問題一覧
1
5
2
La diminuzione della temperatura con l'aumentare dell'altezza
3
2°/1000 ft
4
No
5
273,15 K
6
288,15 K
7
100º C
8
N/m²
9
1 atm
10
Linee che uniscono stessi punti di uguale misura di pressione atmosferica
11
Kg/m³
12
Diminuisce
13
1.225 Kg /m³
14
340,3 m/s
15
Si
16
20 km
17
Uno strumento per la misura dell'umidità
18
La temperatura alla quale si instaura la condensazione
19
Barometro
20
L'energia cinetica del fluido
21
Modello atmosferico di come la P,T,Densità e viscosità terrestre cambiano al variare dell'altitudine
22
La velocità diminuisce
23
il segmento che unisce bordo d'attacco con bordo d'uscita
24
sempre una linea retta
25
La somma vettoriale della velocità di avanzamento dell'aereo e del flusso d'aria risultante da qualsiasi movimento verticale del profilo alare
26
Perpendicolare al vento relativo
27
Che si oppone al moto
28
Portanza e Resistenza
29
Stabilizzatore orizzonatale ed equilibratore
30
il peso dell'aeromobile diviso per la superficie alare
31
l'aereo sta volando dritto e livellato
32
l'inerzia con le forze viscose
33
Resistenza parassita
34
Profilo
35
Resistenza d'onda
36
Il Cp non varia al variare dell'angolo di attacco
37
In avanti
38
l'altitudine alla quale la velocità di stallo è uguale al numero di Mach Critico
39
Flap e Slat
40
Slat
41
Dispositivo di avviso di stallo
42
Altera la curvatura dell'ala
43
Poco downwash indotto
44
Teorica
45
In aree in cui la separazione dello strato limite è critica
46
Può essere controllata dal pilota
47
Maggiore alla radice e minore all'estremità
48
Buffeting
49
Uniforme
50
Transonico
51
" Il M mette a confronto la velocità dell'aeromobile ad una determinata quota e la velocità del suono alla stessa quota. Tiene conto della comprimibilità dell'aria."
52
"IAS: velocità riportata sull'anemometro TAS: velocità che include le variazioni di densità "
53
Portanza e Peso
54
Si
55
Angolo d'attacco
56
Peso
57
Energia potenziale
58
Esubero di energia propulsiva rispetto a quella richiesta per il volo livellato
59
Minore
60
Una quantità di potenza in eccesso
61
L'altitudine alla quale la velocità di salita diventa zero
62
L'altitudine alla quale la velocità di salita è scesa a 100 ft/min
63
Superiore a 45°
64
L/W
65
È possibile far volare un aeromobile appena lontano dal suolo (o dall'acqua) ad una velocità leggermente inferiore a quella richiesta per sostenere il volo livellato ad altitudini più elevate
66
Ad una interferenza del suolo con i flussi d'aria intorno all'aeromobile in volo
67
Ridotta
68
fuori dalla virata
69
nella virata
70
senza sbandamento e slittamento
71
la velocità dell'aereo
72
Si
73
aumentrare la curvatura del profilo
74
Droop
75
Centro di Gravità
76
Obliqua
77
Rollio
78
Imbardata
79
Beccheggio
80
Alettoni
81
Equilibratore
82
Timone
83
Laterale
84
Longitudinale
85
Orizzontale
86
Primari e secodnari
87
Attiva e Passiva
88
3
89
3
90
Stabilità di beccheggio
91
Stabilità di Rollio
92
Stabilità Verticale
93
Stabilità Longitudinale
94
Stabilità Longitudinale
95
Stabilità Laterale
96
Stabilità Laterale
97
Stabilità Laterale
98
Stabilità Direzionale
99
Stabilità Direzionale
100
Un tipo di movimento dell'aeromobile,costituito da una combinazione fuori fase di imbardata e rollio.
問題一覧
1
5
2
La diminuzione della temperatura con l'aumentare dell'altezza
3
2°/1000 ft
4
No
5
273,15 K
6
288,15 K
7
100º C
8
N/m²
9
1 atm
10
Linee che uniscono stessi punti di uguale misura di pressione atmosferica
11
Kg/m³
12
Diminuisce
13
1.225 Kg /m³
14
340,3 m/s
15
Si
16
20 km
17
Uno strumento per la misura dell'umidità
18
La temperatura alla quale si instaura la condensazione
19
Barometro
20
L'energia cinetica del fluido
21
Modello atmosferico di come la P,T,Densità e viscosità terrestre cambiano al variare dell'altitudine
22
La velocità diminuisce
23
il segmento che unisce bordo d'attacco con bordo d'uscita
24
sempre una linea retta
25
La somma vettoriale della velocità di avanzamento dell'aereo e del flusso d'aria risultante da qualsiasi movimento verticale del profilo alare
26
Perpendicolare al vento relativo
27
Che si oppone al moto
28
Portanza e Resistenza
29
Stabilizzatore orizzonatale ed equilibratore
30
il peso dell'aeromobile diviso per la superficie alare
31
l'aereo sta volando dritto e livellato
32
l'inerzia con le forze viscose
33
Resistenza parassita
34
Profilo
35
Resistenza d'onda
36
Il Cp non varia al variare dell'angolo di attacco
37
In avanti
38
l'altitudine alla quale la velocità di stallo è uguale al numero di Mach Critico
39
Flap e Slat
40
Slat
41
Dispositivo di avviso di stallo
42
Altera la curvatura dell'ala
43
Poco downwash indotto
44
Teorica
45
In aree in cui la separazione dello strato limite è critica
46
Può essere controllata dal pilota
47
Maggiore alla radice e minore all'estremità
48
Buffeting
49
Uniforme
50
Transonico
51
" Il M mette a confronto la velocità dell'aeromobile ad una determinata quota e la velocità del suono alla stessa quota. Tiene conto della comprimibilità dell'aria."
52
"IAS: velocità riportata sull'anemometro TAS: velocità che include le variazioni di densità "
53
Portanza e Peso
54
Si
55
Angolo d'attacco
56
Peso
57
Energia potenziale
58
Esubero di energia propulsiva rispetto a quella richiesta per il volo livellato
59
Minore
60
Una quantità di potenza in eccesso
61
L'altitudine alla quale la velocità di salita diventa zero
62
L'altitudine alla quale la velocità di salita è scesa a 100 ft/min
63
Superiore a 45°
64
L/W
65
È possibile far volare un aeromobile appena lontano dal suolo (o dall'acqua) ad una velocità leggermente inferiore a quella richiesta per sostenere il volo livellato ad altitudini più elevate
66
Ad una interferenza del suolo con i flussi d'aria intorno all'aeromobile in volo
67
Ridotta
68
fuori dalla virata
69
nella virata
70
senza sbandamento e slittamento
71
la velocità dell'aereo
72
Si
73
aumentrare la curvatura del profilo
74
Droop
75
Centro di Gravità
76
Obliqua
77
Rollio
78
Imbardata
79
Beccheggio
80
Alettoni
81
Equilibratore
82
Timone
83
Laterale
84
Longitudinale
85
Orizzontale
86
Primari e secodnari
87
Attiva e Passiva
88
3
89
3
90
Stabilità di beccheggio
91
Stabilità di Rollio
92
Stabilità Verticale
93
Stabilità Longitudinale
94
Stabilità Longitudinale
95
Stabilità Laterale
96
Stabilità Laterale
97
Stabilità Laterale
98
Stabilità Direzionale
99
Stabilità Direzionale
100
Un tipo di movimento dell'aeromobile,costituito da una combinazione fuori fase di imbardata e rollio.