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航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機） 令和5年9月期 過去問

国土交通省「令和5年9月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機）」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html 問題PDF: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001631295.pdf 解答PDF: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001630763.pdf 科目: 航空気象（P10）、航空工学（P12）、航空法規等（P16）、航空通信（P18）、空中航法（P19）の5科目・各20問・計100問。

航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機） 令和5年9月期 過去問
100 soru • 1 ay önce#航空従事者学科試験
国土交通省「令和5年9月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機）」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html 問題PDF: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001631295.pdf 解答PDF: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001630763.pdf 科目: 航空気象（P10）、航空工学（P12）、航空法規等（P16）、航空通信（P18）、空中航法（P19）の5科目・各20問・計100問。
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  • 1

    【航空気象】問1 地球の大気の組成について（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）大気は混合気体であり、その成分は、厳密にいえば場所、日によって変化する。しかし、水蒸気を除いた乾燥空気の成分はほぼ一定の割合をなしている。 （ｂ）乾燥空気の成分の体積比は酸素が約78％、窒素が約21％、アルゴンは1％で、他の成分はごく少ない。 （ｃ）実際の下層大気では0〜5％程度の水蒸気を含んでいる。これは温度により支配されることが大きく、場所、季節により大きく変化する。 （ｄ）大気中の水蒸気の大部分は対流圏に存在している。

    3

  • 2

    【航空気象】問2 国際民間航空機関で採用している標準大気における平均海面上5,000ftの気温で正しいものはどれか。

    ＋ 5℃

  • 3

    【航空気象】問3 水蒸気（気体）が水（液体）に変化するときの「熱」について正しいものはどれか。

    水蒸気（気体）が水（液体）に変化するときに放出する熱は凝結熱という。

  • 4

    【航空気象】問4 露点温度について正しいものはどれか。

    一定気圧の空気の温度を下げたとき、その空気が飽和に達して露を結びはじめるときの温度である。

  • 5

    【航空気象】問5 ショワルター指数について誤りはどれか。

    ショワルター指数は正の値が大きくなるほど不安定度は大きい。

  • 6

    【航空気象】問6 雲の生成に必要な空気の上昇運動によって冷却が起こる場合の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）収束性上昇気流：低気圧や気圧の谷などで周囲から空気が流れ込み、大規模に空気が集まる収束によって起こる上昇気流 （ｂ）対流性上昇気流：大気は、下層から上層に向かって一定の割合で気温が低くなっている時に安定しているが、下層の空気が高温になりすぎた場合にこのバランスが崩れて起こる上昇気流 （ｃ）地形性上昇気流：風が山などに吹きあたった場合に起こる強制的な上昇気流 （ｄ）前線性上昇気流：温暖な空気と寒冷な空気が衝突し前線ができ、寒冷な重い空気が温暖な軽い空気の下に潜り込んだり、軽い空気が重い寒冷な空気の上にはい上がったりすることによりできる上昇気流

    4

  • 7

    【航空気象】問7 地表付近の風について記述した以下の文中、（ａ）（ｂ）に入る用語で、正しい組み合わせはどれか。 空気が移動する時、地上近くでは（ａ）の影響を最高に受け、大気中に生じる乱気流の影響で風速は地衡風の値とかなり異なり弱くなる。この（ａ）の現れる高さは、（ｂ）までである。

    （ａ）地表面摩擦　（ｂ）地上約1,500〜2,000ft

  • 8

    【航空気象】問8 偏西風について誤りはどれか。

    東西に蛇行することがあり、この現象を偏西風の波動という。

  • 9

    【航空気象】問9 気団の説明について誤りはどれか。

    広範囲に一様な性質を持つ地表面に空気が長時間滞留し、その地表面の特性を獲得することで形成される。このため、気団は広い大陸や海洋で空気が十分に地表面の特性を吸収できる風の強い地域で発生しやすい。

  • 10

    【航空気象】問10 前線に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）性質の違った二つの気団が隣り合ってできる不連続面を前線面と呼び、この前線面が地上と交わる線を前線又はフロントという。しかしこの面または線とは、幾何学でいう厳密な面または線でなく、ある厚さや幅を持っている。 （ｂ）前線面のなす傾斜角はふつう1／50から1／300くらいの角度である。前線の傾斜が急なほど、前線面に起こる空気の鉛直運動が強くなり、雲の発生、発達を促進するので天気への影響が大きいことになる。 （ｃ）温暖前線とは寒気団側へ移動する前線のことであり、通常、前線の通過後に気温は上がる。また、寒冷前線とは暖気団側へ移動する前線であり、通常、前線の通過後に気温は下がる。 （ｄ）前線を境にして気温（密度）、水蒸気の量、風向、風速などの気象要素の幾つかが飛躍的に異なっているが、特に密度の不連続線つまり気温の差に重点を置いている。

    4

  • 11

    【航空気象】問11 沿岸前線に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）地上天気図には描かれない局地的な前線で、低気圧が接近するときに温暖前線の前面（寒気側）で発生することが多い。 （ｂ）陸上の薄い寒気層（北寄りの弱風）と、その上に流れ込む暖かい空気（南寄りの強風）の境界に発生するため、前線近傍では風向きが急変するほか、気温の水平傾度が大きい。 （ｃ）沿岸前線の陸側では、暖かく湿った気塊が寒気の上を滑昇するため層状雲が発生し、悪視程と低シーリングが発生することが多い。沿岸前線近傍の下層では発達した対流雲が発生することもある。 （ｄ）薄い寒気とその上の暖気との間では風のシアーが大きく、波動が発生している場合がある。特に、沿岸前線が空港の近くに存在し、上空では南風、空港の地上風は北寄りの風という状況で南から空港へ進入する場合、かなりの低高度で低層ウィンドシアーや乱気流に遭遇する可能性を考慮する必要がある。

    4

  • 12

    【航空気象】問12 高気圧に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）地上天気図では閉じた等圧線で囲まれて中心の気圧が周囲の気圧よりも高いところである。高気圧の中心近くでは気圧傾度が大きくなれないので風が弱く穏やかな天気になる。 （ｂ）高気圧が維持・発達するためには下層での流出量以上の量の空気が上層で流入していることが必要である。したがって高気圧の上空には空気の発散場があり、上層天気図でリッジの前面が発散場になる。 （ｃ）温暖高気圧は地表付近で周囲より気温の高い高気圧を言う。対流圏上層に多くの空気が蓄積されることによってできる高気圧で、温暖なのは下降気流の断熱加熱によるものである。一般に「背の高い高気圧」である。 （ｄ）移動性高気圧は同じ地域に停滞せず移動していく高気圧である。温帯低気圧の後面を低気圧とともに移動していくものと、冬季寒冷な極気団の氾濫により極気団の一部がちぎれて移動していくものがあり、上空の偏西風の波動とともに中緯度を東進することが多い。

    3

  • 13

    【航空気象】問13 日本付近の温帯低気圧の発達と衰弱に関する説明で誤りはどれか。

    低気圧域内には、上昇気流が起こって雲ができるが、水蒸気が雲になるときに吸収される熱エネルギーにより低気圧が発達する。したがって、高温湿潤な空気が域内に流れ込むことが低気圧の発達に必要である。

  • 14

    【航空気象】問14 台風の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）台風は積雲対流に伴って放出される潜熱をそのエネルギー源として発達する。 （ｂ）北緯5度以南の赤道付近ではほとんど発生しない。 （ｃ）日本付近の台風は、太平洋高気圧を右手に見ながらその周りを進む傾向がある。 （ｄ）台風の発生にはコリオリの力が重要な働きをする。

    4

  • 15

    【航空気象】問15 雷雲（積乱雲）に発生するひょうについての説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）ひょうは雷雲（積乱雲）が作り出す氷の粒で、その直径は0.5〜8.0cmぐらいである。 （ｂ）ほとんど全ての雷雲（積乱雲）では発生から消滅までのある時期に、その雲中に氷の粒が発生しているが、ほとんどの場合は落ちる途中で融けてしまう。 （ｃ）積乱雲の中で上昇流にのった小さな粒のひょうは、上空へ持ち上げられる途中で過冷却水滴にあたり大きくなりながら上昇し、重くなれば雲中を落下してくる。 （ｄ）かなとこ雲の中に運び込まれたひょうはもはや再び持ち上げられることはなく雲の外に落下する。航空機が降ひょうに遭遇して大きなダメージを受けるのは主にこの空域を飛行するときである。

    4

  • 16

    【航空気象】問16 霧（fog）について誤りはどれか。

    ごく小さな水蒸気が大気中に浮遊する現象である。

  • 17

    【航空気象】問17 火山灰についての説明で（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）定時飛行場実況気象通報式（METAR）では視程障害現象であるが視程にかかわらず報じられる。（自動観測時は除く。） （ｂ）火山灰は大部分が縁の鋭い硬いガラス粒子と細かく砕かれた岩石でできており、研磨作用が大きく、窓ガラスや機体に傷をつけエンジンにも損傷を与える。 （ｃ）火山灰に遭遇すると乗組員は普通、硫黄の燃えるときのような刺激臭に気づく。 （ｄ）火山灰が空気中の水蒸気を吸収すると二酸化硫黄が硫酸になるため、付着した火山灰により機体各部が腐食する。

    4

  • 18

    【航空気象】問18 運航用飛行場予報気象通報式（TAF）の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）「TEMPO」は、気象状態が期間内に規則的に変化又はその期間内のある時刻に不規則に変化すると予想され、その後は変化後の状態が続くと予想される場合に用いる。期間は原則として2時間以内とし、いかなる場合にも4時間以内である。 （ｂ）「NSW」は、重要な天気現象が終息すると予報する場合に用いる。 （ｃ）「BECMG」は、気象状態の一時的変動が頻繁に又は時々発生し、それぞれの場合において1時間以上続かず、全体として予報期間の1/2未満であると予想される場合に用いる。 （ｄ）雲の情報を報ずるのは、運航上重要なもの、即ち1,500m（5,000ft）、又は最低扇形別高度の最大値の、いずれか高い値未満にある雲、あるいは積乱雲を予報する場合に限る。

    2

  • 19

    【航空気象】問19 500hPa天気図の説明で正しいものはどれか。

    対流圏の中間層にあたり、非発散高度に近い。このため、大気の流れを調べるのに最適な等圧面であり、予報作業の基本的な高度である。

  • 20

    【航空気象】問20 衛星画像についての記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）可視画像は、雲や地表面によって反射された太陽光を観測した画像である。雨を伴うような発達した雲は厚みがあり、太陽光を強く反射するため白く写る。夜間は太陽光の反射がないことから雲は可視画像には写らない。 （ｂ）赤外画像は、雲、地表面、大気から放射される赤外線を観測した画像である。放射される赤外線の強さは雲の温度により変化する特性を持っており、温度の低い雲をより白く表現している。ごく低い雲や霧は、温度が高いため地表面や海面とほとんど同じ温度で灰色や黒で表示され、地表面や海面と区別がほとんどできない。 （ｃ）赤外画像で、温度の低い雲には、夏の夕立や集中豪雨をもたらす積乱雲のような厚い雲もあれば、晴れた日に上空に薄く現れる巻雲のような雲もある。このため、白く写っている雲が雨をもたらすとは限らない。 （ｄ）水蒸気画像は赤外画像の一種で、大気中にある水蒸気と雲からの赤外放射を観測した画像である。雲がないところでも対流圏上・中層にある水蒸気からの放射を観測し、水蒸気の多いところを白く、少ないところを黒く表現し、上空の大気の湿り具合をわかりやすくしている。

    4

  • 21

    【航空工学】問1 速度に関する説明で誤りはどれか。

    「TAS」とは、IAS を加速度誤差に対して修正したものをいう。

  • 22

    【航空工学】問2 揚力係数に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）迎え角を大きくしてある値を超えると揚力係数は急激に減少し、抗力係数は増大する。この現象を失速といい、そのときの迎え角を失速角、揚力係数を最大揚力係数という。 （ｂ）迎え角を小さくしていくと揚力係数も減少しゼロとなるが、そのときの迎え角をゼロ揚力角という。 （ｃ）キャンバのない翼型、つまり対称翼型ではゼロ揚力角は０°となる。キャンバが大きくなるほど、ゼロ揚力角は大きくなり、迎え角０°での揚力係数も大きくなる。 （ｄ）迎え角を０°よりもさらに小さくしていくと、揚力係数は負の方へ増大していくが、ある角度に達すると負の失速を起こすようになる。この迎え角が負の失速角で、背面飛行や背面の引き起こしに関係がある。

    3

  • 23

    【航空工学】問3 翼の平面形の説明（ａ）〜（ｄ）の正誤の組み合わせについて（１）〜（４）の中で正しいものはどれか。 （ａ）長方形（矩形）翼は翼端部の揚力が小さいので翼の根元にはほぼ曲げモーメントは加わらない。 （ｂ）先細（テーパ）翼は翼端部の揚力が大きいので翼根元部分の曲げモーメントが大きい。 （ｃ）楕円翼は吹き下ろし分布が一様であるため有効迎え角も一様である。 （ｄ）後退翼では翼に当たる気流の速度（飛行速度）よりずっと遅い流れが翼型に作用するので、高速飛行時には飛行速度を音速以上に速くできる。

    （ａ）誤　（ｂ）誤　（ｃ）正　（ｄ）正

  • 24

    【航空工学】問4 下図の飛行機（操縦席から見て右回転プロペラ）に関する記述で誤りはどれか。

    機首上げを行うとジャイロ効果により機首を左に向けようとする。

  • 25

    【航空工学】問5 地面効果の影響に関する記述で誤りはどれか。

    翼の縦横比が大きいときほど吹き下ろし角が大きいので影響を受けやすい。

  • 26

    【航空工学】問6 重心位置が後方過ぎる場合の影響（ａ）〜（ｃ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（４）の中から選べ。 （ａ）昇降舵の操作に対する反応が良く、安定性も良い。 （ｂ）前輪式の場合、離陸滑走中の操向が不安定になりやすい。 （ｃ）機首が上がりやすいので失速に入りやすい。

    2

  • 27

    【航空工学】問7 水平旋回時の荷重倍数ｎを求める式で正しいものはどれか。ただしθはバンク角とする。

    n= 1/cos θ

  • 28

    【航空工学】問8 耐空性審査要領の速度の定義で誤りはどれか。

    「VLE」とは、着陸装置操作速度（着陸装置を安全に上げ下げできる最大速度）をいう。

  • 29

    【航空工学】問9 プロペラ・ブレードの遠心力によるねじりモーメントの作用で正しいものはどれか。

    ブレードを低ピッチの方向に回そうとする。

  • 30

    【航空工学】問10 疲労破壊防止のための対策として正しいものはどれか。

    構造各部に働く応力の大きさを、材料の疲れ限界よりずっと低い値にとどめるようにする。

  • 31

    【航空工学】問11 フラッタの防止策（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）翼構造を頑丈にしてねじれや曲げの強度を高める。 （ｂ）舵面の重心位置をできるだけ前方へ移す。 （ｃ）マス・バランスを取り付ける。 （ｄ）舵面が空気力によって動かされないよう、機力操舵装置を採用する。

    4

  • 32

    【航空工学】問12 消火剤に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）水は一般火災にのみ使用され、油脂および電気火災への使用は禁止されている。 （ｂ）炭酸ガスは、油脂および電気火災に有効である。 （ｃ）ハロン・ガスは一般、油脂、電気火災およびエンジン火災に適している。 （ｄ）粉末は一般、油脂および電気火災に有効である。

    4

  • 33

    【航空工学】問13 油圧系統の特徴（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）装置重量の割に大きな力と動力が得られ、制御しやすい。 （ｂ）作動または操作させる場合、運動方向の制御は容易で、応答速度も速い。 （ｃ）運動速度の制御範囲が広く、無段変速ができる。 （ｄ）過負荷に対しては安全性が高いが、パイプなどの接続個所で作動液が漏れやすい。

    4

  • 34

    【航空工学】問14 防除氷の方法（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）高温の空気を用いた表面の加熱 （ｂ）電熱による加熱 （ｃ）膨張ブーツによる着氷した氷の破砕 （ｄ）アルコール噴射

    4

  • 35

    【航空工学】問15 冷却系統の説明で誤りはどれか。

    排気ガス・エジェクタは冷却空気の流れを用いて高温の排気ガスを機外に導く。

  • 36

    【航空工学】問16 空電に関する説明（ａ）〜（ｃ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（４）の中から選べ。 （ａ）スタティック・ディスチャージャは避雷針の一種で、航空機への落雷を防止する。 （ｂ）機体に帯電した静電気がコロナ放電する際に無線機器に雑音を与える。 （ｃ）航空機の可動部分は、1カ所に帯電しないように全部接続されており部分的な帯電を防止している。

    2

  • 37

    【航空工学】問17 ピトー静圧式速度計に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）物体に対する流体の流れの速度が速いときは動圧は小さくなる。 （ｂ）ベルヌーイの定理を応用している。 （ｃ）全圧と静圧の和を求めることで速度が得られる。 （ｄ）前端を開放した管の側壁に孔を開けたものを用意し、この管を流れに平行に置いて流体を流したとき、管の側壁に開けた孔で測定した圧力を静圧という。

    2

  • 38

    【航空工学】問18 気圧高度計（空盒計器）の誤差に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）目盛誤差とは大気圧と高度の関係が非直線的であることにより、修正しても残ってしまう誤差をいう。 （ｂ）温度誤差とは高度計を構成するすべての部分の温度変化による膨張、収縮によって生じる誤差をいう。 （ｃ）弾性誤差とは空盒の弾性体の特性により生じる誤差をいう。 （ｄ）機械的誤差とは可動部分、連結、歯車のガタ、摩擦等により生じる誤差をいう。

    4

  • 39

    【航空工学】問19 フラックス・バルブの説明で正しいものはどれか。

    磁場を感知して、その方向と向きを電気信号に変換する装置である。

  • 40

    【航空工学】問20 重量2,200lb、重心位置が基準線後方41inの飛行機の重心位置を、100lbの荷物を積むことによりあと3in後方に移したい。荷物を積む位置で正しいものはどれか。

    基準線後方110in

  • 41

    【航空法規等】問1 航空法第1条（この法律の目的）の条文（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、航空機を運航して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して輸送の安全を確保するとともにその利用者の利便の増進を図り、並びに航空の（ａ）脱炭素化を推進するための措置を講じ、あわせて（ｂ）無人航空機の飛行における（ｃ）技能証明制度を定めてその飛行の安全の確保を図ることにより、航空の発達を図り、もつて（ｄ）利用者の利便を増進することを目的とする。

    2

  • 42

    【航空法規等】問2 国際民間航空条約の条文で正しいものはどれか。

    この条約は、民間航空機のみに適用するものとし、国の航空機には適用しない。

  • 43

    【航空法規等】問3 航空法施行規則第97条（航空保安無線施設の種類）に規定された航空保安無線施設の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）ＶＯＲとは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする磁方位を提供する。 （ｂ）タカンとは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする真方位を提供する。 （ｃ）衛星航法補助施設とは、航行中の航空機に対し測位を補助するための信号を衛星経由送信型衛星航法補助施設又は地上直接送信型衛星航法補助施設から送信する。 （ｄ）ＤＭＥとは、航行中の航空機に対しいかなる時も当該施設からの水平距離を提供する。

    1

  • 44

    【航空法規等】問4 耐空証明に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）耐空証明は、日本の国籍を有する航空機でなければ、受けることができない。ただし、政令で定める航空機については、この限りでない。 （ｂ）耐空証明は、所有者に耐空証明書を交付することによって行う。 （ｃ）航空機は、その受けている耐空証明において指定された航空機の種類又は通常運用の範囲内でなければ、航空の用に供してはならない。 （ｄ）耐空証明の有効期間は、2年とする。但し、航空運送事業の用に供する航空機については、国土交通大臣が定める期間とする。

    1

  • 45

    【航空法規等】問5 航空法施行規則第5条の4に定められた飛行規程に記載する事項で誤りはどれか。

    通常の場合における操縦方法

  • 46

    【航空法規等】問6 航空法施行規則第114条に定める飛行場灯火の種類に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）飛行場灯台 （ｂ）航空路灯台 （ｃ）進入灯台 （ｄ）風向灯

    3

  • 47

    【航空法規等】問7 航空身体検査証明に関する記述について誤りはどれか。

    航空身体検査証明の有効期間は、当該航空身体検査証明を受ける者が有する技能証明の資格ごとに、その者の経歴及び心身の状態並びにその者が乗り組む航空機の運航の態様に応じて、国土交通省令で定める期間とする。

  • 48

    【航空法規等】問8 航空英語能力証明について正しいものはどれか。ただし、国土交通大臣が航空英語能力証明を受けて行う必要がないと認めたものを除く。

    本邦外の各地間において行う航行（本邦以外の国の領域を航行するものに限る。）をする場合は航空英語能力証明が必要である。

  • 49

    【航空法規等】問9 事業用操縦士の技能証明を有する者が行える業務に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）航空機使用事業の用に供する航空機の操縦を行うこと。 （ｂ）機長として、航空運送事業の用に供する航空機であつて、構造上、一人の操縦者で操縦することができるもの（特定の方法又は方式により飛行する場合に限りその操縦のために二人を要する航空機にあつては、当該特定の方法又は方式により飛行する航空機を除く。）の操縦を行うこと。 （ｃ）報酬を受けないで、無償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。 （ｄ）報酬を受けて、無償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。

    4

  • 50

    【航空法規等】問10 航空法第60条（航空機の航行の安全を確保するための装置）及び航空法第61条（航空機の運航の状況を記録するための装置）について誤りはどれか。

    情報圏又は民間訓練試験空域を航行する場合は、いかなるときにおいても航空交通管制機関又は当該空域における他の航空機の航行に関する情報を提供するため航空交通管制用自動応答装置を装備しなければならない。

  • 51

    【航空法規等】問11 航空法施行規則第150条に定める救急用具の条件について誤りはどれか。

    非常食糧は搭乗者全員の三日分を装備しなければならない。

  • 52

    【航空法規等】問12 航空機が夜間において空中及び地上を航行する場合に、当該航空機を表示しなければならない灯火の種類で誤りはどれか。

    着陸灯

  • 53

    【航空法規等】問13 航空法第71条の2（操縦者の見張り義務）について（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、航空法第96条第1項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行であるとないとにかかわらず、いかなる気象状態の下においても、他の航空機その他の物件と衝突しないように見張りをしなければならない。 （ｂ）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、航空法第96条第1項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行である場合、見張りの義務を負わない。 （ｃ）航空機の操縦の練習をするためその操縦を行なつている場合、操縦の練習を行なつている者が見張りの義務を負うため、その練習を監督する者は、見張りの義務を負わない。 （ｄ）計器飛行等の練習をするためその操縦を行なつている場合、計器飛行等の練習を行なつている者及びその練習を監督する者は、見張りのため他の者が同乗している場合は、計器飛行等の練習及びその練習の監督に集中するため当該航空機外の物件を視認できない気象状態の下にあるとないとにかかわらず、見張りの義務を負わない。

    なし

  • 54

    【航空法規等】問14 特定操縦技能の審査等について正しいのはどれか。

    特定操縦技能の審査はその全部又は一部を模擬飛行装置又は飛行訓練装置を使用して行うことができる。

  • 55

    【航空法規等】問15 航空法第73条の3（安全阻害行為等の禁止等）の規定について下線部（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 航空機内にある者は、当該航空機の（ａ）運航を害し、当該航空機内にある（ｂ）装備品若しくは財産に危害を及ぼし、当該航空機内の（ｃ）秩序を乱し、又は（ｄ）運航規程に違反する行為をしてはならない。

    1

  • 56

    【航空法規等】問16 航空法第81条（最低安全高度）の規定による有視界飛行方式により飛行する航空機の最低安全高度に関する記述のうち正しいものはどれか。

    人又は家屋のない地域及び広い水面の上空にあっては、飛行中動力装置のみが停止した場合に地上又は水上の人又は物件に危険を及ぼすことなく着陸できる高度及び地上又は水上の人又は物件から150m以上の距離を保って飛行することのできる高度のうちいずれか高い高度とする。

  • 57

    【航空法規等】問17 航空法施行規則第166条の4（事故が発生するおそれがあると認められる事態の報告）に定める報告が必要な事態（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）他の航空機等が使用中の滑走路からの離陸又はその中止 （ｂ）法第九十六条第一項の規定により国土交通大臣から指示された滑走路とは異なる滑走路への着陸又はその試み （ｃ）航空機内における煙の発生 （ｄ）気流の擾乱その他の異常な気象状態との遭遇

    4

  • 58

    【航空法規等】問18 航空法施行規則第201条に定める気象状態の変化その他のやむを得ない事由により、国土交通大臣が与える航空交通の指示に違反して航行したときの措置として正しいものはどれか。

    速やかにその旨を当該指示をした管制業務を行う機関に通報しなければならない。

  • 59

    【航空法規等】問19 航空情報として示される事項（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）空港等及び航空保安施設の供用の開始、休止、再開及び廃止、これらの施設の重要な変更その他これらの施設の運用に関する事項 （ｂ）飛行禁止区域及び飛行制限区域に関する事項 （ｃ）気象に関する情報その他航空機の運航に必要な事項 （ｄ）ロケット、花火等の打上げ、航空機の集団飛行その他航空機の飛行に影響を及ぼすおそれのある事項

    4

  • 60

    【航空法規等】問20 航空法第94条ただし書きの許可を受けて管制圏又は情報圏を飛行する場合（特別有視界飛行方式による飛行）、従わなければならない基準（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）雲から離れて飛行すること。 （ｂ）飛行視程を1,500m以上に維持して飛行すること。 （ｃ）地表又は水面を引き続き視認できる状態で飛行すること。 （ｄ）当該空域における当該許可を行う機関と可能な限り連絡を保つこと。

    3

  • 61

    【航空通信】問1 飛行情報区（FIR）に関する説明で正しいものはどれか。

    飛行情報区は航空機の運航が安全で円滑かつ効率的となるように区分されている。

  • 62

    【航空通信】問2 救難調整本部（RCC）の設置場所について、正しいものはどれか。

    東京空港事務所

  • 63

    【航空通信】問3 捜索救難の発動基準「不確実の段階」について正しいものはどれか。

    航空機がその予定時刻から30分（ジェット機にあっては15分）過ぎても目的地に到着しない場合

  • 64

    【航空通信】問4 飛行中にELTの発信音を受信した操縦者がATS機関に通報すべき内容で誤りはどれか。

    遭難機の呼出符号

  • 65

    【航空通信】問5 有視界飛行方式における通信機故障の対処について誤りはどれか。

    VMCを維持して目的地飛行場に着陸する。

  • 66

    【航空通信】問6 航空情報用略語の意義で誤りはどれか。

    UNA ：無制限

  • 67

    【航空通信】問7 航空情報の説明で誤りはどれか。

    航空路誌改訂版 ：AIPの短期的変更に係る情報を掲載

  • 68

    【航空通信】問8 有視界飛行方式の飛行計画の通報について誤りはどれか。

    インターネットにより通報することはできない。

  • 69

    【航空通信】問9 有視界飛行方式により飛行する場合の飛行計画書に記載する所要時間について正しいものはどれか。

    離陸後、目的飛行場上空に到達するまでの所要時間

  • 70

    【航空通信】問10 次の通信のうち優先順位が最も低いものはどれか。

    航空機の運航に関する通信

  • 71

    【航空通信】問11 飛行場情報放送業務（ATIS／Automatic Terminal Information Service）に関する記述で誤りはどれか。

    パイロットはATISを受信した場合、グラウンド、アプローチおよびタワーとのイニシャルコンタクト時に受信した旨を通報すべきだが、TCAには通報しない。

  • 72

    【航空通信】問12 高度計規正方式について誤りはどれか。

    瀬戸内海を飛行するため広島空港のQNHをセットした。

  • 73

    【航空通信】問13 通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。

    視程の単位は、5,000メートル以上の場合にはキロメートルを使用する。 　［例］視程5キロメートル ： VISIBILITY FIVE KILOMETERS

  • 74

    【航空通信】問14 無線電話通信により管制機関等から受領した内容のうち、復唱しなければならない項目で誤りはどれか。ただし、管制機関から応答しないように指示された場合を除く。

    風向風速

  • 75

    【航空通信】問15 管制機関から迅速な行動を要求される場合に使われる用語で誤りはどれか。

    FASTMOVE

  • 76

    【航空通信】問16 試験通信において、受信の感明度を通報する場合の「困難だが聞き取れる」を意味する数字で正しいものはどれか。

    3

  • 77

    【航空通信】問17 ブレーキングアクションの説明で誤りはどれか。

    POOR ： 制動力に対する減速が著しく減少しており、かつ方向性制御も著しく減少している。コードは2である。

  • 78

    【航空通信】問18 グラウンドからタワー周波数への切り替えの説明で誤りはどれか。

    グラウンドの周波数が公示されている飛行場では、原則として滑走路以外の地上滑走、滑走路の横断についてはグラゥンドが担当している。

  • 79

    【航空通信】問19 航空機が地上にある場合「滑走路の外へ出よ」を意味する指向信号灯の合図で正しいのはどれか。

    赤色の閃光

  • 80

    【航空通信】問20 ATCトランスポンダーの取り扱いで誤りはどれか。

    自機位置を管制機関に伝えるためにアイデント機能を活用することが望ましい。

  • 81

    【空中航法】問1 下表はA空港から変針点B、Cを経由してD空港に至る未完成の航法ログである。問1から問6について解答せよ。 なお、燃料消費率は、上昇時12 gal/h、巡航時8 gal/h、降下時6 gal/hとし、上昇に10分、降下に15分を要するものとして計画する。また、AB間の区間距離は85 nm、BC間の区間距離は91 nm、CD間の区間距離は107 nmとする。 RCAから変針点BまでのCHに最も近いものはどれか。

    090°

  • 82

    【空中航法】問2 変針点CからEOCまでのGSに最も近いものはどれか。

    112 kt

  • 83

    【空中航法】問3 A空港からD空港までの予定飛行時間に最も近いものはどれか。

    2時間 26分

  • 84

    【空中航法】問4 A空港からD空港までの予定使用燃料に最も近いものはどれか。

    20 gal

  • 85

    【空中航法】問5 変針点Bから変針点Cに向けオンコースで飛行中、CHは112度、TASは110 kt、GSは130 ktであった。このときの風向（磁方位）と風速に最も近いものはどれか。

    250° ／ 24 kt

  • 86

    【空中航法】問6 変針点C上空において、QNHが29.92 inHgで外気温度が－10℃のとき、TAS110 ktで飛行するためのCASに最も近いものはどれか。

    100 kt

  • 87

    【空中航法】問7 航法に用いられる用語（地球を真球とみなす）についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）球をその中心を含まない平面で切るときにできる円周を小圏という。 （b）地軸に直交する大圏を赤道という。 （c）赤道に平行な円周を平行圏という。 （d）両極を通って赤道に直交する小圏を子午線という。

    3

  • 88

    【空中航法】問8 ランバート航空図についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）子午線は円錐の頂点を中心とする同心円になる。 （b）子午線と距等圏は直交する。 （c）直線は大圏と見なして実用上差し支えない。 （d）各距等圏（緯度線）は円錐の頂点からの放射状の直線になる。

    2

  • 89

    【空中航法】問9 針路及び方位についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）子午線と航空機の機首尾線のなす角を真方位で表したものを真針路という。 （b）磁気子午線と航空機の機首尾線のなす角を磁方位で表したものを磁針路という。 （c）羅北と航空機の機首尾線のなす角を羅方位で表したものを羅針路という。 （d）航空機から物標への方位を航空機の機首方向を基準として表すものを相対方位という。

    4

  • 90

    【空中航法】問10 風力三角形についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）対気ベクトルはTCとTASからなる。 （b）対地ベクトルはTHとGSからなる。 （c）DAはTHとTRの成す角度である。 （d）WCAはTCからTHへの角度である。

    2

  • 91

    【空中航法】問11 空港進入前に入手したQNH 29.68 inHgに対し、誤って29.86 inHgの値を気圧高度計にセットし場周経路に進入した。場周経路下の標高が200 ftのところを、計器高度1,000 ftで飛行した場合、場周経路下の標高からの対地高度に最も近いものはどれか。

    620 ft

  • 92

    【空中航法】問12 区分航空図に示される航空図用記号（a）、（b）の意味について、その組み合わせとして正しいものはどれか。（1）〜（4）の中から選べ。

    （a）飛行制限区域　（b）障害物

  • 93

    【空中航法】問13 次の換算値（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）50 kgは約240 lbである。 （b）1600 mは約4900 ftである。 （c）10 ℃は約50 °Fである。 （d）45 galは約170 literである。

    2

  • 94

    【空中航法】問14 変針点Eから変針点Fへ飛行中、変針点Eから30 nmの地点においてオフコースの距離が1.0 nmであった。変針点Fに直接向かうための修正角に最も近いものはどれか。ただし、EF間の距離は50 nmとする。

    5°

  • 95

    【空中航法】問15 RMIが下図のように表示されている。局からのラジアル330°のインバウンドに45°のカットアングルでインターセプトするためのHDGとして正しいものはどれか。（1）〜（4）の中から選べ。

    105°

  • 96

    【空中航法】問16 横風制限値が10 ktである航空機が、RWY07（磁方位070°）に着陸する際に、タワーから通報された次の（a）〜（d）の地上風のうち、制限値内となるものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）010°／14 kt （b）040°／22 kt （c）090°／22 kt （d）110°／13 kt

    4

  • 97

    【空中航法】問17 飛行中の錯覚について誤りはどれか。

    急激な上向きの加速（上昇気流など）によって機が降下中であるような錯覚が生じ易い。

  • 98

    【空中航法】問18 見張りと空中衝突の予防について正しいものはどれか。

    コックピット内の計器と遠距離の目標との間で視点を移動する場合、焦点を合わせるのに数秒かかる。

  • 99

    【空中航法】問19 飛行への適合性に関する記述のうち誤りはどれか。

    アルコールはパイロットに錯覚を起こさせやすいが、呼吸を抑制したり酸欠耐性を弱化させることはない。

  • 100

    【空中航法】問20 TEM（スレット・アンド・エラー・マネージメント）に関する次の文（a）、（b）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。（1）〜（4）の中から選べ。 （a）スレットは、乗員が関与するところで発生し、運航をさらに複雑にし、安全マージンを維持するために、乗員に注意や対処を要求するものをいう。 （b）エラーは、乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減少させ、運航を悪化させる事態が発生する可能性を高めるものをいう。

    （a）誤　（b）正

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    FP技能検定3級 実技試験（資産設計提案業務） 2024年5月

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    Anonim · 2324 görüntüleme · 20 soru · 3 ay önce

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    FP技能検定2級 学科試験 2024年5月

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    基本情報技術者試験 令和7年度（2025年） 科目B 公開問題

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    Anonim · 1502 görüntüleme · 6 soru · 3 ay önce

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    社会保険労務士試験 第57回 選択式 令和7年度（2025年）

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    Anonim · 2777 görüntüleme · 40 soru · 3 ay önce

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    社会保険労務士試験 第57回 択一式 令和7年度（2025年）

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    賃貸不動産経営管理士試験 第13回 令和7年度（2025年）

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    高圧ガス製造保安責任者試験 乙種化学 令和7年度（2025年）

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    国内旅行業務取扱管理者試験 令和7年度（2025年） 出題例

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    高圧ガス製造保安責任者試験 乙種機械 令和7年度（2025年）

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    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学（液石） 令和7年度（2025年）

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    高圧ガス製造保安責任者試験 丙種化学（特別） 令和7年度（2025年）

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    高圧ガス製造保安責任者試験 甲種化学 令和7年度（2025年）

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    高圧ガス製造保安責任者試験 甲種機械 令和7年度（2025年）

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    Anonim · 2158 görüntüleme · 35 soru · 3 ay önce

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    2158 görüntüleme • 35 soru • 3 ay önce
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    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目A 公開問題

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    Anonim · 20 soru · 3 ay önce

    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目A 公開問題

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    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目B 公開問題

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    Anonim · 3 görüntüleme · 6 soru · 3 ay önce

    基本情報技術者試験 令和6年度（2024年） 科目B 公開問題

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    1級土木施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度（2025年）

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    1級建築施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度（2025年）

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    Anonim · 1568 görüntüleme · 72 soru · 3 ay önce

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    2級建築施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度前期（2025年）

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    Anonim · 1222 görüntüleme · 50 soru · 3 ay önce

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    2級建築施工管理技士試験 第一次検定 令和7年度後期（2025年）

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    Anonim · 1486 görüntüleme · 50 soru · 3 ay önce

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    1486 görüntüleme • 50 soru • 3 ay önce
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    介護福祉士国家試験 第36回（2024年1月）

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    基本情報技術者試験 令和5年度（2023年） 科目A 公開問題

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    Anonim · 2352 görüntüleme · 20 soru · 3 ay önce

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    基本情報技術者試験 令和5年度（2023年） 科目B 公開問題

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    Anonim · 1580 görüntüleme · 6 soru · 3 ay önce

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    1580 görüntüleme • 6 soru • 3 ay önce
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    宅地建物取引士試験 令和2年度（2020年）12月実施

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    Anonim · 1555 görüntüleme · 50 soru · 3 ay önce

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    宅地建物取引士試験 令和2年度（2020年）10月実施

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    Anonim · 1325 görüntüleme · 50 soru · 3 ay önce

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    1325 görüntüleme • 50 soru • 3 ay önce
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    応用情報技術者試験 令和7年度（2025年）秋期 午前

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    Anonim · 80 soru · 3 ay önce

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    80 soru • 3 ay önce
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    理学療法士国家試験 第60回 午前（2025年2月）

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    1781 görüntüleme • 98 soru • 3 ay önce
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    理学療法士国家試験 第60回 午後（2025年2月）

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    Anonim · 2843 görüntüleme · 99 soru · 3 ay önce

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    2843 görüntüleme • 99 soru • 3 ay önce
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    理学療法士国家試験 第59回 午前（2024年2月）

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    Anonim · 2206 görüntüleme · 99 soru · 3 ay önce

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    理学療法士国家試験 第59回 午後（2024年2月）

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    Anonim · 2748 görüntüleme · 100 soru · 3 ay önce

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    第一種衛生管理者試験 令和8年4月公表問題

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    中小企業診断士 1次試験 経営法務 令和7年度（2025年）

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    中小企業診断士 1次試験 企業経営理論 令和7年度（2025年）

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    中小企業診断士 1次試験 経営情報システム 令和7年度（2025年）

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    Anonim · 2877 görüntüleme · 23 soru · 3 ay önce

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    中小企業診断士 1次試験 運営管理 令和7年度（2025年）

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    Anonim · 2849 görüntüleme · 37 soru · 3 ay önce

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    中小企業診断士 1次試験 中小企業経営・中小企業政策 令和7年度（2025年）

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    Anonim · 2216 görüntüleme · 41 soru · 3 ay önce

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    中小企業診断士 1次試験 財務・会計 令和7年度（2025年）

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    看護師国家試験 第113回 午前（2024年2月）

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    看護師国家試験 第113回 午後（2024年2月）

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    中小企業診断士 1次試験 経済学・経済政策 令和7年度（2025年）

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    看護師国家試験 第112回 午前（2023年2月）

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    看護師国家試験 第112回 午後（2023年2月）

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    看護師国家試験 第111回 午前（2022年2月）

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    FP技能検定2級 学科試験 2025年1月

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 関西広域連合

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    Anonim · 120 soru · 3 ay önce

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    120 soru • 3 ay önce
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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 理論

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    Anonim · 22 soru · 3 ay önce

    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 理論

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    22 soru • 3 ay önce
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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 電力

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    Anonim · 20 soru · 3 ay önce

    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 電力

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    20 soru • 3 ay önce
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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 機械

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    Anonim · 22 soru · 3 ay önce

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    22 soru • 3 ay önce
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    理学療法士国家試験 第58回 午前（2023年2月）

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    理学療法士国家試験 第58回 午後（2023年2月）

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 法規

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    Anonim · 16 soru · 3 ay önce

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    16 soru • 3 ay önce
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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北海道・東北ブロック

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    Anonim · 120 soru · 3 ay önce

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    120 soru • 3 ay önce
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    管理業務主任者試験 令和7年度（2025年）

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    情報セキュリティマネジメント試験 令和7年度（2025年） 公開問題（科目A・B）

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    Anonim · 15 soru · 3 ay önce

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    15 soru • 3 ay önce
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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北陸・東海ブロック

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    Anonim · 18 görüntüleme · 120 soru · 3 ay önce

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    国家公務員一般職試験（大卒程度） 令和7年度（2025年） 行政 基礎能力試験

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    Anonim · 6 görüntüleme · 20 soru · 3 ay önce

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    美容師国家試験 第53回 筆記試験（2026年春期）

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    Anonim · 110 görüntüleme · 55 soru · 3 ay önce

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    第二種衛生管理者試験 令和8年4月公表問題

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    Anonim · 3 görüntüleme · 30 soru · 3 ay önce

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 公害総論

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    Anonim · 15 soru · 3 ay önce

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大気概論

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    Anonim · 10 soru · 3 ay önce

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    10 soru • 3 ay önce
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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大気特論

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    Anonim · 15 soru · 3 ay önce

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    15 soru • 3 ay önce
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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） ばいじん・粉じん特論

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    Anonim · 15 soru · 3 ay önce

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    15 soru • 3 ay önce
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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大気有害物質特論

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    Anonim · 10 soru · 3 ay önce

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    10 soru • 3 ay önce
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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大規模大気特論

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    Anonim · 7 görüntüleme · 10 soru · 3 ay önce

    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大規模大気特論

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  • 1

    【航空気象】問1 地球の大気の組成について（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）大気は混合気体であり、その成分は、厳密にいえば場所、日によって変化する。しかし、水蒸気を除いた乾燥空気の成分はほぼ一定の割合をなしている。 （ｂ）乾燥空気の成分の体積比は酸素が約78％、窒素が約21％、アルゴンは1％で、他の成分はごく少ない。 （ｃ）実際の下層大気では0〜5％程度の水蒸気を含んでいる。これは温度により支配されることが大きく、場所、季節により大きく変化する。 （ｄ）大気中の水蒸気の大部分は対流圏に存在している。

    3

  • 2

    【航空気象】問2 国際民間航空機関で採用している標準大気における平均海面上5,000ftの気温で正しいものはどれか。

    ＋ 5℃

  • 3

    【航空気象】問3 水蒸気（気体）が水（液体）に変化するときの「熱」について正しいものはどれか。

    水蒸気（気体）が水（液体）に変化するときに放出する熱は凝結熱という。

  • 4

    【航空気象】問4 露点温度について正しいものはどれか。

    一定気圧の空気の温度を下げたとき、その空気が飽和に達して露を結びはじめるときの温度である。

  • 5

    【航空気象】問5 ショワルター指数について誤りはどれか。

    ショワルター指数は正の値が大きくなるほど不安定度は大きい。

  • 6

    【航空気象】問6 雲の生成に必要な空気の上昇運動によって冷却が起こる場合の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）収束性上昇気流：低気圧や気圧の谷などで周囲から空気が流れ込み、大規模に空気が集まる収束によって起こる上昇気流 （ｂ）対流性上昇気流：大気は、下層から上層に向かって一定の割合で気温が低くなっている時に安定しているが、下層の空気が高温になりすぎた場合にこのバランスが崩れて起こる上昇気流 （ｃ）地形性上昇気流：風が山などに吹きあたった場合に起こる強制的な上昇気流 （ｄ）前線性上昇気流：温暖な空気と寒冷な空気が衝突し前線ができ、寒冷な重い空気が温暖な軽い空気の下に潜り込んだり、軽い空気が重い寒冷な空気の上にはい上がったりすることによりできる上昇気流

    4

  • 7

    【航空気象】問7 地表付近の風について記述した以下の文中、（ａ）（ｂ）に入る用語で、正しい組み合わせはどれか。 空気が移動する時、地上近くでは（ａ）の影響を最高に受け、大気中に生じる乱気流の影響で風速は地衡風の値とかなり異なり弱くなる。この（ａ）の現れる高さは、（ｂ）までである。

    （ａ）地表面摩擦　（ｂ）地上約1,500〜2,000ft

  • 8

    【航空気象】問8 偏西風について誤りはどれか。

    東西に蛇行することがあり、この現象を偏西風の波動という。

  • 9

    【航空気象】問9 気団の説明について誤りはどれか。

    広範囲に一様な性質を持つ地表面に空気が長時間滞留し、その地表面の特性を獲得することで形成される。このため、気団は広い大陸や海洋で空気が十分に地表面の特性を吸収できる風の強い地域で発生しやすい。

  • 10

    【航空気象】問10 前線に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）性質の違った二つの気団が隣り合ってできる不連続面を前線面と呼び、この前線面が地上と交わる線を前線又はフロントという。しかしこの面または線とは、幾何学でいう厳密な面または線でなく、ある厚さや幅を持っている。 （ｂ）前線面のなす傾斜角はふつう1／50から1／300くらいの角度である。前線の傾斜が急なほど、前線面に起こる空気の鉛直運動が強くなり、雲の発生、発達を促進するので天気への影響が大きいことになる。 （ｃ）温暖前線とは寒気団側へ移動する前線のことであり、通常、前線の通過後に気温は上がる。また、寒冷前線とは暖気団側へ移動する前線であり、通常、前線の通過後に気温は下がる。 （ｄ）前線を境にして気温（密度）、水蒸気の量、風向、風速などの気象要素の幾つかが飛躍的に異なっているが、特に密度の不連続線つまり気温の差に重点を置いている。

    4

  • 11

    【航空気象】問11 沿岸前線に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）地上天気図には描かれない局地的な前線で、低気圧が接近するときに温暖前線の前面（寒気側）で発生することが多い。 （ｂ）陸上の薄い寒気層（北寄りの弱風）と、その上に流れ込む暖かい空気（南寄りの強風）の境界に発生するため、前線近傍では風向きが急変するほか、気温の水平傾度が大きい。 （ｃ）沿岸前線の陸側では、暖かく湿った気塊が寒気の上を滑昇するため層状雲が発生し、悪視程と低シーリングが発生することが多い。沿岸前線近傍の下層では発達した対流雲が発生することもある。 （ｄ）薄い寒気とその上の暖気との間では風のシアーが大きく、波動が発生している場合がある。特に、沿岸前線が空港の近くに存在し、上空では南風、空港の地上風は北寄りの風という状況で南から空港へ進入する場合、かなりの低高度で低層ウィンドシアーや乱気流に遭遇する可能性を考慮する必要がある。

    4

  • 12

    【航空気象】問12 高気圧に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）地上天気図では閉じた等圧線で囲まれて中心の気圧が周囲の気圧よりも高いところである。高気圧の中心近くでは気圧傾度が大きくなれないので風が弱く穏やかな天気になる。 （ｂ）高気圧が維持・発達するためには下層での流出量以上の量の空気が上層で流入していることが必要である。したがって高気圧の上空には空気の発散場があり、上層天気図でリッジの前面が発散場になる。 （ｃ）温暖高気圧は地表付近で周囲より気温の高い高気圧を言う。対流圏上層に多くの空気が蓄積されることによってできる高気圧で、温暖なのは下降気流の断熱加熱によるものである。一般に「背の高い高気圧」である。 （ｄ）移動性高気圧は同じ地域に停滞せず移動していく高気圧である。温帯低気圧の後面を低気圧とともに移動していくものと、冬季寒冷な極気団の氾濫により極気団の一部がちぎれて移動していくものがあり、上空の偏西風の波動とともに中緯度を東進することが多い。

    3

  • 13

    【航空気象】問13 日本付近の温帯低気圧の発達と衰弱に関する説明で誤りはどれか。

    低気圧域内には、上昇気流が起こって雲ができるが、水蒸気が雲になるときに吸収される熱エネルギーにより低気圧が発達する。したがって、高温湿潤な空気が域内に流れ込むことが低気圧の発達に必要である。

  • 14

    【航空気象】問14 台風の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）台風は積雲対流に伴って放出される潜熱をそのエネルギー源として発達する。 （ｂ）北緯5度以南の赤道付近ではほとんど発生しない。 （ｃ）日本付近の台風は、太平洋高気圧を右手に見ながらその周りを進む傾向がある。 （ｄ）台風の発生にはコリオリの力が重要な働きをする。

    4

  • 15

    【航空気象】問15 雷雲（積乱雲）に発生するひょうについての説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）ひょうは雷雲（積乱雲）が作り出す氷の粒で、その直径は0.5〜8.0cmぐらいである。 （ｂ）ほとんど全ての雷雲（積乱雲）では発生から消滅までのある時期に、その雲中に氷の粒が発生しているが、ほとんどの場合は落ちる途中で融けてしまう。 （ｃ）積乱雲の中で上昇流にのった小さな粒のひょうは、上空へ持ち上げられる途中で過冷却水滴にあたり大きくなりながら上昇し、重くなれば雲中を落下してくる。 （ｄ）かなとこ雲の中に運び込まれたひょうはもはや再び持ち上げられることはなく雲の外に落下する。航空機が降ひょうに遭遇して大きなダメージを受けるのは主にこの空域を飛行するときである。

    4

  • 16

    【航空気象】問16 霧（fog）について誤りはどれか。

    ごく小さな水蒸気が大気中に浮遊する現象である。

  • 17

    【航空気象】問17 火山灰についての説明で（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）定時飛行場実況気象通報式（METAR）では視程障害現象であるが視程にかかわらず報じられる。（自動観測時は除く。） （ｂ）火山灰は大部分が縁の鋭い硬いガラス粒子と細かく砕かれた岩石でできており、研磨作用が大きく、窓ガラスや機体に傷をつけエンジンにも損傷を与える。 （ｃ）火山灰に遭遇すると乗組員は普通、硫黄の燃えるときのような刺激臭に気づく。 （ｄ）火山灰が空気中の水蒸気を吸収すると二酸化硫黄が硫酸になるため、付着した火山灰により機体各部が腐食する。

    4

  • 18

    【航空気象】問18 運航用飛行場予報気象通報式（TAF）の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）「TEMPO」は、気象状態が期間内に規則的に変化又はその期間内のある時刻に不規則に変化すると予想され、その後は変化後の状態が続くと予想される場合に用いる。期間は原則として2時間以内とし、いかなる場合にも4時間以内である。 （ｂ）「NSW」は、重要な天気現象が終息すると予報する場合に用いる。 （ｃ）「BECMG」は、気象状態の一時的変動が頻繁に又は時々発生し、それぞれの場合において1時間以上続かず、全体として予報期間の1/2未満であると予想される場合に用いる。 （ｄ）雲の情報を報ずるのは、運航上重要なもの、即ち1,500m（5,000ft）、又は最低扇形別高度の最大値の、いずれか高い値未満にある雲、あるいは積乱雲を予報する場合に限る。

    2

  • 19

    【航空気象】問19 500hPa天気図の説明で正しいものはどれか。

    対流圏の中間層にあたり、非発散高度に近い。このため、大気の流れを調べるのに最適な等圧面であり、予報作業の基本的な高度である。

  • 20

    【航空気象】問20 衛星画像についての記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）可視画像は、雲や地表面によって反射された太陽光を観測した画像である。雨を伴うような発達した雲は厚みがあり、太陽光を強く反射するため白く写る。夜間は太陽光の反射がないことから雲は可視画像には写らない。 （ｂ）赤外画像は、雲、地表面、大気から放射される赤外線を観測した画像である。放射される赤外線の強さは雲の温度により変化する特性を持っており、温度の低い雲をより白く表現している。ごく低い雲や霧は、温度が高いため地表面や海面とほとんど同じ温度で灰色や黒で表示され、地表面や海面と区別がほとんどできない。 （ｃ）赤外画像で、温度の低い雲には、夏の夕立や集中豪雨をもたらす積乱雲のような厚い雲もあれば、晴れた日に上空に薄く現れる巻雲のような雲もある。このため、白く写っている雲が雨をもたらすとは限らない。 （ｄ）水蒸気画像は赤外画像の一種で、大気中にある水蒸気と雲からの赤外放射を観測した画像である。雲がないところでも対流圏上・中層にある水蒸気からの放射を観測し、水蒸気の多いところを白く、少ないところを黒く表現し、上空の大気の湿り具合をわかりやすくしている。

    4

  • 21

    【航空工学】問1 速度に関する説明で誤りはどれか。

    「TAS」とは、IAS を加速度誤差に対して修正したものをいう。

  • 22

    【航空工学】問2 揚力係数に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）迎え角を大きくしてある値を超えると揚力係数は急激に減少し、抗力係数は増大する。この現象を失速といい、そのときの迎え角を失速角、揚力係数を最大揚力係数という。 （ｂ）迎え角を小さくしていくと揚力係数も減少しゼロとなるが、そのときの迎え角をゼロ揚力角という。 （ｃ）キャンバのない翼型、つまり対称翼型ではゼロ揚力角は０°となる。キャンバが大きくなるほど、ゼロ揚力角は大きくなり、迎え角０°での揚力係数も大きくなる。 （ｄ）迎え角を０°よりもさらに小さくしていくと、揚力係数は負の方へ増大していくが、ある角度に達すると負の失速を起こすようになる。この迎え角が負の失速角で、背面飛行や背面の引き起こしに関係がある。

    3

  • 23

    【航空工学】問3 翼の平面形の説明（ａ）〜（ｄ）の正誤の組み合わせについて（１）〜（４）の中で正しいものはどれか。 （ａ）長方形（矩形）翼は翼端部の揚力が小さいので翼の根元にはほぼ曲げモーメントは加わらない。 （ｂ）先細（テーパ）翼は翼端部の揚力が大きいので翼根元部分の曲げモーメントが大きい。 （ｃ）楕円翼は吹き下ろし分布が一様であるため有効迎え角も一様である。 （ｄ）後退翼では翼に当たる気流の速度（飛行速度）よりずっと遅い流れが翼型に作用するので、高速飛行時には飛行速度を音速以上に速くできる。

    （ａ）誤　（ｂ）誤　（ｃ）正　（ｄ）正

  • 24

    【航空工学】問4 下図の飛行機（操縦席から見て右回転プロペラ）に関する記述で誤りはどれか。

    機首上げを行うとジャイロ効果により機首を左に向けようとする。

  • 25

    【航空工学】問5 地面効果の影響に関する記述で誤りはどれか。

    翼の縦横比が大きいときほど吹き下ろし角が大きいので影響を受けやすい。

  • 26

    【航空工学】問6 重心位置が後方過ぎる場合の影響（ａ）〜（ｃ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（４）の中から選べ。 （ａ）昇降舵の操作に対する反応が良く、安定性も良い。 （ｂ）前輪式の場合、離陸滑走中の操向が不安定になりやすい。 （ｃ）機首が上がりやすいので失速に入りやすい。

    2

  • 27

    【航空工学】問7 水平旋回時の荷重倍数ｎを求める式で正しいものはどれか。ただしθはバンク角とする。

    n= 1/cos θ

  • 28

    【航空工学】問8 耐空性審査要領の速度の定義で誤りはどれか。

    「VLE」とは、着陸装置操作速度（着陸装置を安全に上げ下げできる最大速度）をいう。

  • 29

    【航空工学】問9 プロペラ・ブレードの遠心力によるねじりモーメントの作用で正しいものはどれか。

    ブレードを低ピッチの方向に回そうとする。

  • 30

    【航空工学】問10 疲労破壊防止のための対策として正しいものはどれか。

    構造各部に働く応力の大きさを、材料の疲れ限界よりずっと低い値にとどめるようにする。

  • 31

    【航空工学】問11 フラッタの防止策（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）翼構造を頑丈にしてねじれや曲げの強度を高める。 （ｂ）舵面の重心位置をできるだけ前方へ移す。 （ｃ）マス・バランスを取り付ける。 （ｄ）舵面が空気力によって動かされないよう、機力操舵装置を採用する。

    4

  • 32

    【航空工学】問12 消火剤に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）水は一般火災にのみ使用され、油脂および電気火災への使用は禁止されている。 （ｂ）炭酸ガスは、油脂および電気火災に有効である。 （ｃ）ハロン・ガスは一般、油脂、電気火災およびエンジン火災に適している。 （ｄ）粉末は一般、油脂および電気火災に有効である。

    4

  • 33

    【航空工学】問13 油圧系統の特徴（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）装置重量の割に大きな力と動力が得られ、制御しやすい。 （ｂ）作動または操作させる場合、運動方向の制御は容易で、応答速度も速い。 （ｃ）運動速度の制御範囲が広く、無段変速ができる。 （ｄ）過負荷に対しては安全性が高いが、パイプなどの接続個所で作動液が漏れやすい。

    4

  • 34

    【航空工学】問14 防除氷の方法（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）高温の空気を用いた表面の加熱 （ｂ）電熱による加熱 （ｃ）膨張ブーツによる着氷した氷の破砕 （ｄ）アルコール噴射

    4

  • 35

    【航空工学】問15 冷却系統の説明で誤りはどれか。

    排気ガス・エジェクタは冷却空気の流れを用いて高温の排気ガスを機外に導く。

  • 36

    【航空工学】問16 空電に関する説明（ａ）〜（ｃ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（４）の中から選べ。 （ａ）スタティック・ディスチャージャは避雷針の一種で、航空機への落雷を防止する。 （ｂ）機体に帯電した静電気がコロナ放電する際に無線機器に雑音を与える。 （ｃ）航空機の可動部分は、1カ所に帯電しないように全部接続されており部分的な帯電を防止している。

    2

  • 37

    【航空工学】問17 ピトー静圧式速度計に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）物体に対する流体の流れの速度が速いときは動圧は小さくなる。 （ｂ）ベルヌーイの定理を応用している。 （ｃ）全圧と静圧の和を求めることで速度が得られる。 （ｄ）前端を開放した管の側壁に孔を開けたものを用意し、この管を流れに平行に置いて流体を流したとき、管の側壁に開けた孔で測定した圧力を静圧という。

    2

  • 38

    【航空工学】問18 気圧高度計（空盒計器）の誤差に関する説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）目盛誤差とは大気圧と高度の関係が非直線的であることにより、修正しても残ってしまう誤差をいう。 （ｂ）温度誤差とは高度計を構成するすべての部分の温度変化による膨張、収縮によって生じる誤差をいう。 （ｃ）弾性誤差とは空盒の弾性体の特性により生じる誤差をいう。 （ｄ）機械的誤差とは可動部分、連結、歯車のガタ、摩擦等により生じる誤差をいう。

    4

  • 39

    【航空工学】問19 フラックス・バルブの説明で正しいものはどれか。

    磁場を感知して、その方向と向きを電気信号に変換する装置である。

  • 40

    【航空工学】問20 重量2,200lb、重心位置が基準線後方41inの飛行機の重心位置を、100lbの荷物を積むことによりあと3in後方に移したい。荷物を積む位置で正しいものはどれか。

    基準線後方110in

  • 41

    【航空法規等】問1 航空法第1条（この法律の目的）の条文（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、航空機を運航して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して輸送の安全を確保するとともにその利用者の利便の増進を図り、並びに航空の（ａ）脱炭素化を推進するための措置を講じ、あわせて（ｂ）無人航空機の飛行における（ｃ）技能証明制度を定めてその飛行の安全の確保を図ることにより、航空の発達を図り、もつて（ｄ）利用者の利便を増進することを目的とする。

    2

  • 42

    【航空法規等】問2 国際民間航空条約の条文で正しいものはどれか。

    この条約は、民間航空機のみに適用するものとし、国の航空機には適用しない。

  • 43

    【航空法規等】問3 航空法施行規則第97条（航空保安無線施設の種類）に規定された航空保安無線施設の説明（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）ＶＯＲとは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする磁方位を提供する。 （ｂ）タカンとは、航行中の航空機に対し当該航空機を基準とする真方位を提供する。 （ｃ）衛星航法補助施設とは、航行中の航空機に対し測位を補助するための信号を衛星経由送信型衛星航法補助施設又は地上直接送信型衛星航法補助施設から送信する。 （ｄ）ＤＭＥとは、航行中の航空機に対しいかなる時も当該施設からの水平距離を提供する。

    1

  • 44

    【航空法規等】問4 耐空証明に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）耐空証明は、日本の国籍を有する航空機でなければ、受けることができない。ただし、政令で定める航空機については、この限りでない。 （ｂ）耐空証明は、所有者に耐空証明書を交付することによって行う。 （ｃ）航空機は、その受けている耐空証明において指定された航空機の種類又は通常運用の範囲内でなければ、航空の用に供してはならない。 （ｄ）耐空証明の有効期間は、2年とする。但し、航空運送事業の用に供する航空機については、国土交通大臣が定める期間とする。

    1

  • 45

    【航空法規等】問5 航空法施行規則第5条の4に定められた飛行規程に記載する事項で誤りはどれか。

    通常の場合における操縦方法

  • 46

    【航空法規等】問6 航空法施行規則第114条に定める飛行場灯火の種類に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）飛行場灯台 （ｂ）航空路灯台 （ｃ）進入灯台 （ｄ）風向灯

    3

  • 47

    【航空法規等】問7 航空身体検査証明に関する記述について誤りはどれか。

    航空身体検査証明の有効期間は、当該航空身体検査証明を受ける者が有する技能証明の資格ごとに、その者の経歴及び心身の状態並びにその者が乗り組む航空機の運航の態様に応じて、国土交通省令で定める期間とする。

  • 48

    【航空法規等】問8 航空英語能力証明について正しいものはどれか。ただし、国土交通大臣が航空英語能力証明を受けて行う必要がないと認めたものを除く。

    本邦外の各地間において行う航行（本邦以外の国の領域を航行するものに限る。）をする場合は航空英語能力証明が必要である。

  • 49

    【航空法規等】問9 事業用操縦士の技能証明を有する者が行える業務に関する記述（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）航空機使用事業の用に供する航空機の操縦を行うこと。 （ｂ）機長として、航空運送事業の用に供する航空機であつて、構造上、一人の操縦者で操縦することができるもの（特定の方法又は方式により飛行する場合に限りその操縦のために二人を要する航空機にあつては、当該特定の方法又は方式により飛行する航空機を除く。）の操縦を行うこと。 （ｃ）報酬を受けないで、無償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。 （ｄ）報酬を受けて、無償の運航を行う航空機の操縦を行うこと。

    4

  • 50

    【航空法規等】問10 航空法第60条（航空機の航行の安全を確保するための装置）及び航空法第61条（航空機の運航の状況を記録するための装置）について誤りはどれか。

    情報圏又は民間訓練試験空域を航行する場合は、いかなるときにおいても航空交通管制機関又は当該空域における他の航空機の航行に関する情報を提供するため航空交通管制用自動応答装置を装備しなければならない。

  • 51

    【航空法規等】問11 航空法施行規則第150条に定める救急用具の条件について誤りはどれか。

    非常食糧は搭乗者全員の三日分を装備しなければならない。

  • 52

    【航空法規等】問12 航空機が夜間において空中及び地上を航行する場合に、当該航空機を表示しなければならない灯火の種類で誤りはどれか。

    着陸灯

  • 53

    【航空法規等】問13 航空法第71条の2（操縦者の見張り義務）について（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、航空法第96条第1項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行であるとないとにかかわらず、いかなる気象状態の下においても、他の航空機その他の物件と衝突しないように見張りをしなければならない。 （ｂ）航空機の操縦を行なつている者は、航空機の航行中は、航空法第96条第1項の規定による国土交通大臣の指示に従つている航行である場合、見張りの義務を負わない。 （ｃ）航空機の操縦の練習をするためその操縦を行なつている場合、操縦の練習を行なつている者が見張りの義務を負うため、その練習を監督する者は、見張りの義務を負わない。 （ｄ）計器飛行等の練習をするためその操縦を行なつている場合、計器飛行等の練習を行なつている者及びその練習を監督する者は、見張りのため他の者が同乗している場合は、計器飛行等の練習及びその練習の監督に集中するため当該航空機外の物件を視認できない気象状態の下にあるとないとにかかわらず、見張りの義務を負わない。

    なし

  • 54

    【航空法規等】問14 特定操縦技能の審査等について正しいのはどれか。

    特定操縦技能の審査はその全部又は一部を模擬飛行装置又は飛行訓練装置を使用して行うことができる。

  • 55

    【航空法規等】問15 航空法第73条の3（安全阻害行為等の禁止等）の規定について下線部（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 航空機内にある者は、当該航空機の（ａ）運航を害し、当該航空機内にある（ｂ）装備品若しくは財産に危害を及ぼし、当該航空機内の（ｃ）秩序を乱し、又は（ｄ）運航規程に違反する行為をしてはならない。

    1

  • 56

    【航空法規等】問16 航空法第81条（最低安全高度）の規定による有視界飛行方式により飛行する航空機の最低安全高度に関する記述のうち正しいものはどれか。

    人又は家屋のない地域及び広い水面の上空にあっては、飛行中動力装置のみが停止した場合に地上又は水上の人又は物件に危険を及ぼすことなく着陸できる高度及び地上又は水上の人又は物件から150m以上の距離を保って飛行することのできる高度のうちいずれか高い高度とする。

  • 57

    【航空法規等】問17 航空法施行規則第166条の4（事故が発生するおそれがあると認められる事態の報告）に定める報告が必要な事態（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）他の航空機等が使用中の滑走路からの離陸又はその中止 （ｂ）法第九十六条第一項の規定により国土交通大臣から指示された滑走路とは異なる滑走路への着陸又はその試み （ｃ）航空機内における煙の発生 （ｄ）気流の擾乱その他の異常な気象状態との遭遇

    4

  • 58

    【航空法規等】問18 航空法施行規則第201条に定める気象状態の変化その他のやむを得ない事由により、国土交通大臣が与える航空交通の指示に違反して航行したときの措置として正しいものはどれか。

    速やかにその旨を当該指示をした管制業務を行う機関に通報しなければならない。

  • 59

    【航空法規等】問19 航空情報として示される事項（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）空港等及び航空保安施設の供用の開始、休止、再開及び廃止、これらの施設の重要な変更その他これらの施設の運用に関する事項 （ｂ）飛行禁止区域及び飛行制限区域に関する事項 （ｃ）気象に関する情報その他航空機の運航に必要な事項 （ｄ）ロケット、花火等の打上げ、航空機の集団飛行その他航空機の飛行に影響を及ぼすおそれのある事項

    4

  • 60

    【航空法規等】問20 航空法第94条ただし書きの許可を受けて管制圏又は情報圏を飛行する場合（特別有視界飛行方式による飛行）、従わなければならない基準（ａ）〜（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）〜（５）の中から選べ。 （ａ）雲から離れて飛行すること。 （ｂ）飛行視程を1,500m以上に維持して飛行すること。 （ｃ）地表又は水面を引き続き視認できる状態で飛行すること。 （ｄ）当該空域における当該許可を行う機関と可能な限り連絡を保つこと。

    3

  • 61

    【航空通信】問1 飛行情報区（FIR）に関する説明で正しいものはどれか。

    飛行情報区は航空機の運航が安全で円滑かつ効率的となるように区分されている。

  • 62

    【航空通信】問2 救難調整本部（RCC）の設置場所について、正しいものはどれか。

    東京空港事務所

  • 63

    【航空通信】問3 捜索救難の発動基準「不確実の段階」について正しいものはどれか。

    航空機がその予定時刻から30分（ジェット機にあっては15分）過ぎても目的地に到着しない場合

  • 64

    【航空通信】問4 飛行中にELTの発信音を受信した操縦者がATS機関に通報すべき内容で誤りはどれか。

    遭難機の呼出符号

  • 65

    【航空通信】問5 有視界飛行方式における通信機故障の対処について誤りはどれか。

    VMCを維持して目的地飛行場に着陸する。

  • 66

    【航空通信】問6 航空情報用略語の意義で誤りはどれか。

    UNA ：無制限

  • 67

    【航空通信】問7 航空情報の説明で誤りはどれか。

    航空路誌改訂版 ：AIPの短期的変更に係る情報を掲載

  • 68

    【航空通信】問8 有視界飛行方式の飛行計画の通報について誤りはどれか。

    インターネットにより通報することはできない。

  • 69

    【航空通信】問9 有視界飛行方式により飛行する場合の飛行計画書に記載する所要時間について正しいものはどれか。

    離陸後、目的飛行場上空に到達するまでの所要時間

  • 70

    【航空通信】問10 次の通信のうち優先順位が最も低いものはどれか。

    航空機の運航に関する通信

  • 71

    【航空通信】問11 飛行場情報放送業務（ATIS／Automatic Terminal Information Service）に関する記述で誤りはどれか。

    パイロットはATISを受信した場合、グラウンド、アプローチおよびタワーとのイニシャルコンタクト時に受信した旨を通報すべきだが、TCAには通報しない。

  • 72

    【航空通信】問12 高度計規正方式について誤りはどれか。

    瀬戸内海を飛行するため広島空港のQNHをセットした。

  • 73

    【航空通信】問13 通信要領の文字と数字の言い表し方で誤りはどれか。

    視程の単位は、5,000メートル以上の場合にはキロメートルを使用する。 　［例］視程5キロメートル ： VISIBILITY FIVE KILOMETERS

  • 74

    【航空通信】問14 無線電話通信により管制機関等から受領した内容のうち、復唱しなければならない項目で誤りはどれか。ただし、管制機関から応答しないように指示された場合を除く。

    風向風速

  • 75

    【航空通信】問15 管制機関から迅速な行動を要求される場合に使われる用語で誤りはどれか。

    FASTMOVE

  • 76

    【航空通信】問16 試験通信において、受信の感明度を通報する場合の「困難だが聞き取れる」を意味する数字で正しいものはどれか。

    3

  • 77

    【航空通信】問17 ブレーキングアクションの説明で誤りはどれか。

    POOR ： 制動力に対する減速が著しく減少しており、かつ方向性制御も著しく減少している。コードは2である。

  • 78

    【航空通信】問18 グラウンドからタワー周波数への切り替えの説明で誤りはどれか。

    グラウンドの周波数が公示されている飛行場では、原則として滑走路以外の地上滑走、滑走路の横断についてはグラゥンドが担当している。

  • 79

    【航空通信】問19 航空機が地上にある場合「滑走路の外へ出よ」を意味する指向信号灯の合図で正しいのはどれか。

    赤色の閃光

  • 80

    【航空通信】問20 ATCトランスポンダーの取り扱いで誤りはどれか。

    自機位置を管制機関に伝えるためにアイデント機能を活用することが望ましい。

  • 81

    【空中航法】問1 下表はA空港から変針点B、Cを経由してD空港に至る未完成の航法ログである。問1から問6について解答せよ。 なお、燃料消費率は、上昇時12 gal/h、巡航時8 gal/h、降下時6 gal/hとし、上昇に10分、降下に15分を要するものとして計画する。また、AB間の区間距離は85 nm、BC間の区間距離は91 nm、CD間の区間距離は107 nmとする。 RCAから変針点BまでのCHに最も近いものはどれか。

    090°

  • 82

    【空中航法】問2 変針点CからEOCまでのGSに最も近いものはどれか。

    112 kt

  • 83

    【空中航法】問3 A空港からD空港までの予定飛行時間に最も近いものはどれか。

    2時間 26分

  • 84

    【空中航法】問4 A空港からD空港までの予定使用燃料に最も近いものはどれか。

    20 gal

  • 85

    【空中航法】問5 変針点Bから変針点Cに向けオンコースで飛行中、CHは112度、TASは110 kt、GSは130 ktであった。このときの風向（磁方位）と風速に最も近いものはどれか。

    250° ／ 24 kt

  • 86

    【空中航法】問6 変針点C上空において、QNHが29.92 inHgで外気温度が－10℃のとき、TAS110 ktで飛行するためのCASに最も近いものはどれか。

    100 kt

  • 87

    【空中航法】問7 航法に用いられる用語（地球を真球とみなす）についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）球をその中心を含まない平面で切るときにできる円周を小圏という。 （b）地軸に直交する大圏を赤道という。 （c）赤道に平行な円周を平行圏という。 （d）両極を通って赤道に直交する小圏を子午線という。

    3

  • 88

    【空中航法】問8 ランバート航空図についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）子午線は円錐の頂点を中心とする同心円になる。 （b）子午線と距等圏は直交する。 （c）直線は大圏と見なして実用上差し支えない。 （d）各距等圏（緯度線）は円錐の頂点からの放射状の直線になる。

    2

  • 89

    【空中航法】問9 針路及び方位についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）子午線と航空機の機首尾線のなす角を真方位で表したものを真針路という。 （b）磁気子午線と航空機の機首尾線のなす角を磁方位で表したものを磁針路という。 （c）羅北と航空機の機首尾線のなす角を羅方位で表したものを羅針路という。 （d）航空機から物標への方位を航空機の機首方向を基準として表すものを相対方位という。

    4

  • 90

    【空中航法】問10 風力三角形についての記述（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）対気ベクトルはTCとTASからなる。 （b）対地ベクトルはTHとGSからなる。 （c）DAはTHとTRの成す角度である。 （d）WCAはTCからTHへの角度である。

    2

  • 91

    【空中航法】問11 空港進入前に入手したQNH 29.68 inHgに対し、誤って29.86 inHgの値を気圧高度計にセットし場周経路に進入した。場周経路下の標高が200 ftのところを、計器高度1,000 ftで飛行した場合、場周経路下の標高からの対地高度に最も近いものはどれか。

    620 ft

  • 92

    【空中航法】問12 区分航空図に示される航空図用記号（a）、（b）の意味について、その組み合わせとして正しいものはどれか。（1）〜（4）の中から選べ。

    （a）飛行制限区域　（b）障害物

  • 93

    【空中航法】問13 次の換算値（a）〜（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）50 kgは約240 lbである。 （b）1600 mは約4900 ftである。 （c）10 ℃は約50 °Fである。 （d）45 galは約170 literである。

    2

  • 94

    【空中航法】問14 変針点Eから変針点Fへ飛行中、変針点Eから30 nmの地点においてオフコースの距離が1.0 nmであった。変針点Fに直接向かうための修正角に最も近いものはどれか。ただし、EF間の距離は50 nmとする。

    5°

  • 95

    【空中航法】問15 RMIが下図のように表示されている。局からのラジアル330°のインバウンドに45°のカットアングルでインターセプトするためのHDGとして正しいものはどれか。（1）〜（4）の中から選べ。

    105°

  • 96

    【空中航法】問16 横風制限値が10 ktである航空機が、RWY07（磁方位070°）に着陸する際に、タワーから通報された次の（a）〜（d）の地上風のうち、制限値内となるものはいくつあるか。（1）〜（5）の中から選べ。 （a）010°／14 kt （b）040°／22 kt （c）090°／22 kt （d）110°／13 kt

    4

  • 97

    【空中航法】問17 飛行中の錯覚について誤りはどれか。

    急激な上向きの加速（上昇気流など）によって機が降下中であるような錯覚が生じ易い。

  • 98

    【空中航法】問18 見張りと空中衝突の予防について正しいものはどれか。

    コックピット内の計器と遠距離の目標との間で視点を移動する場合、焦点を合わせるのに数秒かかる。

  • 99

    【空中航法】問19 飛行への適合性に関する記述のうち誤りはどれか。

    アルコールはパイロットに錯覚を起こさせやすいが、呼吸を抑制したり酸欠耐性を弱化させることはない。

  • 100

    【空中航法】問20 TEM（スレット・アンド・エラー・マネージメント）に関する次の文（a）、（b）について、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。（1）〜（4）の中から選べ。 （a）スレットは、乗員が関与するところで発生し、運航をさらに複雑にし、安全マージンを維持するために、乗員に注意や対処を要求するものをいう。 （b）エラーは、乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減少させ、運航を悪化させる事態が発生する可能性を高めるものをいう。

    （a）誤　（b）正