警戒標識は、道路上の危険や注意すべき状況を前もって道路利用者に知らせて、注意を促すものである

エコドライブとは、自動車の排出ガスによる地球温暖化の防止のために、中停車時のアイドリングストップなどの環境負荷の軽減に配慮して自動車を使用することである

停止距離とは、ブレーキが実際に聞き始めてから車が停止するまでの距離を言う

明るさが急に変わると。視力は1時急激に低下するので、トンネルに入る前トンネルから出る時は速度を落として通行すると良い。

雨の日は窓を閉めておくと、湿気で社内のガラスが曇ることが多いので、側面ガラスを開けるなどして曇りを防ぐと良い

車を運転中に、地震災害に関する警戒宣言が発せられた時は、車を置いて避難する場合、できるだけ道路外の場所に移動しておかなければならない

一方通行の道路で緊急自動車が近づいてきた時は、左側によると、かえって緊急自動車の妨げとなるような時であっても、必ず左側に寄らなければならない

高速道路の本線車道でやむを得ず急ブレーキをかけるときは、クラッチペダルとブレーキペダルを同時に踏むのが良い

横断歩道や自転車横断帯に近づいた時は、横断する人や自転車がいないことが、明らかな場合の家はその手前で停止できるように速度を落として進まなければならない

歩行者専用道路では、遠藤に車庫を持つ車などで、特に通行を認められた。車だけが通行できるが、この場合は特に歩行者に注意して徐行しなければならない。

走行中オーバーヒートした時は、直ちに車を止めて、ラジエータキャップを開き、水を補給した方が良い

二輪車を運転してカーブを通行するときは、カーブの途中ではスロットルで速度を加減することが大切である

普通自動車で車の操縦量(人や荷物を乗せた状態での車全体の重さ)が750キログラム。以下の車を牽引するときはけん引免許は必要ない。

走行中に車がスリップをして、後輪が右へ横滑りをしたら、まずアクセルを緩め、左へハンドルを切ると良い

二輪車を運転しているときは、ステップに土踏まずを乗せて、足先はブレーキを不用意に踏んでしまうことがないように、ブレーキペダルの下に位置するのが良い

二輪車のブレーキのかけ方には、ブレーキレバーやブレーキペダルを使って、前輪ブレーキを聞かせる方法のほかにスロットルの戻し、またはシフトダウン(低速ギアに入れること)によるエンジンブレーキがある

交通整理の行われている交差点で、警察官が止まれの合図をしたが、信号が青だったので、徐行して通行した

災害対策、基本法による通行禁止、区域等においては、警察官がいない時に、自衛官や消防吏員が車の移動等必要な命令を行うことができる

長時間単調な運転を続けると眠くなることがあるので、眠気を防ぐために窓を開けて新鮮な空気を入れたり、少しでも眠くなったら安全な場所に止めて休憩を取ることが大切である

大型貨物自動車や中型貨物自動車は、登坂車線のある高速道路においては、必ず登反射線を通行しなければならない

二輪車のチェーンは緩むと外れてしまうので、きつく貼るように整備をするのが良い

踏切や交差点の中でエンストしてエンジンがかからなくなった時はマニュアル車の場合、非常手段としてギアを廊下セコンドに入れ、セルモーターを使って動かすこともできる

自動車を降りる時や、交通量の多いところで、ドアを開けるときはまず少し開けて一度止めると。後方から近づく前の合図となるので、その後安全を確認してから降りるようにする。

交通事故を起こしてしまった時は、後日の示談の交渉で必要なため、まずは最初に保険会社に事故の報告をすると良い

車の積載物によって、外からナンバープレート、ブレーキと微糖などが見えない時は、広報に見張り人を乗車させれば、運転することができる

二輪車でカーブを通行するときは、カーブの途中でバックラッチを切って常に車輪にエンジンの力をかけておき、速度はスロットルで加減し、カーブの後半で前方の安全を確かめてからやや加速するのが良い

アンチロックブレーキシステム(ABSを)を備えた自動車で、急ブレーキをかけるときは、一気に強く踏み込み、そのまま踏み込み続けることが必要である

消火栓指定消防推理の標識が設けられている位置や、消防用、防火水槽の取り入れ、口から5メートル以内の場所には駐車することができない

車を運転中。行き先がわからなくなったので、備え付けのカーナビゲーション装置を時々注視しながら走行した。

中央分離帯のある高速自動車国道の本線車道。通行する大型貨物自動車及び中型貨物自動車の法定最高速度は、時速100キロメートルである。

交通量の多い市街地などでは、全焼等を下向きに切り替えて、運転するとともに、対向車のライトが眩しい時は、視線をやや左前方に移して、目がくらまないようにする

横断歩道や自転車、横断帯に近づいたときに、横断しようとする歩行者や自転車がいないことが明らかな場合であっても、その手前で停止できるように速度を落として進まなければならない

ぬかるみなどで車輪が空回りするときは、古毛布、砂利などがあれば、それらを滑り止めに使って脱出すると良い

原動機付自転車と大型自動二輪車の積載の高さ制限は、どちらも同じで、地上2.5メートル以下である

交通事故を起こしたとき、高速事故の恐れがある場合でも負傷者が頭部に傷を受けているときには、医師や救急車が到着するまでの間、負傷者を移動してはならない

統一方向に進行しながら、左に進路を変えるときは、信仰変えようとするときの約3秒前に合図をしなければならない

白や黄の杖を持った人や、その通行に支障のある高齢者が通行している場合には、あらかじめその手前で減速し、これらの人との間に安全な間隔を開けて通行しなければならない

二輪車の乗車姿勢は、手首を下げ、ハンドルを手前に引くような気持ちでグリップを軽く持ち、肩の力を抜き、肘をわずかに曲げ、背筋を伸ばして視線を先のほうに向けるのが良い

人の乗り降りや5分以内の荷物の積み下ろしのための停止は駐車にならない

運転者が疲れている時は、危険を認知し、判断するのに時間がかかるので、空想距離は長くなる

走行中にタイヤがパンクした時はハンドルをしっかり握り、車の方向を直すことに全力を傾け、継続的にブレーキをかけて止めるのが良い

エンジンブレーキは低速ギアになるほど生動力は小さくなる

転回(右折)するときの合図の時期は転回しようとする地点(交差点を右折する場合は、その交差点)から30メートル手前の地点に足した時である

信号機が赤色灯火の点滅であったが、深夜で交通量も少なく、危険が感じられなかったので、安全確認をしながら徐行して通過した

夜間見通しの悪い交差点やカーブなどの手前では、他の車や歩行者に交差点への接近を知らせるために、前照灯を上向きにするか点滅させると良い

自動車は登録(届け出)を受けて、番号表(ナンバープレート)をつけなければ運転することはできない

車の速度と燃料消費量とは密接な関係があり、速度が低すぎても高すぎても燃料消費量は多くなり、急発進急ブレーキやカカシを行うと、余分な燃料を消費する

踏切ではエンストを防止するため、発進したときの低速ギアのまま一気に通過し、やや中央よりを通行するのが良い

車の総重量が750キログラムを超える車を牽引している車で、牽引するための構造と装置のあるものが、車両通行帯の設けられた自動車専用道路を通行するときは、最も左側の車両通行帯を通行しなければならない。

追い越しをするときは、右側を通行しなければならないが、前車が右折するため道路の中央によって通行している場合(一方通行の場合は右側)は後車は前車の左側を通行しなければならない

車が時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートル(ビルの5階)の高さから落ちた場合と同じ程度の衝撃力である

左折するときの会津の時期は、左折しようとする地点の約3秒前である

高速道路で走行するとタイヤが過熱するので、タイヤの空気圧はやや低めにしておくと良い

交通事故を起こしたときは、事故状況を残すことが大切なので、他の通行の妨げになったとしても、警察官が現場に到着するまでは車を移動してはならない

高速道路の本線車道を走行中、減速しなければならない場合は、1段低いギアに落とし、エンジンブレーキを使うとともに、フットブレーキを数回に分けて使うのが良い

赤信号の交差点で工事現場のガードマンが進むように合図したので進行した

狭い坂道での行き、違いができない時は、上り坂での発信が難しいので、下りの車が道を譲る

狭い道で前の車が急に後退してきたので、危険を防止するため、警音器を鳴らした

最高速度50キロメートル毎時と指定されている片側3車線の道路で総排気量400 CCを超える二輪車が通行する場合でも最高速度50キロメートル毎時である

長距離運転するときは、あらかじめ計画を立ててしまうと、計画に囚われがちになるので、計画を立てず、その場に応じて運転すると良い

信号機が設置されている踏切で信号機の表示する。青信号に従って通行するときは安全確認をすれば一時停止の必要は無い。

二輪車で走行中にエンジンの回転数が上がった後、故障などにより下がらなくなった時は、点火スイッチを切ってエンジンの回転を止めることが大切である

交通整理の行われていない横断歩道の手前30メートルは原動機付自転車や自動車を追い越してはならない。追い抜きはしても良い。

高速道路の本線車道とは、通常高速走行する部分を言うが、加速車線原則車線も含まれる

車を運転中。大地震が発生した場合は、急ハンドル、急ブレーキを使い、できるだけ早く道路の左側に停止させることが必要である。

上り坂では、クラッチ操作で発信しようとすると失敗して後退することがあるので、4輪車の場合はハンドブレーキを利用して発信すると良い

乗車定員5人の普通自動車に運転者のほかに、大人3人、12歳未満の子供3人を乗せることができる

後輪が右に横滑りを始めた時は、ブレーキを使わず、まずアクセルを緩めて。同時にハンドルを左に切ると良い。

横断歩道の端から手前5メートル以内の場所では停車はできないが、横断歩道の端から先5メートル以内の場所は停車できる

二輪車でカーブを曲がるときはハンドルを切るのではなく、車体を傾けることによって自然に曲がるような要領で行うのが良い

道路に面した場所に出入りするため、歩道や路側帯を横切る時は歩行者がいないことが、明らかな場合は、その直前で一時停止の必要は無い

交差点で左折しようとするときは、あらかじめできるだけ道路の左端により交差点の側端に沿って減速しながら通行しなければならない

止まっている中学通園バスのそばを通る時は、徐行をして安全を確かめなければならない

高速道路が雨で濡れているときは、タイヤがすり減っている。車で時速80キロメートルで走行する場合は、80メートルの車間距離が必要である。

交通整理の行われている交差点を右折左折する時でも徐行しなければならない

タイヤの溝の深さが充分であるかどうかは、タイヤの側面にあるウェアインジケータ(スリップサイン)を点検するとよくわかる

車は濡れたアスファルト。路面を走る時などは、摩擦抵抗は小さくなり、制動距離が長くなる。

二輪車は体で安定を保ちながら走り停止すれば安定を失うと言う構造上の特性を持っており、4輪車とは違った運転技術が必要である

履物は運転操作に関係ないので買い物に行くためサンダルで原動機付自転車を運転した

高速道路でやむを得ず駐停車する場合は、他の車の通行の妨げにならないように、十分な幅のある路肩や路側帯に駐停車しなければならない

高速自動車国道の本線車道が、道路の構造上往復の方向別に分離されていない。区間では、標識などにより最高速度が指定されていなければ、最高速度は一般道路と同じである。

原動機付自転車は2つの車両通行帯がある。信号機などにより交通整理の行われている交差点は、2段階の方法により右折をしなければならない。

二輪車は機動性に富んでおり、小回りが効くので、交通渋滞の時は車の間を縫って走ったり路側帯を走れるという利点がある

大型2輪免許を受けているものは、ミニカーを運転することができる

自動車の保管場所は、住所等自動車の使用の本拠の位置から、2キロメートル以内の道路街の場所に確保しなければならない

一方通行の道路では、道路の中央から右にはみ出して通行することができる

上り坂の頂上付近は、見通しが悪いので徐行しなければならない

規制標識は、特定の交通方法を禁止したり、特定の方法に従って通行するよう指定したりするものを言う

ハイドロプレーニング現象とは長い下り坂で、フットブレーキを頻繁に使いすぎたときに、急ブレーキが効かなくなることを言う

故障車をロープやクレーンなどでけん引するときは、けん引免許はなくても良い

普通貨物自動車の荷台に荷物を積むときは、その車の長さの10分の2以下の長さであればはみ出しても良い

二輪車は年齢が20歳以上で2輪免許取得期間が3年以上のものであれば、高速道路で2人乗りをしても良い

夜間は視界が悪くなり、歩行者や自転車の発見が遅れるので、少しでも早く前方の障害物を発見するために、視線はできるだけ手前に向けておくのが良い

二輪車でブレーキをかけるときは、車体を垂直に保ち、ハンドルを切らない状態で、エンジンブレーキを聞かせながら、前輪のブレーキを同時にかけると良い

指示標識は、特定の交通方法ができることや、道路交通上決められた場所などを指示するものである

二輪車がマフラーを取り外したり、切断したり、マフラーの芯を抜いたりすると、騒音が大きくなるので、このような改造をしてはならない

他の車を牽引している車は、その構造に関係なく、高速道路を通行することはできない

道路の曲がり角から5メートル以内の場所でも、5分以内の荷物の積み下ろしであれば駐車しても良い

交通事故の責任は運転者だけが負うべきであるから、車の管理が悪く勝手に持ち出されて起きた。事故であっても、車の持ち主には何の責任もない。

桐谷、吹雪などの時は、極めて視界が狭くなるので、中央線やガードレールや前の車の尾灯を目安にし、速度を落として運転するのが良い