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함정기관 고급 4과정 2
  • hyeong jun kim

  • 問題数 100 • 7/29/2024

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    問題一覧

  • 1

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 메인서보 피스톤 후면에 압력유가 공급될 때 피치의 위치는?

    전진

  • 2

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP에서 함미관씰과 함께 비상시에나 정비시 사용 할 수 있는 씰은 무엇인가?

    공압정지 씰

  • 3

    BIRD-JOHNSON CPP 비상 운전시 2개의 수동전환 밸브의 선택 위치는?

    OFF 위치

  • 4

    BIRD-JOHNSON CPP 압력제어 조립체 중 안전 역지 밸브의 설명 중 틀린 것은?

    HOPM 오일압력이 고압유 계통의 다른 부품에 과압이 발생하지 않도록 한다.

  • 5

    다은은 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 비상운전 절차이다. 틀린 것은?

    피치조정 다기관에 설치된 2개의 수동전환 밸브를 "ON" 위치로 전환한다.

  • 6

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 헤드 탱크의 주요 역활은 무엇인가?

    HUB 계통에 해수 누입 방지

  • 7

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 토핑업 펌프의 주기능으로 알맞은 것은?

    헤드 탱크 오일 보충

  • 8

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP HOPM의 밸브 구성품으로 틀린 것은?

    COUNT BALANCE VALVE

  • 9

    다음은 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 정상 운용시 유압계통 압력이다. 틀린 것은?

    허브 서보 오일압력 : 0.2~0.4 BAR

  • 10

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 오일분배상자 조립체 내 고압씰 설명 중 틀린 것은?

    씰 표면은 아연 도금 처리를 한다.

  • 11

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 모터구동 펌프 토출 오일이 기어 구동펌프로 흐르지 않게 하는것은?

    무부하 및 역지밸브

  • 12

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 주 기어 구동 펌프에 대한 설명으로 틀린 것은?

    베인형 펌프이다.

  • 13

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 전구 구동 펌프의 종류는?

    스큐루형 펌프

  • 14

    다음은 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 정상 운용시 유압계통 압력이다. 맞는 것은?

    주 펌프 출구압력 : 25~50BAR

  • 15

    다음은 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 정상 운용시 유압계통 압력이다. 틀린 것은?

    보조서보 공급압력 : 10~40 BAR

  • 16

    다음은 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 정상 운용시 유압계통 압력이다. 맞는 것은?

    보조서보 공급압력 : 20~50바

  • 17

    다음 중 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 추진기 날개 조립체에 대한 설명으로 틀린 것은?

    크로스 헤드는 피스톤에 의해 회전운동을 한다.

  • 18

    다음중 에서 여과기 .압력 조정 다기관 조립체. 게이지 패널 조립체 등으로 구성된 장치는 ?

    유압유 동력 모듈

  • 19

    다음중 BIRD-JOHNSON CPP의 피치 조정 다기관 조립체에 대한 설명으로 틀린 것은?

    비례제어 밸브는 장치가 수동 조정모드에 있을 때 사용된다.

  • 20

    다음 중 BIRD-JOHNSON CPP에서 주 감속기어실에 설치되어 전기적인 신호를 원격 제어반으로 송수신 하는 장치는?

    피치 조정상자 조립체

  • 21

    다음 중 BIRD-JOHNSON CPP의 유압 장치의 구성품이 아닌 것은?

    공기 방출기 조립체

  • 22

    다음은 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 정상 운용시 유압계통 압력이다. 틀린 것은?

    보조 서보 공급압력 : 10~40BAR

  • 23

    다음은 DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 정상 운용시 유압계통 압력이다. 맞는 것은?

    보조서보 공급압력 : 20~50BAR

  • 24

    다음 중 DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 추진기 날개 조립체에 대한 설명으로 틀린 것은?

    크로스헤드는 피스톤에 의해 회전 운동을 한다.

  • 25

    다음 BIRD-JOHNSON CPP 중 오일분배 상자에 대한 설명으로 틀린 것은?

    피치 지시기 조립체 및 지시기 막대는 오일 분배 상자의 하부에 설치된다.

  • 26

    다음 중 BIRD-JOHNSON CPP의 HUB와 내부 구성품이 아닌 것은?

    피치 지시기 조립체

  • 27

    다음 중 BIRD-JOHNSON CPP의 HUB와 관계 없는 것은?

    요크

  • 28

    다음 중 BIRD-JOHNSON CPP의 HUB 내부 구성품이 아닌 것은?

    오일 분배 상자

  • 29

    다음 중 BIRD-JOHNSON CPP에서 전기구동 펌프가 작동중일 때 기어구동 펌프 토출 통로를 직접 섬프탱크로 통하게 하는 밸브는?

    무부하 밸브

  • 30

    다음 중 BIRD-JOHNSON CPP에서 유압유 펌프와 섬프탱크 흡입관 사이에 설치된 역류방지용 밸브는?

    푸트 밸브

  • 31

    축계 장치 중에서 중간축이란?

    스러스트축과 프로펠러축을 연결

  • 32

    축계 장치에 포함 되지 않는 것은?

    스크루 펌프

  • 33

    스러스트 베어링은 ( )을 선체에 전달하는 역화을 하는가?

    추력

  • 34

    스러스트 베어링의 발열 원인이 아닌 것은?

    윤활유를 많이 공급한다.

  • 35

    가변 피치 프러펠러란?

    프로펠러 날개의 방향을 바꿀 수 있다.

  • 36

    역전기가 필요 없이 전, 후진이 가능한 프로펠러는?

    가변 피치 프로펠러

  • 37

    프로펠러의 피치비는 다음 중 어느 것인가?

    피치 / 프로펠러 직경

  • 38

    스크루 프로펠러의 슬립이란 무엇인가?

    추진속도와 배의 속도와의 차이

  • 39

    프로펠러 슬립이 증가하는 원인이 아닌 것은?

    배가 서서히 속력을 줄일 때

  • 40

    프로펠러 슬립이 증가하는 원인이 아닌 것은?

    배의 저항이 감소 했을 때

  • 41

    스크루 프로펠러의 캐비테이션의 원인은?

    프로펠러 원주 속도가 어느 한계를 넘을 때

  • 42

    다음 중 공동현상이 원인이 아닌 것은?

    프로펠러 날개의 원주 속도가 적을 때

  • 43

    프로펠러의 캐비테이션 현상의 장해에 속하지 않는 것은?

    프로펠러 효율이 좋아짐

  • 44

    다음 중 프로펠러의 캐비테이션에 의한 영향으로 볼 수 없는 것은?

    배의 속도 증가

  • 45

    다음 중 BLADE 면의 용어 설명이 잘못된 것은?

    신장 면적 : 꼬여 있는 블레이드의 면적을 편 면적 + 날개 수를 곱한 면적

  • 46

    추진기관으로부터 축계 장치의 구성이 바르게 된 것은?

    추력축 - 중간축 - 추진기축 - 추진기

  • 47

    KAMEWA CPP에서 SERVO PISTON의 방향을 결정지어주는 ( ) 가 HUB내 있다.

    정격밸브

  • 48

    KAMEWA CPP에서 MAIN CONTROL VALVE작동방식은?

    전기조종 유압작동식

  • 49

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP에서 밸브로드 조립체는 오일 분배 상자와 허브에 있는 유압제어밸브 핀 사이에서 어떤 역활을 하는가?

    기계적인 링크 역활

  • 50

    선박의 운항속도에 따라 날개들이 각각의 날개축을 중심으로 회전시켜 날개자체의 피치각을 조정할 수 있는 장치는?

    가변피치 프로펠러

  • 51

    KAMEWA CPP 정격밸브(REGULATIONG VALVE) 핀이 전진할 때 압력유는 피스톤의 후면에 공급되었다면 피치위치는 ?

    전진

  • 52

    KAMEWA CPP에서 정박중 해수 누입 방지를 위해 HUB 압력을 유지시키는 장치는?

    헤드탱크

  • 53

    KAMEWA CPP에서 HUB압력은 변하기 때문에 보조 SERVO MOTOR계통의 압력을 일정하게 유지시키기 위해 ( ) 가 설치 된다.

    리듀싱밸브

  • 54

    KAMEWA CPP에서 SHAFT가 회전하기 전 작동되며 GEAR PUMP OIL 압력이 10BAR 이상시 자동정지하는 PUMP는 ?

    전기구동펌프

  • 55

    KAMEWA CPP 유압계통에서 UNLOADING VALVE를 작동 가능케 하는 VALVE는?

    파일럿밸브

  • 56

    KAMEWA CPP에서 FILTER소재시 작동시켜 OIL을 TANK로 드레인 시키는 VALVE는 ?

    3-way valve

  • 57

    KAMEWA CPP에서 AUX SERVO MOTOR계통으로 가는 압축 OIL의 흐름방향을 조종하는 VALVE는?

    MAIN CONTROL VALVE

  • 58

    KAMEWA CPP VALVE UNIT에서 SHAFT SPEED ( ) 이상일 때 UNLOADING VALVE가 작동한다.

    150RPM

  • 59

    가변피치 프로펠러에서 배가 전진할 때 날개의 뒷면을 ( ) 이라 한다.

    압력면

  • 60

    KAMEWA CPP에서 보조 서보 모터는 적은 면적에 항상 압력이 미치고 ( ) 에 의해 작동된다.

    차등압력

  • 61

    KAMEWA CPP에서 HEAD TANK는 수면에서 몇 M 이상 유지하여 설치되어 있는가?

    2

  • 62

    BIRD-JOHNSON CPP 톱핑업 펌프의 주기능은?

    헤드탱크 오일보충

  • 63

    BIRD-JOHNSON CPP에서 감속기어의 전부 끝단에 설치되어 원격 제어장치와 유압/기계장치를 연계시키는 장치는?

    오일분배상자

  • 64

    ( )는 피스톤을 크로스 헤드에 연결한다.

    피스톤로드

  • 65

    BIRD-JOHNSON CPP의 정상 작동 온도는 ( ) 이다.

    38~52도

  • 66

    BIRD-JOHNSON CPP의 압력제어 조립체에서 800PSI에서 개방되도록 설정되며 압력 오일을 섬프로 돌려보내어 뒷단의 구성품들을 보호하는 밸브는?

    주 릴리프 밸브

  • 67

    BIRD-JOHNSON CPP에서 O.D BOX 근처에 설치되어 오일흐름 방향을 제어하며 다기관 블록, 비례밸브, 수동 4방향 밸브 2개의 4방향 전환밸브로 구성되어 있는 장치는?

    피치 제어 다기관 조립체

  • 68

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 축계 장치는 ( ) - 중간축 - 함미관축 - 라인 축 으로 구성되어 있다.

    추진기축

  • 69

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP 의 고온 경고 오일 온도는 얼마인가?

    54도

  • 70

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 밸브로드 내경에서 작동하고, 커플링으로 연결되는 구리-니켈 튜브의 섹션으로 구성되며 공기를 날개로 직접 보내는 역활을 하는 장치는?

    공기 방출기 조립체

  • 71

    유압유 펌프는 섬프 탱크에서 오일을 흡입하는데 탱크로부터의 오일 흐름을 가능하게 하나 흡입관으로 오일이 역류되지 않도록 하는 것은?

    푸트밸브

  • 72

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP의 압력제어 조립체 구성품 중에서 허브로 가는 고압 오일에 충분한 배압을 공급하고 허브 피스톤이 즉시 원활하게 운동하도록 보장하는 밸브는?

    시퀀스밸브

  • 73

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP에서 시퀀스 밸브의 세팅 압력은 얼마인가?

    33BAR

  • 74

    실제의 프로펠러는 물속에서 피치 거리보다 짧은 거리를 움직이는데 이 거리의 감소를 ( ) 이라 한다.

    슬립

  • 75

    프로펠러 1회전에 프로펠러가 나아간 전진 거리를 무엇이라 하는가?

    피치

  • 76

    ( ) 는 축에 연결된 엔진의 회전수를 일정하게 한 상태에서 프로펠러 날개의 피치 각도를 조절하여 추력과 선속을 조절할 수 있다.

    가변피치 프로펠러

  • 77

    선체내부와 선체외부를 관통하는 축(SHAFT)사이를 수방하는 역활을 하는 장치는?

    스턴튜브

  • 78

    가변피치 프로펠러에서 날개가 HUB에 접하는 곳을 무엇이라 하는가?

    루우트

  • 79

    KAMEWA CPP에서 HEAD TANK의 위치를 2미터 이상 유지하는 이유는?

    정박중 중력에 의해 HUB내로의 해수 유입 방지를 위해

  • 80

    DDH-I BIRD JOHNSON CPP에서 피치 지시기 조립체의 설치 위치와 역활을 말하시오.

    오일 분배 상자에 설치되며 추진기 피치를 데시미터 및 피치율로 나타낸다.

  • 81

    가변피치 프로펠러에서 피치란 무엇인가?

    프로펠러 1회전에 프로펠러가 나아간 거리

  • 82

    가변피치 프로펠러에서 압력면(PRESSURE FACE)이란?

    배가 전진 할 대 날개의 뒷면

  • 83

    KAMEWA CPP에서 MAIN CONTROL VALVE의 역활은?

    보조 서보 모터 계통으로 가는 압축 오일의 흐름방향을 조종한다.

  • 84

    KAMEWA CPP의 전기구동 펌프에 대해 설명하시오.

    샤프트가 회전하기 전 작동되며 기어펌프압력이 10BAR 이상시 정지한다.

  • 85

    KAMEWA CPP에서 피치가 전진위치로 움직이는 상황을 설명하시오.

    VALVE ROD 핀이 전진하며 압력유는 피스톤의 후면에 공급된다.

  • 86

    KAMEWA CPP의 VALVE UNIT 구성품을 4가지 이상 나열하시오.

    체크 밸브 , 시퀀스 밸브, 세이프티 밸브, 리듀싱 밸브, 언로딩 밸브, 파일럿 밸브

  • 87

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 퍼지 VALVE는 무엇에 의해 작동되고 작동목적은 무엇인지 간단히 서술하시오.

    크로스 헤드에 의해 작동되며 크로스 헤드 중공실 내의 오일을 이동시키기 위한 목적이다.

  • 88

    KAMEWA CPP VALVE ROD의 역활을 3가지 이상 서술하시오.

    유압오일 통로역활, 피치변화상태 기계적 링크역활, 오디박스와 허브사이의 유압오일 전달역활

  • 89

    KAMEWA CPP의 축계는 3개로 나누어지는데 각 축계 명칭을 서술 하시오.

    프로펠러축 - 함미관축 - 중간축

  • 90

    KAMEWA CPP의 3-WAY VALVE 주요역활은 무엇인가?

    필터 소제시 밸브를 작동시켜 오일을 탱크로 드레인 시킨다.

  • 91

    KAMEWA CPP에서 밸브 유닛내의 언로딩 밸브는 무엇에 의해 작동되며, 작동하는 시점은?

    파일럿 밸브에 의해 작동되며, 축 RPM 150에 작동한다.

  • 92

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 축계 장치를 순서대로 나열하시오.

    추진기축 - 중간축 - 함미관축 - 라인축

  • 93

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP의 역류 방지 밸브에 대해서 서술하시오.

    밸브의 주 목적은 계통이 정지할 때 양의 수두 압력을 확보하는 것이며 또한 정상계통 운용중 허브 오일 복귀관에 배압(1.0~2.0BAR)을 제공한다.

  • 94

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 중력 헤드 탱크에 대해서 물음에 대해 서술 하시오 작동용량 : 톱핑업 펌프 작동시기 : 유준 경보시기 : 설치목적 :

    155리터, 70리터 이하 작동 유준이 125리터에 정지, 45리터 이하, 허브내 해수침입방지

  • 95

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP HOPM 각 VALVE 조정에 필요한 각 밸브 명칭을 서술하시오.

    주 릴리프 밸브. 리듀싱 밸브, 보조 서보 릴리프 밸브, 시퀀스 밸브, 언로딩 밸브

  • 96

    DDH-I BIRD-JOHNSON CPP 퍼지 밸브의 주 역활은?

    크로스 헤드 중공실 내의 오일을 완전히 이동시키는 역활

  • 97

    DDH-I BIRD-JOHNSON 헤드탱크의 주요 설치목적은?

    정박중 중력에 의해 HUB내로의 해수 유입 방지를 위해

  • 98

    DDH-I BIRD-JOHNSON의 섬프탱크 푸트 밸브의 주요 역활은?

    흡입관으로 오일이 역류되지 않도록 한다.

  • 99

    SLIP에 대해 설명하시오.

    실제의 프로펠러는 물속에서 피치 거리보다 짧은 거리를 움직이는데 이 거리의 감속을 SLIP 이라 한다.

  • 100

    STERN TUBE의 역활에 대해 설명하시오.

    선체 내부와 선체 외부를 관통하는 축을 수방하는 역활