사용시간에 따른 예방정비 품목 매 1개월마다 운용시간을 확인

포탑해치 60도 개방시 직선핀, 리미트스위치 접점간극이 0.5 ~ 1.0mm 확인

포탑축전지 점검간 전원제어판넬 J1 -> 100케이블 분리 / J23 -> 112분리

화재감지기, 소화기는 시동전원을 끈 후에도 화재대비 3시간 연장작동한다.

조준감사경 질소 투입방법 -> 배출 포터나사 품 -> 5psi 질소 압력 주입 -> 45초간 배출 -> 배출 포터나사 잠금 -> 5psi 질소 보충

커플링 조립체 링피더 나사 우력 40~ 200ft-lb 토크렌치로 1.49kg -m (130ft-lb)

유압장치 오일은 8L 들어가고 1년에 한번 실시하며 측저용게이지로 2/3이상 채운다

방위각 구동장치 그리스는 기어, 베어링기어, 위치센서조립체 기어실시하고 0, 90, 180,270 , 도에서 실시하며 광학추적기 종속 상태에서 실시한다 / 0도 5개, 90도 4개, 180도 3개, 270도 3개 -> 칠하는 구역 숫자

일일, 주간, 분기, 반기, 연간, 500시간, 1200시간

주전원공급기 냉각수 어는점 -32도 이상 확인하고 -32도 미만이면 1,200시간 정비시 교환한다. 냉각수 오일은 6L 주유되며 1200시간 마다 교환한다

주전원공급기 오일은 6.7L 주유되며 주전원공급제어기 500시간 운용시 교환한다 혹서기는 SAE 10W30 / 혹한기는 SAE 0W30 공급하며 최초 3.3L 주유하고 1~2분 뒤 3.4L주유한다 / 3~5분 구동 -> 5~10분후 오일수준점검을 실시한다.

고각 / 고저각 완충기 조립체 3L 주입되며 2년마다 교환한다.

방위각, 고각 구동용 기어상자 조립체 2년 3L 오일을 주입한다 고각 피동용 기어상자 0.8L 오일을 주입한다

레이저 광선 근거리 200m 표적이나 반사물질을 피해조준해야하며 위험범위 5km을 가지고 있어 사람이 있을때 조준, 발사하면 안된다.

1. 전원제어판넬 비상전원스위치를 누른다 2. 사격안전스위치 안전 3. 차단사격스위치 차단 4. 무장제어기 C/B 당김 5. 일부 탄약의 링크가 끊어져 다 발사될때까지 기다린다 6. 고장배제 실시.

포 : 가스작용식, 자동식 발사속도 분당 : 600 +-60발 탄통 약 적재량 : 탄통 220, 송탄계통 30발 -> 좌우 도합 500발 현수잠금장치 구성품 : 실린더 잠금 기능은 현수잠금장치 변위 최소화 -> 사격시 차량의 외란 억제구현 도섭 : 1.5m 타이어 공기압 조절장치 : 수답지, 전술운행가능 타이어 파손 -> 런플랫에 의한 제한적 주행가능

영상 센서장치 -> 적외선 영상 고속주사 -> 360도 일정구간탐지 가능 영상 센서장치는 위협표적 추적, 탐지 / 고반복레이저 거리측정기는 표적의 거리를 탐지한다. 장전기 -> 유압식 단동 실린더 -> 포의 주퇴거리만큼 주퇴시켜 탄약을 링크를 벗기고 발사 위치 안착 노리쇠 작동기 -> 슬라이더식 유압 복동 실린더 -> 노리쇠를 코커로 후진시켜 포사이에 걸리게한다

포탑구동 / 송급탄 필요 전원은 ? 240V DC

영상센서제어장치 기능은? 1. 센서제어장치모드, 상태관리 2. 구성품별 고장진단 관리 3. 표적추출, 추적관리 4. 영상전시신호처리

영상센서제어장치 기능은? 1. 센서제어장치모드, 상태관리 2. 구성품별 고장진단 관리 3. 표적추출, 추적관리 4. 영상전시신호처리

상부송탄로 : 90도로 꺽여있어 링크를 정렬하여 탄걸림을 방지한다 원형 상부송탄로 : 송/급탄시 탄두방향이 이탈을 방지한다 원형하부 송탄로 : 송 / 급탄시 탄미방향 이탈을 방지한다 스프링 : 고저각회전중에도 송탄이 가능하게 한다

방위각 / 고저각 전동기 : 제어식전기 전동기 (BLDC)

고저각 구동용 / 피동용 감속기어상자 구동용 -> 구동력 -> 좌측베어링 -> 커플링조립체통해서 -> 피동용전달 피동용 -> 고저각 베어링 -> 속도조절

자동소화통합조종상자 전원은 ? 24V DC +-6V DC

전원분배기 분배및 공급 전압은 ? 24, 28, 330V DC 포 / 포탑 구동속도 고저각 :50도/s 방위각 :90도 /s 체계 반응시간 : 표적획득(자동추적)부터 사격까지 8초 추적기 고각 구동범위 -10 ~ 75도 편류허용범위 : 5분당 +-6밀 시계 광시계 : 4배 / 10x7.5 협시계 : 20배 / 2x1.5 레이저발사속도 15Mhz +- 10% 거리오차 5m이내 육안조준기 : 고각 구동범위 : -10 ~ 75 탐지능력 3km / 15km 시정거리와 청명한 날씨 협시계 항공기 기준 시계 : 광시계 2.5배 : 16x 12 +-10% 협시계 10배 : 4.8x3.6 +-10% 편류허용범위 : 5분당 +-6밀

피아식별기 송신주파수 : 1,030mhz +-0.2 수신주파수: 1,090mhz +-0.2 수하거리 : 17km 최대 수하회수 : 8일 1000회 안테나 구동범위 : 0~75도 구동속도 :55도/초

입력전원 : 240v DC 유압작동압력 : 90~210bar 유압탱크용량 8L

12v DC 100AH / 5HR 3조로 구성 24VDC출력 / 2개직렬 3개 병렬

전원분배기 : 전원 역류를 방지하기 위한 다이오드 : 1200v dc 453a 4개

추적기, 육안조준기, 사격통제장치, 운용제어장치, 피아식별장비 , 외부연동장치, 송급탄증폭기, 무장제어기, 포탑전력제어기, 포탑구동제어기, 전원제어판넬

주전원공급기, 차량축전지, 체계전력제어기, 전원분배기, 슬립링조립체, 관성항법장치, 차체환풍기

추적기, 육안조준기, 사격통제장치, 운용제어장치, 피아식별장치, 송급탄증폭기, 무장제어기, 포탑전력제어기,포탑구동제어기, tmmr, 내장형반통제기

포탑 및 체계전력제어기 / 포탑구동제어기 / 송급탄 증폭기, 무장제어기

무장제어기 포탑전원 : 리미트스위치, 근접스위치, 송급탄증폭기 / 15V DC 압력센서 공급 차량전원 : 슬립링조립체 통해서 유압식 전동기 펌프, 사격작동기, 포연배출용 송풍기 방향전환밸브 장전완료되지 않으면 장전실패하는 시간 : 25초

무장제어기는 장전제어 , 사격제어를 실시한다 장전제어 : 리미트스위치, 근접스위치를 확인 -> 유압식 전동기 펌프를 가동 -> 방향전환 밸브가 포몸통 후퇴, 노리쇠를 전진/후퇴, 실시하고 압력센서는 유압식 전동기 펌프 고장유무를 확인하고 리미트스위치, 근접스위치가 장전신호를 보내면 사격통제장치로 신호를 보낸다 사격제어: 사격작동기에 전원을 공급 -> 사격 중 근접스위치에(노리쇠근접)신호를 받아 사격펄스신호로 변환하여 (사격발수 카운트, 사격작동기전원제어) 사격펄스는 -> 사격통제장치와 송급탄증폭기로 보내 송탄속도를 제어한다

송급탄증폭기는 무장제어기에서 28V DC포탑전원을 공급받고 / 사격펄스, 포탑구동명령을 받음 / 비상차단신호 받음 포탑전력제어기에서 240V DC 구동전원 받아서 -> 전력스위치반도체(IGBT)를 통해 송급탄구동장치조립체구동을 위한 3상교류로변환한다

포탑구동제어기는 고각, 방위각 전동기기, 위치센서조립체와 연동하고 사격시 관성항법장치와 연동하여 명중률향상 사격안정화기능(차량움직음보상) 포탑 해치 열림신호 -> 사격통제장치로 전달, 열림시 피아식별기 안테나 빔방사가 제한된다 전원흐름 -> 전원제어판넬에서 28V DC 포탑전원을 받아서 해치 리미트스위치 포탑구동경고등에 공급하고 위치센서조립체에 5V DC공급한다. 방위각 구동제어 포/포탑 잠금해제, 조종수해치닫음 신호를 -> 사격통제장치로 보내고 방위각전동기 해제 -> 포탑전력제어기에서 240v DC 구동전원을 받아서 구동시키고 전동기 속도신호로 구동속도를 제어한다 고각 구동제어 동일 / 동일 자중 의해 하강하는 것을 방지하기 위해 전자브레이크는 평상시에 잠겨있고 고각전동기 가 작동할때만 해제된다 사격안정화 위치센서조립체에서 위치를 받고 사격통제장치로 전달하며 관성항법장치에서 체계자세정보 입력받고 포고각위치보상을 실시한다 전원제어판넬에서 포탑전원을 받고 상태정보를 전원제어판넬로 보낸다

포탑전력제어기는 ? 전원분배기에서 320 받고 240변환해서 포탑구동제어기, 송급탄증폭기로 보내고 포탑구동제어기, 송급탄증폭기 초기에 발생하는 역기전압을 내부에서 처리한다

포 작동원리는 ? 사격준비상태(급탄 및 장전), 사격인가(약실안으로 탄장입), 잠금/격발 풀림/주퇴/추출, 탄피방출, 주퇴종료 및 완충 , 사격정지작용 송탄기 송탄원리는 ?구동브래킷 및 레버에 의한 송탄력 발생, 송탄작동원리(링크분리/사출, 탄지지/ 안착, 마지막 탄 멈춤 구동브래킷 : 사격시 몸체조립체의 주퇴 및 복좌운동에 기인 송탄작용을 자동적으로 수행하기 위한 근원력을 제공한다 : 레버 장전유압장치 - 유압식 전동기-펌프

방위각 고각 잠금조립체 스위치상자조립체 요가조립체, 차량체계에 위치한 인서트에 피스톤이 고정되고 잠금조립체와 스위치상자조립체에서 리미트스위치가 떨어져 포탑구동제어기로 잠금신호를 전달한다

장전유압장치 전원은 누구한테 무슨전원을 받나요? 무장제어기에서 28V DC차량전원을 공급받는다. 유압발생장치에서 유압식 전동기-펌프 작동해서 유압발생 유압제어장치에서 140bar를 유지한다

1. 탄통조립체 - 테프론레일, 후방부에 마찰을 줄이기 위해 아이들축조립체구성 2 송급탄구동장치 조립체 - 정방향 : 송탄, 역방향 :급탄 3. 상부송탄로 : 탄이송구멍이 수평축과 35도 경사, 고각구동범위내에서 링크꼬임을 최소화하여 수직 이송 4. 상/하부원형블록 : 고각 회전중 송탄이이 원활하도록 반원형가이드이다 5. 스프링 : 고각구동시 회전정렬기로로 탄이들어가도록 지지봉이 있어 탄의 중첩을 방지한다. 6. 회전정렬기 : 스프라켓에 의해 정렬 탄 걸림방지 - 근접스위치(막탄) -> 무장제어기신호보내->사격 및 송탄중지

1. 탄통 - 테프론레일, 후방부에 마찰을 줄이기 위해 아이들축조립체구성 2 송급탄구동장치조립체 - 정방향 : 송탄, 역방향 :급탄 3. 상부송탄로 : 탄이송구멍이 수평축과 35도 경사, 고각구동범위내에서 링크꼬임을 최소화하여 수직 이송 4. 상/하부원형블록 : 고각 회전중 송탄이이 원활하도록 반원형가이드이다 5. 스프링 : 고각구동시 회전정렬기로로 탄이들어가도록 지지봉이 있어 탄의 중첩을 방지한다. 6. 회전정렬기 : 스프라켓에 의해 정렬 탄 걸림방지 - 근접스위치(막탄) -> 무장제어기신호보내->사격 및 송탄중지

송탄 원리3가지 장전송탄 - 사격통제장치 -> 무장제어기 -> 송급탄증폭기 -> 송급탄구동장치 -> 2발장전 사격송탄 - 사격통제장치 -> 무장제어기 -> 송급탄증폭기 -> 송급탄구동장치 사격 / 명령정지시 구동정지 수동 급탄 및 송탄 급탄제어기 -> 무장제어기 -> 송급탄증폭기 -> 송급탄구동장치 (저속구동)

방위각 구동장치 구동전류에 의해 방위각 전동기 동력이 제어되고 방위각 구동용감속 기어상자 2단기어열에 의해 감속 / 백래쉬조정클램프 : 쇄기형상, 위치조정, 백래쉬저감

고저각 구동장치 구동전류에의해 동력이 제어되고, 고각 전동기 회전력은 고각구동용감속기어상자 2단기어 열에 감속및 증대시켜 커플링조립체로 전달해서 고저각 피동용감속기어상자 동축을 구동시킨다 -> 고저각 피동용감속기어상자가 구동력을 베어링으로 전달해서 구동시킨다 구동용감속 기어상자 : 고각 전동기에 스프링이 있는데 눌러지면서 토크가 발생하고, 규정이상의 부하시 이음부가 미끄러져 기계적으로 제한한다 - 00제한기 피동용 감속 기어상자 : 전자브레이크 -> 전동기 브레이크 해제시 자중에 의해 흘러내리지 않도록 지지한다

위치센서조립체 -> 포탑 베어링과 부호기 기어비가 1:1로 설계 되어 정확한 위치를 감지한다 구성품은 ? 부호기, 위치센서용기어박스조립체

주전원공급제어기 -> 전원분배기, 차량축전지에서 28v dc , 12vdc공급받고 각 구성품 12v dc,(시동전원) 24vdc(연료필터) 전원공급한다 센서신호, 상태신호 -> 체계전력제어기로 전달->슬립링조립체 ->전원제어판넬로 보낸다

차량축전지 : 6개 (12v dc 100 ah 5hr ) 3조 24vdc 1조 : 12vdc 주전원공급기 시동 / 2조 : 24vdc 차량 및 체계전장품 전원분배기에서 28vdc 차량전원으로 충전 (24vdc공급)

체계전력제어기 주전원공급기에서 320vdc받아서 28vdc변환해서 전원분배기로보낸다 비상구동일때 28vdc 차량전원을 320vdc로 변환해서 전원분배기로 보낸다

전원분배기 는 차량에 설치된 버스바(체계접지대) 체계의 모든 전원의 기준 접지점 역할을 수행한다 전원흐름은 ? 주전원공급에서 체계전력제어기로보내서 체계전력제어기에서 28vdc를 받는다 계전기조립체상자에서 28vdc를 체계전력제어기로 보내서 체계전력제어기에서 320vdc전원을 받는다

슬립링조립체 회전형접속장치이며 속도 15RPM 영상: 23 전원:27 통신:127

관성항법장치 3축으로 구성된 자이로, 가속도계 통해 신호를 자이로제어보드 회로카드 가속도계 아날로그-주파수용 회로카드, 컴퓨터항법용전자보드 이용하여 체계자세, 위치정보, 자체점검을 사격통제장치로 전달한다. 기능으로는 탄도계산을수행하고, 관성항법장치정렬을 실시한다. GPS 데이터가용상태 확인하여 순수항법, 복합항법, 영속도보정항법, 자체점검을 실시하고 전원은 포탑구동제어기 28vdc 포탑전원을 공급받는다.

주황색에서 남색으로 가면 불량 보라색

점등 : 포기억추적, 강제기억추적 점멸 : 자동기억추적, 탐지기억추적

1. 포탑구동 2. 포탑구동 명령과 방위각 고각이 5mil 이내 3. 탄도계산 4. 표적요격위치 3km이내 5. 표적정보 유효 6. 기억추적아님 (강제기억추적,자동기억추적,탐지기억추적) 7. 좌우포선택 8. 좌우포 장전 9. 좌우포 막탄아님 10. 사격안전스위치 사격 / 비상 11. 사격 -> 사격제한구역

1. 피아식별 안테나 정지 - 안테나구동부 과전류 2. 운용제어장치 전원불량 - 피아식별기 안테나 조립체 전원공급불량 3. 사격안전스위치 비상 4. 후방문 열림

1. 조종수 / 포탑해치 열림 2. 화재발생 3. 화학탐지 4. 비상전원차단

광학추적기는 광학추적기 / 육안조준기는 포탑기준

회로 / 노리쇠 전진 포몸통 후퇴 2~3초

1. 사격전후 2. 야지 100km 주행후 3. 정비후(포,사격통제컴퓨터, 추적기,육안조준기,기준선조종) 필요시

20 / 35 비호 고각 38 저각 78

포 150발 : 긴급상황 제외 사격간손질을 수행한다 500발 : 사격후완전분해 손질을 할수 있도록 부대정비반에게 통보한다

주전원공급기 시동전 준비대기시간 : 5~10초 시동실패 대기시간 : 3분

ㅇ

체계전력제어기 - 과부하 / 체계전력제어기 -출력전압이상

조준감사 차량 / 주전원공급기 엔진떨림으로 0.2~0.5 편위값이 발생하고 0.5밀 초과시 재수행한다

1. 대기운용방식 2. 수동추적운용방식 3. 연동체계종속운용방식 4. 육안조준기종속운용방식 5 자동추적 운용방식 6. 자동기억추적운용방식 7. 강제기억추적방식 8. 포기억추적운용방식 9. 수동탐색지역설정운용방식 10. 자동탐지 11. 탐지기억추적운용방식 12. 편류보상 13. 영상보정 14. 자체점검 15. 내부정렬

자동탐지 : 소형 후순위 추천은 크기가작고 표적과 배경 온도차 등 구분이 어려워 어떻게 구분되는가? 360도는 각도는 ? -10~30 설정가는 설정하면 7.5도임. 구간은 ? 좌우 45도

1. 대기운용방식 2. 독립운용방식 3. 표적지시운용방식 4. 종속운용방식 5. 편류보상 6. 영상보정 7. 자체점검 8. 내부정렬

1. 잔탄수 , 발사탄수 장전탄수 분당발사탄수 체계누적탄수

고장유형 고장유형1 : 사격통제장치, 운용제어장치 고장유형2 : 무장, 포탑구동 고장유형3 : 광학추적기, 육안조준기

안테나고각구동 -3~3도 / 0.5도 단위

피아식별간 아군기로 오인되는 경우는 ? 1. 표적을 미식별하고 임의방향 수하(쉽게생각하자) - 표적을 발견못했는데 다른곳에 빔방사. 2. 표적을 식별했지만 포탑 미종속 3. 표적을 식별하고 포탑을 종속했지만 오인되는 경우 - 화면상에 아군기 존재 - c2a에서 표적방위각에 같은 방위각상 아군기가 존재했을때.

피아식별간 불명기로 오인되는 경우는? 1. 표적을 식별했지만 포탑 미종속 2. 표적식별, 포탑종속, 피아식별간 포착풀림 - 체계와 무관하게 응답기 불량 - 체계와 무관하게 응답기 끔 / 암호미장입 - 고전력 송신탑, 고출력 통신, 전자적지역 - 표적거리 500m 이내

FRULT - 00 응답신호가 수신되어 00로 식별된다. (00가 동기화되지 못해 00 / 00가 많은곳) Garbling - 00 항공기 질문 / 응답 신호00 (인접한 항공기에 00 질문 / 응답신호 00 가까울수록 혼선) multipath - 질문/응답신호가 00에 반사되어 00표적 질문신호, 항공기 응답신호가 00에 반사되어 00표적으로 나타남 / 크면클수록