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AEREO D4

AEREO D4
Numero domande: 20 • 10 meses atrás
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    Elenco domande

  • 1

    CONSIDERANDO UNA QUOTA COSTANTE, LA DENSITÀ DELL'ARIA:

    Aumenta con il diminuire dell'umidità.

  • 2

    CHE RELAZIONE C'E' TRA IL Cp E IL Cr?

    Quando il profilo inizia a stallare Cp diminuisce e il Cr aumenta.

  • 3

    CHE RELAZIONE ESISTE TRA LA VELOCITÀ DELL'ARIA E LA RESISTENZA INDOTTA?

    La Resistenza indotta è inversamente proporzionale alla diminuzione della velocità.

  • 4

    COSA È LO STRATO LIMITE? (GRAFICO)

    È l'insieme degli strati fluidi la cui velocità relativa dei filetti varia da un minimo al valore della corrente indisturbata.

  • 5

    COSA INDICA LO SPESSORE RELATIVO DI UN PROFILO?

    Il valore percentuale della corda indicante la distanza massima tra il dorso ed il ventre del profilo dell'ala.

  • 6

    COSA RAPPRESENTA IL NUMERO DI MACH (M)?

    È un numero adimensionale superiore a 0(zero) e 1(uno) in ambito subsonico/transonico.

  • 7

    COSA RAPPRESENTA IL RAPPORTO TRA LA SUPERFICIE DELL'ALA E LA SUA CORDA MEDIA?

    L'apertura alare.

  • 8

    IN QUALE CASO LA RISULTANTE AERODINAMICA È UGUALE ALLA RESISTENZA TOTALE?

    Entrambi le risposte sono errate.

  • 9

    LA DIFFERENZA TRA L'ANGOLO DI CALETTAMENTO (O INCIDENZA) ALLA RADICE DELL'ALA E QUELLO AL SUO TIP:

    Ci indica lo svergolamento costruttivo.

  • 10

    LA RESISTENZA DI PROFILO:

    È diversa da zero anche in assenza di portanza.

  • 11

    LO SVERGOLAMENTO AERODINAMICO

    Lo svergolamento aerodinamico è dato dalla differenza di lunghezza tra la corda alla radice e quella al tip dell'ala.

  • 12

    CHE COSA SONO LO SLOT, LO SLAT E IL FLAP?

    Lo SLAT è l'appendice dell'ipersostentatore montato sul bordo d'attacco, lo SLOT è una sezione di passaggio tra ventre e dorso del profilo, il FLAP è l'ipersostentatore montato sul bordo d'uscita.

  • 13

    COME VARIA IL FATTORE DI CARICO IN CONDIZIONE DI VIRATA CON ANGOLO DI BANK DI 45°?

    Il fattore di carico aumenta rispetto al volo livellato.

  • 14

    DURANTE UNA VIRATA?

    La portanza prodotta resta la stessa ma diminuisce la componente verticale con conseguente perdita di quota.

  • 15

    NEL VOLO IN PLANATA:

    La Spinta (T) = 0; La Resistenza (D) > 0; La Portanza (L) < Il Peso (W)

  • 16

    NEL VOLO IN REGIME STAZIONARIO:

    La spinta (T) = La Resistenza (D); La Portanza (L) = al Peso (W).

  • 17

    UN IPERSOSTENTATORE CON AUMENTO DI SUPERFICIE:

    È caratterizzato da un aumento del Cp mentre l'angolo di incidenza critico resta costante.

  • 18

    I MOVIMENTI DI UN AEREO SONO:

    Pitch attorno all'asse trasversale, yaw attorno all'asse verticale e roll attorno all'asse longitudinale.

  • 19

    IN CHE MODO IL PILOTA LIVELLA L'ASSETTO LONGITUDINALE DEL VELIVOLO:

    Utilizzando lo stabilizzatore orizzontale.

  • 20

    IN MERITO AL DUTCH ROLL:

    Si ha una instabilità di tipo laterale e direzionale che si corregge automaticamente.

  • Elettrotecnica (1º capitolo) Teoria degli elettroni

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    Elettrotecnica (2º capitolo) Elettricità statica e conduzione.

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    Elettrotecnica (3º capitolo) Terminologia Elettrica

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    Capitolo 4/5, Generazioni di elettricità/fonti di elettricità)

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    Capitolo 6, Circuiti in corrente continua.

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    interme biobbo

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    Capitolo 7, Resistenza/Resistore

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    Capitolo 8, Energia e potenza

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    mat ti odio e ti detesto come la pasta al pesto

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    finiamola qua

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    AEREO A1

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    AEREO B2

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    AEREO C3

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    AEREO C3

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    AEREO E5

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    AEREO F6

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    AEREO G7

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    AEREO G7

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    Elettrotecnica,cpt 9 capacità condensatore.

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    Elettrotecnica,cpt 9 capacità condensatore.

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    ti odio parte 2

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    ti odio parte 2

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    datemi un po’ di sangria

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    fisicata

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    fisicata

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    capitolo 11 induttore ed induttanza

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    capitolo 11 induttore ed induttanza

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    intermadius

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    intermadius

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    Capitolo 13/14 Teoria della corrente alternata

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    Capitolo 15 trasformatori

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    capito 16 (filtri)

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    capitolo 17 (macchine elettriche: generatori in corrente alternata)

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    capitolo 17 (macchine elettriche: generatori in corrente alternata)

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    capitolo 18 (macchine elettriche: Motori in CA)

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    ov

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    intermadius

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    capitolo 1

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    domande modulo 5

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    Numero domande: 100 • 1 meses atrás
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    Elenco domande

  • 1

    CONSIDERANDO UNA QUOTA COSTANTE, LA DENSITÀ DELL'ARIA:

    Aumenta con il diminuire dell'umidità.

  • 2

    CHE RELAZIONE C'E' TRA IL Cp E IL Cr?

    Quando il profilo inizia a stallare Cp diminuisce e il Cr aumenta.

  • 3

    CHE RELAZIONE ESISTE TRA LA VELOCITÀ DELL'ARIA E LA RESISTENZA INDOTTA?

    La Resistenza indotta è inversamente proporzionale alla diminuzione della velocità.

  • 4

    COSA È LO STRATO LIMITE? (GRAFICO)

    È l'insieme degli strati fluidi la cui velocità relativa dei filetti varia da un minimo al valore della corrente indisturbata.

  • 5

    COSA INDICA LO SPESSORE RELATIVO DI UN PROFILO?

    Il valore percentuale della corda indicante la distanza massima tra il dorso ed il ventre del profilo dell'ala.

  • 6

    COSA RAPPRESENTA IL NUMERO DI MACH (M)?

    È un numero adimensionale superiore a 0(zero) e 1(uno) in ambito subsonico/transonico.

  • 7

    COSA RAPPRESENTA IL RAPPORTO TRA LA SUPERFICIE DELL'ALA E LA SUA CORDA MEDIA?

    L'apertura alare.

  • 8

    IN QUALE CASO LA RISULTANTE AERODINAMICA È UGUALE ALLA RESISTENZA TOTALE?

    Entrambi le risposte sono errate.

  • 9

    LA DIFFERENZA TRA L'ANGOLO DI CALETTAMENTO (O INCIDENZA) ALLA RADICE DELL'ALA E QUELLO AL SUO TIP:

    Ci indica lo svergolamento costruttivo.

  • 10

    LA RESISTENZA DI PROFILO:

    È diversa da zero anche in assenza di portanza.

  • 11

    LO SVERGOLAMENTO AERODINAMICO

    Lo svergolamento aerodinamico è dato dalla differenza di lunghezza tra la corda alla radice e quella al tip dell'ala.

  • 12

    CHE COSA SONO LO SLOT, LO SLAT E IL FLAP?

    Lo SLAT è l'appendice dell'ipersostentatore montato sul bordo d'attacco, lo SLOT è una sezione di passaggio tra ventre e dorso del profilo, il FLAP è l'ipersostentatore montato sul bordo d'uscita.

  • 13

    COME VARIA IL FATTORE DI CARICO IN CONDIZIONE DI VIRATA CON ANGOLO DI BANK DI 45°?

    Il fattore di carico aumenta rispetto al volo livellato.

  • 14

    DURANTE UNA VIRATA?

    La portanza prodotta resta la stessa ma diminuisce la componente verticale con conseguente perdita di quota.

  • 15

    NEL VOLO IN PLANATA:

    La Spinta (T) = 0; La Resistenza (D) > 0; La Portanza (L) < Il Peso (W)

  • 16

    NEL VOLO IN REGIME STAZIONARIO:

    La spinta (T) = La Resistenza (D); La Portanza (L) = al Peso (W).

  • 17

    UN IPERSOSTENTATORE CON AUMENTO DI SUPERFICIE:

    È caratterizzato da un aumento del Cp mentre l'angolo di incidenza critico resta costante.

  • 18

    I MOVIMENTI DI UN AEREO SONO:

    Pitch attorno all'asse trasversale, yaw attorno all'asse verticale e roll attorno all'asse longitudinale.

  • 19

    IN CHE MODO IL PILOTA LIVELLA L'ASSETTO LONGITUDINALE DEL VELIVOLO:

    Utilizzando lo stabilizzatore orizzontale.

  • 20

    IN MERITO AL DUTCH ROLL:

    Si ha una instabilità di tipo laterale e direzionale che si corregge automaticamente.