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航空従事者学科試験 二等航空整備士（動力滑空機・上級滑空機） 令和5年3月期 過去問

国土交通省 航空局「令和5年3月期 航空従事者技能証明等学科試験」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html 問題: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594905.pdf 共通解答: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594206.pdf 全60問・3科目合冊: 共通 航空法規等 20問（M2）+ 機体 20問（M8）+ ピストン発動機 20問（M26） 100点満点・7割合格・全問4択（いくつあるか型は5択）・採点補正なし（差し替え版共通解答のM-code列に赤字補正なしを確認） M26 ピストン発動機は動力滑空機のみ対象（上級滑空機はピストン発動機なしのため40問構成） M2 20問は 4資格共通 CCCC042332（一整回・一運回・二整共通・二運共通と同一問題）

航空従事者学科試験 二等航空整備士（動力滑空機・上級滑空機） 令和5年3月期 過去問
60 soru • 1 ay önce#航空従事者学科試験
国土交通省 航空局「令和5年3月期 航空従事者技能証明等学科試験」より作成。 出典: https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html 問題: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594905.pdf 共通解答: https://www.mlit.go.jp/koku/content/001594206.pdf 全60問・3科目合冊: 共通 航空法規等 20問（M2）+ 機体 20問（M8）+ ピストン発動機 20問（M26） 100点満点・7割合格・全問4択（いくつあるか型は5択）・採点補正なし（差し替え版共通解答のM-code列に赤字補正なしを確認） M26 ピストン発動機は動力滑空機のみ対象（上級滑空機はピストン発動機なしのため40問構成） M2 20問は 4資格共通 CCCC042332（一整回・一運回・二整共通・二運共通と同一問題）
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  • 1

    【共通 航空法規等】問1 次の条文は、航空法第 1 条「この法律の目的」に規定されている条文である。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第一条 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、（ア）して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して（イ）を確保するとともにその利用者の利便の増進を図り、並びに（ウ）を推進するための措置を講じ、あわせて（エ）の飛行における遵守事項等を定めてその飛行の安全の確保を図ることにより、航空の発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

    （２）（ア）航空機を運航／（イ）輸送の安全／（ウ）航空の脱炭素化／（エ）無人航空機

  • 2

    【共通 航空法規等】問2 航空法における「航空機使用事業」の条文で次のうち正しいものはどれか。

    （２）他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業をいう。

  • 3

    【共通 航空法規等】問3 「航空保安施設」に該当しているもので次のうち誤っているものはどれか。

    （２）管制塔

  • 4

    【共通 航空法規等】問4 全ての航空機について、当該航空機が「新規登録」を受けたことにより得られるもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）当該航空機に対する日本の国籍の取得

  • 5

    【共通 航空法規等】問5 登録航空機の登録事項の変更に伴い、「移転登録」の申請をしなければならない場合で次のうち正しいものはどれか。

    （４）航空機の所有者

  • 6

    【共通 航空法規等】問6 「登録記号の打刻」を受けるため、当該航空機を国土交通大臣に提示する者で次のうち正しいものはどれか。

    （１）当該航空機の所有者

  • 7

    【共通 航空法規等】問7 日本の国籍を有しない外国の航空機でも耐空証明を受けられる場合で次のうち正しいものはどれか。

    （３）国土交通大臣の許可を受けた航空機

  • 8

    【共通 航空法規等】問8 「整備手順書」の記載事項で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）航空機の騒音に関する事項

  • 9

    【共通 航空法規等】問9 「運用限界等指定書」の用途の記載事項で次のうち正しいものはどれか。

    （５）耐空類別

  • 10

    【共通 航空法規等】問10 「耐空証明の有効期間」を定めているもので次のうち正しいものはどれか。

    （１）航空法

  • 11

    【共通 航空法規等】問11 耐空証明書を返納すべき事由で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）修理改造検査の期間中

  • 12

    【共通 航空法規等】問12 航空法における「型式証明」について説明したもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空機の型式の設計に対する証明

  • 13

    【共通 航空法規等】問13 耐空証明のある航空機の使用者が「修理改造検査」を受けるべき国土交通省令で定める範囲の修理または改造で次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （１）改造

  • 14

    【共通 航空法規等】問14 「事業場の認定」の業務の能力で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）航空機の設計及び修理の能力

  • 15

    【共通 航空法規等】問15 「技能証明の限定」における航空機の種類についての限定で次のうち正しいものはどれか。

    （１）飛行機、回転翼航空機などの種類をいう。

  • 16

    【共通 航空法規等】問16 航空機の使用者が備えなければならない航空日誌の説明で次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空日誌の搭載が免除される航空機には滑空機がある。

  • 17

    【共通 航空法規等】問17 航空機を航空の用に供する場合、必ず装備しなければならない「救急用具」で次のうち正しいものはどれか。

    （４）救急箱

  • 18

    【共通 航空法規等】問18 「航空機の整備又は改造」について、耐空証明のある航空機の整備をした場合、確認主任者は、これを航空の用に供するために確認をする必要がある。この場合、確認を必要とする航空機に該当するもので次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （４）客席数が 30 または最大離陸重量が 15,000 kg を超える飛行機および回転翼航空機

  • 19

    【共通 航空法規等】問19 次の条文は、航空法第 143 条「耐空証明を受けない航空機の使用等の罪」に規定されている条文を抜き出したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第百四十三条 航空機の使用者が次の各号のいずれかに該当するときは、その違反行為をした者は、三年以下の懲役若しくは百万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する。 一 第 11 条第 1 項又は第 2 項の規定に違反して、（ア）を受けないで、又は耐空証明において指定された（イ）若しくは（ウ）の範囲を超えて、当該航空機を（エ）したとき。 二 ～ 四 （略）

    （１）（ア）耐空証明／（イ）用途／（ウ）運用限界／（エ）航空の用に供

  • 20

    【共通 航空法規等】問20 次の文は「ヒューマンファクター」の重要性について説明したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 航空技術の進歩にしたがって、航空機の（ア）は減少を続けてきたが、最近では低下傾向が鈍化している。 また、事故原因を見ると、（イ）に起因するものの比率は時代の推移とともに減少してきているが、最近は（ウ）の過ち、すなわちヒューマンエラーが原因となる事故の比率が次第に大きな部分を占めるようになってきた。 そのため、航空事故をよりいっそう減少させるためには、ヒューマンエラーの発生をできるだけ防ぐことが重要であり、そのためには（エ）とその限界などを知り、その知識を有効に生かすヒューマンファクターの考えを理解し、それらを考慮した適切な対応を行うことが必要となった。

    （４）（ア）事故率／（イ）機材／（ウ）人間／（エ）人間の能力

  • 21

    【機体】問1 耐空性審査要領における速度の定義で次のうち誤っているものはどれか。 （１）「 VT 」とは、設計飛行機曳航速度をいう。 （２）「 VAS 」とは、滑空機においてエアブレーキ又はスポイラを操作する最大速度をいう。 （３）「 VX 」とは、最良上昇角に対応する速度をいう。 （４）「 VY 」とは、最良上昇率に対応する速度をいう。

    （２）「 VAS 」とは、滑空機においてエアブレーキ又はスポイラを操作する最大速度をいう。

  • 22

    【機体】問2 気圧高度と密度高度の関係で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）気圧高度と密度高度は常に等しい。 （Ｂ）温度に関係なく密度高度より気圧高度の方が高い。 （Ｃ）標準大気では密度高度より気圧高度の方が低い。 （Ｄ）標準大気より温度が低いときは、気圧高度より密度高度の方が高い。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （５）無し

  • 23

    【機体】問3 流体の特性で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）乱流は層流よりも境界層が厚い。 （Ｂ）層流中では流速は規則的に変化しているが、乱流中では流速の変化は不規則である。 （Ｃ）乱流はエネルギが大きく剥離しにくいが、層流はエネルギが少なく剥離しやすい。 （Ｄ）層流では隣り合った層との間で流体の混合、つまりエネルギの授受は行われないが、乱流では流体の混合、エネルギの授受が行われている。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 24

    【機体】問4 翼型と空力特性の関係で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）翼厚の厚い翼型は翼厚の薄い翼型に比べ、大きな迎え角時に気流の剥離が起きやすい。 （Ｂ）最大翼厚付近より後方部分の上面曲線が直線的な翼型は、後縁に生じた剥離が前縁側へ緩やかに前進するため揚力の減少が緩やかになる。 （Ｃ）キャンバは大きいほど揚力係数が小さくなる。 （Ｄ）前縁半径は大きいほど最大揚力係数が小さくなる。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （５）無し

  • 25

    【機体】問5 翼の空力中心に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）迎え角が変化しても、空力中心まわりの空力モーメントはほぼ一定である。 （Ｂ）最大キャンバの位置を前縁に近づけると移動が少なくなる。 （Ｃ）空力中心とは翼に発生する揚力の中心点である。 （Ｄ）空力中心と風圧中心は常に一致する。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （１）１

  • 26

    【機体】問6 揚力発生の原理に関係する法則とその説明の組み合わせで（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ベルヌーイの定理　：１つの流れの中において、全圧と動圧の差は常に一定である。 （Ｂ）連続の法則　　　　：同一管内を連続して流れる流体は、管の径に関わらず単位時間内に通過する流体の量は常に等しい。 （Ｃ）マグヌス効果　　　：流体を凸曲面に沿って高速で流すと流体はその曲面に沿って流れようとする現象。 （Ｄ）コアンダ効果　　　：流体中を回転したボールが飛行すると飛行速度とボールの回転速度の関係から飛行方向が曲げられる現象。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （１）１

  • 27

    【機体】問7 主翼のアスペクト比に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）アスペクト比が大きいと揚抗比は大きくなる。 （Ｂ）アスペクト比が大きいと滑空距離は長くなる。 （Ｃ）アスペクト比が大きいと横安定は良くなる。 （Ｄ）アスペクト比が大きいと地面の影響を受けやすい。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 28

    【機体】問8 安定性に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）安定性に重心位置は関係しない。 （Ｂ）動揺の振幅が次第に変化していく性質を動安定という。 （Ｃ）復元力が生ずるか生じないかという性質を静安定という。 （Ｄ）静安定が「負」である滑空機は動安定を「正」にすることはできない。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 29

    【機体】問9 舵面に生じるヒンジ・モーメントの大きさに影響をおよぼす要素で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）舵面の面積 （Ｂ）舵面の弦長 （Ｃ）飛行速度 （Ｄ）舵面の幅 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 30

    【機体】問10 水平定常旋回飛行時の滑空機に働く遠心力の大きさで誤っているものはどれか。 （１）速度とバンク角が同じであると滑空機の重量に比例する。 （２）速度と重量が同じであると旋回半径に比例する。 （３）旋回半径と重量が同じであると速度の 2 乗に比例する。 （４）バンク角が大きいほど大きくなる。

    （２）速度と重量が同じであると旋回半径に比例する。

  • 31

    【機体】問11 全長 780 cm 、自重 220 kg で重心位置が基準線後方 230 cm の滑空機に 1 人のパイロットが乗り込んだ場合の重心位置（ cm ）で次のうち最も近い値を選べ。 ただし、パイロットは 77 kg、席は基準線後方 110 cm にあるものとする。 （１）200 （２）215 （３）220 （４）225

    （１）200

  • 32

    【機体】問12 下図三角トラスの b 点に 400 kg の荷重をかけたときの bc 間に発生する軸力（kg）はいくらか。次のうち最も近い値を選べ。

    （４）567

  • 33

    【機体】問13 アルミニウム合金の一般的性質で次のうち誤っているものはどれか。 （１）各種合金元素を加えることで電気および熱の伝導率が良くなる。 （２）Mg、Mn、Cu、Zn などを加え強度を向上させたものがある。 （３）アルミニウムより電位の高い Cu や Fe と接触すると腐食が促進されるため注意が必要である。 （４）Ni、Si を添加し耐熱性を向上させることができる。

    （１）各種合金元素を加えることで電気および熱の伝導率が良くなる。

  • 34

    【機体】問14 プラスチックの一般的性質に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）非金属元素を基本とする有機化学物質である。 （２）軽くて電気や熱を伝えにくい。 （３）酸やアルカリには弱いが酸素や紫外線などには強い。 （４）可塑性を持つため成形がしやすい。

    （３）酸やアルカリには弱いが酸素や紫外線などには強い。

  • 35

    【機体】問15 複合材料の FRCM に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）FRCM にはマトリックスの違いにより FRM、FRC、FRP などがある。 （２）CFRP は熱膨張率が小さいので運用温度範囲の広い場合には相手金属としてチタン合金が用いられる。 （３）AFRP は CFRP より比強度が低いが、電気の不導体であり電波を透過させる。 （４）FRP の母材には熱硬化性のエポキシ樹脂が主に使用される。

    （３）AFRP は CFRP より比強度が低いが、電気の不導体であり電波を透過させる。

  • 36

    【機体】問16 フェール・セーフ構造の説明で次のうち正しいものはどれか。 （１）硬い補強材を当て、割当量以上の荷重をこの補強材が分担することができる構造をロード・ドロッピング構造という。 （２）多くの部材からなり、それぞれの部材は荷重を分担して受け持つようになっている構造をバック・アップ構造という。 （３）1 つの大きな部材を用いる代わりに 2 個以上の小さな部材を結合して、1 個の部材と同等またはそれ以上の強度を持たせている構造をリダンダント構造という。 （４）規定の荷重を一方の部材が受け持ち、その部材が破損したときに他方がその代わりをする構造をダブル構造という。

    （１）硬い補強材を当て、割当量以上の荷重をこの補強材が分担することができる構造をロード・ドロッピング構造という。

  • 37

    【機体】問17 人力操縦装置（Manual Control System）の説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）ケーブル操縦系統は機体構造に変形が起こっても、操縦機能に大きな影響を及ぼさず信頼性が高い。 （２）プッシュ・プル・ロッド操縦系統は、あらかじめテンションを与えていないのでベアリングの遊びなどが積み重なってよい操縦性を妨げる。 （３）プッシュ・プル・ロッド操縦系統は組立調整が複雑である。 （４）トルク・チューブ操縦系統はトルク・チューブの中心とヒンジの回転中心を一致させるものと、トルク・チューブの中心とヒンジの回転中心を偏心させるものがある。

    （３）プッシュ・プル・ロッド操縦系統は組立調整が複雑である。

  • 38

    【機体】問18 可動操縦翼面の釣り合わせ法で次のうち誤っているものはどれか。 （１）操縦翼面を修理または塗装したときは、必ず釣合を取り直さなければならない。 （２）静的釣合（スタティック・バランス）には不足釣合（アンダー・バランス）と過剰釣合（オーバー・バランス）がある。 （３）動的釣合とは操縦翼面が飛行中の飛行機の運動に従って動くとき、釣合を維持しようとする効果のことである。 （４）動的釣合は操縦翼面の翼幅方向の重量分布は関係ない。

    （４）動的釣合は操縦翼面の翼幅方向の重量分布は関係ない。

  • 39

    【機体】問19 GPS の説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）衛星から衛星の位置を知らせる軌道情報が送られている。 （２）衛星からの情報をもとに世界標準時を出力することができる。 （３）衛星と利用者間の電波伝搬の遅れを測定すると、衛星と利用者間の距離を測定できる。 （４）GPS を利用するには現在位置を入力する必要がある。

    （４）GPS を利用するには現在位置を入力する必要がある。

  • 40

    【機体】問20 対気速度計の配管のリーク・チェックで次のうち正しいものはどれか。 （１）全圧孔および静圧孔とも正圧をかける。 （２）全圧孔および静圧孔とも負圧をかける。 （３）全圧孔には正圧、静圧孔には負圧をかける。 （４）全圧孔には負圧、静圧孔には正圧をかける。

    （３）全圧孔には正圧、静圧孔には負圧をかける。

  • 41

    【ピストン発動機】問1 次の文は耐空性審査要領の「定義」を記述したものである。文中の（　）に入る語句の組み合わせで正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 この要領において「動力装置」とは、航空機を（ア）させるために航空機に取付けられた動力部、（イ）及びこれらに関連する（ウ）の（エ）系統をいう。 　　　　　（ア）　　　（イ）　　　（ウ）　　　（エ） （１）　　移動　　　　補機　　　　部品　　　　全 （２）　　前進　　　　保護装置　　附属機器　　動力 （３）　　推進　　　　部品　　　　保護装置　　全 （４）　　飛行　　　　プロペラ　　補助部品　　操作

    （３）（ア）推進／（イ）部品／（ウ）保護装置／（エ）全

  • 42

    【ピストン発動機】問2 対向型シリンダの特徴で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）直列型に比べて、バランスが良い。 （Ｂ）直列型に比べて、捩り振動に強い。 （Ｃ）クランク・シャフトの両側にピストンが左右対称的な運動をするシリンダを対にして配置している。 （Ｄ）水平対向の横幅は並列座席配置の胴体に適している。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 43

    【ピストン発動機】問3 内燃機関のサイクルに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）オットー・サイクルはピストンが上死点に到達したときにできる一定容積の状態で点火されてほぼ瞬間的に燃焼が起こり圧力が大きく増加することから定容サイクルともよばれる。 （Ｂ）ディーゼル・サイクルは圧縮行程の終了時に噴射された燃料が最適空燃比の部分から自然着火による燃焼が始まり燃料が供給されながら燃焼が進行することから圧力一定のまま容積が増えてゆくとみなされ定圧サイクルともよばれる。 （Ｃ）サバテ・サイクルは高速ディーゼル機関の基本サイクルで燃焼が定容および定圧の 2 段階で行われると考えることから合成サイクルとよばれる。 （Ｄ）ピストン機関の基本サイクルは、いずれも圧縮比を高くするほど理論熱効率が増大し、同じ圧縮比で熱効率を比較するとオットー・サイクルが最も高い。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 44

    【ピストン発動機】問4 1 馬力（ HP ）の値で次のうち正しいものはどれか。 （１）　75 ft・lb/s （２）550 ft・lb/s （３）736 kg・m/s （４）746 kW

    （２）550 ft・lb/s

  • 45

    【ピストン発動機】問5 理論熱効率による空気サイクルと比較した実際のピストン・エンジンの効率に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）混合気の比熱が高いため燃焼中の温度上昇が減少し圧力上昇も小さくなる。 （２）熱解離により比熱が著しく低下し最高燃焼温度が高くなり圧力上昇も大きくなる。 （３）熱がシリンダ壁などを通して外部に捨てられるので温度・圧力が低下する。 （４）下死点より少し前に排気弁が開いて排気の吹き出しが行われるので仕事の損失がある。

    （２）熱解離により比熱が著しく低下し最高燃焼温度が高くなり圧力上昇も大きくなる。

  • 46

    【ピストン発動機】問6 シリンダのコンプレッションが低いときの漏洩箇所で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）点火栓の取付部 （Ｂ）ピストン・リング部 （Ｃ）吸・排気バルブ・シート部 （Ｄ）ロッカー・アーム・カバーのガスケット部 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 47

    【ピストン発動機】問7 クランク・シャフトの捩り振動に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）クランク・シャフトが長いほど大きい。 （２）クランク・シャフトのベアリング系の剛性が高いほど大きい。 （３）クランク・シャフトの剛性が低いほど大きい。 （４）クランク・ケースの剛性が低いほど大きい。

    （２）クランク・シャフトのベアリング系の剛性が高いほど大きい。

  • 48

    【ピストン発動機】問8 燃焼範囲に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）混合気が濃すぎると燃料の分子間の距離があり炎が進行しない。 （Ｂ）混合気が濃すぎると余分な燃料が熱を拡散して炎が進行しない。 （Ｃ）炎が伝搬し得る最小濃度混合比では過剰燃料状態となり温度が上昇しない。 （Ｄ）炎が伝搬し得る最大濃度混合比では過剰空気状態となり温度が上昇しない。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （５）無し

  • 49

    【ピストン発動機】問9 炎速度に影響を及ぼす要素の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）エンジン回転数が増すと炎速度は増加する。 （Ｂ）排気背圧が増すと炎速度は減少する。 （Ｃ）吸気温度が上がると炎速度は増加する。 （Ｄ）空気中の水分が増すと炎速度は減少する。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 50

    【ピストン発動機】問10 フロート式気化器が着氷しやすい理由で次のうち正しいものはどれか。 （１）ベンチュリ内の低圧および燃料の蒸発による温度降下のため （２）燃料に水分が含まれているため （３）燃料と滑油との化学作用が起きるため （４）高空では気圧が低くなるため

    （１）ベンチュリ内の低圧および燃料の蒸発による温度降下のため

  • 51

    【ピストン発動機】問11 マグネト点火系統に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）マグネトはバッテリからの一定電圧を用いてブレーカ・ポイントの開閉により高圧の交流電流を作り出す。 （Ｂ）常用回転範囲ではエンジンの回転数に関係なく発生電圧は一定である。 （Ｃ）マグネトをエンジンに装着する際は特定のシリンダのスパーク・アドバンス位置と E ギャップ位置が一致するように調整する必要がある。 （Ｄ）マグネト・ハウジングは内部でのフラッシュ・オーバーを予防するため、外気との通気を遮断し密閉されている必要がある。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （１）１

  • 52

    【ピストン発動機】問12 潤滑系統の目的を果たすための滑油の作動条件で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）油圧が適当な限界内になければならない。 （Ｂ）油温が適当な限界内になければならない。 （Ｃ）常にきれいな状態で潤滑するエンジン部品に供給されなければならない。 （Ｄ）滑油の品質が適当で、油膜切れを生じない十分な機械的強度を持たなければならない。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 53

    【ピストン発動機】問13 シリンダ・ヘッド・テンプが高い場合に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）バルブ・ステムとロッカ・アームの潤滑不足を起こしやすくなる。 （Ｂ）シリンダとピストン間の油膜切れを起こしやすくなる。 （Ｃ）混合気がプリイグニッションやデトネーションを起こしやすくなる。 （Ｄ）混合気が薄まり出力が低下する。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 54

    【ピストン発動機】問14 航空燃料（ガソリン）の具備条件で次のうち誤っているものはどれか。 （１）高いアンチノック性があること （２）低い発熱量であること （３）腐食性がないこと （４）耐寒性に優れていること

    （２）低い発熱量であること

  • 55

    【ピストン発動機】問15 冷機運転に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）緩速運転を行いエンジン部品の温度を下げてバルブの焼付きを防止する。 （２）滑油温度を下げて油膜を残す。 （３）長時間の冷機運転は点火栓を汚損することもある。 （４）外気温度が低いときは冷機運転は不要である。

    （４）外気温度が低いときは冷機運転は不要である。

  • 56

    【ピストン発動機】問16 下記の条件におけるピストン・エンジンの総排気量（cm³）で次のうち最も近い値を選べ。 ・シリンダ内径（Ｄ）：120 mm ・ストローク（Ｓ）：150 mm ・シリンダ数（Ｎ）：4 ・円周率（ π ）：3.14 （１）3,800 （２）4,800 （３）5,800 （４）6,800

    （４）6,800

  • 57

    【ピストン発動機】問17 下記の条件におけるピストン・エンジンの指示馬力（ PS ）で次のうち最も近い値を選べ。 ・シリンダ数（ N ）：6 ・ストローク（ S ）：100 mm ・シリンダ内径（ D ）：130 mm ・エンジン回転数（ n ）：2,500 rpm ・指示平均有効圧力（ P ）：12 kg/cm² ・円周率（ π ）：3.14 （１）230 （２）270 （３）340 （４）410

    （２）270

  • 58

    【ピストン発動機】問18 プロペラの用語に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ピッチとはプロペラが 1 回転する間に進む距離のことで、有効ピッチと幾何ピッチがある。 （Ｂ）静止推力とは前進速度が 0 のときに得られる推力のことで、飛行機が地上に静止しているとき最大となる。 （Ｃ）剛率とは全羽根面積をプロペラ円板面積で割った比のことで、プロペラの強度を示す指標である。 （Ｄ）トラックとはプロペラ羽根の先端における回転軌跡のことで、各羽根の相対位置を示す。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 59

    【ピストン発動機】問19 プロペラに働く力で次のうち正しいものはどれか。 （１）巡航中は、プロペラ・ブレードを飛行機の進行方向と逆の方向へ曲げようとする曲げモーメントによってブレード断面に曲げ応力を生じる。 （２）プロペラの回転により、ブレードをハブから外方に投げ出そうとする遠心力によってブレード内に圧縮応力を生じる。 （３）プロペラ・ブレードに働く捩り応力の大きさは回転数の 2 乗に反比例する。 （４）プロペラ・ブレードは遠心捩りモーメントによりピッチ角を減少させようとする力が作用する。

    （４）プロペラ・ブレードは遠心捩りモーメントによりピッチ角を減少させようとする力が作用する。

  • 60

    【ピストン発動機】問20 プロペラ・スピナの目的で次のうち正しいものはどれか。 （１）小石がエンジンに入らないようにしている。 （２）プロペラをエンジン・シャフトに取り付けている。 （３）プロペラ・ブレード付根やハブ部分の整流をしている。 （４）プロペラの振動を減少させている。

    （３）プロペラ・ブレード付根やハブ部分の整流をしている。

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    応用情報技術者試験 令和7年度（2025年）秋期 午前

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    看護師国家試験 第113回 午前（2024年2月）

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    FP技能検定2級 学科試験 2025年1月

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    ITパスポート試験 令和6年度（2024年） 公開問題

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    介護福祉士国家試験 第38回（2026年1月）

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    ITパスポート試験 令和5年度（2023年） 公開問題

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    Anonim · 100 soru · 3 ay önce

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    ITパスポート試験 令和8年度（2026年） 公開問題

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 東京都

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 理論

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 電力

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 機械

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    理学療法士国家試験 第58回 午前（2023年2月）

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    第三種電気主任技術者試験 令和7年度上期（2025年8月） 法規

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北海道・東北ブロック

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    管理業務主任者試験 令和7年度（2025年）

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    情報セキュリティマネジメント試験 令和7年度（2025年） 公開問題（科目A・B）

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    登録販売者試験 令和7年度（2025年） 北陸・東海ブロック

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    国家公務員一般職試験（大卒程度） 令和7年度（2025年） 行政 基礎能力試験

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    美容師国家試験 第53回 筆記試験（2026年春期）

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 公害総論

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大気概論

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大気特論

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） ばいじん・粉じん特論

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大気有害物質特論

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    公害防止管理者試験 令和7年度（2025年） 大規模大気特論

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    Soru listesi

  • 1

    【共通 航空法規等】問1 次の条文は、航空法第 1 条「この法律の目的」に規定されている条文である。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第一条 この法律は、国際民間航空条約の規定並びに同条約の附属書として採択された標準、方式及び手続に準拠して、航空機の航行の安全及び航空機の航行に起因する障害の防止を図るための方法を定め、（ア）して営む事業の適正かつ合理的な運営を確保して（イ）を確保するとともにその利用者の利便の増進を図り、並びに（ウ）を推進するための措置を講じ、あわせて（エ）の飛行における遵守事項等を定めてその飛行の安全の確保を図ることにより、航空の発達を図り、もつて公共の福祉を増進することを目的とする。

    （２）（ア）航空機を運航／（イ）輸送の安全／（ウ）航空の脱炭素化／（エ）無人航空機

  • 2

    【共通 航空法規等】問2 航空法における「航空機使用事業」の条文で次のうち正しいものはどれか。

    （２）他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業をいう。

  • 3

    【共通 航空法規等】問3 「航空保安施設」に該当しているもので次のうち誤っているものはどれか。

    （２）管制塔

  • 4

    【共通 航空法規等】問4 全ての航空機について、当該航空機が「新規登録」を受けたことにより得られるもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）当該航空機に対する日本の国籍の取得

  • 5

    【共通 航空法規等】問5 登録航空機の登録事項の変更に伴い、「移転登録」の申請をしなければならない場合で次のうち正しいものはどれか。

    （４）航空機の所有者

  • 6

    【共通 航空法規等】問6 「登録記号の打刻」を受けるため、当該航空機を国土交通大臣に提示する者で次のうち正しいものはどれか。

    （１）当該航空機の所有者

  • 7

    【共通 航空法規等】問7 日本の国籍を有しない外国の航空機でも耐空証明を受けられる場合で次のうち正しいものはどれか。

    （３）国土交通大臣の許可を受けた航空機

  • 8

    【共通 航空法規等】問8 「整備手順書」の記載事項で次のうち誤っているものはどれか。

    （２）航空機の騒音に関する事項

  • 9

    【共通 航空法規等】問9 「運用限界等指定書」の用途の記載事項で次のうち正しいものはどれか。

    （５）耐空類別

  • 10

    【共通 航空法規等】問10 「耐空証明の有効期間」を定めているもので次のうち正しいものはどれか。

    （１）航空法

  • 11

    【共通 航空法規等】問11 耐空証明書を返納すべき事由で次のうち誤っているものはどれか。

    （４）修理改造検査の期間中

  • 12

    【共通 航空法規等】問12 航空法における「型式証明」について説明したもので次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空機の型式の設計に対する証明

  • 13

    【共通 航空法規等】問13 耐空証明のある航空機の使用者が「修理改造検査」を受けるべき国土交通省令で定める範囲の修理または改造で次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （１）改造

  • 14

    【共通 航空法規等】問14 「事業場の認定」の業務の能力で次のうち誤っているものはどれか。

    （１）航空機の設計及び修理の能力

  • 15

    【共通 航空法規等】問15 「技能証明の限定」における航空機の種類についての限定で次のうち正しいものはどれか。

    （１）飛行機、回転翼航空機などの種類をいう。

  • 16

    【共通 航空法規等】問16 航空機の使用者が備えなければならない航空日誌の説明で次のうち正しいものはどれか。

    （２）航空日誌の搭載が免除される航空機には滑空機がある。

  • 17

    【共通 航空法規等】問17 航空機を航空の用に供する場合、必ず装備しなければならない「救急用具」で次のうち正しいものはどれか。

    （４）救急箱

  • 18

    【共通 航空法規等】問18 「航空機の整備又は改造」について、耐空証明のある航空機の整備をした場合、確認主任者は、これを航空の用に供するために確認をする必要がある。この場合、確認を必要とする航空機に該当するもので次のうち正しいものはどれか。ただし、当該航空機は、航空法第 19 条第 1 項の航空機である航空運送事業の用に供する国土交通省令で定める航空機とする。

    （４）客席数が 30 または最大離陸重量が 15,000 kg を超える飛行機および回転翼航空機

  • 19

    【共通 航空法規等】問19 次の条文は、航空法第 143 条「耐空証明を受けない航空機の使用等の罪」に規定されている条文を抜き出したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 第百四十三条 航空機の使用者が次の各号のいずれかに該当するときは、その違反行為をした者は、三年以下の懲役若しくは百万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する。 一 第 11 条第 1 項又は第 2 項の規定に違反して、（ア）を受けないで、又は耐空証明において指定された（イ）若しくは（ウ）の範囲を超えて、当該航空機を（エ）したとき。 二 ～ 四 （略）

    （１）（ア）耐空証明／（イ）用途／（ウ）運用限界／（エ）航空の用に供

  • 20

    【共通 航空法規等】問20 次の文は「ヒューマンファクター」の重要性について説明したものである。（ア）～（エ）に入る語句の組み合わせで次のうち正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 航空技術の進歩にしたがって、航空機の（ア）は減少を続けてきたが、最近では低下傾向が鈍化している。 また、事故原因を見ると、（イ）に起因するものの比率は時代の推移とともに減少してきているが、最近は（ウ）の過ち、すなわちヒューマンエラーが原因となる事故の比率が次第に大きな部分を占めるようになってきた。 そのため、航空事故をよりいっそう減少させるためには、ヒューマンエラーの発生をできるだけ防ぐことが重要であり、そのためには（エ）とその限界などを知り、その知識を有効に生かすヒューマンファクターの考えを理解し、それらを考慮した適切な対応を行うことが必要となった。

    （４）（ア）事故率／（イ）機材／（ウ）人間／（エ）人間の能力

  • 21

    【機体】問1 耐空性審査要領における速度の定義で次のうち誤っているものはどれか。 （１）「 VT 」とは、設計飛行機曳航速度をいう。 （２）「 VAS 」とは、滑空機においてエアブレーキ又はスポイラを操作する最大速度をいう。 （３）「 VX 」とは、最良上昇角に対応する速度をいう。 （４）「 VY 」とは、最良上昇率に対応する速度をいう。

    （２）「 VAS 」とは、滑空機においてエアブレーキ又はスポイラを操作する最大速度をいう。

  • 22

    【機体】問2 気圧高度と密度高度の関係で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）気圧高度と密度高度は常に等しい。 （Ｂ）温度に関係なく密度高度より気圧高度の方が高い。 （Ｃ）標準大気では密度高度より気圧高度の方が低い。 （Ｄ）標準大気より温度が低いときは、気圧高度より密度高度の方が高い。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （５）無し

  • 23

    【機体】問3 流体の特性で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）乱流は層流よりも境界層が厚い。 （Ｂ）層流中では流速は規則的に変化しているが、乱流中では流速の変化は不規則である。 （Ｃ）乱流はエネルギが大きく剥離しにくいが、層流はエネルギが少なく剥離しやすい。 （Ｄ）層流では隣り合った層との間で流体の混合、つまりエネルギの授受は行われないが、乱流では流体の混合、エネルギの授受が行われている。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 24

    【機体】問4 翼型と空力特性の関係で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）翼厚の厚い翼型は翼厚の薄い翼型に比べ、大きな迎え角時に気流の剥離が起きやすい。 （Ｂ）最大翼厚付近より後方部分の上面曲線が直線的な翼型は、後縁に生じた剥離が前縁側へ緩やかに前進するため揚力の減少が緩やかになる。 （Ｃ）キャンバは大きいほど揚力係数が小さくなる。 （Ｄ）前縁半径は大きいほど最大揚力係数が小さくなる。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （５）無し

  • 25

    【機体】問5 翼の空力中心に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）迎え角が変化しても、空力中心まわりの空力モーメントはほぼ一定である。 （Ｂ）最大キャンバの位置を前縁に近づけると移動が少なくなる。 （Ｃ）空力中心とは翼に発生する揚力の中心点である。 （Ｄ）空力中心と風圧中心は常に一致する。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （１）１

  • 26

    【機体】問6 揚力発生の原理に関係する法則とその説明の組み合わせで（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ベルヌーイの定理　：１つの流れの中において、全圧と動圧の差は常に一定である。 （Ｂ）連続の法則　　　　：同一管内を連続して流れる流体は、管の径に関わらず単位時間内に通過する流体の量は常に等しい。 （Ｃ）マグヌス効果　　　：流体を凸曲面に沿って高速で流すと流体はその曲面に沿って流れようとする現象。 （Ｄ）コアンダ効果　　　：流体中を回転したボールが飛行すると飛行速度とボールの回転速度の関係から飛行方向が曲げられる現象。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （１）１

  • 27

    【機体】問7 主翼のアスペクト比に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）アスペクト比が大きいと揚抗比は大きくなる。 （Ｂ）アスペクト比が大きいと滑空距離は長くなる。 （Ｃ）アスペクト比が大きいと横安定は良くなる。 （Ｄ）アスペクト比が大きいと地面の影響を受けやすい。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 28

    【機体】問8 安定性に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）安定性に重心位置は関係しない。 （Ｂ）動揺の振幅が次第に変化していく性質を動安定という。 （Ｃ）復元力が生ずるか生じないかという性質を静安定という。 （Ｄ）静安定が「負」である滑空機は動安定を「正」にすることはできない。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 29

    【機体】問9 舵面に生じるヒンジ・モーメントの大きさに影響をおよぼす要素で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）舵面の面積 （Ｂ）舵面の弦長 （Ｃ）飛行速度 （Ｄ）舵面の幅 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 30

    【機体】問10 水平定常旋回飛行時の滑空機に働く遠心力の大きさで誤っているものはどれか。 （１）速度とバンク角が同じであると滑空機の重量に比例する。 （２）速度と重量が同じであると旋回半径に比例する。 （３）旋回半径と重量が同じであると速度の 2 乗に比例する。 （４）バンク角が大きいほど大きくなる。

    （２）速度と重量が同じであると旋回半径に比例する。

  • 31

    【機体】問11 全長 780 cm 、自重 220 kg で重心位置が基準線後方 230 cm の滑空機に 1 人のパイロットが乗り込んだ場合の重心位置（ cm ）で次のうち最も近い値を選べ。 ただし、パイロットは 77 kg、席は基準線後方 110 cm にあるものとする。 （１）200 （２）215 （３）220 （４）225

    （１）200

  • 32

    【機体】問12 下図三角トラスの b 点に 400 kg の荷重をかけたときの bc 間に発生する軸力（kg）はいくらか。次のうち最も近い値を選べ。

    （４）567

  • 33

    【機体】問13 アルミニウム合金の一般的性質で次のうち誤っているものはどれか。 （１）各種合金元素を加えることで電気および熱の伝導率が良くなる。 （２）Mg、Mn、Cu、Zn などを加え強度を向上させたものがある。 （３）アルミニウムより電位の高い Cu や Fe と接触すると腐食が促進されるため注意が必要である。 （４）Ni、Si を添加し耐熱性を向上させることができる。

    （１）各種合金元素を加えることで電気および熱の伝導率が良くなる。

  • 34

    【機体】問14 プラスチックの一般的性質に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）非金属元素を基本とする有機化学物質である。 （２）軽くて電気や熱を伝えにくい。 （３）酸やアルカリには弱いが酸素や紫外線などには強い。 （４）可塑性を持つため成形がしやすい。

    （３）酸やアルカリには弱いが酸素や紫外線などには強い。

  • 35

    【機体】問15 複合材料の FRCM に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）FRCM にはマトリックスの違いにより FRM、FRC、FRP などがある。 （２）CFRP は熱膨張率が小さいので運用温度範囲の広い場合には相手金属としてチタン合金が用いられる。 （３）AFRP は CFRP より比強度が低いが、電気の不導体であり電波を透過させる。 （４）FRP の母材には熱硬化性のエポキシ樹脂が主に使用される。

    （３）AFRP は CFRP より比強度が低いが、電気の不導体であり電波を透過させる。

  • 36

    【機体】問16 フェール・セーフ構造の説明で次のうち正しいものはどれか。 （１）硬い補強材を当て、割当量以上の荷重をこの補強材が分担することができる構造をロード・ドロッピング構造という。 （２）多くの部材からなり、それぞれの部材は荷重を分担して受け持つようになっている構造をバック・アップ構造という。 （３）1 つの大きな部材を用いる代わりに 2 個以上の小さな部材を結合して、1 個の部材と同等またはそれ以上の強度を持たせている構造をリダンダント構造という。 （４）規定の荷重を一方の部材が受け持ち、その部材が破損したときに他方がその代わりをする構造をダブル構造という。

    （１）硬い補強材を当て、割当量以上の荷重をこの補強材が分担することができる構造をロード・ドロッピング構造という。

  • 37

    【機体】問17 人力操縦装置（Manual Control System）の説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）ケーブル操縦系統は機体構造に変形が起こっても、操縦機能に大きな影響を及ぼさず信頼性が高い。 （２）プッシュ・プル・ロッド操縦系統は、あらかじめテンションを与えていないのでベアリングの遊びなどが積み重なってよい操縦性を妨げる。 （３）プッシュ・プル・ロッド操縦系統は組立調整が複雑である。 （４）トルク・チューブ操縦系統はトルク・チューブの中心とヒンジの回転中心を一致させるものと、トルク・チューブの中心とヒンジの回転中心を偏心させるものがある。

    （３）プッシュ・プル・ロッド操縦系統は組立調整が複雑である。

  • 38

    【機体】問18 可動操縦翼面の釣り合わせ法で次のうち誤っているものはどれか。 （１）操縦翼面を修理または塗装したときは、必ず釣合を取り直さなければならない。 （２）静的釣合（スタティック・バランス）には不足釣合（アンダー・バランス）と過剰釣合（オーバー・バランス）がある。 （３）動的釣合とは操縦翼面が飛行中の飛行機の運動に従って動くとき、釣合を維持しようとする効果のことである。 （４）動的釣合は操縦翼面の翼幅方向の重量分布は関係ない。

    （４）動的釣合は操縦翼面の翼幅方向の重量分布は関係ない。

  • 39

    【機体】問19 GPS の説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）衛星から衛星の位置を知らせる軌道情報が送られている。 （２）衛星からの情報をもとに世界標準時を出力することができる。 （３）衛星と利用者間の電波伝搬の遅れを測定すると、衛星と利用者間の距離を測定できる。 （４）GPS を利用するには現在位置を入力する必要がある。

    （４）GPS を利用するには現在位置を入力する必要がある。

  • 40

    【機体】問20 対気速度計の配管のリーク・チェックで次のうち正しいものはどれか。 （１）全圧孔および静圧孔とも正圧をかける。 （２）全圧孔および静圧孔とも負圧をかける。 （３）全圧孔には正圧、静圧孔には負圧をかける。 （４）全圧孔には負圧、静圧孔には正圧をかける。

    （３）全圧孔には正圧、静圧孔には負圧をかける。

  • 41

    【ピストン発動機】問1 次の文は耐空性審査要領の「定義」を記述したものである。文中の（　）に入る語句の組み合わせで正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。 この要領において「動力装置」とは、航空機を（ア）させるために航空機に取付けられた動力部、（イ）及びこれらに関連する（ウ）の（エ）系統をいう。 　　　　　（ア）　　　（イ）　　　（ウ）　　　（エ） （１）　　移動　　　　補機　　　　部品　　　　全 （２）　　前進　　　　保護装置　　附属機器　　動力 （３）　　推進　　　　部品　　　　保護装置　　全 （４）　　飛行　　　　プロペラ　　補助部品　　操作

    （３）（ア）推進／（イ）部品／（ウ）保護装置／（エ）全

  • 42

    【ピストン発動機】問2 対向型シリンダの特徴で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）直列型に比べて、バランスが良い。 （Ｂ）直列型に比べて、捩り振動に強い。 （Ｃ）クランク・シャフトの両側にピストンが左右対称的な運動をするシリンダを対にして配置している。 （Ｄ）水平対向の横幅は並列座席配置の胴体に適している。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 43

    【ピストン発動機】問3 内燃機関のサイクルに関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）オットー・サイクルはピストンが上死点に到達したときにできる一定容積の状態で点火されてほぼ瞬間的に燃焼が起こり圧力が大きく増加することから定容サイクルともよばれる。 （Ｂ）ディーゼル・サイクルは圧縮行程の終了時に噴射された燃料が最適空燃比の部分から自然着火による燃焼が始まり燃料が供給されながら燃焼が進行することから圧力一定のまま容積が増えてゆくとみなされ定圧サイクルともよばれる。 （Ｃ）サバテ・サイクルは高速ディーゼル機関の基本サイクルで燃焼が定容および定圧の 2 段階で行われると考えることから合成サイクルとよばれる。 （Ｄ）ピストン機関の基本サイクルは、いずれも圧縮比を高くするほど理論熱効率が増大し、同じ圧縮比で熱効率を比較するとオットー・サイクルが最も高い。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 44

    【ピストン発動機】問4 1 馬力（ HP ）の値で次のうち正しいものはどれか。 （１）　75 ft・lb/s （２）550 ft・lb/s （３）736 kg・m/s （４）746 kW

    （２）550 ft・lb/s

  • 45

    【ピストン発動機】問5 理論熱効率による空気サイクルと比較した実際のピストン・エンジンの効率に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）混合気の比熱が高いため燃焼中の温度上昇が減少し圧力上昇も小さくなる。 （２）熱解離により比熱が著しく低下し最高燃焼温度が高くなり圧力上昇も大きくなる。 （３）熱がシリンダ壁などを通して外部に捨てられるので温度・圧力が低下する。 （４）下死点より少し前に排気弁が開いて排気の吹き出しが行われるので仕事の損失がある。

    （２）熱解離により比熱が著しく低下し最高燃焼温度が高くなり圧力上昇も大きくなる。

  • 46

    【ピストン発動機】問6 シリンダのコンプレッションが低いときの漏洩箇所で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）点火栓の取付部 （Ｂ）ピストン・リング部 （Ｃ）吸・排気バルブ・シート部 （Ｄ）ロッカー・アーム・カバーのガスケット部 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 47

    【ピストン発動機】問7 クランク・シャフトの捩り振動に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）クランク・シャフトが長いほど大きい。 （２）クランク・シャフトのベアリング系の剛性が高いほど大きい。 （３）クランク・シャフトの剛性が低いほど大きい。 （４）クランク・ケースの剛性が低いほど大きい。

    （２）クランク・シャフトのベアリング系の剛性が高いほど大きい。

  • 48

    【ピストン発動機】問8 燃焼範囲に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）混合気が濃すぎると燃料の分子間の距離があり炎が進行しない。 （Ｂ）混合気が濃すぎると余分な燃料が熱を拡散して炎が進行しない。 （Ｃ）炎が伝搬し得る最小濃度混合比では過剰燃料状態となり温度が上昇しない。 （Ｄ）炎が伝搬し得る最大濃度混合比では過剰空気状態となり温度が上昇しない。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （５）無し

  • 49

    【ピストン発動機】問9 炎速度に影響を及ぼす要素の説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）エンジン回転数が増すと炎速度は増加する。 （Ｂ）排気背圧が増すと炎速度は減少する。 （Ｃ）吸気温度が上がると炎速度は増加する。 （Ｄ）空気中の水分が増すと炎速度は減少する。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 50

    【ピストン発動機】問10 フロート式気化器が着氷しやすい理由で次のうち正しいものはどれか。 （１）ベンチュリ内の低圧および燃料の蒸発による温度降下のため （２）燃料に水分が含まれているため （３）燃料と滑油との化学作用が起きるため （４）高空では気圧が低くなるため

    （１）ベンチュリ内の低圧および燃料の蒸発による温度降下のため

  • 51

    【ピストン発動機】問11 マグネト点火系統に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）マグネトはバッテリからの一定電圧を用いてブレーカ・ポイントの開閉により高圧の交流電流を作り出す。 （Ｂ）常用回転範囲ではエンジンの回転数に関係なく発生電圧は一定である。 （Ｃ）マグネトをエンジンに装着する際は特定のシリンダのスパーク・アドバンス位置と E ギャップ位置が一致するように調整する必要がある。 （Ｄ）マグネト・ハウジングは内部でのフラッシュ・オーバーを予防するため、外気との通気を遮断し密閉されている必要がある。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （１）１

  • 52

    【ピストン発動機】問12 潤滑系統の目的を果たすための滑油の作動条件で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）油圧が適当な限界内になければならない。 （Ｂ）油温が適当な限界内になければならない。 （Ｃ）常にきれいな状態で潤滑するエンジン部品に供給されなければならない。 （Ｄ）滑油の品質が適当で、油膜切れを生じない十分な機械的強度を持たなければならない。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （４）４

  • 53

    【ピストン発動機】問13 シリンダ・ヘッド・テンプが高い場合に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）バルブ・ステムとロッカ・アームの潤滑不足を起こしやすくなる。 （Ｂ）シリンダとピストン間の油膜切れを起こしやすくなる。 （Ｃ）混合気がプリイグニッションやデトネーションを起こしやすくなる。 （Ｄ）混合気が薄まり出力が低下する。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 54

    【ピストン発動機】問14 航空燃料（ガソリン）の具備条件で次のうち誤っているものはどれか。 （１）高いアンチノック性があること （２）低い発熱量であること （３）腐食性がないこと （４）耐寒性に優れていること

    （２）低い発熱量であること

  • 55

    【ピストン発動機】問15 冷機運転に関する説明で次のうち誤っているものはどれか。 （１）緩速運転を行いエンジン部品の温度を下げてバルブの焼付きを防止する。 （２）滑油温度を下げて油膜を残す。 （３）長時間の冷機運転は点火栓を汚損することもある。 （４）外気温度が低いときは冷機運転は不要である。

    （４）外気温度が低いときは冷機運転は不要である。

  • 56

    【ピストン発動機】問16 下記の条件におけるピストン・エンジンの総排気量（cm³）で次のうち最も近い値を選べ。 ・シリンダ内径（Ｄ）：120 mm ・ストローク（Ｓ）：150 mm ・シリンダ数（Ｎ）：4 ・円周率（ π ）：3.14 （１）3,800 （２）4,800 （３）5,800 （４）6,800

    （４）6,800

  • 57

    【ピストン発動機】問17 下記の条件におけるピストン・エンジンの指示馬力（ PS ）で次のうち最も近い値を選べ。 ・シリンダ数（ N ）：6 ・ストローク（ S ）：100 mm ・シリンダ内径（ D ）：130 mm ・エンジン回転数（ n ）：2,500 rpm ・指示平均有効圧力（ P ）：12 kg/cm² ・円周率（ π ）：3.14 （１）230 （２）270 （３）340 （４）410

    （２）270

  • 58

    【ピストン発動機】問18 プロペラの用語に関する説明で（Ａ）～（Ｄ）のうち正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。 （Ａ）ピッチとはプロペラが 1 回転する間に進む距離のことで、有効ピッチと幾何ピッチがある。 （Ｂ）静止推力とは前進速度が 0 のときに得られる推力のことで、飛行機が地上に静止しているとき最大となる。 （Ｃ）剛率とは全羽根面積をプロペラ円板面積で割った比のことで、プロペラの強度を示す指標である。 （Ｄ）トラックとはプロペラ羽根の先端における回転軌跡のことで、各羽根の相対位置を示す。 （１）１ （２）２ （３）３ （４）４ （５）無し

    （３）３

  • 59

    【ピストン発動機】問19 プロペラに働く力で次のうち正しいものはどれか。 （１）巡航中は、プロペラ・ブレードを飛行機の進行方向と逆の方向へ曲げようとする曲げモーメントによってブレード断面に曲げ応力を生じる。 （２）プロペラの回転により、ブレードをハブから外方に投げ出そうとする遠心力によってブレード内に圧縮応力を生じる。 （３）プロペラ・ブレードに働く捩り応力の大きさは回転数の 2 乗に反比例する。 （４）プロペラ・ブレードは遠心捩りモーメントによりピッチ角を減少させようとする力が作用する。

    （４）プロペラ・ブレードは遠心捩りモーメントによりピッチ角を減少させようとする力が作用する。

  • 60

    【ピストン発動機】問20 プロペラ・スピナの目的で次のうち正しいものはどれか。 （１）小石がエンジンに入らないようにしている。 （２）プロペラをエンジン・シャフトに取り付けている。 （３）プロペラ・ブレード付根やハブ部分の整流をしている。 （４）プロペラの振動を減少させている。

    （３）プロペラ・ブレード付根やハブ部分の整流をしている。