飛修2
問題一覧
1
螺桿
2
比單一級渦輪能從排氣流中獲取更多的動力
3
70.7V
4
抵銷主旋翼轉動時產生之扭力
5
渦輪進口溫度
6
升力(Lift)定義為平行於飛機運動速度方向下的空氣作用力
7
鑽中心孔 -> 鑽孔 -> 樘孔 -> 絞孔
8
沿機身縱軸由前往後
9
與地面相對高度
10
使滑油降溫、燃油加溫
11
減速增壓
12
黃色記號
13
航路、航向、高度、空速
14
油車加油
15
1/128英吋
16
相對風與翼弦之夾角
17
縱軸:滾轉(副翼)
18
電池充電的狀態
19
定子葉片與轉子葉片
20
標準系統編號
21
增加電流
22
壓縮器出口
23
二氧化碳
24
鉚釘用來承受剪應力
25
滑油散熱器凍結
26
MEL(Minimum Equipent List)
27
PSIG
28
華氏-40度F = 攝氏- 40度C
29
108.9MHz
30
動靜壓儀表
31
25°F = -39°C
32
穩定性低
33
基極 - 射極之間為正偏壓
34
高度表與俯仰配平指示器均屬飛行儀表中的陀螺儀表
35
飛機爬升高度及飛行姿態改變時
36
由後往前看
37
機翼翼展方向上且平行於縱軸之直線軸為側軸(Lateral Axis)
38
燃油系(褐色)、防火系(紅色)
39
1.067μ F
40
發動機ITT溫度過高時
41
成反比
42
5.98A
43
馬赫錶
44
導正氣流以消除亂流
45
頻譜分析儀
46
0.05
47
滾珠軸承
48
± 26KΩ
49
正壓力
50
同步衛星
51
拖機速度不可超過8公里/每小時
52
O:料為淬火狀態最容易加工硬化成形
53
斷電器
54
排氣溫度表(EGT)
55
活塞頂面積乘以行程長度
56
各成形條、地板、隔框或縱樑上穿孔及裂紋
57
負向穩定會隨著時間增加而發散使飛機更不穩定
58
引適當角度之空氣流至渦輪轉子葉片上
59
HSI
60
3 IN
61
PLAIN CLAMP
62
致動唧筒
63
機隊管理
64
頻率,電壓及相位
65
MODE 1戰術管制單位識別設定(4編碼)、MODE 3依任務類型設定(2編碼)
66
電壓調節
67
並聯
68
暴露於高溫中
69
轉子(前)、定子(後)
70
10吋
71
電流過大
72
防止燃油在燃油箱內波動
73
無法達到慢車轉速
74
清水
75
陽極化處理(ANODIEING)
76
白線:儀表玻璃滑動標誌
77
查出飛機重心,以確保飛行安全
78
長桁和垂直於機身縱軸橫向元件隔框、蒙皮、桁樑、操縱面組合而成結構機件
79
線上維護Line Maintenance
80
等於各電容量之和
81
厚度規
82
4圈
83
白
84
管路尺寸是以每1/8遞增,如6/8表示6號管
85
施工檢驗
86
ADF
87
拉釘
88
5~8%
89
由上往下安裝(重力)
90
輸入頻率和本地振盪頻率
91
SATCOM
92
1/8吋
93
洩壓閥
94
增加
95
0.82
96
飛機大G航行時因慣性力對陀螺羅盤的影響而引起的衝擊誤差超限時
97
隔膜式壓力傳送器DIAPHRAGM
98
1/2倍
99
電線膠墊圈
100
電流載荷能力與允許範圍內之電壓降
問題一覧
1
螺桿
2
比單一級渦輪能從排氣流中獲取更多的動力
3
70.7V
4
抵銷主旋翼轉動時產生之扭力
5
渦輪進口溫度
6
升力(Lift)定義為平行於飛機運動速度方向下的空氣作用力
7
鑽中心孔 -> 鑽孔 -> 樘孔 -> 絞孔
8
沿機身縱軸由前往後
9
與地面相對高度
10
使滑油降溫、燃油加溫
11
減速增壓
12
黃色記號
13
航路、航向、高度、空速
14
油車加油
15
1/128英吋
16
相對風與翼弦之夾角
17
縱軸:滾轉(副翼)
18
電池充電的狀態
19
定子葉片與轉子葉片
20
標準系統編號
21
增加電流
22
壓縮器出口
23
二氧化碳
24
鉚釘用來承受剪應力
25
滑油散熱器凍結
26
MEL(Minimum Equipent List)
27
PSIG
28
華氏-40度F = 攝氏- 40度C
29
108.9MHz
30
動靜壓儀表
31
25°F = -39°C
32
穩定性低
33
基極 - 射極之間為正偏壓
34
高度表與俯仰配平指示器均屬飛行儀表中的陀螺儀表
35
飛機爬升高度及飛行姿態改變時
36
由後往前看
37
機翼翼展方向上且平行於縱軸之直線軸為側軸(Lateral Axis)
38
燃油系(褐色)、防火系(紅色)
39
1.067μ F
40
發動機ITT溫度過高時
41
成反比
42
5.98A
43
馬赫錶
44
導正氣流以消除亂流
45
頻譜分析儀
46
0.05
47
滾珠軸承
48
± 26KΩ
49
正壓力
50
同步衛星
51
拖機速度不可超過8公里/每小時
52
O:料為淬火狀態最容易加工硬化成形
53
斷電器
54
排氣溫度表(EGT)
55
活塞頂面積乘以行程長度
56
各成形條、地板、隔框或縱樑上穿孔及裂紋
57
負向穩定會隨著時間增加而發散使飛機更不穩定
58
引適當角度之空氣流至渦輪轉子葉片上
59
HSI
60
3 IN
61
PLAIN CLAMP
62
致動唧筒
63
機隊管理
64
頻率,電壓及相位
65
MODE 1戰術管制單位識別設定(4編碼)、MODE 3依任務類型設定(2編碼)
66
電壓調節
67
並聯
68
暴露於高溫中
69
轉子(前)、定子(後)
70
10吋
71
電流過大
72
防止燃油在燃油箱內波動
73
無法達到慢車轉速
74
清水
75
陽極化處理(ANODIEING)
76
白線:儀表玻璃滑動標誌
77
查出飛機重心,以確保飛行安全
78
長桁和垂直於機身縱軸橫向元件隔框、蒙皮、桁樑、操縱面組合而成結構機件
79
線上維護Line Maintenance
80
等於各電容量之和
81
厚度規
82
4圈
83
白
84
管路尺寸是以每1/8遞增,如6/8表示6號管
85
施工檢驗
86
ADF
87
拉釘
88
5~8%
89
由上往下安裝(重力)
90
輸入頻率和本地振盪頻率
91
SATCOM
92
1/8吋
93
洩壓閥
94
增加
95
0.82
96
飛機大G航行時因慣性力對陀螺羅盤的影響而引起的衝擊誤差超限時
97
隔膜式壓力傳送器DIAPHRAGM
98
1/2倍
99
電線膠墊圈
100
電流載荷能力與允許範圍內之電壓降