TestMaker

TestMaker

​
Přihlásit se

Zkoušky 2

Zkoušky 2
50 otázky • před 11 měsíci
  • Anonymní
    • nahlásit

    Seznam otázek

  • 1

    Provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích stanovuje

    Zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších změn a doplňků

  • 2

    Způsob provádění technické silniční kontroly a stanovení závad a jejich hodnocení upravuje

    Vyhláška. 82/2012 Sb.

  • 3

    Technickou nezpůsobilost silničního vozidla stanoví

    $ 37 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších změn a doplňků

  • 4

    Při silniční kontrole lesního kolového traktoru zn. LAKATOŠ, rok výroby 1995, bylo zjištěno, že vozidlo není opatřeno tabulkou registrační značky.

    Nejedná se o přestupek

  • 5

    Na vozidle kategorie N3 byla upevněna přední tabulka RZ v těchto místech. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 6

    Na vozidle je použita zadní tabulka RZ vlastní výroby. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 7

    Signalizace poklesu vzduchu upozorňuje řidiče na

    Skutečnost, že hladina energie v brzdové soustavě poklesla na takovou hodnotu, že při pátém sešlápnutí brzdového pedálu začne vozidlo brzdit s nouzovým (50 %) brzdným s účinkem

  • 8

    Těsnost vzduchové brzdové soustavy kontrolujeme

    Poslechem při neaktivovaném brzdovém pedálu a následně i při plně aktivovaném brzdovém pedálu s motorem v klidu a plným tlakem ve vzduchové soustavě brzd

  • 9

    Zdvih páky klíče u pístového brzdového válce výrazně překračuje 50 % celkového zdvihu brzdového válce. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 10

    Zdvih pák klíčů u kombinovaných pružinových brzdových válců stejné nápravy se výrazně liší, ale nepřekračuje 50 % celkového zdvihu brzdových válců

    Jedná se o vážnou závadu - ,,B"

  • 11

    U jednoho kombinovaného brzdového válce bylo zjištěno, že v zadní části válce vyčnívá našroubovaný šroub. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 12

    Na kontrolovaném vozidle je výrazně přehřáté jedno kolo oproti zbývajícím. Brzdový kotouč vykazuje vlasové trhliny, které nezasahují do obvodových částí kotouče a povrch kotouče je hladký bez vydřených drážek. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 13

    Na vozidle byl jištěn utržený brzdový válec. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 14

    Při kontrole vozidla bylo jištěno upevnění vzduchojemu neschváleným (náhradním) způsobem. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu -,,B"

  • 15

    Na kontrolovaném vozidle bylo zjištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost hodnotíme jako

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ''B"

  • 16

    Na kontrolovaném vozidle bylo zjištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 17

    Na kontrolovaném vozidle bylo zjištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 18

    Na kontrolovaném vozidle bylo jištěno opotřebení brzdového kotouče vtomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 19

    Na kontrolovaném vozidle jištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 20

    Na kontrolovaném vozidle jištěno poškození brzdového kotouče, kdy praskliny nepřesahujf 2/3 šířky povrchu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako lehkou závadu - ,,A"

  • 21

    Při kontrole přípojného vozidla kategorie 04 bylo zjištěno, že brzdové kotouče nejsou opatřeny brzdovými štíty. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme, protože se nejedná o závadu

  • 22

    Na vozidle bylo zjištěno prodření PA trubky s nadměrným únikem tlaku vzduchu v brzdové soustavě. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 23

    U jízdní soupravy bylo kontrolou zjištěno, že návěs není vybaven brzdovým systémem ABS. V kabině tažného vozidla se po zapnutí zařízení pro spuštění motoru rozsvítí sdělovač pro kontrolu systému ABS tažného vozidla, který po krátkém čase automaticky zhasne. Zjištěnou skutečnost:

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 24

    Na věnci volantu vozidla kategorie N3 je upevněno zařízení, které se používá u vysokozdvižných vozíků k snadnějšímu otáčení volantu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 25

    Při kontrole mechanismu řízení bylo zjištěno, že převodka řízení se v důsledku utrženého jednoho upevňovacího šroubu při pohybu volantu pohybuje. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 26

    Při kontrole mechanismu řízení bylo zjištěno, že spojení hlavní páky řízení s převodkou řízení vykazuje vůli v uložení (vymačkaný tisícihran). Spoj je však řádně dotažen a zajištěn samosvornou maticí. Zjištěnou skutečnost:

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 27

    Na vozidle kategorie N3 jsou namontovány dálkové světlomety o celkovém počtu 6 ks. Jaké je správné zapojení

    Současně svítí ne více jak 4 ks dálkových světlometů o celkovém součtu indexových čísel svítivosti max. 100

  • 28

    Jaká část poškození zrcadlové plochy je přípustná u složeného FF reflektoru potkávacího světlometu?

    U potkávacího světlometu se nepřipouští žádné poškození zrcadlové plochy u složeného ,,FF reflektoru

  • 29

    Na vozidle jsou dodatečně namontovány denní svítilny. Po zapnutí potkávacích světlometů denní svítilny nezhasnou, pouze dojde k snížení intenzity vyzařovaného světla. Způsob zapojení denních svítilen

    Odpovídá požadavkům

  • 30

    Na motorovém vozidle kategorie N3, uvedeném namontované desky zadního značení tímto způsobem. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 31

    Na vozidle kategorie N3 isou na přední části dodatečně namontovány odrazky bílébarvy (viz obrázek). Zjištěnou skutečnost:

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 32

    Při kontrole jízdní soupravy vozidel bylo zjištěno, že přípojné vozidlo kategorie 04, uvedené do provozu v roce 2004, je vybaveno pouze jedním světlometem se zpětným světlem. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako závadu protože přípojné vozidlo zadní zpětný světlomet v roce 2004 mít nemuselo

  • 33

    Na vozidle kategorie N3 jsou namontovány tyto zadní skupinové svítilny. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu (B), protože některá předepsaná světelná zařízení překračují povolený počet, a přitom na vozidle chybí další předepsané světelné zařízení.

  • 34

    Na vozidle kategorie M3 nesvítí na straně přivrácené do středu vozovky přední světlomet se světlem do mlhy. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako lehkou závadu - ,,A"

  • 35

    U vozidla kategorie N2, které bylo uvedeno do provozu v roce 2003, bylo při kontrole zjištěno, že je na pravé straně vybaveno pouze zrcátkem třídy II. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 36

    Na předních bočních oknech vozidla jsou nalepeny zatmavovací fólie, takže do vozidla není téměř vidět. Upravená okna nejsou označena schvalovací značkou. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B", protože okno zjevně nesplňuje 70 % propustnost světla a úprava oken není opatřena schvalovacími značkami.

  • 37

    Na přední nápravě vozidla kategorie N2 jsou použity RETREAD pneumatiky s označením výrobce MICHELIN a CONTINENTÁL. Obě kola jsou označena shodným štítkem RETREAD s homologační značkou E8 109R-00 00 14. Montáž pneumatiky z hlediska výrobce

    Odpovídá požadavkům

  • 38

    Při kontrole vozidla kategorie N3 byla zjištěna dodatečná montáž tykadel - viz foto. Upevnění tykadel k vozidlu je pevné (tykadla nelze ohnout) spolehlivé. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,B" z důvodů nebezpečných vnějších výčnělků

  • 39

    Při zimní silniční kontrole bylo u vozidla kategorie N3 (tahač návěsů) zjištěno, že na přední nápravě vozidla įsou použity letní pneumatiky s hloubkou vzorku 3 mm. Vozovka je pokryta souvislou vrstvou sněhu. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako porušení zákona č. 361/2001 Sb.

  • 40

    Na zadní nápravě vozidla kategorie N3 jsou použity pneumatiky (viz foto) s označením M+S shodného výrobce, rozměru konstrukce, ale rozdílného vzorku dezénu. Z hlediska montáže pneumatik zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako závadu, protože montáž pneumatik odpovídá požadavkům

  • 41

    Na vozidle, s výjimkou nouzového dojetí, musí být použity pneumatiky

    Shodného rozměru, konstrukce, druhu dezénu, značky výrobce, indexu nosnosti a kategorie rychlosti

  • 42

    U vozidla kategorie N3 je výrobcem vozidla stanovena největší technicky přípustná hmotnost hnané náprav 13000 kg. Použité pneumatiky dvoumontáži mají index nosnosti 154/152. Z hlediska montáže pneumatik zjistěte, zda isou na vozidle použity pneumatiky odpovídající zatížení nápravy

    Pneumatiky odpovídají

  • 43

    U vozidla kategorie N3 je výrobcem vozidla stanovena neįvětší technicky přípustná hmotnost hnané nápravy 13000 kg. Použité pneumatiky dvoumontáži mají index nosnosti 152/150. Z hlediska montáže pneumatik zjistěte, zda jsou na vozidle použity pneumatiky, odpovidajicí zatížení nápravy

    Pneumatiky odpovídají

  • 44

    Při kontrole vozidla kategorie N3 byl zjištěn na zadní nápravě únik oleje z tlumiče pérování - viz foto. Odkapávání oleje z tlumiče na vozovku nebylo zjištěno. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 45

    Při kontrole přípojného vozidla kategorie 04 byl zjištěn utržený tlumiče pérování. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 46

    Při kontrole vozidla kategorie N3 - bylo zjištěno, že předepsané požadavky montáže (min. výška, šírka) zařízením proti podjetí zezadu jsou splněny. Zařízení je vyrobeno z hliníkového profilu - viz foto. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - , B"

  • 47

    Jakým způsobem zjišťujeme uvolněný třmen listového pera

    Vizuálně a poklepem

  • 48

    Při silniční kontrole jízdní soupravy bylo zjištěno, že u návěsu jsou během jízdy vysunuté měchy pneumatického pérování do maximální horní polohy. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu -,,B"

  • 49

    Při kontrole vozidla kategorie N3 - tahač návěsů - bylo zjištěno, že vozidlo není vybaveno zařízením proti podjetí zezadu. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako závadu, vozidlo má výjimku

  • 50

    Odhalení uvolněných šroubů spojení unašeče a spojovacího kloubového hřídele zjišťujeme

    Vizuálně a poklepem

    • zkousky

    zkousky

    Anonymní · 50 otázky · před 11 měsíci

    zkousky

    zkousky

    50 otázky • před 11 měsíci
    Anonymní

    zkousky

    zkousky

    Anonymní · 50 otázky · před 11 měsíci

    zkousky

    zkousky

    50 otázky • před 11 měsíci
    Anonymní

    Zkoušky 2

    Zkoušky 2

    Anonymní · 50 otázky · před 11 měsíci

    Zkoušky 2

    Zkoušky 2

    50 otázky • před 11 měsíci
    Anonymní

    Seznam otázek

  • 1

    Provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích stanovuje

    Zákon č. 361/2000 Sb., ve znění pozdějších změn a doplňků

  • 2

    Způsob provádění technické silniční kontroly a stanovení závad a jejich hodnocení upravuje

    Vyhláška. 82/2012 Sb.

  • 3

    Technickou nezpůsobilost silničního vozidla stanoví

    $ 37 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších změn a doplňků

  • 4

    Při silniční kontrole lesního kolového traktoru zn. LAKATOŠ, rok výroby 1995, bylo zjištěno, že vozidlo není opatřeno tabulkou registrační značky.

    Nejedná se o přestupek

  • 5

    Na vozidle kategorie N3 byla upevněna přední tabulka RZ v těchto místech. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 6

    Na vozidle je použita zadní tabulka RZ vlastní výroby. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 7

    Signalizace poklesu vzduchu upozorňuje řidiče na

    Skutečnost, že hladina energie v brzdové soustavě poklesla na takovou hodnotu, že při pátém sešlápnutí brzdového pedálu začne vozidlo brzdit s nouzovým (50 %) brzdným s účinkem

  • 8

    Těsnost vzduchové brzdové soustavy kontrolujeme

    Poslechem při neaktivovaném brzdovém pedálu a následně i při plně aktivovaném brzdovém pedálu s motorem v klidu a plným tlakem ve vzduchové soustavě brzd

  • 9

    Zdvih páky klíče u pístového brzdového válce výrazně překračuje 50 % celkového zdvihu brzdového válce. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 10

    Zdvih pák klíčů u kombinovaných pružinových brzdových válců stejné nápravy se výrazně liší, ale nepřekračuje 50 % celkového zdvihu brzdových válců

    Jedná se o vážnou závadu - ,,B"

  • 11

    U jednoho kombinovaného brzdového válce bylo zjištěno, že v zadní části válce vyčnívá našroubovaný šroub. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 12

    Na kontrolovaném vozidle je výrazně přehřáté jedno kolo oproti zbývajícím. Brzdový kotouč vykazuje vlasové trhliny, které nezasahují do obvodových částí kotouče a povrch kotouče je hladký bez vydřených drážek. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 13

    Na vozidle byl jištěn utržený brzdový válec. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 14

    Při kontrole vozidla bylo jištěno upevnění vzduchojemu neschváleným (náhradním) způsobem. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu -,,B"

  • 15

    Na kontrolovaném vozidle bylo zjištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost hodnotíme jako

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ''B"

  • 16

    Na kontrolovaném vozidle bylo zjištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 17

    Na kontrolovaném vozidle bylo zjištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 18

    Na kontrolovaném vozidle bylo jištěno opotřebení brzdového kotouče vtomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 19

    Na kontrolovaném vozidle jištěno poškození brzdového kotouče v tomto rozsahu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 20

    Na kontrolovaném vozidle jištěno poškození brzdového kotouče, kdy praskliny nepřesahujf 2/3 šířky povrchu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako lehkou závadu - ,,A"

  • 21

    Při kontrole přípojného vozidla kategorie 04 bylo zjištěno, že brzdové kotouče nejsou opatřeny brzdovými štíty. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme, protože se nejedná o závadu

  • 22

    Na vozidle bylo zjištěno prodření PA trubky s nadměrným únikem tlaku vzduchu v brzdové soustavě. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 23

    U jízdní soupravy bylo kontrolou zjištěno, že návěs není vybaven brzdovým systémem ABS. V kabině tažného vozidla se po zapnutí zařízení pro spuštění motoru rozsvítí sdělovač pro kontrolu systému ABS tažného vozidla, který po krátkém čase automaticky zhasne. Zjištěnou skutečnost:

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 24

    Na věnci volantu vozidla kategorie N3 je upevněno zařízení, které se používá u vysokozdvižných vozíků k snadnějšímu otáčení volantu. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 25

    Při kontrole mechanismu řízení bylo zjištěno, že převodka řízení se v důsledku utrženého jednoho upevňovacího šroubu při pohybu volantu pohybuje. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 26

    Při kontrole mechanismu řízení bylo zjištěno, že spojení hlavní páky řízení s převodkou řízení vykazuje vůli v uložení (vymačkaný tisícihran). Spoj je však řádně dotažen a zajištěn samosvornou maticí. Zjištěnou skutečnost:

    Hodnotíme jako nebezpečnou závadu - ,,C"

  • 27

    Na vozidle kategorie N3 jsou namontovány dálkové světlomety o celkovém počtu 6 ks. Jaké je správné zapojení

    Současně svítí ne více jak 4 ks dálkových světlometů o celkovém součtu indexových čísel svítivosti max. 100

  • 28

    Jaká část poškození zrcadlové plochy je přípustná u složeného FF reflektoru potkávacího světlometu?

    U potkávacího světlometu se nepřipouští žádné poškození zrcadlové plochy u složeného ,,FF reflektoru

  • 29

    Na vozidle jsou dodatečně namontovány denní svítilny. Po zapnutí potkávacích světlometů denní svítilny nezhasnou, pouze dojde k snížení intenzity vyzařovaného světla. Způsob zapojení denních svítilen

    Odpovídá požadavkům

  • 30

    Na motorovém vozidle kategorie N3, uvedeném namontované desky zadního značení tímto způsobem. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 31

    Na vozidle kategorie N3 isou na přední části dodatečně namontovány odrazky bílébarvy (viz obrázek). Zjištěnou skutečnost:

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 32

    Při kontrole jízdní soupravy vozidel bylo zjištěno, že přípojné vozidlo kategorie 04, uvedené do provozu v roce 2004, je vybaveno pouze jedním světlometem se zpětným světlem. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako závadu protože přípojné vozidlo zadní zpětný světlomet v roce 2004 mít nemuselo

  • 33

    Na vozidle kategorie N3 jsou namontovány tyto zadní skupinové svítilny. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu (B), protože některá předepsaná světelná zařízení překračují povolený počet, a přitom na vozidle chybí další předepsané světelné zařízení.

  • 34

    Na vozidle kategorie M3 nesvítí na straně přivrácené do středu vozovky přední světlomet se světlem do mlhy. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako lehkou závadu - ,,A"

  • 35

    U vozidla kategorie N2, které bylo uvedeno do provozu v roce 2003, bylo při kontrole zjištěno, že je na pravé straně vybaveno pouze zrcátkem třídy II. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 36

    Na předních bočních oknech vozidla jsou nalepeny zatmavovací fólie, takže do vozidla není téměř vidět. Upravená okna nejsou označena schvalovací značkou. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B", protože okno zjevně nesplňuje 70 % propustnost světla a úprava oken není opatřena schvalovacími značkami.

  • 37

    Na přední nápravě vozidla kategorie N2 jsou použity RETREAD pneumatiky s označením výrobce MICHELIN a CONTINENTÁL. Obě kola jsou označena shodným štítkem RETREAD s homologační značkou E8 109R-00 00 14. Montáž pneumatiky z hlediska výrobce

    Odpovídá požadavkům

  • 38

    Při kontrole vozidla kategorie N3 byla zjištěna dodatečná montáž tykadel - viz foto. Upevnění tykadel k vozidlu je pevné (tykadla nelze ohnout) spolehlivé. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,B" z důvodů nebezpečných vnějších výčnělků

  • 39

    Při zimní silniční kontrole bylo u vozidla kategorie N3 (tahač návěsů) zjištěno, že na přední nápravě vozidla įsou použity letní pneumatiky s hloubkou vzorku 3 mm. Vozovka je pokryta souvislou vrstvou sněhu. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako porušení zákona č. 361/2001 Sb.

  • 40

    Na zadní nápravě vozidla kategorie N3 jsou použity pneumatiky (viz foto) s označením M+S shodného výrobce, rozměru konstrukce, ale rozdílného vzorku dezénu. Z hlediska montáže pneumatik zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako závadu, protože montáž pneumatik odpovídá požadavkům

  • 41

    Na vozidle, s výjimkou nouzového dojetí, musí být použity pneumatiky

    Shodného rozměru, konstrukce, druhu dezénu, značky výrobce, indexu nosnosti a kategorie rychlosti

  • 42

    U vozidla kategorie N3 je výrobcem vozidla stanovena největší technicky přípustná hmotnost hnané náprav 13000 kg. Použité pneumatiky dvoumontáži mají index nosnosti 154/152. Z hlediska montáže pneumatik zjistěte, zda isou na vozidle použity pneumatiky odpovídající zatížení nápravy

    Pneumatiky odpovídají

  • 43

    U vozidla kategorie N3 je výrobcem vozidla stanovena neįvětší technicky přípustná hmotnost hnané nápravy 13000 kg. Použité pneumatiky dvoumontáži mají index nosnosti 152/150. Z hlediska montáže pneumatik zjistěte, zda jsou na vozidle použity pneumatiky, odpovidajicí zatížení nápravy

    Pneumatiky odpovídají

  • 44

    Při kontrole vozidla kategorie N3 byl zjištěn na zadní nápravě únik oleje z tlumiče pérování - viz foto. Odkapávání oleje z tlumiče na vozovku nebylo zjištěno. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 45

    Při kontrole přípojného vozidla kategorie 04 byl zjištěn utržený tlumiče pérování. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - ,,B"

  • 46

    Při kontrole vozidla kategorie N3 - bylo zjištěno, že předepsané požadavky montáže (min. výška, šírka) zařízením proti podjetí zezadu jsou splněny. Zařízení je vyrobeno z hliníkového profilu - viz foto. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu - , B"

  • 47

    Jakým způsobem zjišťujeme uvolněný třmen listového pera

    Vizuálně a poklepem

  • 48

    Při silniční kontrole jízdní soupravy bylo zjištěno, že u návěsu jsou během jízdy vysunuté měchy pneumatického pérování do maximální horní polohy. Zjištěnou skutečnost

    Hodnotíme jako vážnou závadu -,,B"

  • 49

    Při kontrole vozidla kategorie N3 - tahač návěsů - bylo zjištěno, že vozidlo není vybaveno zařízením proti podjetí zezadu. Zjištěnou skutečnost

    Nehodnotíme jako závadu, vozidlo má výjimku

  • 50

    Odhalení uvolněných šroubů spojení unašeče a spojovacího kloubového hřídele zjišťujeme

    Vizuálně a poklepem