交通規則は車だけでなく、歩行者や自転車など弱者に対しても安全な通行ができるよう示されたものである。

視力は急に暗くなると低下するので、トンネルに入るときは徐行する。

道路標識は、規制標識と指示標識の2種類だけである。

故障車をクレーン車で吊ってけん引する場合には、けん引免許が必要である。

高速道路では、トンネル内の緊急事態の発生に備えて、トンネルの入口に信号機が設けられているところがある。

砂利道の場合は、前方から来る車がなければ道路の中央寄りを走行するのがよい。

悪天候下ではインターチェンジが閉鎖されることがあるので道路情報に注意する。

本線車道とは、減速車線、走行車線、登坂車線などのことで、路側帯と路肩を除いた部分を言う。

助手席用のエアバックを備えている自動車で、やむを得ず助手席でチャイルドシートを使用するときは、座席をできるだけ後ろまで下げ、必ず前向きに固定する。

速度が早すぎても遅すぎても燃料の消費量は多くなる。

運転中の疲れは、まず手が足に表れる。

タイヤの地面に接する面積が広ければ、制動距離は短かくなる。

自分の家の庭木が塀を越えて、交通標識の妨げとなっていたので邪魔にならないように切り捨てた。

本線車道で故障のため止むを得ず駐車する際、他の車に分かるよう発煙筒をたいた。

高速道路の登坂車線のあるところでは、大型貨物自動車は積荷に関係なく、そこを通行しなければならない。

バッテリーを点検するときは、液量と（＋・一）のターミナルを点検する。

普通自動車で、片側一車線の高速自動車国道を、時速80キロメートルで走行した。

運転者が疲れているとき空走距離は長くなるが、停止距離は変らない。

自動車を運転中に携帯電話を使用したいときは、車を安全な場所に止めてからする。

道路標示の色は、黄と白の2色である。

交差点の手前で自転車を追い抜き左折するとき、自転車を巻き込みそうになったが、停止すると、後続の車に迷惑になるので、警笛 を鳴らして左折した。

右の標識は、学童の横断歩道橋が あることを表わしている。

右の標識Dは、学校、幼稚園があることを表わしている。

車が大きくなる程、内輪差も大きくなる。

▽形の道路標識は、「徐行」と「とまれ」だけである。

高速道路で故障し、路肩に停車したとき、停止表示板を置こうとしたが強風で飛びそうだったので、 トランクにしまった。

前の車が急ハンドル急ブレーキをかけることが予測できる状況の場合は、追越しをしてはならない。

同車種の車が、30km毎時と100km毎時で走行するときの車の騒音は同じである。

右の標識は、歩行者は通行できるが、車両は全て通行止めを表わす。

原付自転車は乗車しないで、エンジンをかけて押しているときや、側車付のもの及び他の車をけん引しているときは、歩行者として扱かわれる。

上り坂で、近くに待避所があったので、一時停止し、下りの車に道をゆずった。

高速自動車国道で、本線車道に入る場合は、加速車線でできるだけ加速し、一気に進入するのがよい。

高速道路でトンネルを出たとき、強い横風を受けたが、その風を利用して速度をあげた。

車の出入口で自動車を停め、乗客8人を降ろした後、駐車場に車を入れた。

飛行場へ向うとき、時間がなかったので、万一の場合は自分が責任を負う旨を告げ、タクシーを急がせた。

坂道でオートマチック車を駐車させるときは、ギヤをパーキングに入れ、サイドブレーキを引いた上、輪止めをしておく。

道路に、車の運転を妨げるような光を投げかけてはいけない。

踏切内でエンストしたとき、オートマチック車は、セルモーターを使う方法で踏切外に出すことはできない。

免許証は常に自分の車の後部トランクに備えつけておくのがよい。

車を運転し2時間位すると調子が出てくるので、そのまま運転を継続するのがよい。

二輪車のエンジンブレーキには、スロットルの戻しとシフトダウンする方法とがある。

乗車用のヘルメットの重量は、2キログラム以下でなければならない。

車から離れるときやむなく貴重品を置いておくときは車内に置かずに、後部トランクに入れ施錠しておいたほうがよい。

車の所有者は、車を管理しなければならないが、車の鍵の保管をする義務はない。

観光バスは、バス専用通行帯を通行できる。

右の標識は、踏切のしゃ断機と警報機があることを表している。

右の標識では、自転車も自動車も通行できる。

右の標識があれば、自転車と原付自転車は通行できない。

普通貨物自動車の積載物の高さ制限は、全て、3.8メートルに統一されている。

貨物自動車に荷物を積むときは、前後それぞれ1割はみ出して積んでもよい。

原動機付自転車は、多通行帯の交差点であっても、右の標識があれば、二段階右折をしてはいけない。

バス専用通行帯は、バスと軽車両以外の車は通行できない。

上り坂でノッキングし、エンストしそうになったので、急に定則ギアに切り替えて走行した。

高速自動車国道の本線車道に入る際、加速車線で積荷が落ちないかどうか点検した。

助手席には荷物を積まない方がよい。

暑い季節に二輪車を運転するときは、体の露出部分が多くなるような服装をすれば、疲労が少なく安全運転につながる。

導流帯は、車の通行を安全円滑に誘導するため、車が通れるようにしている道路の部分を示す。

急な道路の曲り角は、少しなら道路の右側部分にはみ出してもよい

原付自転車でも駐車した右側に3.5メートル以上の余地がなければ駐車してはならない。

意識障害の負傷者に対しては、大声で呼んでみたり軽く肩を叩いてみるとよい。

危険物を積載している車を駐車させておくときは、見張りをおいておかなければならない。

歩行者横断禁止の道路で横断しようとしている歩行者がいたので警音器を鳴らし立止まらせて徐行して通行した。

駐車禁止区間の標識のある道路で、人の乗り降りのため10分間車を停めた。

任意保険に加入すれば、気楽に運転して事故を起しやすいから、任意保険には加入しない方がよい。

指示標識は、特定の交通方法ができることや、道路交通上決められた場所などを指示するものである。

オートマチック車は、エンジン始動直後やエアコン作動時は、エンジンの回転数が高くなり、急発進する危険がある。

四輪の自動車には、車長の量yまで荷物をはみ出して積めるが、それは、前にでも後にでも1/10まではよいということである。

自動二輪は、転倒する危険性が高いので軌道敷内を通行してはならない

右の標識があればハンドルを右にとられるので注意しなければならない。

原付自転車で砂利を敷いてある道路の部分を通行するときは、リラックスして運転したらよい。

前車を追越すときは、右側部分に多目にはみ出して追越すようにする。

路側帯が設けられている道路で左折するときは、路側帯に入って通行してはならない。

右の標示は、消防自動車の出入口を表わす。

積戴制限の高さは、普通自動車は地上3.8メートルで大型車は4.5メートルである。

右の図のAとBは、安全地帯であることを表わす。

高速道路でやむなく駐車する場合は、時間帯に合わせて昼間用または夜間用の停止表示板を 後方から見えるように置き、歩行が困難であれば停止表示燈を車の側方の道路に置いてもよい。

右の標識は、分離帯のある二方向交通を表わしている。

運転免許の種類は、第一種免許、第二種免許と原付自転車免許の3種類である。

高速道路の本線車道とは、通常高速走行できる部分のことである。

高速道路を走行中、積荷が落ちそうになったが、停車できるのは故障の場合に限られているのでそのまま走行した。

オートマチック車で停止しているとき、停止時間が長くなりそうなときは、ギヤはNにしたり、エンジンをとめたりする。

車を停めた際、右側に2.5メートル位しかなかったが、すぐ運転できる状態で荷物の積みおろしをした。

後退するときの手合図は、腕を斜め下にのばし、手のひらを後に向けて、その腕を前後に動かす。

駐車禁止道路でも、右の標識があれば、午前8時から午後8時までの間は、60分以内の駐車をすることができる。

交差点の赤信号で停止しているとき、後方から来た車に追突されそうになったので、急発進して前に出た。

ぬかるみにはまって車輪が空まわりするようなときは、古毛布や、むしろなどを使ってすべり止めにするとよい。

エンジンが故障した場合とブレーキが故障した場合とでは、ブレーキの故障の方が重大である。

車両通行帯をまたいで走行してはならないが、緊急自動車は、例外でまたいで走行することができる。

右の標識は前方道路に凹凸があることを示し、二輪車は転倒する危険があるので、迂回しなければならない。

車とは、自動車・原付・軽車両・トロリーバス・路面電車のことをいう。

右の標識は三つとも自転車に関する標識である。

勾配の急な下り坂は、追い越しは禁止されているが、 追い抜きは禁止されていない。

右の標識のある通行帯は、7時から9時までの時間以外は、他の自動車も通行できる。

駐車しようと思ったが、指定消防水利の標識の前だったので、1メートル離れて駐車した。

水たまりを通行してブレーキドラムに水が入ったので、かわかす為にブレーキペタルを踏みながら走行した。

右の標識のある通行帯は、交通量の少ないときであれば普通自動車も通行できる。

意識不明でうつ伏せに倒れていた人を仰向けに寝せ変えた。

危険物を積んだ車は、右の標識を車の後につけなければならない。