공중항법2

100問 • 2年前

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問題一覧

표준선회(Standard rate turn)는 초당 몇°의 선회율로 선회하는 것을 말하는가?

나. 3°

118. Holding pattern 상황에서 Inbound 시 좌측으로 8°의 WCA를 가지고 비행하였다면 Outbound 시 우측으로 ( )의 WCA를 가지고 비행해야한다.

다. 24

119. 철로를 따라 A지점을 0325UTC에 통과하 고, 그로부터 27NM 지점에 있는 B 지점을 0340UTC에 통과했다. 대지속도는 얼마인가?

가. 108노트

125. 다음 설명 중 잘못된 것은?

가. 태양의 위치와 관측자의 위도가 동일하다고 가정하면 관측자의 위도가 높아짐에 따라 일출은 더욱 느리게 나타나며, 일몰은 빠르게 발생한다.

126. 지문항법에 대한 설명 중 잘못된 것은?

다. 여명은 일몰 후 점점 더 어두워지고 일출 전 점점 더 환해지는 시기를 말한다.

127. 추측항법에 대한 설명 중 잘못된 것은?

다. 바람이 북동쪽에서부터 불어올 때, 동쪽을 향하는 항로를 비행하고 있다면, 항공기가 draft를 상쇄시키기 위해서는 북서쪽으로 기수가 향하고 있어야 한다.

128. 상대방위(RB)가 070° 항공기 기수방위 (TH)가 210°일때 진방위(TB)는 어떻게 되는가?

나. 280°

활주로접지대 표지(Runway Touchdown Zone Markers)는 항공기가 착륙할 때의 접지 구역을 알려주며 조종사가 ( )피트 마다 거 리의 증가를 알 수 있도록 도와준다.

나. 500

활주로잔여거리 표지판(Runway Distance Remaining Signs)중 숫자 1을 가진 표지 판은 활주로 잔여거리가 얼마나 남았음을 뜻하 는가?

나. 1000ft

무지향 표지시설(NDB)에 대한 설명 중 틀린 것은?

다. 야간에 원거리 송신국에서 오는 전파 간섭에 유리하다.

134. 자세 지시계(Attitude Indicator)에 대한 설명 중 잘못된 것은?

나. 피토관(Pitot Tube)과 정압구(Static Port)를 통해 작동되는 계기이다.

35. 선회 경사계(Turn and Slip Indicator)와 선회 지시계(Turn Coordinator)에 대한 설명 중 잘못된 것은?

가. 두 계기 모두 롤 레이트(Roll Rate)까지 지시한다.

136. 정구가 착빙, 외부물질로 인해 막히게 되 면 승강계(Vertical Speed Indicator)는 어떻게 지 시하는가?

가. '0'을 지시한다.

137. VOR수신기 중 CDI는 계기 눈금의 표면과 세로축방향으로 이동하는 지시침으로 구성되어 있다. 항공기가 중앙에서 벗어나게 되면 지시침 이 좌우로 움직이게 되는데, 눈금 한 칸 당 몇 도 벗어나는 것으로 지시하는가?

2도

138. VOR에 대한 설명 중 잘못된 것은?

라. 음성 송신 능력을 갖춘 VOR은 지정등급에 영문자 'W'를 붙인다.

139. 지시대기속도(IAS)에서 계기자체의 오차와 위치오차를 수정한 속도는 무엇인가?

가. 수정대가속도(CAS)

140. 등가대기속도(EAS)란 무엇을 의미하는가?

가. CAS에서 압축성 효과를 수정한 속도

Radio Altimeter가 지시하는 고도는 무엇인가?

다. 절대고도

해면에서 국제표준대기(ISA)의 수치 중 잘못된 것은?

다. 고도상승 시 기온체감율 : -3°C/1000ft

29.91인치인 표고에서 30.11Ihg 수정시 지시고도는?

가. 200ft 높게지시

나침반의 오차에 해당하지 않는 것은??

다. 마찰오차

145. "Traffic 9 O'clock 2NM southbound slow moving" 관제탑으로부터 정보를 위와 같이 받았 을 때 상대방위로 적절한 것은?

나. 270°

기압눈금이 30.12inhg.였다. 계기고도 6,000f 로 비행중인 항공기의 기압고도는 얼마인가?

가. 5,800

표고가 1001t인 A공항에서 QNH 방법에 의한 고도계 수정을 하고나서 29.92inhg를 가르쳤다. A공항에서 출발 30분 후 표고 350ft인 B공항에 고도계 수정치 30.13inhg를 수정하지 않고 착륙 하였다. 이때 지시고도는 얼마인가?

나. 140

PAPI 식별거리로 적절한 것은?

가. 주간 : 5NM / 야간: 20NM

tri-color PAPI 에서 above glide path시등화색은?

나. AMBER

150. tri-color PAPI 에서 on glide path시 등화색은?

가. GREEN

다음 중 계기비행 시 최소 장애물 회피고도로 적절한 것은?

나. 비산악지역 : 1,000ft / 산악지역 : 2,000ft

GPS에 대한 설명 중 잘못된 것은?

라. GPS로부터 얻은 고도의 정보는 정확성이 매우 높아 고도 정보를 얻기 위해 단독 으로 사용할 수 있다.

153. 자기나침반의 중감속 오차의 원인은 무엇인가?

가. 복각

154. 항로, 구간, 경로의 Radial Fix 사이에서 장애물 Clearance를 보장하고 무선항법시설의 신호를 수신할 수 있는 최고도는 무엇인가?

가. MEA(최저항로고도)

155. 계기접근 차트에 묘사된 고도로서, 항법시 설을 중심으로 25NM 반경내에서 1,000t의 장 애물 회피공간을 보장하는 고도는 무엇인가?

다. MSA(최저안전고도)

최저안전고도 (MSA : Minimum Safe Altitude)의 장애물회피를 보장하는 반경 및 고 도로 다음 중 알맞은 것은?

라, 반경 : 25NM / 고도: 1,000ft

다음 중 장애물 회피 고도를 보장하지 못하는 고도는 무엇인가?

라. MRA(최저수신고도)

MOCA의 VOR 항법신호 보장 범위는?

다. 22NM

정밀접근 레이더(PAR)의 최소 전화 통달 범위는 수평방위 ( )도, 수직방위 ( )도의 공간에서 9NM까지이다.

라. 20 / 7

정밀접근 레이더(PAR)의 최소 전파 통달 범위는 수평방위 ( )도, 수직방위 ( )도의 공 간에서 9nm까지이다.

라. 20/ 7

VOR의 지상점점 중 오차는 ±( )도, 공중 점점 오차는 ±( )도이다.

라. 4/ 6

ADF를 무지향 표식시설에 맞추니 상대방 위가 1분30초 만에 90°에서 100°로 변했다. 같 은 속도로 비행 시 station까지 걸리는 시간은?

다. 9분

다음 설명 중 잘못된 것은?

다. 고온• 고습•고고도 시 공기밀도는 감소하고 밀도고도는 낮아진다.

시각참조물 없이 선회접근이나 비정밀 접 근에서 그 이하로 강하해서는 안 되는 고도/높 이를 무엇이라 하는가?

가. MDA

RW36 방향으로 이륙 시, 바람 성분이 330/22 라면, 측풍성분은 어떻게 되는가?

가. 11

다음 보기 중 300RPM/NM, GS100kts 시 요구되는 Rate of climb으로 알맞은 것은?

500

항공기가 지상의 TACAN으로부터 상공 12,000ft 직상공을 지날 때 DME 계기는 몇 NM 을 지시하는가?

다음 중 COP (Change Of Point)의 선정 목적이 아닌 것은?

다. 장애물 회피 보장

VOR CDI가 좌로 Full Deflection되면 경 로에서 몇 도 이상 Off된 것인가?

다음 보기 중 ILS의 기본 구성 요소가 아닌 것은?

라. Compass Locator

ILS가 제공해 주는 정보가 아닌 것은?

다. 고도정보(Altitude Information)

ILS 시 CDI가 좌로 Full Deflection되면 경로에서 몇 도 이상 Off된 것인가?

2.5

다음 중 VER ON TOP 지시를 받았을 경우 유지해야 하는 고도로 적절한 것은?

가. MEA 이상의 적절한 VFR고도

다음 중 공항정보자동방송업무(ATIS)에 대한 설명으로 잘못된 것은?

라. 'Have Number' 는 조종사가 ATIS를 청취 하고 내용을 확인했다는 것을 나타낸다.

ATIS) Sky Condition° Visibility7t 「포함 되지 않았다. 그 의미는?

라. The Ceiling Is At Least 5,000Ft & Visibility Is 5Mile More

다음 중 Headwind 증가에 따른 ILS Glide Slope 유지 방법으로 적절한 것은?

나. GS가 감소하므로 강하율을 감소시켜야 된다.

RNAV의 특성이 아닌 것은?

나. 회피해야 하는 지역을 피하기 위해 arc turn 할 수 있다.

RNAV의 대한 설명 중 틀린 것은?

라. 곡선구간은 운항거리 및 시간을 단축할 수 없다

마커비컨의 기능에 대한 설명 중 틀린 것은?

다. 후방진로마커는 후방진로 initial final approach fix를 나타낸다.

Outer marker 또는 middle marker의 marker beacon을 대체할 수 있는 것은?

다. Compass locator

ILS Localizer 안테나로부터 18NM 이내 에서 Localizer 신호의 투사각은?

가. 10°

VORTAC까지 DME 지시에서 지상 거리와 DME 장비에 지시된 거리 사이에 가장 큰 오차가 나타나는 곳은 어디인가?

가. VORTAC에 근접한 고고도

ATC로부터 "Hold Short of a runway (ILS critical area, etc.)" 지시를 받았을 때 조종사 는 어떻게 정지해야 하는가?

나. 항공기의 어느 부분도 대기선을 넘어서는 안된다.

ATC가 VFR on Top이 승인된 조종사에게 제공되는 분리 또는 서비스는 무엇인가?

다. 교통조언만 제공된다.

185. ATC가 VFR On Top을 승인할 수 없는 공역은 어느 것인가?

가. A등급 공역

186. 특정 접근을 위해서 발행된 사이드-스텝 (측면 기동)의 실행을 인가 받았을 때 조종사는 어느 지점에서 이 기동을 시작할 것으로 예상 해야 하는가?

나. 활주로 또는 활주로 환경을 육안으로 확인 한 후 가능한 한 빠르게

187. 모든 ILS 구성품들이 작동중이고 필수 시각 참조물을 확인하지 못했다고 가정했을 때 실패 접근을 시작해야 하는 시기는 언제인가?

가. 활공경사에서 DH에 도착했을 때

92. 대지속도 240노트로 32NM지점에 있는 보고지점에 12,000피트 또는 그 이상으로 통과 해야 한다면 평균 분당 상승률은 얼마가 되어야 하는가?

다. 1500fpm

93. NDB의 해안선 굴절 현상에 대한 설명 중 틀린 것은?

라. 해안선 굴절로 인한 오차는 고도가 높아지면 증가한다

94. VORTAC 신호가 30초에 1회 송신되었다. 이는 무엇을 뜻하는가?

가. DMB는 정상, VOR은 고장

95. SKID 발생 시 다음 중 옳은 것은??

나. 원심력>수평양력성분, G증가

96. 고도 상숭 시 대한민국에서 QNE로 변경 해야할 고도는 언제인가?

다. 14,000ft

197. ILS Marker 중 OM(Outer Marker)의 모르스 부호로 적절한 것은

ㅡㅡㅡㅡ

198. ILS Marker 중 MM(Middle Marker)의 모르스 부호로 적절한 것은

⚫️ㅡ⚫️ㅡ

ILS Marker 중 IM(Inner Marker)의 마커 비콘 불빛은 무엇인가?

흰

자기나침반(Magnetic Compass)의 동적 오차에 관한 설명 중 옳은 것은?

라. 북반구에서 비행 중 선회 ROLL OUT시 미리 해야 한다.

가장 낮은 주파수대에서 운용되는 시설은?

ndb

송신소 등급부호 다음에 "W"가 첨부되어 있다. 이것은 무엇을 의미하는가?

가. 음성송출이 없을 때

동일한 주파수를 사용하는 vor은 최소 몇마일의 간격을 두고 설치해야 하는가?

600

HVOR 통달범위 최고고도는?

나. 60,000FT

Glide Slope의 수직 범위는?

나. 1.4°

심한 착빙 현상으로 피토관 공기 유입구와 배수구가 모두가 막혔다. 계기에 미치는 영향은?

가. 속도계는 고도계와 같이 작용한다

수평 비행하는 동안에 착방으로 인하여 예비 정압원의 사용을 결심했을 때 어떠한 계기 지시를 예측해야 하는가?

가. 승강계는 순간적으로 상승을 지시한다.

수평 비행하는 동안 착방으로 인하여 승강계 유리 파손이 불가피했다면 조종사는 어떠한 계기 지시를 예측해야 하는가?

가. 속도계는 약간 높게 지시할 것이다

lost communication 에서 트랜스폰더 작동 코드는?

7600

HIjack상황에서 트랜스폰더 작동 코드는?

7500

ILS 식별부호가 'ISEL' 일 때, 1' 다음의 첫 두 자리 문자가 의미하는 시설은?

가. Outer locator

Compass locator 신호의 최소 통달범위는?

나. 15NM(28.0km)

Compass locator의 출력과 유효거리는?

다. 25W 이하, 최소15마일

vot는 무엇을 점검하기 위한 시설인가?

vor

Middle marker 대신 사용할 수 있는 시설은?

나. Compass locator

DME와 GPS의 거리 표시는?

다. DME는 사선거리, GPS는 수평거리

위치보고 항목에 포함되지 않는 것은?

다. 속도

시계비행상태에서 비행 중 외부 저명 지상 참조물을 식별하여 점검지점(Checkpoint)을 확인 하고 항공기의 위치를 결정하며, 항공기의 진행 방향을 선정하여 목적지를 찾아가는 항법은?

나. 지문항법

미리 알고 있는 현재의 위치에서 목적지까지의 방향 및 거리를 측정하고 항공기의 성능을 기준으로 항로유지를 위한 바람수정각과 도착 예정시간을 산 정하여 찾아가는 항법은?

가. 추측항법

Flight Plan상의 이륙시간과 얼마 이상 차이 날 때 ATC에 보고해야 하는가?

라. IPR 30분, VPR 1시간

다음 중 Threshold Marking의 개수와 활주로 폭으로 잘못된 것은?

라. 16줄, 150ft

기압고도와 밀도고도가 같아지는 환경은?

다. 표준 온도 일 때

DME 오차가 가장 큰 시기는?

다. 장비에 가깝고 높은 고도에 있을 때

ILS Glide Slope 유효거리 및 고도는?

가. 10NM, 4,500ft

VOR H 등급의 Service volume으로 맞는 것은?

다. 18,000 ~ 45,000 ft, 130NM

HH등급 NDB의 통달거리는 반경 얼마인가?

라. 75NM

100

DME의 경사거리 오차는 매 1,000FT의 고도 당 기지국으로부터 몇 마일 정도 떨어져 있다면 차이가 심하지 않다고 간주할 수 있는가

나. 1마일

영단어1

ユーザ名非公開 · 5問 · 1年前