2011 실기 단답
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단상 : 반발기동형, 콘덴서 기동형, 분상 기동형, 셰이딩 코일형 3상 : 직입기동법, 와이델타 기동법, 리액터 기동법, 콘도르파(control) 기동법 콘도르파는 직렬+기동 보상기
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15A 2극 4로 WP EX
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▶ 변류기 1차측 부하전류가 모두 여자전류가 되어 변류기 2차측에 고전압을 유기하여 변류기의 절연을 파괴할 수 있다.
4
균등충전방식 연 2.0 , 알 1.2 v/cell 축전지, 충전장치, 제어장치, 보안장치
5
답
6
▶ (1) 부하율 : 어떤 기간 중 부하의 변동 정도를 나타내는 것으로써 부하율 = 평균수요전력x10p/최대수요전력 로 나타낸다. (2) 부하율이 적다의 의미 ① 공급설비를 효율적으로 사용하지 못한다. ② 평균수요전력과 최대수요전력과의 차가 커지게 되므로 부하설비의 가동률이 저하된다
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▶ (1) ① 반발 기동형 ② 세이딩 코일형 ③ 콘덴서 기동형 ④ 분상 기동형 (2) 기동권선의 접속을 반대로 바꾸어 준다. (3) 120[℃]
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▶ (1) 30[%] 이하 (2) ① 저압 수전에서 전용 변압기 등으로 수전하는 경우 ② 고압 및 특고압 수전에서 100[kVA] 이하의 단상 부하인 경우
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이도의대소는 지지물의높이에영향 이도가클때 좌우로흔들려 다른 전선과 수목과의 충돌이 일어날수있다 이도가크면 철도 횡단 장소 등에서 접촉할 우려가있다. 이도가 작으면 장력이 증가하여 단선될수있다
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이도의대소는 지지물의높이에영향 이도가클때 좌우로흔들려 다른 전선과 수목과의 충돌이 일어날수있다 이도가크면 철도 횡단 장소 등에서 접촉할 우려가있다. 이도가 작으면 장력이 증가하여 단선될수있다
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단상 : 반발기동형, 콘덴서 기동형, 분상 기동형, 셰이딩 코일형 3상 : 직입기동법, 와이델타 기동법, 리액터 기동법, 콘도르파(control) 기동법 콘도르파는 직렬+기동 보상기
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▶ 변류기 1차측 부하전류가 모두 여자전류가 되어 변류기 2차측에 고전압을 유기하여 변류기의 절연을 파괴할 수 있다.
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▶ (1) 부하율 : 어떤 기간 중 부하의 변동 정도를 나타내는 것으로써 부하율 = 평균수요전력x10p/최대수요전력 로 나타낸다. (2) 부하율이 적다의 의미 ① 공급설비를 효율적으로 사용하지 못한다. ② 평균수요전력과 최대수요전력과의 차가 커지게 되므로 부하설비의 가동률이 저하된다
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▶ (1) ① 반발 기동형 ② 세이딩 코일형 ③ 콘덴서 기동형 ④ 분상 기동형 (2) 기동권선의 접속을 반대로 바꾸어 준다. (3) 120[℃]
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▶ (1) 30[%] 이하 (2) ① 저압 수전에서 전용 변압기 등으로 수전하는 경우 ② 고압 및 특고압 수전에서 100[kVA] 이하의 단상 부하인 경우
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이도의대소는 지지물의높이에영향 이도가클때 좌우로흔들려 다른 전선과 수목과의 충돌이 일어날수있다 이도가크면 철도 횡단 장소 등에서 접촉할 우려가있다. 이도가 작으면 장력이 증가하여 단선될수있다
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이도의대소는 지지물의높이에영향 이도가클때 좌우로흔들려 다른 전선과 수목과의 충돌이 일어날수있다 이도가크면 철도 횡단 장소 등에서 접촉할 우려가있다. 이도가 작으면 장력이 증가하여 단선될수있다