問題一覧
1
ステアリングギヤボックスのオイルもれは、交換減点を適用する
×
2
ホイールカバーに1cm以上の線傷がある場合は、価値減点を適用する
×
3
前部霧灯は◯◯であり、そのすべてが同一であること。
白色又は淡黄色
4
空車状態及び積載状態におけるかじ取り車輪の接地部にかかる荷重の総和が、それぞれ車両重量及び車両総重量の◯◯以上であること。
20%
5
すれ違い用前照灯は、その照射光線が他の交通を妨げないものであり、かつそのすべてを同時に照射したときに、夜間にその前方◯◯の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること。
40m
6
前面ガラス及び側面ガラスは、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が◯◯以上のものであること。
70%
7
走行用前照灯は、そのすべてを照射した時には、夜間にその前方◯◯の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有するものであること。
100m
8
LPG（液化石油ガス）は、常温では空気より重い気体で加圧して液化させた状態でボンベに充填して使用される。
◯
9
軽油はガソリンよりもやや重く適度な粘度があるが、着火性はガソリンに比べ悪い。
×
10
4サイクルエンジンは、ピストンが2往復する間に吸入、圧縮、排気の3つの行程を完了するものである。
×
11
ターボチャージャは、クランクシャフトからベルトを介してローターを回転させ、エンジンに圧縮した空気を送り込む。
×
12
エンジンに組み込まれたサーモスタットは、ラジエータへ流れる冷却水の流量を制して温度を調整する。
◯
13
ボールナット式のステアリング装置は、ラック・ピニオン式と比べて構造がシンプルでリンク機構類が少ない。
×
14
クラッチの不具合現象のうち、エンジンの回転を上げても車がそれに比例して加速せず、フェーシングの焼ける臭いがする現象をジャダという。
×
15
油圧式バワーステアリングは、オイルポンプが故障しても本来のステアリング装置だけで操能できる構造となっている。
◯
16
プロペラシャフトは、FR 車のトランスミッションからファイナルギヤに動力を伝える役目をしている。
◯
17
ドライブシャフトは、デファレンシャルに直接連結されて動力を伝えるもので、FF 車や独立懸架式サスペンションのFR車に用いられる。
◯
18
ブレーキ液は、長期間使用していると水分を吸収して性能が劣化するため、指定期間ごとに交換する必要がある。
◯
19
ドラム式のブレーキは、ディスクの両側からパッドを押しつけ、回転するディスクを摩擦力によって減速させる装置である。
×
20
ストラット式サスペンションは、ウィッシュボーン式に比べ取付に必要なスペースが小さく、エンジンルームの有効スペースを広く取ることができる
◯
21
ショックアブソーバが衰摂すると減作用が行われず、乗り心地が悪くなり走行安定性も失われる。
◯
22
ABSは、シートベルトの働きを補助して衝突したときに乗員の街撃を軽減するシートベルト併用式のプレーキである。
×
23
装備品の加減点には、年もの相応係数及びクラス係数は適用しない
◯
24
自動車用ガソリンのオクタン価とは、ノッキングしやすい性質を表し、数値の小さなものほど
ノッキングを起こしにくい。
×
25
ハイブリッド車の回生ブレーキは、減速時に運動エネルギーを電気として回収し、バッテリーを充電している。
◯
26
ブローバイガスとは、ヒューエルタンクからもれ出た燃料蒸発ガスのことである。
×
27
ディーゼルエンジンは、空気と混合した燃料を電気火花により点火燃焼させ動力を発生させる。
×
28
4サイクルエンジンは、ピストンが4往復する間に1回燃焼する。
×
29
電動式パワーステアリングの電動モーターが故障すると、ハンドル操舵ができなくなる。
×
30
ボールナット式のステアリング装置は、ステアリングシャフトの先端にウォームシャフトを取り付け、ボールナットとセクタギアをかみ合わせてピットマンアームを介してタイヤを動かす。
◯
31
クラッチの不具合現象で、エンジンの回転を上げても車がそれに比例して加速しない現象を
ジャダという。
×
32
ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）は、変速ギヤの潤滑油の働きに加え、
トルクコンバータの作動油や変速の油圧制御にも使用される。
◯
33
デファレンシャルから出る発進時の異音は、各ギヤのバックラッシュの過大や各部の取り付け不良が考えられる。
◯
34
ショックアブソーバが衰損すると減衰作用が行われず、乗り心地が悪くなり走行安定性も失われる。
◯
35
ABSとは、シートベルトの働きを補助して衝突したときに乗員の衝撃を軽減するシートベルト
併用式ブレーキである。
×
36
ウィッシュボーン式サスペンションは、ストラット式に比べ構造が簡単で取り付けスペースが小さい。
×
37
ブレーキのベーパーロックとは、過熱のためライニングやパッドの表面が硬化して摩擦係数が小さくなり、ブレーキの効きが低下する現象のことである。
×
38
ブレーキ装置は、自動車を動かす運動エネルギーを熱エネルギーに変えて速度を制御するものである。
◯
39
トランスミッション付近からの異音の場合、アイドリング状態でクラッチを切ったときに異音が止まる場合には、トランスミッション本体に原因があると考えられる。
◯
40
FF車で旋回時に異音が聞こえ直進時に聞こえない場合、ドライブシャフトに異常がなければデファレンシャルの不具合が考えられる。
◯
41
エンジン各部の状態が正常の場合、エキゾーストパイプから出る排気ガスの色は白色である。
×
42
デファレンシャルから出る旋回時の異音は、各ギヤのバックラッシュの過大や各部の取り付け不良が考えられる。
×
43
クラッチを接続したときにクラッチ内部やその周辺から振動が発生したり、ギクシャクしながら発進する現象をジャダという。
◯
44
アルミ製外板パネルのカードサイズ以上A4サイズ未満の塗装は、塗装減点小の1.5倍とする。
×
45
ファイナルギヤは、ドライブピニオンとリングギヤで構成されており最終減速装置の役目をしている。
◯
問題一覧
1
ステアリングギヤボックスのオイルもれは、交換減点を適用する
×
2
ホイールカバーに1cm以上の線傷がある場合は、価値減点を適用する
×
3
前部霧灯は◯◯であり、そのすべてが同一であること。
白色又は淡黄色
4
空車状態及び積載状態におけるかじ取り車輪の接地部にかかる荷重の総和が、それぞれ車両重量及び車両総重量の◯◯以上であること。
20%
5
すれ違い用前照灯は、その照射光線が他の交通を妨げないものであり、かつそのすべてを同時に照射したときに、夜間にその前方◯◯の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること。
40m
6
前面ガラス及び側面ガラスは、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分における可視光線の透過率が◯◯以上のものであること。
70%
7
走行用前照灯は、そのすべてを照射した時には、夜間にその前方◯◯の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有するものであること。
100m
8
LPG（液化石油ガス）は、常温では空気より重い気体で加圧して液化させた状態でボンベに充填して使用される。
◯
9
軽油はガソリンよりもやや重く適度な粘度があるが、着火性はガソリンに比べ悪い。
×
10
4サイクルエンジンは、ピストンが2往復する間に吸入、圧縮、排気の3つの行程を完了するものである。
×
11
ターボチャージャは、クランクシャフトからベルトを介してローターを回転させ、エンジンに圧縮した空気を送り込む。
×
12
エンジンに組み込まれたサーモスタットは、ラジエータへ流れる冷却水の流量を制して温度を調整する。
◯
13
ボールナット式のステアリング装置は、ラック・ピニオン式と比べて構造がシンプルでリンク機構類が少ない。
×
14
クラッチの不具合現象のうち、エンジンの回転を上げても車がそれに比例して加速せず、フェーシングの焼ける臭いがする現象をジャダという。
×
15
油圧式バワーステアリングは、オイルポンプが故障しても本来のステアリング装置だけで操能できる構造となっている。
◯
16
プロペラシャフトは、FR 車のトランスミッションからファイナルギヤに動力を伝える役目をしている。
◯
17
ドライブシャフトは、デファレンシャルに直接連結されて動力を伝えるもので、FF 車や独立懸架式サスペンションのFR車に用いられる。
◯
18
ブレーキ液は、長期間使用していると水分を吸収して性能が劣化するため、指定期間ごとに交換する必要がある。
◯
19
ドラム式のブレーキは、ディスクの両側からパッドを押しつけ、回転するディスクを摩擦力によって減速させる装置である。
×
20
ストラット式サスペンションは、ウィッシュボーン式に比べ取付に必要なスペースが小さく、エンジンルームの有効スペースを広く取ることができる
◯
21
ショックアブソーバが衰摂すると減作用が行われず、乗り心地が悪くなり走行安定性も失われる。
◯
22
ABSは、シートベルトの働きを補助して衝突したときに乗員の街撃を軽減するシートベルト併用式のプレーキである。
×
23
装備品の加減点には、年もの相応係数及びクラス係数は適用しない
◯
24
自動車用ガソリンのオクタン価とは、ノッキングしやすい性質を表し、数値の小さなものほど
ノッキングを起こしにくい。
×
25
ハイブリッド車の回生ブレーキは、減速時に運動エネルギーを電気として回収し、バッテリーを充電している。
◯
26
ブローバイガスとは、ヒューエルタンクからもれ出た燃料蒸発ガスのことである。
×
27
ディーゼルエンジンは、空気と混合した燃料を電気火花により点火燃焼させ動力を発生させる。
×
28
4サイクルエンジンは、ピストンが4往復する間に1回燃焼する。
×
29
電動式パワーステアリングの電動モーターが故障すると、ハンドル操舵ができなくなる。
×
30
ボールナット式のステアリング装置は、ステアリングシャフトの先端にウォームシャフトを取り付け、ボールナットとセクタギアをかみ合わせてピットマンアームを介してタイヤを動かす。
◯
31
クラッチの不具合現象で、エンジンの回転を上げても車がそれに比例して加速しない現象を
ジャダという。
×
32
ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）は、変速ギヤの潤滑油の働きに加え、
トルクコンバータの作動油や変速の油圧制御にも使用される。
◯
33
デファレンシャルから出る発進時の異音は、各ギヤのバックラッシュの過大や各部の取り付け不良が考えられる。
◯
34
ショックアブソーバが衰損すると減衰作用が行われず、乗り心地が悪くなり走行安定性も失われる。
◯
35
ABSとは、シートベルトの働きを補助して衝突したときに乗員の衝撃を軽減するシートベルト
併用式ブレーキである。
×
36
ウィッシュボーン式サスペンションは、ストラット式に比べ構造が簡単で取り付けスペースが小さい。
×
37
ブレーキのベーパーロックとは、過熱のためライニングやパッドの表面が硬化して摩擦係数が小さくなり、ブレーキの効きが低下する現象のことである。
×
38
ブレーキ装置は、自動車を動かす運動エネルギーを熱エネルギーに変えて速度を制御するものである。
◯
39
トランスミッション付近からの異音の場合、アイドリング状態でクラッチを切ったときに異音が止まる場合には、トランスミッション本体に原因があると考えられる。
◯
40
FF車で旋回時に異音が聞こえ直進時に聞こえない場合、ドライブシャフトに異常がなければデファレンシャルの不具合が考えられる。
◯
41
エンジン各部の状態が正常の場合、エキゾーストパイプから出る排気ガスの色は白色である。
×
42
デファレンシャルから出る旋回時の異音は、各ギヤのバックラッシュの過大や各部の取り付け不良が考えられる。
×
43
クラッチを接続したときにクラッチ内部やその周辺から振動が発生したり、ギクシャクしながら発進する現象をジャダという。
◯
44
アルミ製外板パネルのカードサイズ以上A4サイズ未満の塗装は、塗装減点小の1.5倍とする。
×
45
ファイナルギヤは、ドライブピニオンとリングギヤで構成されており最終減速装置の役目をしている。
◯