Detecta sonolência do motorista em uma análise constante e avisa o mesmo o alto risco.

4 câmeras pelo veículo que fornecem a visão 360°.

Torque no volante e aviso para manter veículo na faixa para evitar saídas não intencionais. Mesmo em saídas intencionais, dependerá da detecção de algo no ponto cego.

Sensores ultrassônicos que alerta sobre obstáculos na frente ou na traseira estacionamento.

Vai centralizar o carro entre as faixas como conforto ao motorista, faz parte do ALM.

Travamento brusco, sub função AEB.

Suavização de colisão, sub função AEB.

Assistência para frenagem de emergência, sub função AEB.

Avisa e desacelera completamente o carro para evitar acidentes com outros veículos, pedestres ou ciclistas.

Torque no volante e aviso para manter carro na faixa, evitando saídas não intencionais.

RVC é usada para exibir na Head Unit a traseira do veículo. Tem linha de grade para auxiliar, sendo ela estática (sempre fixa) ou dinâmica (muda com o movimento do volante).

Assistência de permanência em faixa, sub função do LSS e do ALM.

Alterna o farol baixo e alto automaticamente dependendo da luminosidade, de outros veículos e de pontos de luz.

Câmera que lê os sinais de trânsito e avisa ao motorista no painel. Sinais de velocidade, velocidade suplementar e apenas aviso sem intervenção na velocidade do carro.

Usa o LC, controle lateral, e o ACC, controle longitudinal, para controlar o veículo como conforto. Mapa é necessário e usado para coleta de dados o que o limita em certas regiões.

Monitora zonas de detecção traseiras de veículos que estão se movendo na lateral do carro e alerta com som e acendo led no painel.

Sistema mede comprimento da vaga, em ambos os lados da estrada, calcula trajetória, dirige e estaciona o carro com baixa velocidade automaticamente.

Auxilia motorista a detectar outros veículos que estão no ponto cego, evita acidentes por mudança de faixa.

Aviso de colisão frontal com sensores, sub função do AEB.

Sistema de monitoramento ao motorista.

Aviso de saída em faixa, sub função do LSS e ALM.

Usa tanto o LC, controle lateral, quanto o ACC, controle longitudinal, para controlar o veículo como conforto.Mapa não é necessário.