問題一覧
1
13850lds（with 2 MATS19693lbs）
2
640
3
2015
4
3250
5
2075
6
2830
7
GRDP"ON"でFuel flow 検知後Precheckが開始, FMUがLevel Cotrol Valveを動かし、燃料が止まる（PSOVが機能する）ことを確認, 所要時間約20秒ほど、最大で2分間, 不具合箇所があれば"SYSTEM FAIL”が点灯
8
FWD Sponson:2900lbs, AFT Sponson:1920lbs, Wing Aux :1780lbs
9
FWD Sponson:3300lbs, AFT Sponson:2110lbs, Wing Aux :2050lbs
10
PSOVを閉じ、Sponson Boost PumpがON、併せてSolenoid Purge Valveを開け、Refuel Manifold から余分な燃料を送り出す, この間、60秒ほどFeed Tank Low Cautionが点灯する。, Feed Tank Low Cautionが60秒で消えない場合、さらに30秒Feed Tankへ燃料を送る, TPUMP BOOST を選択すると、Manifold Purgeは終了する, Manifold Purgeを再度実施するには、FMU/AERIAL REFUELを選択→選択解除, Purgeはエンジンが回り1分後から開始される（Feed Tankにスペースができるため）, 空中給油後は、7分半かかる
11
タンク内圧を高度の変化に応じて調整する
12
Climb/Disk Valveが不良の際の副次ベントシステム, 燃料給油の際にオーバーフロー状態でディスクが破れタンクを保護する
13
重力給油, 燃料投下, Refuel Manifold Purge, Boost Pumpが選択されている時で、Sponsonから燃料が使用されている時
14
Refuel /Defuel時に、SponsonCellのJettison/Transfer Pumpをバイパスする, Refuel 時、燃料を直接Feed Cellに送る油道を作る, Feed Cellが燃料を抜かれた時、MSOVによりPressure Refuel adapterへの油道を作る, 通常はCloseで、28VDCのデュアルソレノイドのよりコントロールされる, 重力給油時、FMUにより開かれる
15
燃料給油後、このバルブが開になり、Fuel lineの中に残る燃料を排出する
16
800lbs/min, Feed Tankは破棄されない
17
右側MLG Bay内
18
CGを考慮した燃料消費順序を維持し、Feed Tankを常に満タン状態にするため燃料を移送する
19
Midwing内に位置し、左右のWing Transfer Manifoldをつなぐ, バルブが開の時、左右どちらかの燃料だけで、左右のエンジンに燃料を供給する。, 通常葉FMUによってオートコントロールだが、パイロットがマニュアルで操作可能, FUEL STATUSのMenu1にて操作可能, Transfer Valveが使用不可の状態（Ground refuel/defuel,PF BIT,PSOV in TEST,FMU/AERIAL REFUEL,Fuel Dump,T-PUMP BOOST"AUTO",ENG or APU not running）
修了試験（戦術導入）
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烏天狗 · 10問 · 3ヶ月前修了試験（戦術導入）
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烏天狗 · 7問 · 3ヶ月前修了試験（防衛法制）
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7問 • 3ヶ月前修了試験（野外勤務）
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修了試験（個人情報、補給管理）
烏天狗 · 6問 · 3ヶ月前修了試験（個人情報、補給管理）
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6問 • 3ヶ月前修了試験（情報見積）
修了試験（情報見積）
烏天狗 · 6問 · 3ヶ月前修了試験（情報見積）
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6問 • 3ヶ月前問題一覧
1
13850lds（with 2 MATS19693lbs）
2
640
3
2015
4
3250
5
2075
6
2830
7
GRDP"ON"でFuel flow 検知後Precheckが開始, FMUがLevel Cotrol Valveを動かし、燃料が止まる（PSOVが機能する）ことを確認, 所要時間約20秒ほど、最大で2分間, 不具合箇所があれば"SYSTEM FAIL”が点灯
8
FWD Sponson:2900lbs, AFT Sponson:1920lbs, Wing Aux :1780lbs
9
FWD Sponson:3300lbs, AFT Sponson:2110lbs, Wing Aux :2050lbs
10
PSOVを閉じ、Sponson Boost PumpがON、併せてSolenoid Purge Valveを開け、Refuel Manifold から余分な燃料を送り出す, この間、60秒ほどFeed Tank Low Cautionが点灯する。, Feed Tank Low Cautionが60秒で消えない場合、さらに30秒Feed Tankへ燃料を送る, TPUMP BOOST を選択すると、Manifold Purgeは終了する, Manifold Purgeを再度実施するには、FMU/AERIAL REFUELを選択→選択解除, Purgeはエンジンが回り1分後から開始される（Feed Tankにスペースができるため）, 空中給油後は、7分半かかる
11
タンク内圧を高度の変化に応じて調整する
12
Climb/Disk Valveが不良の際の副次ベントシステム, 燃料給油の際にオーバーフロー状態でディスクが破れタンクを保護する
13
重力給油, 燃料投下, Refuel Manifold Purge, Boost Pumpが選択されている時で、Sponsonから燃料が使用されている時
14
Refuel /Defuel時に、SponsonCellのJettison/Transfer Pumpをバイパスする, Refuel 時、燃料を直接Feed Cellに送る油道を作る, Feed Cellが燃料を抜かれた時、MSOVによりPressure Refuel adapterへの油道を作る, 通常はCloseで、28VDCのデュアルソレノイドのよりコントロールされる, 重力給油時、FMUにより開かれる
15
燃料給油後、このバルブが開になり、Fuel lineの中に残る燃料を排出する
16
800lbs/min, Feed Tankは破棄されない
17
右側MLG Bay内
18
CGを考慮した燃料消費順序を維持し、Feed Tankを常に満タン状態にするため燃料を移送する
19
Midwing内に位置し、左右のWing Transfer Manifoldをつなぐ, バルブが開の時、左右どちらかの燃料だけで、左右のエンジンに燃料を供給する。, 通常葉FMUによってオートコントロールだが、パイロットがマニュアルで操作可能, FUEL STATUSのMenu1にて操作可能, Transfer Valveが使用不可の状態（Ground refuel/defuel,PF BIT,PSOV in TEST,FMU/AERIAL REFUEL,Fuel Dump,T-PUMP BOOST"AUTO",ENG or APU not running）