프로펠러가 수면 가까이에서 회전될 때 공동현상(케비테이션:cavitation)이 발생하는 원인이 된다.

KAMEWA에서 STANDBY SERVO MOTOR 운용(비상치피)시 프로펠러 SHAFT 최대 RPM의 80%까지 회전 할 수 있다.

BIRD JOHNSON CPP 장치에서 비상피치 잠금 조립체가 설치되면 피치는 전진피치의 120% 위치에서 기계적으로 고정된다.

BIRD JOHNSON CPP HUB의 크로스 헤드 중공실 내의 오일을 순환 시키기 위해 장착한 밸브는 퍼지 밸브이다.

실제의 프로펠러는 물속에서 피치 거리보다 짧은 거리를 움직이는데 이 거리의 감속을 SLIP(슬립)이라고 한다.

KAMEWA CPP HUB에는 BLADE를 돌려주는 서보 모터가 있다.

KAMEWA 축계는 4부분 즉, 추진축, 함미관축, 중간축, 라인축으로 구성된다.

KAMEWA CPP 유압계통에 결함이 발생할 경우 STANDBY SERVO MOTOR를 사용하는데 이 경우 PRO' PITCH는 전진 100 까지 사용 할 수있다.

정격밸브(REGULATOR VALVE) 핀이 전진할 때 압력유는 피스톤의 후면에 공급되고 이때 리턴 오일은 발브 포트가 피스톤 전부를 연다. 그때 피스톤 로드는 전진하고 브레이드는 후진방향으로 움직인다.

KAMEWA CPP 중간 SHAFT I의 각 끝에는 FLANGE가 있고 앞쪽 FLANGE와 RED' GEAR SHAFT FLANGE 사이에는 LENGH COMPENSATION DISC가 있다.

KAMEWA CPP 압력유는 VALVE ROD 내측으로 통해 PRO' HUB에 공급 되고 RETURN OIL은 VALVE ROD 외측으로 통해 OD BOX로 흐른다.

KAMEA CPP에서 MAIN CONTROL VALVE 작동 방식은 전기조종 유압작동식 발브이다.

KAMEWA CPP 정격밸브 (REGULATING VALVE) 핀이 전진할 때 압력유는 피스톤의 전면에 공급되며 피치는 전진위치이다.

KAMEWA CPP 축회전방향은 후부에서 전부를 보았을 때 좌현은 시계방향 우현은 반시계 방향이다.

KAMEWA CPP 발브로드는 유압오일 통로역활을 한다.

KAMEWA CPP 발브로드는 피치변화상태 기계적 링크역활을 하지 않는다.

KAMEWA CPP의 축계는 프로펠러축, 스턴듀브축, 중간축으로 나누어진다.

KAMEWA CPP에서 PISTON의 움직임이 BLADE PITCH에 작용하는 방법에서 피스톤 로드의 원운동이 크랭크 핀링을 통해 전달되어 직선운동으로 바꾼다.

DDH-I 축계 스러스터 베어링의 형은 미첼형이다.

DDH-I B/J CPP 유압계통 고온경보 온도범위는 54도씨 이다.

DDH-I B/J CPP 피치지시기 조립체에서 피치눈금은 데시메터 및 피치율(%)로 나타내고 위치는 HUB 조립체에 있다.

DDH-I BIRD JOHNSON CPP 퍼지 밸브는 허브 몸체 끝단에 설치되어 추진기 피치가 설계 최대 전진 위치를 넘어설 때 크로스 헤드에 의해 작동된다.

DDH-I B/J CPP 유압계통 정상작동 온도범위는 38~52도씨 이다.

BIRD JOHNSON CPP 시이퀀스 밸브 역활은 압력 오일을 보조서보 회로로 향하게하고, 보조 서보 피스톤을 작동시킨다.

BIRD-JOHNSON CPP 톱핑업 펌프의 주기능은 헤드탱크 오일보충이다.

DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크의 작동용량은 145리터이다.

DDH-I BIRD-JOHNSON CPP HOPM 각 VALVE 조정에 필요한 밸브에는 카운터 밸런스 밸브가 있다.

DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크에 대한 톱핑업 펌프 작동은 70리터 이하 작도으 유준이 125리터에 정지한다.

DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 축계는 프로펠러축, 스턴튜브축, 중간축으로 나누어진다.

DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크의 유준 경보시기는 45리터 이하이다.

BIRD-JOHNSON CPP 압력제어 조립체 중 안전 역지 밸브는 기어구동 펌프의 입구 및 토출판을 가로질러 설치한 직렬 역류방지 밸브이다.

DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 오일분배상자 조립체 내 고압씰은 바벳트 라이닝 처리된 강링이다.

추진장치 종류에는 고정피치, 가변피치, 상호반전 프로펠러 원자력 추진장치 물제트 추진장치들이 있다.

가변피치 프로펠러는 축에 연결된 엔진의 회전수를 일정하게 한 상태에서 프로펠러 날개의 피치 각도를 조절하여 추력과 선속을 조절할 수있다.

가변피치 프로펠러는 비교적 얕은 물이나 어장과 같이 그물이 설치되어 있는 곳에서도 운항이 용이한 장치이다.

가변피치 프로펠러는 타장치가 필요없다.

프로펠러 1횢전에 프로펠러가 나아간 전진 거리를 피치라 한다.

프로펠러의 직경은 날개끝이 그리는 원의 지름과 같다.

BLADE 공동현상 (CAVITATION) 발생 원인이 아닌 것은?

KAMEWA CPP 중간 SHAFT II와 RED' GEAR SHAFT 사이에 설치되며 축의 길이를 보상하는 장치는 축길이보상장치 (LENGTH COMPENSATION DISC)이다.

KAMEWA CPP HUB내의 구성품이 아닌 것은?

가변피치 프로펠러 BLADE 각부 명칭 용어 중 잘못된 것은?

다음 중 프로펠러의 캐비테이션에 의한 영향으로 볼 수 없는 것은?

KAMEWA CPP에서 압력유는 VALVE ROD를 통해 REGULATING VALVE에 공급되고 REGULATING VALVE PIN이 움직이는 거리는 총 mm로 제한 되는가?

KAMEWA CPP에서 SERVO MOTOR PISTON의 양쪽면에 오일을 공급하기 위한 밸브는?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 함미관 시일 및 공압정지 시일 설명중 틀린 것은 ?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 비상 피치위치 설정기 설명중 틀린 것은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 허브로 가는 고압 오일에 충분한 배압을 공급하고 허브 피스톤이 즉시 원활하게 작동 하도록 하는 밸브는?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 피치 조정 다기관 조립체 설명 중 틀린 것은?

KAMEWA CPP에 대한 설명중 올바른 것은?

KAMEWA CPP에서 BLADE 회전운동으로 바뀌게 하는 연결부위는?

KAMEWA CPP에서 BLADE의 전후진을 결정짓는 밸브는?

SERVO MOTOR PISTON 후부에 공급유가 들어갈 때 PISTON의 방향과 피치의 위치는?

KAMEWA CPP에서 HUB CROSS HEAD 중공실내에서 작동부로의 해수침입방지를 위한 밸브의 명칭은?

KAMEWA CPP BLADE의 재질은?

O.D BOX의 기능에 대한 설명 중 잘못된 것은?

다음 중 VALVE ROD를 전후진으로 움직이게 하는 장치는?

KAMEWA CPP에서 AUX SERVO MOTOR계통으로 가는 압축 OIL의 흐름방향을 조종하는 VALVE는 ?

KAMEWA CPP에서 AUX' SERVO MOTOR 계통의 압력을 일정하게 유지시키기 위해 설치된 VALVE는 ?

KAMEWA CPP에서 보조 SERVO MOTOR에 대한 설명 중 틀린 것은?

KAMEWA CPP에서 STAND-BY SERVO MOTOR 사용시 설명 중 틀린 것은?

다음 중 캐비테이션 발생원인이 아닌 것은?

다음은 KAMEWA CPP 의 접합체(JOINT)의 설명이다. 틀린 것은?

KAMEWA CPP에서 STERN TUBE SEAL에 대한 설명 중 틀린 것은?

KAMEWA CPP에서 STAND-BY SERVO MOTOR 사용시 주의 사항으로 맞는 것은?

가변 피치 프로펠러와 관계없는 사항은?

타(조타기)가 필요없는 추진기는?

프로펠러의 피치란 무엇인가?

KAMEWA CPP HEAD TANK에 대한 설명중 잘못된 것은?

KAMEWA CPP에서 O.D BOX 내부의 구성품으로 잘못된 것은?

KAMEWA CPP에서 BLADE SEAL RING에 대한 설명으로 잘못된 것은?

KAMEWA CPP에서 VALVE ROD로 고압유 공급에 대한 설명으로 잘못된 것은?

KAMEWA CPP HEAD TANK의 주요 역활은 무엇인가?

KAMEWA CPP VLAVE UNIT에서 순차적으로 CYLINDER 작동을 압력 변화없이 일정하게 공급해주는 VALVE는 ?

KAMEWA CPP VALVE UNIT에서 보조 SERVO MOTOR 계통의 압력을 일정하게 유지 시키기 위한 VALVE는?

KAMEWA CPP VALVE UNIT에서 SHAFT SPEED 150RPM 이상일 때 작동하는 VALVE는 ?

KAMEWA CPP에서 전기구동 PUMP의 자동 정지 시점은?

KAMEWA CPP에서 FILTER 소재시 작동시켜 OIL을 TANK로 드레인 시키는 VALVE는?

KAMEWA CPP에서 비상피치 운용시 잘못된 거은?

KAMEWA CPP에서 펌프가 정지 되었을 경우나 UNLOAD 상태에 있을 때 계통 OIL이 빠지지 않게 설치된 VALVE는?

KAMEWA CPP에서 전기조종 유압작동식 VALVE는 ?

KAMEWA CPP에서 PITCH 전진작동시 상황과 맞지 않는 것은?

KAMEWA CPP에서 PITCH 후진작동시 상황과 맞지 않는 것은?

KAMEWA CPP에서 VALVE UNIT의 구성품이 아닌 것은?

KAMEWA CPP에서 VALVE UNIT의 구성품이 아닌 것은?

KAMEWA CPP에서 STANDBY 펌프에 대한 설명으로 잘못된 것은?

KAMEWA CPP에서 PRESS MAINTAINING VALVE는 몇 BAR의 압력으로 유지시켜 주는가?

KAMEWA CPP에서 다음 중 연관되지 않은 항목은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP 축계 장치의 구성으로 바르게 된 것은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 정상작동 OIL 온도는?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 메인 릴리프 밸브의 세팅값은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 고온 경고 OIL 온도는?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압려제어 조립체에서 시퀀스 밸브의 세팅값은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 보조 서보 감압밸브의 세팅값은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 보조 서보 릴리프 밸브의 세팅값은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 헤드 탱크 고유준 경고는?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 헤드 탱크 저유준 경고는?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 퍼지 밸브의 설명 중 틀린 것은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP 설치되어 있는 퍼지밸브가 작동되는 시점은?

DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 퍼지밸브는 무엇에 의해 작동되는가?