問題一覧
1
交通ルールは、みんなが道路を安全で円滑に通行できるように、護らねばならない約束として決められたものである。
正
2
動作は早さより、正確に行うのが安全運転には重要である。
正
3
車の運転中は、どのような交通場面に危険が潜んでるかをよく知り、起こり得る危険を予測しいつでも危険に対応できるような心構えでいなければならない。
正
4
エンジンオイルの量と質は、オイルゲージで点検する。
正
5
ウェアインジゲーターは、タイヤの摩耗限度を表示するものである。
正
6
この図の標識がある道路は、乗車定員29名のマイクロバスは走行できる。
誤
7
前方交差点の対面する信号の灯火が青色から黄色に変わったが、安全に停止できないので、他の交通に注意して進行した。
正
8
標識や表示によって路線バス専用通行帯が指定されている道路では、指定された車両以外は通行できない。
誤
9
危険を認知し、判断して操作するまでのいわゆる反応時間は、運転者の年齢、心身の状態またアルコールの影響等に左右される。
正
10
視力は、暗いところから急に明るい所に出ると、まぶしくてよく見えないが、やがて目が慣れて少し見えてくる。これを明順応という。
正
11
歩道を横切る時、歩行者がいなければその歩道直前で一時停止しなくてよい。
誤
12
右の標識がある交差点を原動機付き自転車で右折するとき、信号の灯火は赤色の点滅であったので二段階右折の右折方法にらよらず右折した。
正
13
高速自動車道等を通行するときは停止表示板を携行し、事故に備えておくのが良い。
正
14
高速自動車道の本車線から減速車線に入ったときは、感覚に頼らず、速度計を見て減速する。
正
15
図の標識がある場所で、右側にある駐車場に入るため道路を横断した。
誤
16
大型自動二輪や普通自動二輪などのエンジンを切って押して歩く場合は、歩行者とみなされる。
正
17
原付は最高30キロである。
正
18
右の図のところに、普通自動二輪を駐車した。
誤
19
白杖や黄杖の人に、クラクションを鳴らした。
誤
20
高速自動車道を走行するときは、100キロメートルの場合は、100メートル、80キロメートルの場合は、80メートルである。
正
21
この図のところは、転回はもちろん後退も禁止である。
誤
22
総重量1.5トンの故障者をロープで牽引するときは牽引免許はいらない。
正
23
2メートル程度の(実線１本)のある道路で、路側帯の中に入り、車の左に0.75メートル以上の余地を開けて駐車した。
正
24
故障車を牽引する場合、安全な5メートル以内の間隔を保ち、牽引するロープの中途に、30センチメートル平方以上の白い布をつけなければならない。
正
25
総排気量660cc以下の普通自動車に荷物を積むときは、地上から高さ2.5メートルの高さまで積むことができる。
正
26
この図の標識のあるところは、自動車は通行できないが、原付は通行できる。
誤
27
乗車定員で、12歳未満の子は3人を大人2人として換算する。
正
28
遠心力は、速度の2乗に比例して大きくなる。
正
29
衝撃力の大きさは、車の速度と重量に応じて大きくなるので、速度が速いほど衝突による被害が大きくなる。
正
30
夜間は視界が悪いが、交通量は少ないので昼間より速度を落として走行しなくも安全である。
誤
31
エンジンブレーキの効果は、高速ギアより低速ギアの方が強い。
正
32
夜間のカーブ走行は、前照灯の照らす方向が進路から外れるので、速度落とした走行が安全である。
正
33
前照灯が球切れで点灯しないときは、夜間はダメだが昼間は良い。
誤
34
交通の整理が行われていない同じ幅の交差点で左方の車を妨げた。
誤
35
この標識があるとこで二輪車で左折した。
誤
36
フェード現象は、走行中フットブレーキの使いすぎによりブレーキドラムやライニングが過熱しブレーキのききが悪くなることを言う。
正
37
大型二輪を所持する人は、住所などのところから2キロメートル以内に車庫を設けないといけない。
誤
38
走行経路を間違った場合は、慌てずにまず安全に停車できるところに止まって、別の方法を考える。
正
39
長距離運転する際には、2時間に休憩をとる。
正
40
高速自動車道や自動車専用道路は、総排気量125cc以下の普通自動二輪でも通行できる。
誤
41
高速自動車道等を高速で走行するときは、タイヤ空気圧が低すぎるとスタンディング、ウェーブ現象がおこりやすくバーストする。
正
42
交通事故を起こしたときは、事故の大小にかかわらず警官に報告しないといけない。
正
43
自動車を保有する人は、保管場所の位置を変更した場合は、その日から15日以内に、変更後の保管場所を管轄する警察署長に届け出をしなければならない。
正
44
経路を間違えてこの図のある所を右折した。
誤
45
交通事故により負傷者が発生した場合、呼吸停止では10分間放置されると死亡率が50%になる。
正
46
原付のナンバープレートには、有効な保険標章をつけて運転しなければならない。
正
47
自動車を夜間道路に駐車する場合は、同じ場所に引き続き8時間以上駐車してよい。
誤
48
横断歩道に歩行者がいるかいないか明らかでないときは、その横断歩道の手前で停止できるような速度で進まなければならない。
正
49
夜間は視界が悪いが、交通量が少ないので昼間より速度を落として走行しなくても安全である
誤
運転免許
運転免許
ユーザ名非公開 · 100問 · 9日前運転免許
運転免許
100問 • 9日前ユーザ名非公開
仮免許学科試験B-2
仮免許学科試験B-2
🎶🎶( ᴖ ·̫ ᴖ)ᐢ · 50問 · 16日前仮免許学科試験B-2
仮免許学科試験B-2
50問 • 16日前🎶🎶( ᴖ ·̫ ᴖ)ᐢ
仮免許学科試験B-5
仮免許学科試験B-5
🎶🎶( ᴖ ·̫ ᴖ)ᐢ · 50問 · 16日前仮免許学科試験B-5
仮免許学科試験B-5
50問 • 16日前🎶🎶( ᴖ ·̫ ᴖ)ᐢ
仮免許学科試験B-6
仮免許学科試験B-6
🎶🎶( ᴖ ·̫ ᴖ)ᐢ · 50問 · 16日前仮免許学科試験B-6
仮免許学科試験B-6
50問 • 16日前🎶🎶( ᴖ ·̫ ᴖ)ᐢ
学科問題(重要数字)
学科問題(重要数字)
ユーザ名非公開 · 28問 · 17日前学科問題(重要数字)
学科問題(重要数字)
28問 • 17日前ユーザ名非公開
本免1(3)
本免1(3)
あ · 30問 · 5ヶ月前本免1(3)
本免1(3)
30問 • 5ヶ月前本免1(2)
本免1(2)
あ · 30問 · 5ヶ月前本免1(2)
本免1(2)
30問 • 5ヶ月前本免3(3)
本免3(3)
あ · 30問 · 5ヶ月前本免3(3)
本免3(3)
30問 • 5ヶ月前本免2(4)
本免2(4)
あ · 15問 · 5ヶ月前本免2(4)
本免2(4)
15問 • 5ヶ月前本免2(1)
本免2(1)
あ · 30問 · 5ヶ月前本免2(1)
本免2(1)
30問 • 5ヶ月前学科4 — 「車が通行するところ、通行してはいけないところ」
学科4 — 「車が通行するところ、通行してはいけないところ」
ユーザ名非公開 · 33問 · 8ヶ月前学科4 — 「車が通行するところ、通行してはいけないところ」
学科4 — 「車が通行するところ、通行してはいけないところ」
33問 • 8ヶ月前ユーザ名非公開
🌟 車が通行するところ、してはいけないところ
🌟 車が通行するところ、してはいけないところ
ユーザ名非公開 · 13問 · 8ヶ月前🌟 車が通行するところ、してはいけないところ
🌟 車が通行するところ、してはいけないところ
13問 • 8ヶ月前ユーザ名非公開
本免
本免
ユーザ名非公開 · 30問 · 11ヶ月前本免
本免
30問 • 11ヶ月前ユーザ名非公開
本免許
本免許
井上浩輔 · 81問 · 1年前本免許
本免許
81問 • 1年前仮免2
仮免2
ユーザ名非公開 · 28問 · 1年前仮免2
仮免2
28問 • 1年前ユーザ名非公開
自動車教習2
自動車教習2
齊藤康飛 · 78問 · 1年前自動車教習2
自動車教習2
78問 • 1年前問題一覧
1
交通ルールは、みんなが道路を安全で円滑に通行できるように、護らねばならない約束として決められたものである。
正
2
動作は早さより、正確に行うのが安全運転には重要である。
正
3
車の運転中は、どのような交通場面に危険が潜んでるかをよく知り、起こり得る危険を予測しいつでも危険に対応できるような心構えでいなければならない。
正
4
エンジンオイルの量と質は、オイルゲージで点検する。
正
5
ウェアインジゲーターは、タイヤの摩耗限度を表示するものである。
正
6
この図の標識がある道路は、乗車定員29名のマイクロバスは走行できる。
誤
7
前方交差点の対面する信号の灯火が青色から黄色に変わったが、安全に停止できないので、他の交通に注意して進行した。
正
8
標識や表示によって路線バス専用通行帯が指定されている道路では、指定された車両以外は通行できない。
誤
9
危険を認知し、判断して操作するまでのいわゆる反応時間は、運転者の年齢、心身の状態またアルコールの影響等に左右される。
正
10
視力は、暗いところから急に明るい所に出ると、まぶしくてよく見えないが、やがて目が慣れて少し見えてくる。これを明順応という。
正
11
歩道を横切る時、歩行者がいなければその歩道直前で一時停止しなくてよい。
誤
12
右の標識がある交差点を原動機付き自転車で右折するとき、信号の灯火は赤色の点滅であったので二段階右折の右折方法にらよらず右折した。
正
13
高速自動車道等を通行するときは停止表示板を携行し、事故に備えておくのが良い。
正
14
高速自動車道の本車線から減速車線に入ったときは、感覚に頼らず、速度計を見て減速する。
正
15
図の標識がある場所で、右側にある駐車場に入るため道路を横断した。
誤
16
大型自動二輪や普通自動二輪などのエンジンを切って押して歩く場合は、歩行者とみなされる。
正
17
原付は最高30キロである。
正
18
右の図のところに、普通自動二輪を駐車した。
誤
19
白杖や黄杖の人に、クラクションを鳴らした。
誤
20
高速自動車道を走行するときは、100キロメートルの場合は、100メートル、80キロメートルの場合は、80メートルである。
正
21
この図のところは、転回はもちろん後退も禁止である。
誤
22
総重量1.5トンの故障者をロープで牽引するときは牽引免許はいらない。
正
23
2メートル程度の(実線１本)のある道路で、路側帯の中に入り、車の左に0.75メートル以上の余地を開けて駐車した。
正
24
故障車を牽引する場合、安全な5メートル以内の間隔を保ち、牽引するロープの中途に、30センチメートル平方以上の白い布をつけなければならない。
正
25
総排気量660cc以下の普通自動車に荷物を積むときは、地上から高さ2.5メートルの高さまで積むことができる。
正
26
この図の標識のあるところは、自動車は通行できないが、原付は通行できる。
誤
27
乗車定員で、12歳未満の子は3人を大人2人として換算する。
正
28
遠心力は、速度の2乗に比例して大きくなる。
正
29
衝撃力の大きさは、車の速度と重量に応じて大きくなるので、速度が速いほど衝突による被害が大きくなる。
正
30
夜間は視界が悪いが、交通量は少ないので昼間より速度を落として走行しなくも安全である。
誤
31
エンジンブレーキの効果は、高速ギアより低速ギアの方が強い。
正
32
夜間のカーブ走行は、前照灯の照らす方向が進路から外れるので、速度落とした走行が安全である。
正
33
前照灯が球切れで点灯しないときは、夜間はダメだが昼間は良い。
誤
34
交通の整理が行われていない同じ幅の交差点で左方の車を妨げた。
誤
35
この標識があるとこで二輪車で左折した。
誤
36
フェード現象は、走行中フットブレーキの使いすぎによりブレーキドラムやライニングが過熱しブレーキのききが悪くなることを言う。
正
37
大型二輪を所持する人は、住所などのところから2キロメートル以内に車庫を設けないといけない。
誤
38
走行経路を間違った場合は、慌てずにまず安全に停車できるところに止まって、別の方法を考える。
正
39
長距離運転する際には、2時間に休憩をとる。
正
40
高速自動車道や自動車専用道路は、総排気量125cc以下の普通自動二輪でも通行できる。
誤
41
高速自動車道等を高速で走行するときは、タイヤ空気圧が低すぎるとスタンディング、ウェーブ現象がおこりやすくバーストする。
正
42
交通事故を起こしたときは、事故の大小にかかわらず警官に報告しないといけない。
正
43
自動車を保有する人は、保管場所の位置を変更した場合は、その日から15日以内に、変更後の保管場所を管轄する警察署長に届け出をしなければならない。
正
44
経路を間違えてこの図のある所を右折した。
誤
45
交通事故により負傷者が発生した場合、呼吸停止では10分間放置されると死亡率が50%になる。
正
46
原付のナンバープレートには、有効な保険標章をつけて運転しなければならない。
正
47
自動車を夜間道路に駐車する場合は、同じ場所に引き続き8時間以上駐車してよい。
誤
48
横断歩道に歩行者がいるかいないか明らかでないときは、その横断歩道の手前で停止できるような速度で進まなければならない。
正
49
夜間は視界が悪いが、交通量が少ないので昼間より速度を落として走行しなくても安全である
誤