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함정기관 중급반 4과정
100問 • 1年前
  • hyeong jun kim
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    問題一覧

  • 1

    프로펠러가 수면 가까이에서 회전될 때 공동현상(케비테이션:cavitation)이 발생하는 원인이 된다.

    O

  • 2

    KAMEWA에서 STANDBY SERVO MOTOR 운용(비상치피)시 프로펠러 SHAFT 최대 RPM의 80%까지 회전 할 수 있다.

    X

  • 3

    BIRD JOHNSON CPP 장치에서 비상피치 잠금 조립체가 설치되면 피치는 전진피치의 120% 위치에서 기계적으로 고정된다.

    O

  • 4

    BIRD JOHNSON CPP HUB의 크로스 헤드 중공실 내의 오일을 순환 시키기 위해 장착한 밸브는 퍼지 밸브이다.

    O

  • 5

    실제의 프로펠러는 물속에서 피치 거리보다 짧은 거리를 움직이는데 이 거리의 감속을 SLIP(슬립)이라고 한다.

    O

  • 6

    KAMEWA CPP HUB에는 BLADE를 돌려주는 서보 모터가 있다.

    O

  • 7

    KAMEWA 축계는 4부분 즉, 추진축, 함미관축, 중간축, 라인축으로 구성된다.

    X

  • 8

    KAMEWA CPP 유압계통에 결함이 발생할 경우 STANDBY SERVO MOTOR를 사용하는데 이 경우 PRO' PITCH는 전진 100 까지 사용 할 수있다.

    O

  • 9

    정격밸브(REGULATOR VALVE) 핀이 전진할 때 압력유는 피스톤의 후면에 공급되고 이때 리턴 오일은 발브 포트가 피스톤 전부를 연다. 그때 피스톤 로드는 전진하고 브레이드는 후진방향으로 움직인다.

    X

  • 10

    KAMEWA CPP 중간 SHAFT I의 각 끝에는 FLANGE가 있고 앞쪽 FLANGE와 RED' GEAR SHAFT FLANGE 사이에는 LENGH COMPENSATION DISC가 있다.

    X

  • 11

    KAMEWA CPP 압력유는 VALVE ROD 내측으로 통해 PRO' HUB에 공급 되고 RETURN OIL은 VALVE ROD 외측으로 통해 OD BOX로 흐른다.

    O

  • 12

    KAMEA CPP에서 MAIN CONTROL VALVE 작동 방식은 전기조종 유압작동식 발브이다.

    O

  • 13

    KAMEWA CPP 정격밸브 (REGULATING VALVE) 핀이 전진할 때 압력유는 피스톤의 전면에 공급되며 피치는 전진위치이다.

    X

  • 14

    KAMEWA CPP 축회전방향은 후부에서 전부를 보았을 때 좌현은 시계방향 우현은 반시계 방향이다.

    X

  • 15

    KAMEWA CPP 발브로드는 유압오일 통로역활을 한다.

    O

  • 16

    KAMEWA CPP 발브로드는 피치변화상태 기계적 링크역활을 하지 않는다.

    X

  • 17

    KAMEWA CPP의 축계는 프로펠러축, 스턴듀브축, 중간축으로 나누어진다.

    O

  • 18

    KAMEWA CPP에서 PISTON의 움직임이 BLADE PITCH에 작용하는 방법에서 피스톤 로드의 원운동이 크랭크 핀링을 통해 전달되어 직선운동으로 바꾼다.

    X

  • 19

    DDH-I 축계 스러스터 베어링의 형은 미첼형이다.

    X

  • 20

    DDH-I B/J CPP 유압계통 고온경보 온도범위는 54도씨 이다.

    O

  • 21

    DDH-I B/J CPP 피치지시기 조립체에서 피치눈금은 데시메터 및 피치율(%)로 나타내고 위치는 HUB 조립체에 있다.

    X

  • 22

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 퍼지 밸브는 허브 몸체 끝단에 설치되어 추진기 피치가 설계 최대 전진 위치를 넘어설 때 크로스 헤드에 의해 작동된다.

    X

  • 23

    DDH-I B/J CPP 유압계통 정상작동 온도범위는 38~52도씨 이다.

    O

  • 24

    BIRD JOHNSON CPP 시이퀀스 밸브 역활은 압력 오일을 보조서보 회로로 향하게하고, 보조 서보 피스톤을 작동시킨다.

    X

  • 25

    BIRD-JOHNSON CPP 톱핑업 펌프의 주기능은 헤드탱크 오일보충이다.

    O

  • 26

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크의 작동용량은 145리터이다.

    X

  • 27

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP HOPM 각 VALVE 조정에 필요한 밸브에는 카운터 밸런스 밸브가 있다.

    X

  • 28

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크에 대한 톱핑업 펌프 작동은 70리터 이하 작도으 유준이 125리터에 정지한다.

    O

  • 29

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 축계는 프로펠러축, 스턴튜브축, 중간축으로 나누어진다.

    X

  • 30

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크의 유준 경보시기는 45리터 이하이다.

    O

  • 31

    BIRD-JOHNSON CPP 압력제어 조립체 중 안전 역지 밸브는 기어구동 펌프의 입구 및 토출판을 가로질러 설치한 직렬 역류방지 밸브이다.

    O

  • 32

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 오일분배상자 조립체 내 고압씰은 바벳트 라이닝 처리된 강링이다.

    O

  • 33

    추진장치 종류에는 고정피치, 가변피치, 상호반전 프로펠러 원자력 추진장치 물제트 추진장치들이 있다.

    O

  • 34

    가변피치 프로펠러는 축에 연결된 엔진의 회전수를 일정하게 한 상태에서 프로펠러 날개의 피치 각도를 조절하여 추력과 선속을 조절할 수있다.

    O

  • 35

    가변피치 프로펠러는 비교적 얕은 물이나 어장과 같이 그물이 설치되어 있는 곳에서도 운항이 용이한 장치이다.

    X

  • 36

    가변피치 프로펠러는 타장치가 필요없다.

    X

  • 37

    프로펠러 1횢전에 프로펠러가 나아간 전진 거리를 피치라 한다.

    O

  • 38

    프로펠러의 직경은 날개끝이 그리는 원의 지름과 같다.

    O

  • 39

    BLADE 공동현상 (CAVITATION) 발생 원인이 아닌 것은?

    프로펠러 회전속도가 임계치 이하로 느릴 때

  • 40

    KAMEWA CPP 중간 SHAFT II와 RED' GEAR SHAFT 사이에 설치되며 축의 길이를 보상하는 장치는 축길이보상장치 (LENGTH COMPENSATION DISC)이다.

    O

  • 41

    KAMEWA CPP HUB내의 구성품이 아닌 것은?

    YOKE

  • 42

    가변피치 프로펠러 BLADE 각부 명칭 용어 중 잘못된 것은?

    압력면 : 배가 전진 할 때 날개의 앞면

  • 43

    다음 중 프로펠러의 캐비테이션에 의한 영향으로 볼 수 없는 것은?

    배의 속도 증가

  • 44

    KAMEWA CPP에서 압력유는 VALVE ROD를 통해 REGULATING VALVE에 공급되고 REGULATING VALVE PIN이 움직이는 거리는 총 mm로 제한 되는가?

    8mm

  • 45

    KAMEWA CPP에서 SERVO MOTOR PISTON의 양쪽면에 오일을 공급하기 위한 밸브는?

    정격밸브

  • 46

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 함미관 시일 및 공압정지 시일 설명중 틀린 것은 ?

    공압정지 시일은 최대 9BAR용이며 작동되기 위해서는 0.5BAR가 필요하다.

  • 47

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 비상 피치위치 설정기 설명중 틀린 것은?

    비상 피치위치 설정기는 압력, 온도 및 유체 유준에 따른 경고등 경보기 및 지시기 등을 포함하고 있다.

  • 48

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 허브로 가는 고압 오일에 충분한 배압을 공급하고 허브 피스톤이 즉시 원활하게 작동 하도록 하는 밸브는?

    시퀸스 밸브

  • 49

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 피치 조정 다기관 조립체 설명 중 틀린 것은?

    피치 조정 다기관 조립체는 진동을 최소화하기 위하여 청동 지지대에 의하여 밸브로드 내경에 설치된다.

  • 50

    KAMEWA CPP에 대한 설명중 올바른 것은?

    PISTON ROD의 직선운동에 의해 BLADE는 SLIDING SHOE와 CRANK PIN을 통해 전달된 원운동으로 회전한다.

  • 51

    KAMEWA CPP에서 BLADE 회전운동으로 바뀌게 하는 연결부위는?

    SLIDING SHOE

  • 52

    KAMEWA CPP에서 BLADE의 전후진을 결정짓는 밸브는?

    정격밸브

  • 53

    SERVO MOTOR PISTON 후부에 공급유가 들어갈 때 PISTON의 방향과 피치의 위치는?

    PISTON은 전진방향 피치는 전진위치

  • 54

    KAMEWA CPP에서 HUB CROSS HEAD 중공실내에서 작동부로의 해수침입방지를 위한 밸브의 명칭은?

    세이프티 밸브

  • 55

    KAMEWA CPP BLADE의 재질은?

    니켈-알루미늄 브론즈

  • 56

    O.D BOX의 기능에 대한 설명 중 잘못된 것은?

    압력 유지

  • 57

    다음 중 VALVE ROD를 전후진으로 움직이게 하는 장치는?

    AUX SERVO MOTOR

  • 58

    KAMEWA CPP에서 AUX SERVO MOTOR계통으로 가는 압축 OIL의 흐름방향을 조종하는 VALVE는 ?

    MAIN CONTROL VALVE

  • 59

    KAMEWA CPP에서 AUX' SERVO MOTOR 계통의 압력을 일정하게 유지시키기 위해 설치된 VALVE는 ?

    REDUCING VALVE

  • 60

    KAMEWA CPP에서 보조 SERVO MOTOR에 대한 설명 중 틀린 것은?

    OIL 압력은 항상 보조 SERVO MOTOR PISTON의 큰 면적에 작용한다.

  • 61

    KAMEWA CPP에서 STAND-BY SERVO MOTOR 사용시 설명 중 틀린 것은?

    SHAFT 110RPM 이하에서 실시

  • 62

    다음 중 캐비테이션 발생원인이 아닌 것은?

    블레이드의 재질이 침식에 강할 때

  • 63

    다음은 KAMEWA CPP 의 접합체(JOINT)의 설명이다. 틀린 것은?

    윤활 오일은 베어링을 통하여 박스로 BACK FLOW 된다.

  • 64

    KAMEWA CPP에서 STERN TUBE SEAL에 대한 설명 중 틀린 것은?

    중간 SHAFT II에 설치되어있다.

  • 65

    KAMEWA CPP에서 STAND-BY SERVO MOTOR 사용시 주의 사항으로 맞는 것은?

    GEAR DRIVEN PUMP는 BY-PASS 시켜야 한다.

  • 66

    가변 피치 프로펠러와 관계없는 사항은?

    프로펠러 날개가 보스에 고정되어 있다.

  • 67

    타(조타기)가 필요없는 추진기는?

    포이드 슈나이더 프로펠러

  • 68

    프로펠러의 피치란 무엇인가?

    프로펠러가 1회전할 때 블레이드가 전진하는 거리

  • 69

    KAMEWA CPP HEAD TANK에 대한 설명중 잘못된 것은?

    전기구동 펌프에 OIL 공급

  • 70

    KAMEWA CPP에서 O.D BOX 내부의 구성품으로 잘못된 것은?

    피치 INDICATOR

  • 71

    KAMEWA CPP에서 BLADE SEAL RING에 대한 설명으로 잘못된 것은?

    블레이드 완충 역활

  • 72

    KAMEWA CPP에서 VALVE ROD로 고압유 공급에 대한 설명으로 잘못된 것은?

    보조 SERVO MOTOR 내 압력 공급

  • 73

    KAMEWA CPP HEAD TANK의 주요 역활은 무엇인가?

    블레이드 허브 계통에 해수 누입 방지

  • 74

    KAMEWA CPP VLAVE UNIT에서 순차적으로 CYLINDER 작동을 압력 변화없이 일정하게 공급해주는 VALVE는 ?

    SEQUENCE VALVE

  • 75

    KAMEWA CPP VALVE UNIT에서 보조 SERVO MOTOR 계통의 압력을 일정하게 유지 시키기 위한 VALVE는?

    REDUCING VALVE

  • 76

    KAMEWA CPP VALVE UNIT에서 SHAFT SPEED 150RPM 이상일 때 작동하는 VALVE는 ?

    UNLOADING VALVE

  • 77

    KAMEWA CPP에서 전기구동 PUMP의 자동 정지 시점은?

    GEAR PUMP 압력 10BAR 이상시

  • 78

    KAMEWA CPP에서 FILTER 소재시 작동시켜 OIL을 TANK로 드레인 시키는 VALVE는?

    3 WAY VALVE

  • 79

    KAMEWA CPP에서 비상피치 운용시 잘못된 거은?

    전기구동펌프는 작동 하여야 한다.

  • 80

    KAMEWA CPP에서 펌프가 정지 되었을 경우나 UNLOAD 상태에 있을 때 계통 OIL이 빠지지 않게 설치된 VALVE는?

    CHECK VALVE

  • 81

    KAMEWA CPP에서 전기조종 유압작동식 VALVE는 ?

    MAIN CONTOL VALVE

  • 82

    KAMEWA CPP에서 PITCH 전진작동시 상황과 맞지 않는 것은?

    크로스 헤드가 후진할 때

  • 83

    KAMEWA CPP에서 PITCH 후진작동시 상황과 맞지 않는 것은?

    서보 모터 피스톤이 전진할 때

  • 84

    KAMEWA CPP에서 VALVE UNIT의 구성품이 아닌 것은?

    3-WAY VALVE

  • 85

    KAMEWA CPP에서 VALVE UNIT의 구성품이 아닌 것은?

    REGULATING VALVE

  • 86

    KAMEWA CPP에서 STANDBY 펌프에 대한 설명으로 잘못된 것은?

    펌프자체에 안전변이 있다.

  • 87

    KAMEWA CPP에서 PRESS MAINTAINING VALVE는 몇 BAR의 압력으로 유지시켜 주는가?

    1.5BAR

  • 88

    KAMEWA CPP에서 다음 중 연관되지 않은 항목은?

    UNLOAD VALVE - 전기 구동 펌프

  • 89

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 축계 장치의 구성으로 바르게 된 것은?

    추진기축 - 중간축 - 함미관축 - 라인축

  • 90

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 정상작동 OIL 온도는?

    38~52도

  • 91

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 메인 릴리프 밸브의 세팅값은?

    58.6BAR

  • 92

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 고온 경고 OIL 온도는?

    54도

  • 93

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압려제어 조립체에서 시퀀스 밸브의 세팅값은?

    33BAR

  • 94

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 보조 서보 감압밸브의 세팅값은?

    24BAR

  • 95

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 보조 서보 릴리프 밸브의 세팅값은?

    34.5BAR

  • 96

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 헤드 탱크 고유준 경고는?

    125 L

  • 97

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 헤드 탱크 저유준 경고는?

    45 L

  • 98

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 퍼지 밸브의 설명 중 틀린 것은?

    이 밸브는 추진기 피치가 설계 최대 전진 위치를 넘어설 때 크로스 헤드에 의해 작동된다.

  • 99

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 설치되어 있는 퍼지밸브가 작동되는 시점은?

    설계후진 최대일 때

  • 100

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 퍼지밸브는 무엇에 의해 작동되는가?

    크로스 헤드

    • 함정기관 고급 4과정 2

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    hyeong jun kim · 100問 · 1年前

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    100問 • 1年前
    hyeong jun kim

    함정기관 4과정1111

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    hyeong jun kim · 3回閲覧 · 95問 · 1年前

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    3回閲覧 • 95問 • 1年前
    hyeong jun kim

    국가의 구성요소

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    hyeong jun kim · 44問 · 1年前

    국가의 구성요소

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    44問 • 1年前
    hyeong jun kim

    問題一覧

  • 1

    프로펠러가 수면 가까이에서 회전될 때 공동현상(케비테이션:cavitation)이 발생하는 원인이 된다.

    O

  • 2

    KAMEWA에서 STANDBY SERVO MOTOR 운용(비상치피)시 프로펠러 SHAFT 최대 RPM의 80%까지 회전 할 수 있다.

    X

  • 3

    BIRD JOHNSON CPP 장치에서 비상피치 잠금 조립체가 설치되면 피치는 전진피치의 120% 위치에서 기계적으로 고정된다.

    O

  • 4

    BIRD JOHNSON CPP HUB의 크로스 헤드 중공실 내의 오일을 순환 시키기 위해 장착한 밸브는 퍼지 밸브이다.

    O

  • 5

    실제의 프로펠러는 물속에서 피치 거리보다 짧은 거리를 움직이는데 이 거리의 감속을 SLIP(슬립)이라고 한다.

    O

  • 6

    KAMEWA CPP HUB에는 BLADE를 돌려주는 서보 모터가 있다.

    O

  • 7

    KAMEWA 축계는 4부분 즉, 추진축, 함미관축, 중간축, 라인축으로 구성된다.

    X

  • 8

    KAMEWA CPP 유압계통에 결함이 발생할 경우 STANDBY SERVO MOTOR를 사용하는데 이 경우 PRO' PITCH는 전진 100 까지 사용 할 수있다.

    O

  • 9

    정격밸브(REGULATOR VALVE) 핀이 전진할 때 압력유는 피스톤의 후면에 공급되고 이때 리턴 오일은 발브 포트가 피스톤 전부를 연다. 그때 피스톤 로드는 전진하고 브레이드는 후진방향으로 움직인다.

    X

  • 10

    KAMEWA CPP 중간 SHAFT I의 각 끝에는 FLANGE가 있고 앞쪽 FLANGE와 RED' GEAR SHAFT FLANGE 사이에는 LENGH COMPENSATION DISC가 있다.

    X

  • 11

    KAMEWA CPP 압력유는 VALVE ROD 내측으로 통해 PRO' HUB에 공급 되고 RETURN OIL은 VALVE ROD 외측으로 통해 OD BOX로 흐른다.

    O

  • 12

    KAMEA CPP에서 MAIN CONTROL VALVE 작동 방식은 전기조종 유압작동식 발브이다.

    O

  • 13

    KAMEWA CPP 정격밸브 (REGULATING VALVE) 핀이 전진할 때 압력유는 피스톤의 전면에 공급되며 피치는 전진위치이다.

    X

  • 14

    KAMEWA CPP 축회전방향은 후부에서 전부를 보았을 때 좌현은 시계방향 우현은 반시계 방향이다.

    X

  • 15

    KAMEWA CPP 발브로드는 유압오일 통로역활을 한다.

    O

  • 16

    KAMEWA CPP 발브로드는 피치변화상태 기계적 링크역활을 하지 않는다.

    X

  • 17

    KAMEWA CPP의 축계는 프로펠러축, 스턴듀브축, 중간축으로 나누어진다.

    O

  • 18

    KAMEWA CPP에서 PISTON의 움직임이 BLADE PITCH에 작용하는 방법에서 피스톤 로드의 원운동이 크랭크 핀링을 통해 전달되어 직선운동으로 바꾼다.

    X

  • 19

    DDH-I 축계 스러스터 베어링의 형은 미첼형이다.

    X

  • 20

    DDH-I B/J CPP 유압계통 고온경보 온도범위는 54도씨 이다.

    O

  • 21

    DDH-I B/J CPP 피치지시기 조립체에서 피치눈금은 데시메터 및 피치율(%)로 나타내고 위치는 HUB 조립체에 있다.

    X

  • 22

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 퍼지 밸브는 허브 몸체 끝단에 설치되어 추진기 피치가 설계 최대 전진 위치를 넘어설 때 크로스 헤드에 의해 작동된다.

    X

  • 23

    DDH-I B/J CPP 유압계통 정상작동 온도범위는 38~52도씨 이다.

    O

  • 24

    BIRD JOHNSON CPP 시이퀀스 밸브 역활은 압력 오일을 보조서보 회로로 향하게하고, 보조 서보 피스톤을 작동시킨다.

    X

  • 25

    BIRD-JOHNSON CPP 톱핑업 펌프의 주기능은 헤드탱크 오일보충이다.

    O

  • 26

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크의 작동용량은 145리터이다.

    X

  • 27

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP HOPM 각 VALVE 조정에 필요한 밸브에는 카운터 밸런스 밸브가 있다.

    X

  • 28

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크에 대한 톱핑업 펌프 작동은 70리터 이하 작도으 유준이 125리터에 정지한다.

    O

  • 29

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 축계는 프로펠러축, 스턴튜브축, 중간축으로 나누어진다.

    X

  • 30

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크의 유준 경보시기는 45리터 이하이다.

    O

  • 31

    BIRD-JOHNSON CPP 압력제어 조립체 중 안전 역지 밸브는 기어구동 펌프의 입구 및 토출판을 가로질러 설치한 직렬 역류방지 밸브이다.

    O

  • 32

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 오일분배상자 조립체 내 고압씰은 바벳트 라이닝 처리된 강링이다.

    O

  • 33

    추진장치 종류에는 고정피치, 가변피치, 상호반전 프로펠러 원자력 추진장치 물제트 추진장치들이 있다.

    O

  • 34

    가변피치 프로펠러는 축에 연결된 엔진의 회전수를 일정하게 한 상태에서 프로펠러 날개의 피치 각도를 조절하여 추력과 선속을 조절할 수있다.

    O

  • 35

    가변피치 프로펠러는 비교적 얕은 물이나 어장과 같이 그물이 설치되어 있는 곳에서도 운항이 용이한 장치이다.

    X

  • 36

    가변피치 프로펠러는 타장치가 필요없다.

    X

  • 37

    프로펠러 1횢전에 프로펠러가 나아간 전진 거리를 피치라 한다.

    O

  • 38

    프로펠러의 직경은 날개끝이 그리는 원의 지름과 같다.

    O

  • 39

    BLADE 공동현상 (CAVITATION) 발생 원인이 아닌 것은?

    프로펠러 회전속도가 임계치 이하로 느릴 때

  • 40

    KAMEWA CPP 중간 SHAFT II와 RED' GEAR SHAFT 사이에 설치되며 축의 길이를 보상하는 장치는 축길이보상장치 (LENGTH COMPENSATION DISC)이다.

    O

  • 41

    KAMEWA CPP HUB내의 구성품이 아닌 것은?

    YOKE

  • 42

    가변피치 프로펠러 BLADE 각부 명칭 용어 중 잘못된 것은?

    압력면 : 배가 전진 할 때 날개의 앞면

  • 43

    다음 중 프로펠러의 캐비테이션에 의한 영향으로 볼 수 없는 것은?

    배의 속도 증가

  • 44

    KAMEWA CPP에서 압력유는 VALVE ROD를 통해 REGULATING VALVE에 공급되고 REGULATING VALVE PIN이 움직이는 거리는 총 mm로 제한 되는가?

    8mm

  • 45

    KAMEWA CPP에서 SERVO MOTOR PISTON의 양쪽면에 오일을 공급하기 위한 밸브는?

    정격밸브

  • 46

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 함미관 시일 및 공압정지 시일 설명중 틀린 것은 ?

    공압정지 시일은 최대 9BAR용이며 작동되기 위해서는 0.5BAR가 필요하다.

  • 47

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 비상 피치위치 설정기 설명중 틀린 것은?

    비상 피치위치 설정기는 압력, 온도 및 유체 유준에 따른 경고등 경보기 및 지시기 등을 포함하고 있다.

  • 48

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 허브로 가는 고압 오일에 충분한 배압을 공급하고 허브 피스톤이 즉시 원활하게 작동 하도록 하는 밸브는?

    시퀸스 밸브

  • 49

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 피치 조정 다기관 조립체 설명 중 틀린 것은?

    피치 조정 다기관 조립체는 진동을 최소화하기 위하여 청동 지지대에 의하여 밸브로드 내경에 설치된다.

  • 50

    KAMEWA CPP에 대한 설명중 올바른 것은?

    PISTON ROD의 직선운동에 의해 BLADE는 SLIDING SHOE와 CRANK PIN을 통해 전달된 원운동으로 회전한다.

  • 51

    KAMEWA CPP에서 BLADE 회전운동으로 바뀌게 하는 연결부위는?

    SLIDING SHOE

  • 52

    KAMEWA CPP에서 BLADE의 전후진을 결정짓는 밸브는?

    정격밸브

  • 53

    SERVO MOTOR PISTON 후부에 공급유가 들어갈 때 PISTON의 방향과 피치의 위치는?

    PISTON은 전진방향 피치는 전진위치

  • 54

    KAMEWA CPP에서 HUB CROSS HEAD 중공실내에서 작동부로의 해수침입방지를 위한 밸브의 명칭은?

    세이프티 밸브

  • 55

    KAMEWA CPP BLADE의 재질은?

    니켈-알루미늄 브론즈

  • 56

    O.D BOX의 기능에 대한 설명 중 잘못된 것은?

    압력 유지

  • 57

    다음 중 VALVE ROD를 전후진으로 움직이게 하는 장치는?

    AUX SERVO MOTOR

  • 58

    KAMEWA CPP에서 AUX SERVO MOTOR계통으로 가는 압축 OIL의 흐름방향을 조종하는 VALVE는 ?

    MAIN CONTROL VALVE

  • 59

    KAMEWA CPP에서 AUX' SERVO MOTOR 계통의 압력을 일정하게 유지시키기 위해 설치된 VALVE는 ?

    REDUCING VALVE

  • 60

    KAMEWA CPP에서 보조 SERVO MOTOR에 대한 설명 중 틀린 것은?

    OIL 압력은 항상 보조 SERVO MOTOR PISTON의 큰 면적에 작용한다.

  • 61

    KAMEWA CPP에서 STAND-BY SERVO MOTOR 사용시 설명 중 틀린 것은?

    SHAFT 110RPM 이하에서 실시

  • 62

    다음 중 캐비테이션 발생원인이 아닌 것은?

    블레이드의 재질이 침식에 강할 때

  • 63

    다음은 KAMEWA CPP 의 접합체(JOINT)의 설명이다. 틀린 것은?

    윤활 오일은 베어링을 통하여 박스로 BACK FLOW 된다.

  • 64

    KAMEWA CPP에서 STERN TUBE SEAL에 대한 설명 중 틀린 것은?

    중간 SHAFT II에 설치되어있다.

  • 65

    KAMEWA CPP에서 STAND-BY SERVO MOTOR 사용시 주의 사항으로 맞는 것은?

    GEAR DRIVEN PUMP는 BY-PASS 시켜야 한다.

  • 66

    가변 피치 프로펠러와 관계없는 사항은?

    프로펠러 날개가 보스에 고정되어 있다.

  • 67

    타(조타기)가 필요없는 추진기는?

    포이드 슈나이더 프로펠러

  • 68

    프로펠러의 피치란 무엇인가?

    프로펠러가 1회전할 때 블레이드가 전진하는 거리

  • 69

    KAMEWA CPP HEAD TANK에 대한 설명중 잘못된 것은?

    전기구동 펌프에 OIL 공급

  • 70

    KAMEWA CPP에서 O.D BOX 내부의 구성품으로 잘못된 것은?

    피치 INDICATOR

  • 71

    KAMEWA CPP에서 BLADE SEAL RING에 대한 설명으로 잘못된 것은?

    블레이드 완충 역활

  • 72

    KAMEWA CPP에서 VALVE ROD로 고압유 공급에 대한 설명으로 잘못된 것은?

    보조 SERVO MOTOR 내 압력 공급

  • 73

    KAMEWA CPP HEAD TANK의 주요 역활은 무엇인가?

    블레이드 허브 계통에 해수 누입 방지

  • 74

    KAMEWA CPP VLAVE UNIT에서 순차적으로 CYLINDER 작동을 압력 변화없이 일정하게 공급해주는 VALVE는 ?

    SEQUENCE VALVE

  • 75

    KAMEWA CPP VALVE UNIT에서 보조 SERVO MOTOR 계통의 압력을 일정하게 유지 시키기 위한 VALVE는?

    REDUCING VALVE

  • 76

    KAMEWA CPP VALVE UNIT에서 SHAFT SPEED 150RPM 이상일 때 작동하는 VALVE는 ?

    UNLOADING VALVE

  • 77

    KAMEWA CPP에서 전기구동 PUMP의 자동 정지 시점은?

    GEAR PUMP 압력 10BAR 이상시

  • 78

    KAMEWA CPP에서 FILTER 소재시 작동시켜 OIL을 TANK로 드레인 시키는 VALVE는?

    3 WAY VALVE

  • 79

    KAMEWA CPP에서 비상피치 운용시 잘못된 거은?

    전기구동펌프는 작동 하여야 한다.

  • 80

    KAMEWA CPP에서 펌프가 정지 되었을 경우나 UNLOAD 상태에 있을 때 계통 OIL이 빠지지 않게 설치된 VALVE는?

    CHECK VALVE

  • 81

    KAMEWA CPP에서 전기조종 유압작동식 VALVE는 ?

    MAIN CONTOL VALVE

  • 82

    KAMEWA CPP에서 PITCH 전진작동시 상황과 맞지 않는 것은?

    크로스 헤드가 후진할 때

  • 83

    KAMEWA CPP에서 PITCH 후진작동시 상황과 맞지 않는 것은?

    서보 모터 피스톤이 전진할 때

  • 84

    KAMEWA CPP에서 VALVE UNIT의 구성품이 아닌 것은?

    3-WAY VALVE

  • 85

    KAMEWA CPP에서 VALVE UNIT의 구성품이 아닌 것은?

    REGULATING VALVE

  • 86

    KAMEWA CPP에서 STANDBY 펌프에 대한 설명으로 잘못된 것은?

    펌프자체에 안전변이 있다.

  • 87

    KAMEWA CPP에서 PRESS MAINTAINING VALVE는 몇 BAR의 압력으로 유지시켜 주는가?

    1.5BAR

  • 88

    KAMEWA CPP에서 다음 중 연관되지 않은 항목은?

    UNLOAD VALVE - 전기 구동 펌프

  • 89

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 축계 장치의 구성으로 바르게 된 것은?

    추진기축 - 중간축 - 함미관축 - 라인축

  • 90

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 정상작동 OIL 온도는?

    38~52도

  • 91

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 메인 릴리프 밸브의 세팅값은?

    58.6BAR

  • 92

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 고온 경고 OIL 온도는?

    54도

  • 93

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압려제어 조립체에서 시퀀스 밸브의 세팅값은?

    33BAR

  • 94

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 보조 서보 감압밸브의 세팅값은?

    24BAR

  • 95

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 보조 서보 릴리프 밸브의 세팅값은?

    34.5BAR

  • 96

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 헤드 탱크 고유준 경고는?

    125 L

  • 97

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 헤드 탱크 저유준 경고는?

    45 L

  • 98

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 퍼지 밸브의 설명 중 틀린 것은?

    이 밸브는 추진기 피치가 설계 최대 전진 위치를 넘어설 때 크로스 헤드에 의해 작동된다.

  • 99

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 설치되어 있는 퍼지밸브가 작동되는 시점은?

    설계후진 최대일 때

  • 100

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 퍼지밸브는 무엇에 의해 작동되는가?

    크로스 헤드