2.ガソリン・エンジンの故障原因と探求 【7】エンジン・オイルの消費量について、 次の問いに答えなさい。 (1)オイル上がりの推定故障部品を答えなさい。

2.ガソリン・エンジンの故障原因と探求 【7】エンジン・オイルの消費量について、 次の問いに答えなさい。 (2)オイル下がりの推定故障部品を答えなさい。

2.ガソリン・エンジンの故障原因と探求 【8】燃料消費量が多いことについて、 次の問いに答えなさい。 (1)過大な電気負荷が多いと燃料消費量が多くなるのか説明しなさい。 ◾︎エンジンの( )が( )なる ◾︎( )が( )する

2.ガソリン・エンジンの故障原因と探求 【8】燃料消費量が多いことについて、 次の問いに答えなさい。 (2)短距離での使用が多いと燃料消費量が多くなるのか説明しなさい。 ◾︎( )の( )が( ) ((止まったり、動いたりが頻繁に起こる))

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【1】電子制御式燃料噴射装置に特有の点検について、次の問いに答えなさい。 (1)O2センサの出力点検方法を答えなさい。 O2センサを十分( )し、 ( )を接続し 「ダイアグノーシスもしくは フリーズ・フレーム・データ」機能を用い, ( )の有無を確認する。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【1】電子制御式燃料噴射装置に特有の点検について、次の問いに答えなさい。 (2)燃圧計が基準値より低い場合の推定原因を 答えなさい。 ◾︎( )、( )の詰まり ◾︎プレッシャーレギュレータの不良 ◾︎配管からの漏れ

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【1】電子制御式燃料噴射装置に特有の点検について、次の問いに答えなさい。 (2)燃圧計が基準値より低い場合の推定原因を 答えなさい。 ◾︎フューエル・フィルタ、パイプの( ) ◾︎プレッシャーレギュレータの不良 ◾︎配管からの漏れ

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【1】電子制御式燃料噴射装置に特有の点検について、次の問いに答えなさい。 (2)燃圧計が基準値より低い場合の推定原因を 答えなさい。 ◾︎フューエル・フィルタ、パイプの詰まり ◾︎( )の( ) ◾︎配管からの漏れ

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【1】電子制御式燃料噴射装置に特有の点検について、次の問いに答えなさい。 (2)燃圧計が基準値より低い場合の推定原因を 答えなさい。 ◾︎フューエル・フィルタ、パイプの詰まり ◾︎プレッシャーレギュレータの不良 ◾︎( )からの( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【1】電子制御式燃料噴射装置に特有の点検について、次の問いに答えなさい。 (3)図のフューエル・ポンプ作動回路の点検について答えなさい。 ①フューエル・ポンプ作動時にV1〜V6の中で電圧がある部分を全て答えなさい。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【1】電子制御式燃料噴射装置に特有の点検について、次の問いに答えなさい。 (3)図のフューエル・ポンプ作動回路の点検について答えなさい。 ②フューエル・ポンプ非作動時にV5とV6に 電圧がある場合の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 (2)図のインジェクタの作動回路の点検について、次の問いに答えなさい。 ①IGON時にV1に電圧がない場合の故障原因を答えなさい。 ( )側の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 (2)図のインジェクタの作動回路の点検について、次の問いに答えなさい。 ②IGON時にV2に電圧がある場合の故障原因を答えなさい。 ( )の( )なら正常。 ( )なら( )の( )。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 (2)図のインジェクタの作動回路の点検について、次の問いに答えなさい。 ③IGON時にV3とV4に電圧差がある場合の故障原因を答えなさい。 ( )から( )間の( )。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 (3)図のインジェクタの作動回路の点検について、次の問いに答えなさい。 ①図のインジェクタ電圧波形において、インジェクタの開弁時間(ms)を答えなさい。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 (3)図のインジェクタの作動回路の点検について、次の問いに答えなさい。 ②図のインジェクタの電圧波形において、 インジェクタの逆起電圧(V)を答えなさい。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 (3)図のインジェクタの作動回路の点検について、次の問いに答えなさい。 ③インジェクタの逆起電圧が50V以下の場合、 故障原因を答えなさい。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【2】イグナイタの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)クランク角センサが正常で、点火信号が発生しないときの故障箇所を答えなさい。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【2】イグナイタの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)スパーク・プラグに火花が飛び、点火確認信号が発生しないときの故障箇所を答えなさい。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【3】電子制御式スロットル・バルブの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)アイドリング時にエンスト、アイドリング不調になる故障原因を答えなさい。 ( )部に( )が堆積する。

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【3】電子制御式スロットル・バルブの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)スロットル・バルブの全閉位置学習を行っている車種は、どのような設定が必要となるか答えなさい。 ( )のクリア,( )のリセット

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【4】図のバキューム・センサの点検について、 次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が5Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の断線 ◾︎( )の断線

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【4】図のバキューム・センサの点検について、 次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が5Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎出力電圧線の( ) ◾︎E2線の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【4】図のバキューム・センサの点検について、 次の問いに答えなさい。 (2)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【5】図のエア・フロー・メータの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が5Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【5】図のエア・フロー・メータの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( ) ◾︎電源アース線の短絡

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【5】図のエア・フロー・メータの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎出力電圧線の断線 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【6】図のスロットル・ポジション・センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が5Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【6】図のスロットル・ポジション・センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( ) ◾︎出力電圧線の断線 ◾︎出力電圧線の短絡

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【6】図のスロットル・ポジション・センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎B線の断線 ◾︎( )の( ) ◾︎出力電圧線の短絡

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【6】図のスロットル・ポジション・センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎B線の断線 ◾︎出力電圧線の断線 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【7】クランク角センサ、シリンダ判別センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)クランク角センサの信号がECUに入力できない場合の症状を答えなさい。 ◾︎( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【7】クランク角センサ、シリンダ判別センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)シリンダ判別センサの信号がECUに入力できない場合の症状を答えなさい。 ◾︎( )が( )の故障は ( )するが、 ( )しまうと( )となる

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( ) ◾︎エア・フィルタの詰まり ◾︎インジェクタ先端から燃料漏れ ◾︎燃圧が高い

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎カーボンの堆積 ◾︎( )の( ) ◾︎インジェクタ先端から燃料漏れ ◾︎燃圧が高い

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎カーボンの堆積 ◾︎エア・フィルタの詰まり ◾︎( )から( ) ◾︎燃圧が高い

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎カーボンの堆積 ◾︎エア・フィルタの詰まり ◾︎インジェクタ先端から燃料漏れ ◾︎( )が( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約0.1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )を( )いる ◾︎燃圧が低い ◾︎エア・フロー・メータの不良 ◾︎O2センサの劣化 ◾︎インジェクタの詰まり

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約0.1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎二次空気を吸っている ◾︎( )が( ) ◾︎エア・フロー・メータの不良 ◾︎O2センサの劣化 ◾︎インジェクタの詰まり

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約0.1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎二次空気を吸っている ◾︎燃圧が低い ◾︎( )の( ) ◾︎O2センサの劣化 ◾︎インジェクタの詰まり

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約0.1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎二次空気を吸っている ◾︎燃圧が低い ◾︎エア・フロー・メータの不良 ◾︎( )の( ) ◾︎インジェクタの詰まり

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が約0.1Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎二次空気を吸っている ◾︎燃圧が低い ◾︎エア・フロー・メータの不良 ◾︎O2センサの劣化 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (3)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( ) ◾︎信号線の短絡

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【8】O2センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (3)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎信号線の断線 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【9】水温センサ、吸気温センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が5Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( ) ◾︎E2アース線の断線

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【9】水温センサ、吸気温センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (1)出力電圧が5Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎信号線の断線 ◾︎( )の( )

3.電子制御式燃料噴射装置の故障原因と探求 【9】水温センサ、吸気温センサの点検について、次の問いに答えなさい。 (2)出力電圧が0Vで固定状態の故障原因を答えなさい。 ◾︎( )の( )