鋼管なとで組立てた骨組みが強度を受け持つ構造

基本的に外板のみで構成されすべての荷重を受け持つ

外板、縦通材、フレームなどで構成されトラス構造とモノコック構造の特徴を合わせたもの

その部分が破壊されることによって航空機の安全性を喪失するような部分

その部分が破壊されても航空機の安全性を喪失させることのない部分

超ジェラルミン引張繰返し荷重の大きい主翼下面や与圧を受ける胴体部の外板に用いられる

超々ジェラルミンと呼ばれ、主翼下面や胴体の骨組みなど大きな応力がかかるとこに用いられる。

要求値が満足していないと機体またはフライト･セーフティ･パーツにおいて不具合を起こす原因となる部分、組立品または取付け作業の特性値

STA379、386.5、485

1.全体がつぶれないように設計 2.十分強く設計 3.衝撃エネルギーを吸収できるように設計 4.燃料が漏れないように設計

アルミニウム合金よりも比強度、比剛性が高く、軽量化が図れる

疲労強度、耐衝撃性、吸収振動性に優れるが、航空機部材としては比強度が低い

圧縮強度や剛性は高いが、高価であり作業性が悪いため、戦闘機などの軍用機に使用される

ACMの代名詞であり、大型機、小型機、ヘリコプタを問わず、使用範囲が大幅に拡大されている

･金属に比べて軽量で強度、剛性が高い ･耐食性が良好

･温度、湿度などの環境の影響を受けやすい ･衝撃損傷を受けると圧縮強度が低下する

･1枚構造 ･アクリル･プラスチック

･3層構造 ･強化ガラス及びビニール･ブチラールの間に防除氷のための電導膜がある

･ノーズ部分に溜まった静電気を胴体へ流す ･静電気の発生による電気的な雑音や障害を除く

墜落等で強い衝撃を受けると救難信号を発信する

･取扱時のすり傷防止のための手袋及びゴーグルの着用をすること ･高音になる作業を行う場合は、指定のガスマスクを着用すること

･発がん性物質であり、身体への一般的侵入経路は呼吸及び切傷 ･高温になる作業を行うと、有毒の塵埃及びヒュームが発生する ･スリキズ等から体内に侵入し皮膚及び目の炎症を起こす場合がある

電波干渉の原因になる静電気妨害を減らすため

時間の変化に伴って大きさや方向が変化しない荷重

時間の変化に伴って大きさや方向が変化する荷重

主構造が破壊したり、あるいはその一部分が破壊しても残りの構造が荷重を受け持ち、飛行に致命的な破壊や過度の構造変形を起こさないようにしてる 致命的な破壊に至る前に点検できる構造

フェール･セーフ構造にすることが困難な構造に適用 運用中の繰り返し荷重に対して十分な強度余裕を持たせ、運用中の致命的な亀裂などを発生させない

2枚の外板の間にハニカムコアや発砲プラスチックなどの軽量な芯材を挟み接着した構造

ローター･ブレードのドラッキング運動と地上での胴体の横揺れ運動が連成しておこる地上共振

クロス･チューブの弾性変形で衝撃を吸収

クロス･チューブの塑性変形で衝撃を吸収

独立したブレーキ系統で、各ホイールにマスタ･シリンダが１個必要とする

使用される油圧は、機体の主油圧系統からの油圧を使用している

着陸の接地時に機体の静電気を逃す

艦艇着艦後の作業において、甲板上のレールとテール･プローブの間に噛みこみによるレールの損傷及びタイヤの損傷を防ぐため

エンジンの動力を高い信頼性をもって確実にメインならびにテール･ロータに伝えること

1.エンジンの動力を各ロータに伝達 2.集約 3.エンジン出力回転数を減速し、各ローターに発生した推力、操縦力及び反トルクを胴体構造に伝達 4.飛行中エンジンが故障等で停止した場合、そのエンジンがローター回転の負荷にならないよう接続を切り離す 5.機体に必要な電源、油圧、潤滑油の冷却ファン等を駆動する。ロータ･ブレーキを装備する 6.ドライブ･シャフトの両端には撓み継手が取り付く。撓み継手はそれを吸収し、シャフトにトルク以外の荷重がかからないようにしている

エンジンごとに装備さへ、飛行中エンジンが停止した場合、そのエンジンの接続を瞬時に切り離しローターを自由に回転させる

回転するローターの負荷増減に対するエンジン出力増減のための燃料調整のため

磁気コンパス

気圧高度計

姿勢計(AI)

外気温度計

主警報灯 警報灯 注意灯 指示灯

･ソーナー ･ソノブイ