle batterie NiCd?
Rilasciare gas di ossigeno e idrogeno generati in caso di sovraccarica o scarica rapida
51
12.8 Cosa misura il sistema di protezione guasto delle batterie NiCd sui velivoli durante la manutenzione?
Lo stato della batteria elemento per elemento
52
12.8 Qual è una delle funzioni principali degli alimentatori raddrizzatori sui velivoli?
Trasformare la corrente alternata in corrente continua
53
12.8 Qual è il vantaggio principale degli invertitori statici rispetto a quelli dinamici?
Capacità di partire già con il carico
54
12.8 Qual è uno dei compiti delle schede di controllo collegati agli alternatori sui velivoli?
Mantenere la stabilità dei parametri in uscita in funzione del carico applicato
55
12.8 Cosa fa un raddrizzatore a ponte di Greatz?
trasforma la componente negativa della tensione alternata in positiva
56
12.8 Qual è una delle funzioni principali delle prese a terra sui velivoli?
Fernire alimentazione esterna quando il velivolo è a terra
57
12.8 Cosa trasforma un trasformatore?
Tensione alternata in un'altra tensione alternata di diverso valore
58
12.8 Qual è uno dei vantaggi dell'inverter statico rispetto a quello dinamico?
Assenza di parti in movimento
59
12.8 A cosa serve il nucleo di ferro all'interno di un trasformatore?
A ridurre la riluttanza del circuito magnetico
60
12.8 Qual è uno dei compiti dei raddrizzatori sui velivoli?
Trasformare la tensione alternata in tensione continua
61
12.8 cosa trasformano i trasformatori elevatori?
tensione in uscita più grande di quella di alimentazione
62
12.18 QUALI SONO I COMPUTER DEL SISTEMA (CMS) CENTRAL MAINTENANCE:
CMC
63
12.18 in un aereo quanti sono i CMC?
2
64
12.18 COME SI CHIAMA IL BUS CHE UNISCE I DUE CMC:
Crosstalk;
65
12.18 DI CHE COLORE SONO GLI ALLARMI DEFINITI "AVVERTENZE":
verdi
66
12.18 DI CHE COLORE SONO GLI ALLARMI DEFINITI "WARNING":
rosso
67
12.18 DI CHE COLORE SONO GLI ALLARMI DEFINITI "CAUTION":
ambra
68
12.18 GLI ALLARMI CHE VENGONO ACCOMPAGNATI CON UN SINGOLO TONO ACUSTICO SONO:
Le caution;
69
12.18 GLI ALLARMI CHE VENGONO ACCOMPAGNATI CON UN TONO ACUSTICO CONTINUO SONO:
le warning
70
12.18 gli allarmi che non hanno un tono acustico sono:
le advisory
71
12.18 quali sono gli allarmi di livello “A”
le warning
72
12.18 quali sono gli allarmi di livello “B”
le caution
73
12.18 quali sono gli allarmi di livello “C”
le advisory
74
12.18 come si chiama il test che viene eseguito a terra?
interruptive
75
12.18 come si chiama il test che viene eseguito una o due volte al secondo?
cyclic
76
12.18 come si chiama il test che viene eseguito all’ accensione dell apparato?
initial
77
12.18 IL BUS DIGITALE DOVE VENGONO TRASMESSI I RISULTATI DEI BITE UTILIZZANO UN PROTOCOLLO:
ARINC 429
78
12.18 ATTRAVERSO QUALE COMPONENTE E' POSSIBILE AVVIARE I TEST O SI PERMETTE L'ACCESSO AL MENU DEL CMC:
MCDU
79
12.18 L'ACRONIMO CMC INDICA:
Central Maintenance Computer;
80
12.18 ATTRAVERSO QUALE SISTEMA I DATI DEL CMS POSSONO ESSERE TRASMESSI A TERRA:
ACARS
81
12.18 QUANDO I TEST VENGONO TRASMESSI A TERRA AUTOMATICAMENTE DAL SISTEMA ACARS VUOL DIRE CHE SIAMO IN MODALITA':
demand
82
12.18 QUANDO LA TRASMISSIONE DATI DAL SISTEMA ACARS VIENE INNESCATA DA TERRA VUOL DIRE CHE SIAMO IN MODALITA':
polled
83
12.18 DATA LOADING SYSTEM- ATTRAVERSO QUALE COMPONENTE AVVIENE LA FASE DI CARICAMENTO/SCARICAMENTO DATI:
Nell'Arbus il sistema viene chiamato MDDU;
84
12.18 DATA LOADING SYSTEM- ATTRAVERSO QUALE COMPONENTE AVVIENE LA FASE DI CARICAMENTO/SCARICAMENTO DATI:
Nel Boeing il sistema viene chiamato MAT;
85
12.18 IL SISTEMA ELECTRONIC LIBRARY E' UN DATABASE CHE CONTIENE:
i manuali di volo
86
12.18 PRINTING- LA STAMPANTE A BORDO A QUALE STANDARD E: CONFORME:
ARINC 744A
87
12.18 COME VIENE DEFINITO IL SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLE CREPE SULLA STRUTTURA IN CUI IL SENSORE HA UN COLLETTORE CON ARIA E UN COLLETTORE CON IL SOTTOVUOTO:
Comparative Vacuum Monitering (CVM).
88
12.18 QUAL E: LA FUNZIONE PRIMARIA DEL CENTRAL MAINTENANCE SYSTEM:
Isolare ed identificare l'avaria;
89
12.18 QUANTE AVARIE POSSONO ESSERE IMMAGAZZINATE NELLA NVM DEL CMC:
circa 500 volte
90
12.18 QUALE DELLE SEGUENTI AFFERMAZIONI E' ERRATA:
Non vi è la possibilità sull'aereo di stampare report o documenti tramite una stampante;
91
12.18 COME SI CHIAMANO I SENSORI DI DEFORMAZIONE SUL VELIVOLO APPLICATI ALLA STRUTTURA:
Structure Health Monitoring (SHM);
92
12.18 STRUCTURE MONITORING 1 RISULTATI DEI TEST DI FATICA EFFETTUATI SULLA STRUTTURA BETERMINANO UN PARAMETRO RELATIVO ALL'AEREO BENOMINATO:
FCS