航空従事者学科試験 航空通信士 2025年10月

国土交通省 航空局「航空従事者技能証明学科試験例題集 航空通信士(2025年10月)」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html

航空従事者学科試験 航空通信士 2025年10月
90 个题目 • 3 小时前#航空従事者学科試験
国土交通省 航空局「航空従事者技能証明学科試験例題集 航空通信士(2025年10月)」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html
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    问题列表

  • 1

    【航空機構造】 前輪式着陸装置に関する説明について、次のうち誤りはどれか。

    離着陸時に、胴体尾部が地面に接触することがないため、機体尾部を保護するテイル・スキッドやバンパの装備は不要である。

  • 2

    【航空機構造】 主操縦翼面の説明について、次のうち正しいものはどれか。

    エルロンは重心を通る前後を軸とする横方向の操縦を行う舵面である。

  • 3

    【航空機構造】 補助操縦翼面のうち、タブの目的について次のうち誤りはどれか。

    翼のキャンバを大きくして揚力を増加

  • 4

    【航空機構造】 補助操縦翼面の種類について、次のうち誤りはどれか。

    エレベータ

  • 5

    【航空機構造】 航空機が受ける荷重のうち、誤りはどれか。

    膨らみ

  • 6

    【航空機構造】 制限荷重についての説明で、正しいものはどれか。

    常用運用状態において予想される最大の荷重をいう。

  • 7

    【航空機構造】 フェール・セーフ構造についての説明で、正しいものはどれか。

    リダンダント構造方式とは、数多くの部材が荷重を分担して受け持つように設計された構造方式である。

  • 8

    【航空機構造】 チューブレス・タイヤの特徴で正しいものはどれか。

    パンクの頻度が少ない。

  • 9

    【航空機構造】 作動したオートブレーキが解除される条件について、次のうち正しいものはどれか。

    操縦桿を引いたとき

  • 10

    【航空機構造】 航空機の設計係数で用いる安全率として、別に規定する場合を除いて正しいのはどれか。

    1.5

  • 11

    【航法】 航法の3 作業について誤りはどれか。

    所要の地点における消費燃料の量を予想すること。

  • 12

    【航法】 地文航法の説明で正しいものはどれか。

    地形地物と地図を見比べながら飛行する方法である。

  • 13

    【航法】 時間に関する記述で誤りはどれか。

    日本標準時「13 時」を「1300 UTC」と表す。

  • 14

    【航法】 高度についての説明で正しいものはどれか。

    真高度は、平均海面から航空機までの実際の高度である。

  • 15

    【航法】 15 分間で燃料を 3.0 ガロン消費したときの燃料消費率で最も近いものはどれか。

    12.0 ガロン/時間

  • 16

    【航法】 相対方位について正しいものはどれか。

    航空機の機首方向を基準に物標の方位を測ったもの。

  • 17

    【航法】 メルカトル図及びランバート図について誤りはどれか。

    メルカトル図における緯度の間隔は緯度が高くなるほど小さくなる。

  • 18

    【航法】 下の図面記号の意味で正しいものはどれか。

    VORTAC

  • 19

    【航法】 TH 300°で飛行中、 10 nm 飛行して1.0 nm 右側にオフコースした。このときのDA として正しいものはどれか。ただし、WCA は 0°とする。

    6° R

  • 20

    【航法】 偏差・自差について正しいものはどれか。

    真北に対して磁北が西を指していれば偏差W という。

  • 21

    【航法】 磁針路 300 度で飛行中、 9 時半の方向にA 飛行場を発見した。このときの航空機の関係位置に最も近いものはどれか。

    A 飛行場の北東

  • 22

    【航法】 VOR の特徴及び方位測定について誤りはどれか。

    基準位相信号と可変位相信号を組み合わせて、VOR を基準とした真方位情報を機上受信機に提供する。

  • 23

    【航法】 航空機に装備された磁気コンパスについて誤りはどれか。

    磁気コンパスのN は真北を指す。

  • 24

    【航法】 位置通報についての記述で誤りはどれか。

    前回位置通報中、予定通過時刻等の内容変更が必要となったときは遅滞なく訂正の通報を行わなければならない。この場合、時間の訂正を要する範囲は、 5 分を超える場合とする。

  • 25

    【航法】 低酸素症についての記述で誤りはどれか。

    視野の灰白化が起きることがあるが、判断力、記憶力、警戒心の低下が起きることはない。

  • 26

    【航法】 他機の見張りに関する記述で誤りはどれか。

    1回の目の動きは10°以上とし、視認のために視点を同一点に保持してはならない。

  • 27

    【航法】 着陸のために進入中、実際の高さよりも低いところにいるような錯覚を生ずるもので正しいものはどれか。

    下り勾配の滑走路に進入するとき。

  • 28

    【航法】 パイロットの航空業務に与える影響について、次のうち誤りはどれか。

    日常生活の中では軽い病気とされるものであれば、安全な航空業務の遂行能力への影響はほとんどない。

  • 29

    【航法】 航空医学に関する記述で誤りはどれか。

    血液中のブドウ糖(血糖値)が低下すると一般にイライラするが、判断力や注意力は高まる。

  • 30

    【航法】 CRM スキルにある意思決定(Decision Making)に関して次の文(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。 (a)意思決定のプロセスに必要な問題を特定し、それに対する解決案を考え、決定後の行動を振り返るスキルをいう。 (b)航空機内外で起こっている事象を認識するだけでなく、それを分析し、これからどのように変化するかを予測するスキルをいう。

    (a)正 (b)誤

  • 31

    【航空気象】 大気の鉛直構造について誤りはどれか。

    成層圏と対流圏の境を対流圏界面といい、その高度は高緯度地方ほど高くなる。

  • 32

    【航空気象】 国際民間航空機関で採用している標準大気における対流圏の気温減率で正しいものはどれか。

    2.0 ℃ / 1,000 ft

  • 33

    【航空気象】 熱の伝わり方の一つである伝導について正しいものはどれか。

    暖かい方から冷たい方へ接触によって熱が伝わることである。

  • 34

    【航空気象】 航空機に装備された気圧高度計について正しいものはどれか。

    高度計規正した高度計は、高度計にセットした基準気圧(例えばQNH を 29.90 inHg)から機外気圧までの距離(標準大気を物差しとして)を測定している。

  • 35

    【航空気象】 水分は大気中で固体、液体、気体の3 つの形態で存在する。この3 つの形態について記述したもので正しいものはどれか。

    雲は液体としての水分として存在し、固体としての水分としても存在する。

  • 36

    【航空気象】 空気塊の断熱変化について誤りはどれか。

    乾燥断熱減率は 0.3 ~ 0.9 ℃ / 100 m である。

  • 37

    【航空気象】 積乱雲について正しいものはどれか。

    鉛直に著しく発達した塔状の雲である。

  • 38

    【航空気象】 放射霧の説明で正しいものはどれか。

    よく晴れた風の弱い夜、地表面付近の空気が冷却されてできる霧である。曇っているときや風が強いときは空気がなかなか冷却せず発生しにくい。

  • 39

    【航空気象】 コリオリの力についての説明で誤りはどれか。

    北半球では大気の北向きの流れに対して、コリオリの力は西向きに働く。

  • 40

    【航空気象】 海陸風について誤りはどれか。

    海陸風の水平方向、鉛直方向の規模及び風速は、一般的に陸風のほうが海風よりも大きい。

  • 41

    【航空気象】 気団の説明について誤りはどれか。

    気団の変質の度合いは、移動速度、経路の地表面の特性等に依存しない。

  • 42

    【航空気象】 停滞前線の説明で誤りはどれか。

    秋雨前線は、秋から冬への季節の移行期に、日本付近に出現して、長雨をもたらす停滞前線である。

  • 43

    【航空気象】 北半球で発生する台風に関する説明で誤りはどれか。

    台風が観測場所の北側を東に進む場合には、観測場所の風向が反時計回りに変化する。

  • 44

    【航空気象】 低気圧について誤りはどれか。

    低気圧の中心では下降気流が生じるので、雲ができ一般的に低気圧域内では天気が悪い。

  • 45

    【航空気象】 山岳波に関する説明で誤りはどれか。

    山岳波は山頂高度付近に逆転層などの安定層があり、山脈に平行に近い風向で風速が強いときに発生しやすい。

  • 46

    【航空気象】 初期突風について誤りはどれか。

    下降流は雷雲からの降水が蒸発することによる周囲の空気の昇温と、大粒の雨が周囲の空気を引きずることで起こる熱い気流である。

  • 47

    【航空気象】 着氷についての記述で誤りはどれか。

    晴れた大気中では着氷は起こりにくいが、相対湿度が高く、気温が0℃に近いようなときにはプロペラの羽や翼の上を通る空気の圧縮のため若干の水分が凝結し、着氷が発生することがある。

  • 48

    【航空気象】 定時飛行場実況気象通報式(METAR)で通報される卓越視程で正しいものはどれか。(自動観測時は除く。)

    地平円の半分(180 度)又はそれ以上の範囲に共通した最大水平視程である。

  • 49

    【航空気象】 地上天気図に表される下図の前線の記号で正しいものはどれか。

    停滞前線

  • 50

    【航空気象】 高層天気図の説明で誤りはどれか。

    矢羽根の向きは上昇流の方向を示している。

  • 51

    【航空通信】 航空交通業務の目的で誤りはどれか。

    走行区域を除き、空域においての航空機相互間の衝突を防止すること。

  • 52

    【航空通信】 管制業務の主たる対象について誤りはどれか。

    情報圏内の有視界飛行方式による飛行

  • 53

    【航空通信】 航空交通管制業務に含まれないのはどれか。

    広域対空援助業務

  • 54

    【航空通信】 飛行援助機関に含まれないのはどれか。

    VOR 局

  • 55

    【航空通信】 捜索救難の発動基準「遭難の段階」について誤りはどれか。

    拡大通信捜索開始後30 分を経ても当該航空機の情報が明らかでない場合

  • 56

    【航空通信】 航空情報用略語の意義で誤りはどれか。

    POB:パイロット人数

  • 57

    【航空通信】 航空情報の説明で誤りはどれか。

    航空路誌改訂版:AIP の短期的変更に係る情報を掲載

  • 58

    【航空通信】 有視界飛行方式の飛行計画の変更について誤りはどれか。

    飛行中の航空機から飛行計画を変更することはできない。

  • 59

    【航空通信】 航空機の後方乱気流区分で誤りはどれか。

    区分は最大着陸重量で分けられる。

  • 60

    【航空通信】 航空保安無線施設の説明で誤りはどれか。

    DME(distance measuring equipment) は、航空機までの距離を測定しレーダー画面上に表示する装置である。

  • 61

    【航空通信】 飛行場情報放送業務(ATIS/Automatic Terminal Information Service)に関する記述で誤りはどれか。

    この業務は航空管制官が担当し、音声自動化装置が導入されている。

  • 62

    【航空通信】 高度計規正方式について誤りはどれか。

    14000 フィート未満では、飛行経路に沿った最寄りの地点のQNH に規正させる責任が管制官にある。

  • 63

    【航空通信】 通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。

    視程の単位は、5,000 メートル以上の場合にはキロメートルを使用する。[例]視程5 キロメートル : VISIBILITY FIVE KILOMETERS

  • 64

    【航空通信】 通信の一般用語「ACKNOWLEDGE」の意義で正しいものはどれか。

    通報の受信証を送って下さい。

  • 65

    【航空通信】 管制用語「JOIN RIGHT TRAFFIC」の意味で正しいものはどれか。

    右旋回の場周経路に入ってください。

  • 66

    【航空通信】 受信の感明度の組み合わせで誤りはどれか。

    4:完全に聞きとれる

  • 67

    【航空通信】 特別有視界飛行方式の説明で正しいものはどれか。

    原則としてIFR 機の航行に支障が無い場合に許可される。

  • 68

    【航空通信】 ATC トランスポンダーの取り扱いで誤りはどれか。

    自機位置を管制機関に伝えるためにアイデント機能を活用することが望ましい。

  • 69

    【航空通信】 TCA(terminal control area)アドバイザリー業務で実施される業務のうち誤りはどれか。

    待機のための指示の発出

  • 70

    【航空通信】 ブレーキングアクションの説明で誤りはどれか。

    POOR : 制動力に対する減速が著しく減少しており、かつ方向性制御も著しく減少している。コードは2 である。

  • 71

    【航空法規】 航空法第1条(この法律の目的)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、誤りはどれか。 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の(1)「航行に起因する障害の防止」を図るための方法を定め、航空機を運航して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して輸送の安全を確保するとともにその(2)「利用者の利便の増進」を図り、並びに航空の脱炭素化を推進するための措置を講じ、あわせて無人航空機の飛行における遵守事項等を定めてその(3)「飛行範囲を定める」ことにより、航空の発達を図り、もつて(4)「公共の福祉を増進」することを目的とする。

    (3)「飛行範囲を定める」

  • 72

    【航空法規】 航空法第2条(定義)の説明で誤りはどれか。

    「特別管制区」とは、航空交通管制区が設定された空域以外の空域であつて、航空機が特に輻輳するため航空交通の安全のために国土交通大臣が告示で指定するものをいう。

  • 73

    【航空法規】 有視界気象状態の条件で正しいものはどれか。

    3,000m 未満の高度で管制区、管制圏及び情報圏以外の空域を飛行する場合の飛行視程は、1,500m 以上であること。

  • 74

    【航空法規】 航空通信士に係る技能証明について正しいものはどれか。

    航空通信士の資格には航空法第25 条による航空機の種類の限定はされない。

  • 75

    【航空法規】 航空通信士の航空身体検査証明書に関する記述で誤りはどれか。

    第二種航空身体検査証明書の有効期間は二年である。

  • 76

    【航空法規】 航空法施行規則第117 条(飛行場灯火の設置基準)に定める夜間着陸を行う陸上空港等の飛行場灯火のうち、設置が必要とされる灯火の種類について誤りはどれか。ただし、精密進入を行う計器着陸用滑走路に設置されるものを除く。

    進入角指示灯

  • 77

    【航空法規】 航空法第51 条の2(昼間障害標識)において、昼間障害標識が設置される物件で誤りはどれか。ただし、国土交通大臣が昼間障害標識を設置する必要がないと認めたもの及び高光度航空障害灯又は中光度白色航空障害灯を設置するものを除く。

    国土交通大臣が告示で定めるガスタンク

  • 78

    【航空法規】 航空法施行規則第150 条に定める救急用具に関する記述について誤りはどれか。

    航空機用救命無線機は、連続して24 時間作動するものでなければならない。

  • 79

    【航空法規】 航空法施行規則第146 条に定める管制区、管制圏を航行する航空機に装備しなければならない装置で正しいものはどれか。

    いかなるときにおいても航空交通管制機関と連絡することができる無線電話

  • 80

    【航空法規】 航空機に装備する救急用具に関する説明のうち誤りはどれか。

    飛行経路が陸上のみの場合、救急箱を装備する必要はない。

  • 81

    【航空法規】 航空法第71 条の2(操縦者の見張り義務)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、誤りはどれか。 航空機の(1)「操縦を行なつている者」(航空機の操縦の練習をし又は計器飛行等の練習をするためその操縦を行なつている場合で、その練習を(2)「監督する者」が同乗しているときは、その者)は、航空機の航行中は、第九十六条第一項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行であるとないとにかかわらず、当該航空機外の物件を視認できない(3)「夜間飛行の場合」を除き、他の航空機その他の物件と(4)「衝突」しないように見張りをしなければならない。

    (3)「夜間飛行の場合」

  • 82

    【航空法規】 航空法第73 条の2(出発前の確認)の規定により、機長が確認しなければならない事項で誤りはどれか。

    国土交通大臣が提供する航空機運航状況

  • 83

    【航空法規】 航空法施行規則第166 条の2(異常事態の報告)のうち、機長が飛行中認知した事態で国土交通省令により報告しなければならないもので誤りはどれか。ただし、他からの通報により知つたときを除く。

    陸上または海上交通の大規模な障害

  • 84

    【航空法規】 航空法第93 条(計器飛行及び計器航法による飛行)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、誤りはどれか。 航空機は、(1)「地上物標」を利用してその(2)「位置」及び(3)「高度」を知ることができるときは、計器飛行又は計器航法による飛行を(4)「行なつてはならない。」

    (3)「高度」

  • 85

    【航空法規】 航空法第94 条(計器気象状態における飛行)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、正しいものはどれか。 航空機は、計器気象状態においては、航空交通管制区、航空交通管制圏又は(1)「特別管制区」にあつては(2)「計器飛行」により飛行しなければならず、(3)「航空交通情報圏」にあつては飛行してはならない。ただし、(4)「予測することができない急激な天候の悪化」その他のやむを得ない事由がある場合又は国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。

    (4)「予測することができない急激な天候の悪化」

  • 86

    【航空法規】 航空法第96 条(航空交通の指示)の説明で誤りはどれか。

    航空機は、航空交通管制圏又は航空交通情報圏においては、国土交通大臣が安全かつ円滑な航空交通の確保を考慮して、離陸若しくは着陸の順序、時機若しくは方法又は飛行の方法について与える指示に従つて航行しなければならない。

  • 87

    【航空法規】 航空法第96 条の2(航空交通情報の入手のための連絡)の説明のうち、正しいものはどれか。ただし、連絡することが困難な場合として国土交通省令で定める場合を除く。

    航空機は、航空交通情報圏又は民間訓練試験空域において航行を行う場合は、当該空域における他の航空機の航行に関する情報を入手するため、国土交通省令で定めるところにより国土交通大臣に連絡した上、航行を行わなければならない。

  • 88

    【航空法規】 航空法第99 条(情報の提供)について、国土交通大臣が提供する航空情報で誤りはどれか。

    空港等における航空機の運航についての遅延に関する事項

  • 89

    【航空法規】 航空法施行規則第209 条の2(航空情報)の説明のうち、誤りはどれか。

    航空情報には、民間訓練試験空域の使用状況に関する事項が含まれる。

  • 90

    【航空法規】 航空法第80 条(飛行の禁止区域)の説明で誤りはどれか。

    飛行禁止区域及び飛行制限区域は、広く周知する必要があるため必ず告示で定められる。

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    宅地建物取引士試験 令和3年度(2021年)10月実施

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    基本情報技術者試験 令和7年度(2025年) 科目A 公開問題

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    一級建築士試験 令和7年(2025年) 学科I・II(計画・環境設備)

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    薬剤師国家試験 第110回 必須問題(2025年2月)

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    薬剤師国家試験 第110回 薬学理論問題(2025年2月)

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    薬剤師国家試験 第110回 薬学実践問題(2025年2月)

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    FP技能検定3級 学科試験 2024年5月

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    FP技能検定3級 実技試験(資産設計提案業務) 2024年5月

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    FP技能検定2級 学科試験 2024年5月

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    一級建築士試験 令和7年(2025年) 学科III(法規)

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    一級建築士試験 令和7年(2025年) 学科IV・V(構造・施工)

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    基本情報技術者試験 令和7年度(2025年) 科目B 公開問題

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    社会保険労務士試験 第57回 選択式 令和7年度(2025年)

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    社会保険労務士試験 第57回 択一式 令和7年度(2025年)

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    賃貸不動産経営管理士試験 第13回 令和7年度(2025年)

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    高圧ガス製造保安責任者試験 乙種化学 令和7年度(2025年)

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    国内旅行業務取扱管理者試験 令和7年度(2025年) 出題例

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    高圧ガス製造保安責任者試験 乙種機械 令和7年度(2025年)

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    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学(液石) 令和7年度(2025年)

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    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学(特別) 令和7年度(2025年)

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    高圧ガス製造保安責任者試験 甲種化学 令和7年度(2025年)

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    高圧ガス製造保安責任者試験 甲種機械 令和7年度(2025年)

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    基本情報技術者試験 令和5年度(2023年) 科目B 公開問題

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    宅地建物取引士試験 令和2年度(2020年)12月実施

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    応用情報技術者試験 令和7年度(2025年)秋期 午前

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    第一種衛生管理者試験 令和8年4月公表問題

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    问题列表

  • 1

    【航空機構造】 前輪式着陸装置に関する説明について、次のうち誤りはどれか。

    離着陸時に、胴体尾部が地面に接触することがないため、機体尾部を保護するテイル・スキッドやバンパの装備は不要である。

  • 2

    【航空機構造】 主操縦翼面の説明について、次のうち正しいものはどれか。

    エルロンは重心を通る前後を軸とする横方向の操縦を行う舵面である。

  • 3

    【航空機構造】 補助操縦翼面のうち、タブの目的について次のうち誤りはどれか。

    翼のキャンバを大きくして揚力を増加

  • 4

    【航空機構造】 補助操縦翼面の種類について、次のうち誤りはどれか。

    エレベータ

  • 5

    【航空機構造】 航空機が受ける荷重のうち、誤りはどれか。

    膨らみ

  • 6

    【航空機構造】 制限荷重についての説明で、正しいものはどれか。

    常用運用状態において予想される最大の荷重をいう。

  • 7

    【航空機構造】 フェール・セーフ構造についての説明で、正しいものはどれか。

    リダンダント構造方式とは、数多くの部材が荷重を分担して受け持つように設計された構造方式である。

  • 8

    【航空機構造】 チューブレス・タイヤの特徴で正しいものはどれか。

    パンクの頻度が少ない。

  • 9

    【航空機構造】 作動したオートブレーキが解除される条件について、次のうち正しいものはどれか。

    操縦桿を引いたとき

  • 10

    【航空機構造】 航空機の設計係数で用いる安全率として、別に規定する場合を除いて正しいのはどれか。

    1.5

  • 11

    【航法】 航法の3 作業について誤りはどれか。

    所要の地点における消費燃料の量を予想すること。

  • 12

    【航法】 地文航法の説明で正しいものはどれか。

    地形地物と地図を見比べながら飛行する方法である。

  • 13

    【航法】 時間に関する記述で誤りはどれか。

    日本標準時「13 時」を「1300 UTC」と表す。

  • 14

    【航法】 高度についての説明で正しいものはどれか。

    真高度は、平均海面から航空機までの実際の高度である。

  • 15

    【航法】 15 分間で燃料を 3.0 ガロン消費したときの燃料消費率で最も近いものはどれか。

    12.0 ガロン/時間

  • 16

    【航法】 相対方位について正しいものはどれか。

    航空機の機首方向を基準に物標の方位を測ったもの。

  • 17

    【航法】 メルカトル図及びランバート図について誤りはどれか。

    メルカトル図における緯度の間隔は緯度が高くなるほど小さくなる。

  • 18

    【航法】 下の図面記号の意味で正しいものはどれか。

    VORTAC

  • 19

    【航法】 TH 300°で飛行中、 10 nm 飛行して1.0 nm 右側にオフコースした。このときのDA として正しいものはどれか。ただし、WCA は 0°とする。

    6° R

  • 20

    【航法】 偏差・自差について正しいものはどれか。

    真北に対して磁北が西を指していれば偏差W という。

  • 21

    【航法】 磁針路 300 度で飛行中、 9 時半の方向にA 飛行場を発見した。このときの航空機の関係位置に最も近いものはどれか。

    A 飛行場の北東

  • 22

    【航法】 VOR の特徴及び方位測定について誤りはどれか。

    基準位相信号と可変位相信号を組み合わせて、VOR を基準とした真方位情報を機上受信機に提供する。

  • 23

    【航法】 航空機に装備された磁気コンパスについて誤りはどれか。

    磁気コンパスのN は真北を指す。

  • 24

    【航法】 位置通報についての記述で誤りはどれか。

    前回位置通報中、予定通過時刻等の内容変更が必要となったときは遅滞なく訂正の通報を行わなければならない。この場合、時間の訂正を要する範囲は、 5 分を超える場合とする。

  • 25

    【航法】 低酸素症についての記述で誤りはどれか。

    視野の灰白化が起きることがあるが、判断力、記憶力、警戒心の低下が起きることはない。

  • 26

    【航法】 他機の見張りに関する記述で誤りはどれか。

    1回の目の動きは10°以上とし、視認のために視点を同一点に保持してはならない。

  • 27

    【航法】 着陸のために進入中、実際の高さよりも低いところにいるような錯覚を生ずるもので正しいものはどれか。

    下り勾配の滑走路に進入するとき。

  • 28

    【航法】 パイロットの航空業務に与える影響について、次のうち誤りはどれか。

    日常生活の中では軽い病気とされるものであれば、安全な航空業務の遂行能力への影響はほとんどない。

  • 29

    【航法】 航空医学に関する記述で誤りはどれか。

    血液中のブドウ糖(血糖値)が低下すると一般にイライラするが、判断力や注意力は高まる。

  • 30

    【航法】 CRM スキルにある意思決定(Decision Making)に関して次の文(a)、(b)について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。 (a)意思決定のプロセスに必要な問題を特定し、それに対する解決案を考え、決定後の行動を振り返るスキルをいう。 (b)航空機内外で起こっている事象を認識するだけでなく、それを分析し、これからどのように変化するかを予測するスキルをいう。

    (a)正 (b)誤

  • 31

    【航空気象】 大気の鉛直構造について誤りはどれか。

    成層圏と対流圏の境を対流圏界面といい、その高度は高緯度地方ほど高くなる。

  • 32

    【航空気象】 国際民間航空機関で採用している標準大気における対流圏の気温減率で正しいものはどれか。

    2.0 ℃ / 1,000 ft

  • 33

    【航空気象】 熱の伝わり方の一つである伝導について正しいものはどれか。

    暖かい方から冷たい方へ接触によって熱が伝わることである。

  • 34

    【航空気象】 航空機に装備された気圧高度計について正しいものはどれか。

    高度計規正した高度計は、高度計にセットした基準気圧(例えばQNH を 29.90 inHg)から機外気圧までの距離(標準大気を物差しとして)を測定している。

  • 35

    【航空気象】 水分は大気中で固体、液体、気体の3 つの形態で存在する。この3 つの形態について記述したもので正しいものはどれか。

    雲は液体としての水分として存在し、固体としての水分としても存在する。

  • 36

    【航空気象】 空気塊の断熱変化について誤りはどれか。

    乾燥断熱減率は 0.3 ~ 0.9 ℃ / 100 m である。

  • 37

    【航空気象】 積乱雲について正しいものはどれか。

    鉛直に著しく発達した塔状の雲である。

  • 38

    【航空気象】 放射霧の説明で正しいものはどれか。

    よく晴れた風の弱い夜、地表面付近の空気が冷却されてできる霧である。曇っているときや風が強いときは空気がなかなか冷却せず発生しにくい。

  • 39

    【航空気象】 コリオリの力についての説明で誤りはどれか。

    北半球では大気の北向きの流れに対して、コリオリの力は西向きに働く。

  • 40

    【航空気象】 海陸風について誤りはどれか。

    海陸風の水平方向、鉛直方向の規模及び風速は、一般的に陸風のほうが海風よりも大きい。

  • 41

    【航空気象】 気団の説明について誤りはどれか。

    気団の変質の度合いは、移動速度、経路の地表面の特性等に依存しない。

  • 42

    【航空気象】 停滞前線の説明で誤りはどれか。

    秋雨前線は、秋から冬への季節の移行期に、日本付近に出現して、長雨をもたらす停滞前線である。

  • 43

    【航空気象】 北半球で発生する台風に関する説明で誤りはどれか。

    台風が観測場所の北側を東に進む場合には、観測場所の風向が反時計回りに変化する。

  • 44

    【航空気象】 低気圧について誤りはどれか。

    低気圧の中心では下降気流が生じるので、雲ができ一般的に低気圧域内では天気が悪い。

  • 45

    【航空気象】 山岳波に関する説明で誤りはどれか。

    山岳波は山頂高度付近に逆転層などの安定層があり、山脈に平行に近い風向で風速が強いときに発生しやすい。

  • 46

    【航空気象】 初期突風について誤りはどれか。

    下降流は雷雲からの降水が蒸発することによる周囲の空気の昇温と、大粒の雨が周囲の空気を引きずることで起こる熱い気流である。

  • 47

    【航空気象】 着氷についての記述で誤りはどれか。

    晴れた大気中では着氷は起こりにくいが、相対湿度が高く、気温が0℃に近いようなときにはプロペラの羽や翼の上を通る空気の圧縮のため若干の水分が凝結し、着氷が発生することがある。

  • 48

    【航空気象】 定時飛行場実況気象通報式(METAR)で通報される卓越視程で正しいものはどれか。(自動観測時は除く。)

    地平円の半分(180 度)又はそれ以上の範囲に共通した最大水平視程である。

  • 49

    【航空気象】 地上天気図に表される下図の前線の記号で正しいものはどれか。

    停滞前線

  • 50

    【航空気象】 高層天気図の説明で誤りはどれか。

    矢羽根の向きは上昇流の方向を示している。

  • 51

    【航空通信】 航空交通業務の目的で誤りはどれか。

    走行区域を除き、空域においての航空機相互間の衝突を防止すること。

  • 52

    【航空通信】 管制業務の主たる対象について誤りはどれか。

    情報圏内の有視界飛行方式による飛行

  • 53

    【航空通信】 航空交通管制業務に含まれないのはどれか。

    広域対空援助業務

  • 54

    【航空通信】 飛行援助機関に含まれないのはどれか。

    VOR 局

  • 55

    【航空通信】 捜索救難の発動基準「遭難の段階」について誤りはどれか。

    拡大通信捜索開始後30 分を経ても当該航空機の情報が明らかでない場合

  • 56

    【航空通信】 航空情報用略語の意義で誤りはどれか。

    POB:パイロット人数

  • 57

    【航空通信】 航空情報の説明で誤りはどれか。

    航空路誌改訂版:AIP の短期的変更に係る情報を掲載

  • 58

    【航空通信】 有視界飛行方式の飛行計画の変更について誤りはどれか。

    飛行中の航空機から飛行計画を変更することはできない。

  • 59

    【航空通信】 航空機の後方乱気流区分で誤りはどれか。

    区分は最大着陸重量で分けられる。

  • 60

    【航空通信】 航空保安無線施設の説明で誤りはどれか。

    DME(distance measuring equipment) は、航空機までの距離を測定しレーダー画面上に表示する装置である。

  • 61

    【航空通信】 飛行場情報放送業務(ATIS/Automatic Terminal Information Service)に関する記述で誤りはどれか。

    この業務は航空管制官が担当し、音声自動化装置が導入されている。

  • 62

    【航空通信】 高度計規正方式について誤りはどれか。

    14000 フィート未満では、飛行経路に沿った最寄りの地点のQNH に規正させる責任が管制官にある。

  • 63

    【航空通信】 通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。

    視程の単位は、5,000 メートル以上の場合にはキロメートルを使用する。[例]視程5 キロメートル : VISIBILITY FIVE KILOMETERS

  • 64

    【航空通信】 通信の一般用語「ACKNOWLEDGE」の意義で正しいものはどれか。

    通報の受信証を送って下さい。

  • 65

    【航空通信】 管制用語「JOIN RIGHT TRAFFIC」の意味で正しいものはどれか。

    右旋回の場周経路に入ってください。

  • 66

    【航空通信】 受信の感明度の組み合わせで誤りはどれか。

    4:完全に聞きとれる

  • 67

    【航空通信】 特別有視界飛行方式の説明で正しいものはどれか。

    原則としてIFR 機の航行に支障が無い場合に許可される。

  • 68

    【航空通信】 ATC トランスポンダーの取り扱いで誤りはどれか。

    自機位置を管制機関に伝えるためにアイデント機能を活用することが望ましい。

  • 69

    【航空通信】 TCA(terminal control area)アドバイザリー業務で実施される業務のうち誤りはどれか。

    待機のための指示の発出

  • 70

    【航空通信】 ブレーキングアクションの説明で誤りはどれか。

    POOR : 制動力に対する減速が著しく減少しており、かつ方向性制御も著しく減少している。コードは2 である。

  • 71

    【航空法規】 航空法第1条(この法律の目的)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、誤りはどれか。 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の(1)「航行に起因する障害の防止」を図るための方法を定め、航空機を運航して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して輸送の安全を確保するとともにその(2)「利用者の利便の増進」を図り、並びに航空の脱炭素化を推進するための措置を講じ、あわせて無人航空機の飛行における遵守事項等を定めてその(3)「飛行範囲を定める」ことにより、航空の発達を図り、もつて(4)「公共の福祉を増進」することを目的とする。

    (3)「飛行範囲を定める」

  • 72

    【航空法規】 航空法第2条(定義)の説明で誤りはどれか。

    「特別管制区」とは、航空交通管制区が設定された空域以外の空域であつて、航空機が特に輻輳するため航空交通の安全のために国土交通大臣が告示で指定するものをいう。

  • 73

    【航空法規】 有視界気象状態の条件で正しいものはどれか。

    3,000m 未満の高度で管制区、管制圏及び情報圏以外の空域を飛行する場合の飛行視程は、1,500m 以上であること。

  • 74

    【航空法規】 航空通信士に係る技能証明について正しいものはどれか。

    航空通信士の資格には航空法第25 条による航空機の種類の限定はされない。

  • 75

    【航空法規】 航空通信士の航空身体検査証明書に関する記述で誤りはどれか。

    第二種航空身体検査証明書の有効期間は二年である。

  • 76

    【航空法規】 航空法施行規則第117 条(飛行場灯火の設置基準)に定める夜間着陸を行う陸上空港等の飛行場灯火のうち、設置が必要とされる灯火の種類について誤りはどれか。ただし、精密進入を行う計器着陸用滑走路に設置されるものを除く。

    進入角指示灯

  • 77

    【航空法規】 航空法第51 条の2(昼間障害標識)において、昼間障害標識が設置される物件で誤りはどれか。ただし、国土交通大臣が昼間障害標識を設置する必要がないと認めたもの及び高光度航空障害灯又は中光度白色航空障害灯を設置するものを除く。

    国土交通大臣が告示で定めるガスタンク

  • 78

    【航空法規】 航空法施行規則第150 条に定める救急用具に関する記述について誤りはどれか。

    航空機用救命無線機は、連続して24 時間作動するものでなければならない。

  • 79

    【航空法規】 航空法施行規則第146 条に定める管制区、管制圏を航行する航空機に装備しなければならない装置で正しいものはどれか。

    いかなるときにおいても航空交通管制機関と連絡することができる無線電話

  • 80

    【航空法規】 航空機に装備する救急用具に関する説明のうち誤りはどれか。

    飛行経路が陸上のみの場合、救急箱を装備する必要はない。

  • 81

    【航空法規】 航空法第71 条の2(操縦者の見張り義務)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、誤りはどれか。 航空機の(1)「操縦を行なつている者」(航空機の操縦の練習をし又は計器飛行等の練習をするためその操縦を行なつている場合で、その練習を(2)「監督する者」が同乗しているときは、その者)は、航空機の航行中は、第九十六条第一項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行であるとないとにかかわらず、当該航空機外の物件を視認できない(3)「夜間飛行の場合」を除き、他の航空機その他の物件と(4)「衝突」しないように見張りをしなければならない。

    (3)「夜間飛行の場合」

  • 82

    【航空法規】 航空法第73 条の2(出発前の確認)の規定により、機長が確認しなければならない事項で誤りはどれか。

    国土交通大臣が提供する航空機運航状況

  • 83

    【航空法規】 航空法施行規則第166 条の2(異常事態の報告)のうち、機長が飛行中認知した事態で国土交通省令により報告しなければならないもので誤りはどれか。ただし、他からの通報により知つたときを除く。

    陸上または海上交通の大規模な障害

  • 84

    【航空法規】 航空法第93 条(計器飛行及び計器航法による飛行)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、誤りはどれか。 航空機は、(1)「地上物標」を利用してその(2)「位置」及び(3)「高度」を知ることができるときは、計器飛行又は計器航法による飛行を(4)「行なつてはならない。」

    (3)「高度」

  • 85

    【航空法規】 航空法第94 条(計器気象状態における飛行)の「 」で囲まれた条文(1)~(4)のうち、正しいものはどれか。 航空機は、計器気象状態においては、航空交通管制区、航空交通管制圏又は(1)「特別管制区」にあつては(2)「計器飛行」により飛行しなければならず、(3)「航空交通情報圏」にあつては飛行してはならない。ただし、(4)「予測することができない急激な天候の悪化」その他のやむを得ない事由がある場合又は国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。

    (4)「予測することができない急激な天候の悪化」

  • 86

    【航空法規】 航空法第96 条(航空交通の指示)の説明で誤りはどれか。

    航空機は、航空交通管制圏又は航空交通情報圏においては、国土交通大臣が安全かつ円滑な航空交通の確保を考慮して、離陸若しくは着陸の順序、時機若しくは方法又は飛行の方法について与える指示に従つて航行しなければならない。

  • 87

    【航空法規】 航空法第96 条の2(航空交通情報の入手のための連絡)の説明のうち、正しいものはどれか。ただし、連絡することが困難な場合として国土交通省令で定める場合を除く。

    航空機は、航空交通情報圏又は民間訓練試験空域において航行を行う場合は、当該空域における他の航空機の航行に関する情報を入手するため、国土交通省令で定めるところにより国土交通大臣に連絡した上、航行を行わなければならない。

  • 88

    【航空法規】 航空法第99 条(情報の提供)について、国土交通大臣が提供する航空情報で誤りはどれか。

    空港等における航空機の運航についての遅延に関する事項

  • 89

    【航空法規】 航空法施行規則第209 条の2(航空情報)の説明のうち、誤りはどれか。

    航空情報には、民間訓練試験空域の使用状況に関する事項が含まれる。

  • 90

    【航空法規】 航空法第80 条(飛行の禁止区域)の説明で誤りはどれか。

    飛行禁止区域及び飛行制限区域は、広く周知する必要があるため必ず告示で定められる。