都市型ロープレスキュー

48問 • 1ヶ月前

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問題一覧

ロープの種類は、伸びるロープと伸びないロープに大別でき、伸びるロープには、( )、( )、伸びないロープには、( )、( )がある。

三打ちロープ, ダイナミックロープ, スタティックロープ, セミスタティックロープ

ロープ救助は、落ちないシステムを構築することが必須であり、「( )と( )の原則」を意識する。

ハサミ, ホイッスル

NEPA規格とは( )が定めた基準であり、例えばNEPA1983は緊急機関のためのロープや資機材のための基準である。

全米防火協会

NEPA-P規格のPとは( )を意味し、一人用の資機材であることを意味する。

パーソナルユース

ゼネラルユース[G]とは( )目的の資機材であり、( )kg以上のMBSが必要である。

一般救助, 40

テクニカルユース[T]とは厳しい条件下で正しい知識を持った者が、MBSや使用方法を適切に遵守し使用することができる資機材であり、( )kg以上のMBSが必要である。

MBSとは( )のことであり、この強度の( )を許容荷重として考えることができる。

最低破断強度, 10分の1

EN規格とは( )圏内の共通工業規格であり、例えばEN341は下降器のための基準である。

ヨーロッパ

カラビナの種類はアルミ製やステンレス製等様々であり、ゲートも( )タイプ、( )タイプ、( )等、用途に応じた使い分けを行う。

スクリュー, 2ロック, 3ロック

スタティックロープの伸び率は( )%から( )%程度であり、効率のよい引き上げ引き下ろしを行うことができる。

1, 6

物体にかかる2つの力と同じ働きをする1つの力を( )と言い、アリゾナポーテックス等を使用する際に非常に重要な力の考え方である。

合力

一つの力を複数の力に分けた力を( )と言い、支点等を作成するうえで非常に重要な力の考え方である。

分力

支点荷重の安全を確認する際は( )を行い、( )荷重と( )荷重をかけて異常がないか確認することが好ましい。

3パーソンズテスト, 動, 静

レストレインとは、( )し、隊員が墜落の危険性のある場所に進入を防止するもので、このシステムは墜落落下を止めるものではない。

活動範囲を制限

フォールアレストとは、ワークポジション等の活動用システムとは( )で、隊員が落下した際に、地面落下を防ぎ、隊員にかかる( )を抑える役割がある。

独立したバックアップ用システム, 衝撃荷重

ワークポジショニングとは、( )ためのものではなく、隊員はシステムにテンションをかけていなければならない。また必ず( )と併用しなければならない。

墜落落下を止める, フォールアレスト

CMC製スタティックロープの直径は( )mmである。

12.5

CMC製プルージックコードの直径は( )mmである。

CMC製スタティックロープの強度はMBS( )knである。

CMC製プルージックコードの強度はMBS( )knである。

CMC製カラビナの強度はMBS( )knである。

CMC製スイベル付シングルプーリーの強度は、MBS( )knである。

アズテックは8ミリ径のロープを( )倍力で組んである資機材であり、長さや倍力の変更が用意であるため様々な場面で使用でき、MBSは( )knである。

4, 38

エンフォーサーとは( )のことであり、( )というメリットがあるため、かかっている重さを数値的に把握することが可能である。

張力計, 救助システムに組み込める

メイン支点とビレイ支点を2ロープ2アンカーでとる際、より強固な支点は( )支点の方で使用する。

ビレイ

ビレイ支点を選定する際は強固な支点を選定するが、その理由は( )である。

衝撃荷重がかかるため

1つの支点から2系統のシステムを取る際は、支店が( )であるか確認する。

ボムプルーフ

支点が弱い時の手法として、荷重方向から対の方向に位置する別の支点と元の支点を倍力等を使用して繋ぎ合わせる方法を( )という。

バックタイ

引き上げ引き下ろしシステムの基本的な方法としてRPMシステムがあるが、Rは( )、Pは( )、Mは ( )を意味する。

ブレーキバーラック, プーリー, マリナーズ

RPMシステムを行う際、下降器の先にあらかじめ倍力を組めるシステムを( )といい、上昇や降下途中でシステムの切り替えが可能である。

ホットチェンジ

メインロープとビレイロープそれぞれに荷重の50%ずつの重さをかけ、下降させるシステムを( )という。

2テンションシステム

高所からの引き下ろしシステムを行う際、高所支点が取れず0支点となる場合は、( )を配置することを考慮するとよい。

エッジマン

HMS型のカラビナとは洋梨の形をしたカラビナであり、荷重方向が広く設けられ、( )の使用等に向いており、カラビナに( )と表記されている。

ビレイ, Ⓗ

2点から分散でアンカーを取り、荷重100kgの物を吊った際、内角が0度の場合は支点1点に対し、( ) kg、90度の場合は( )kg、120度の場合は( )kgがかかる。

50, 71, 100

支点を分散でとる際、荷重が1方向のみとする手技を( )といい、左右に動けるようにする手技を( )という。

固定分散, 流動分散

ハーネスについている各D環にはそれぞれ役割があり、胸や背中のD環は( )用、腰の前にあるD環は ( )用、腰の横にあるD環は( )用である。

フォールアレスト, シットハーネス, ワークポジショニング

アリゾナボーテックスの足は1本～3本で使用することができ、3本は( )や( )、2本は( )や( )、1本は( )という手技がある。

イーゼルA, トリポッド, サイドA, Aフレーム, ジンポール

アリゾナボーテックスをイーゼルAで使用する際、落下防止を取り付けなくて良い条件は( )する場合である。

前足2本を支持物にラッシング

アリゾナボーテックスの前足2本に開き防止を設定する際、倍力を行う理由は( )となっているためである。

ヘッドセットが溶接

MPDやクラッチはマルチなデバイスであり、( )で使用するのみでなく、( )としても使用できるなど、多目的に使用できる資機材である。

メイン操作, ビレイ操作

アサップロックは　用資機材としてロープレスキュー時に使用でき、万が一の落下の際　が機能して　の役割を果たす。

ビレイ　, アブソーバー, フォールアレスト

アサップソーバーは　荷重までの使用であり、　は2人荷重で使用可能なため、使用前に確認が必要である。

一人　, アサップソーバーアクセス

当隊で行っている主なハイライン救助システムは（　）システムと（　）の２つであり現場に応じて使い分ける。

クートニーハイライン, ノルウェーリービングハイライン

都市型は～ブレスキューで行う救助には（　）救助があり、建物から離れた位置に要救助者を下るす際に有効な手段である。

テルファー

倍力は（　）や（　）を使用し大き中力を生み出すシステムであるが、例えば3倍力を作成した際、理論上は荷を1m上げる際にローブを（　）使用するため、現場に応じた倍カシステムが必要となる

動滑車, 静滑車, 3m

倍カシステムをスイベルプーリーで作成する際、ブレーキの役割を果たす位置に設定されたプルージックは（ラチェットブルージック）という。

ラチェットプルージック

動滑車と静滑車が接近しすぎてしまい倍力がけなくなる現象を（　）という。

チョコブロック

MPDやクラッチを操作する隊員は、握っているローブがS字になるように制動をかけて操作するが、それでも制動が足りない場合や万がーのバックアップで（　）をつけても良い。

ティラー

山岳

山岳

資機材

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スイフトウォーターレスキュー

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医療

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酸欠

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土砂と防災

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CSRと障害物排除

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車両救助

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ドローン

ドローン

問題一覧

ロープの種類は、伸びるロープと伸びないロープに大別でき、伸びるロープには、( )、( )、伸びないロープには、( )、( )がある。

三打ちロープ, ダイナミックロープ, スタティックロープ, セミスタティックロープ

ロープ救助は、落ちないシステムを構築することが必須であり、「( )と( )の原則」を意識する。

ハサミ, ホイッスル

NEPA規格とは( )が定めた基準であり、例えばNEPA1983は緊急機関のためのロープや資機材のための基準である。

全米防火協会

NEPA-P規格のPとは( )を意味し、一人用の資機材であることを意味する。

パーソナルユース

ゼネラルユース[G]とは( )目的の資機材であり、( )kg以上のMBSが必要である。

一般救助, 40

MBSとは( )のことであり、この強度の( )を許容荷重として考えることができる。

最低破断強度, 10分の1

EN規格とは( )圏内の共通工業規格であり、例えばEN341は下降器のための基準である。

ヨーロッパ

カラビナの種類はアルミ製やステンレス製等様々であり、ゲートも( )タイプ、( )タイプ、( )等、用途に応じた使い分けを行う。

スクリュー, 2ロック, 3ロック

スタティックロープの伸び率は( )%から( )%程度であり、効率のよい引き上げ引き下ろしを行うことができる。

1, 6

物体にかかる2つの力と同じ働きをする1つの力を( )と言い、アリゾナポーテックス等を使用する際に非常に重要な力の考え方である。

合力

一つの力を複数の力に分けた力を( )と言い、支点等を作成するうえで非常に重要な力の考え方である。

分力

支点荷重の安全を確認する際は( )を行い、( )荷重と( )荷重をかけて異常がないか確認することが好ましい。

3パーソンズテスト, 動, 静

レストレインとは、( )し、隊員が墜落の危険性のある場所に進入を防止するもので、このシステムは墜落落下を止めるものではない。

活動範囲を制限

独立したバックアップ用システム, 衝撃荷重

墜落落下を止める, フォールアレスト

CMC製スタティックロープの直径は( )mmである。

12.5

CMC製プルージックコードの直径は( )mmである。

CMC製スタティックロープの強度はMBS( )knである。

CMC製プルージックコードの強度はMBS( )knである。

CMC製カラビナの強度はMBS( )knである。

CMC製スイベル付シングルプーリーの強度は、MBS( )knである。

アズテックは8ミリ径のロープを( )倍力で組んである資機材であり、長さや倍力の変更が用意であるため様々な場面で使用でき、MBSは( )knである。

4, 38

エンフォーサーとは( )のことであり、( )というメリットがあるため、かかっている重さを数値的に把握することが可能である。

張力計, 救助システムに組み込める

メイン支点とビレイ支点を2ロープ2アンカーでとる際、より強固な支点は( )支点の方で使用する。

ビレイ

ビレイ支点を選定する際は強固な支点を選定するが、その理由は( )である。

衝撃荷重がかかるため

1つの支点から2系統のシステムを取る際は、支店が( )であるか確認する。

ボムプルーフ

支点が弱い時の手法として、荷重方向から対の方向に位置する別の支点と元の支点を倍力等を使用して繋ぎ合わせる方法を( )という。

バックタイ

引き上げ引き下ろしシステムの基本的な方法としてRPMシステムがあるが、Rは( )、Pは( )、Mは ( )を意味する。

ブレーキバーラック, プーリー, マリナーズ

RPMシステムを行う際、下降器の先にあらかじめ倍力を組めるシステムを( )といい、上昇や降下途中でシステムの切り替えが可能である。

ホットチェンジ

メインロープとビレイロープそれぞれに荷重の50%ずつの重さをかけ、下降させるシステムを( )という。

2テンションシステム

高所からの引き下ろしシステムを行う際、高所支点が取れず0支点となる場合は、( )を配置することを考慮するとよい。

エッジマン

HMS型のカラビナとは洋梨の形をしたカラビナであり、荷重方向が広く設けられ、( )の使用等に向いており、カラビナに( )と表記されている。

ビレイ, Ⓗ

2点から分散でアンカーを取り、荷重100kgの物を吊った際、内角が0度の場合は支点1点に対し、( ) kg、90度の場合は( )kg、120度の場合は( )kgがかかる。

50, 71, 100

支点を分散でとる際、荷重が1方向のみとする手技を( )といい、左右に動けるようにする手技を( )という。

固定分散, 流動分散

ハーネスについている各D環にはそれぞれ役割があり、胸や背中のD環は( )用、腰の前にあるD環は ( )用、腰の横にあるD環は( )用である。

フォールアレスト, シットハーネス, ワークポジショニング

アリゾナボーテックスの足は1本～3本で使用することができ、3本は( )や( )、2本は( )や( )、1本は( )という手技がある。

イーゼルA, トリポッド, サイドA, Aフレーム, ジンポール

アリゾナボーテックスをイーゼルAで使用する際、落下防止を取り付けなくて良い条件は( )する場合である。

前足2本を支持物にラッシング

アリゾナボーテックスの前足2本に開き防止を設定する際、倍力を行う理由は( )となっているためである。

ヘッドセットが溶接

MPDやクラッチはマルチなデバイスであり、( )で使用するのみでなく、( )としても使用できるなど、多目的に使用できる資機材である。

メイン操作, ビレイ操作

アサップロックは　用資機材としてロープレスキュー時に使用でき、万が一の落下の際　が機能して　の役割を果たす。

ビレイ　, アブソーバー, フォールアレスト

アサップソーバーは　荷重までの使用であり、　は2人荷重で使用可能なため、使用前に確認が必要である。

一人　, アサップソーバーアクセス

当隊で行っている主なハイライン救助システムは（　）システムと（　）の２つであり現場に応じて使い分ける。

クートニーハイライン, ノルウェーリービングハイライン

都市型は～ブレスキューで行う救助には（　）救助があり、建物から離れた位置に要救助者を下るす際に有効な手段である。

テルファー

動滑車, 静滑車, 3m

倍カシステムをスイベルプーリーで作成する際、ブレーキの役割を果たす位置に設定されたプルージックは（ラチェットブルージック）という。

ラチェットプルージック

動滑車と静滑車が接近しすぎてしまい倍力がけなくなる現象を（　）という。

チョコブロック

ティラー