歯と歯がかみ合いを始めてから終るまでのピッチ円上の円弧

接触弧の長さを円ピッチで割った値

かみ合い率=？ 値は？

①の共通機線（作用線）と②の共通接線とのなす角α

圧力角の方向は？

圧力角の効果　4つ ◯圧力角が大きくなると ・力が①方向に大きくなり、軸受に生ずる動力の②が増加して、③がわるくなる。 ・④が小さくなり、一度にかみ合う歯数が少なくなって⑤や騒音が起きやすい ・ピッチ円上の歯厚は同じでも⑥が小さくなるため歯元が⑦なる。 ◯圧力角が小さくと ・⑧が細くなり、⑨を生じやすい。

圧力角の角度は？

インボリュート歯車では，歯数が少ないとき，圧力角が小さいとき，有効歯たけが高いとさ，歯数比が非常に大きいときなどに，一方の歯車の歯先が相手歯車の歯元に当たって，正常なかみ合いができなくなることがあること

ラック工具やホブ，ピニオンカッタなどで創成歯切りをするとき，切られる歯車の歯数が少ないと干渉を生じ，工具の歯先で歯元を削り取るようになること

アンダカットの特徴 ・①を弱くし，②された部分だけかみ合いが③なる。

アンダカットの限界歯数

アンダカットを防ぐには？ ・①を大きくする ・②にする ・③にする、などあるが、最近は③の採用がおおい

ラック形工具で歯切りする場合，工具の基準ピッチ線と夜削歯車の基準ピッチ円とが接しないような位置で切られた歯車

ラック工具の基準ピッチ線を，歯車の基準ピッチ円からモジュール(m）のを倍だけずらせたいとき，xmを?

転位量の＋のときを？

転位量が−の時を？

転位歯車は標準歯車に比べて？

転位歯車の特徴5つ ・歯数が少なくなったときに起こる①を防止できる. ・互いにかみ合う歯車の歯厚を適当な割合にすることによって、歯の強度に②を持たせることができる（歯数比の大きく違う小歯車と大歯車が回転するときは、小歯車の方が早く摩耗し、碳損しやすい。この場合、小歯車の方をプラス転位して歯厚を厚くし、大歯車の方をマイナス転位して歯厚を薄くしてやれば、互いに寿命を均等化でき る） ・与えられた軸間距離が得られないとき標準モジュールを③すれば、希望する軸間距離が得られる ・適当な③により、滑り率，有効歯たけ、かみ合い率を調整し、かみ合いを円滑にし、かつ強度を増強し，伝動効率をよくすることができる。 ・短所としては、標準歯車のような④がないこと、かみ合い圧力角の増加により受上の⑤

基準ラックのピッチ線が歯車の基準ピッチ円の外側でかみ合う転位． 歯厚は①歯先が②こと

基準ラックのピッチ線が歯車の基準ピッチ円の内側でかみ合う転位．歯厚は薄くなる。

1対の歯車をかみ合わせたときの，①方向での歯面間のあそび

バックラッシュとは？ ・1つの歯車のかみ合いピッチ円上で測っ た①から，相手の歯車のかみ合いピッチ円上で測った②を減じたものになる

バックラッシュの原因4つ ・歯車の①、②誤差， ・運転中の負荷による歯車の③、 ・軸の④ ・⑤

歯車の歯面の①をなくし，良好な歯当たりを得るために歯面の中央をかすかにふくらませること

クラウニングを加工する場合 ・歯車に対して歯切工具の①を変化させる。

頂げきを除いた歯の高さがモジュールの①となるもの。歯末のたけは②に等しい.JIS および各国の規格で採用している歯形はすべて並的.

歯たけが並歯より低いもの。たとえば0.8x2モジュール.最近はあまり使用されず，転位歯車に変わりつつある。

低歯の特徴2つ ・歯数が少ない歯車でも①を生じない ・歯たけが低いため、歯元にかかる力が小さく②。

低歯の表示法

歯たけが並歯より高いもの。たとえば1.57X2モジュール。運転性能を向上させる歯形として採用され，好結果を示した例はあるが、特殊の工具と高い精度を要するため一般的でなく、ほとんど使用されない。

最も一般的な歯車で，最も広く使われている。2軸が①な歯車

平歯車の特徴4つ ・歯すじが①（回転方向と②に歯が付いている） ・軸に③に力がかからない ・作りやすい ・④が出やすい

平歯車の用途

内歯平歯車（インターナルギヤ）の特徴4つ ・いずれも外歯の平歯車と同じ。ただし外歯では回転方向は①になる ・内歯歯車では②方向の回転が得られる。外歯で同一方向の回転を得るには中間に③が必要だが、内歯ではその必要がないから、④． ・ただし歯数の差に制限がある、なお、減速率の高い遊星歯車装置には⑤が小さくてすむので都合がよい。 ・小歯車から内歯の⑥を回すのが原則。

平歯車の歯すじが斜めになったもので，かみ合いが①に移っていき、荷重による②も小さい歯車

はすば歯車の特徴8つ ・平歯車より① ・高速回転でも運動が②で衝撃が小. ・歯すじが斜めのため、③が大きく、振動や騒音が少なく静か ・かみ合いにおいて④が起こりにくい ・製作が⑤ ・軸方向に⑥がかかる ・1対の歯車では⑦は同じだが、ねじれ方向は⑧ ・設計、計算が⑨

はすば歯車の用途

向きが逆のはすば歯車を合わせて山形の歯にした歯車

やまば歯車（ダブルヘリカルギヤ）の特徴4つ ・強度① ・電動が② ・しかも軸方向の推力が④という③ ・⑤のが欠点

やまば歯車の用途

平歯車のピッチ円筒の半径が無限大になったもの

ラックにかみ合う歯車

ラックの特徴 ・①運動を②運動に変える(またはその逆の)ときに使う.歯すじは③のものと④のものとがあり，強度は⑤の方が大

ラックの用途

2軸が交わる歯車を？

交差する2間に回転を伝えるもので，両軸の交差点を①とする円すいの曲面に沿って歯を切ったものである。 ピッチ，モジュール，歯厚，歯たけなどは，歯の②の寸法による

かさ歯車の種類5つ

特に直交する2軸に運動を伝達する歯数が同じ1対のかさ歯車を？

歯すじがまっすぐな（①と一致している）かさ物車

すぐばかさ歯車の特徴3つ ・軸方向にかかる力は① ・作るのは② ・③の大きいときには、すぐばかさ歯車より利点の多い、④歯車や⑤歯車を利用する。

すぐばかさ歯車の用途

歯すじがピッチ母線に対して，はす（斜め）になっているかさ歯車.

はすばかさ歯車の特徴3つ ・すぐばかさ歯車より①大 ・②大 伝動が③ （ただし。④歯車よりとも上の全て劣る）.

はすばかさ歯車の用途 ・①減速機で，②が作れないとき

歯すじが曲線になっているかさ歯車.

まがりばかさ歯車の特徴7つ ・①、②、③、④大 ・音が静かで、直交あるいは任意の角度で交わる他軸への伝動に非常に好都合。 ・歯すじは⑤（曲がり歯）で加工やや難 ・軸方向の⑥なのが難

まがりばかさ歯車の用途 ・①に適する。自動車減速機，工作機械など用途は広い

まがりばかさ歯車のねじれ角がゼロになったもの.

ゼロール・ベベルギヤの特徴 ・①の力がまがりばかさ歯車より②なる（③と同程度）のでよい。

ゼロール・ベベルギヤの用途

ピッチ面が平面になったかさ車で，平歯車の①に相当する歯車

平行でなく交わりもしない歯車3つ

2つのはすば歯車を，食違い軸用に組合わせたもので，1対の歯車の両輪が互いに平行でなく，また交わらないときに使用する歯車.

ねじ歯車の特徴3つ ・①を生じやすい ・②のほか③も可能、 ・効率もよい④は小さく、大馬力伝動用には向かない

ねじ歯車の用途 ・自動車補機駆動用，一般産業機械用、自動機械のような①運動をするもの

円すい形の歯車で一種のかさ歯車であるが、食違い軸であるので、かさ歯車とは呼ばない歯車

ハイポイトギヤの特徴4つ ・①が大. ・伝動が② ・③をある範囲内で④に定められる ・⑤が困難

ハイポイトギヤの用途

平歯車かはすば歯車とかみ合う円盤状の歯車、2つの軸は交わることもあり，食違うこともある歯車

ウォームギヤの特徴 ・①用には不向きで，小形でかさ歯車やハイポイドギヤが作れないときの代用.②，単なる運動伝達用

ウォームギヤの用途

ウォームとウォームホイールは1対をなす歯車

ウォーム歯車の同一平面内にない2軸が互いに直角な場合の運動伝達に用いられる。ねじ状になっている方を？

ウォームにかみ合う歯車を？

ウォーム歯車の種類

円筒ウォームギヤの特徴 ・①が②なので一般に広く使用されている

ウォームホイールの軸直角中央断面の歯形が，ウォームとウォームホイールとも直線 (台形）のもの

鼓形ウォームの特徴 ・かみ合い歯数が多く、①利点があるが、②のであまり使用されていない

ウォーム歯車の特徴6つ ・ねじれ方向の選択により同じ配置で回転方向が① ・②が大きくとれる ・ウォームの進み角③では効率がわるい ・歯面の④が大きいので摩耗対策として材質（ふつうウォームを⑦、ウォームホイールを⑧または⑨）、潤滑、仕上げ面などに注意 進み角が小さいと⑤がある 回転は⑥で騒音が少ない。

ウォーム歯車の用途

ウォームホイールでウォームを回す場合

増速ウォームは進み角がある値以上の時可能である。この値以下は増速できないことを？

逆転止め作用の利用

進み角αと，圧力角u，摩際係数yとすると、，tany=u/cosαで計算されるyより進み角が小さければ，ウォームは逆転止め作用を有する。

中心に固定または、回転できるように取付けた大歯車のまわりを、いくつかの小歯車が大歯車とかみ合って、自身の軸のまわりに自転しなから回転（公転）するようにした歯車装置

遊星歯車装置，の大歯車を？

遊星歯車装置，の小歯車を

歯車軸の中心が他軸のまわりを回転する歯車装置

自動車の後車軸の採用箇所

駆動軸が連続的に一定回転し従動軸が間欠的に回転する歯車機構

ゼネバ歯車（ゼネバ機構）の特徴 ・歯がかみ合っているときだけ回転が伝わり，A歯車のピンにより歯車Bは①ずつ間欠的に回転する。この歯車機構は②歯車が急激に始動，停止を繰返すので，③には用いない

ゼネバ歯車の用途

歯たけの中央付近で，歯車軸と同一の中心をもつ測定円周上で定義された軸直角平面での実際のピッチと、対応する理論 ピッチとの差

ピッチに対応する円弧の実際の長さと理論長さとの差。

歯車の全歯面領域での最大累積ピッチ誤差で，累積ピッチ誤差曲線の全振幅で表わされる。

実際の歯形の設計歯形からの偏り量。

歯形検査、囲で実歯形を挟む2つの設計歯形線図間の距離。

歯形検査範囲で実歯形を挟むように平均歯形を平行移動して得られる2つの線図間の距離。

歯形検査範囲の両端で，平均歯形と交差する設計歯形間の距離。

軸直角での基礎円接線方向に測定した，実際の歯すじの設計歯すじからの偏り量.