Solid Shank Rivet
問題一覧
1
板と板を結合するもの
2
rivetのせん断破壊 板の面圧破壊
3
rivetがせん断破壊するほうがマシ 理由 rivetがせん断破壊して飛んでも打ち直せばいいから
4
solid shank rivet blind rivet solid shank rivetが一般的に使われる
5
板の片側のみでしかriveting出来ない時に使用 ボックス構造のところとか
6
航空機の構造の固定用、修理用で最も普通に用いられている
7
一般的にはAL合金 特殊な場合には モネル 耐食鋼 炭素鋼 耐熱鋼
8
Universal Head Rivet Flash Head Rivet
9
低速機のskinの接合 →抗力が少ないから 機体の内部構造 →空気抵抗うけないから
10
従来のラウンドヘッド、ブレイザーヘッド、フラットヘッドのヘッド形状を修正したもの
11
高速機のskin →有害抗力の減少のため
12
static portの周辺
13
100°
14
① Manufacture Head ② Shank(中央軸) ③ Driven Head(成頭加工)
15
MS: MS規格(Military Standard)米軍規格 20470: 頭部形状 20470: ユニバ 20426: フラッシュ AD: 材料 AD(2117) 4: Rivet径 1/32''単位 分子の数字を表示 5: Rivet長さ 1/16''単位 分子の数字を表示 A: 表面処理 Aは陽極処理(地肌)
16
Rivet径: 外径測定のツメ Rivet長さ: デプスバー
17
材料記号 A(1100) 特徴 強度が低い 耐食性がいい 使用箇所 1100, 3003, 5056などの軟らかいAL合金で作られた非構造部あるいはFRP部品等の非構造部
18
材料記号 B(5056) 特徴 再熱処理なしでそのままRiveting可能 使用箇所 Mg合金の構造部材→異種金属との電界腐食防止
19
材料記号 AD(2117) 特徴 再熱処理なしでそのままriveting可能 使用箇所 一般構造部材のAL合金部材に最も普通に用いられる
20
材料記号 D(2017) 特徴 直径が3/16"以上は再熱処理をして使用 根拠はAC43 使用箇所 一次、ニ次構造部材 最近は強度上の問題から再熱処理をしないで使用することも増えている
21
材料記号 DD(2024) 特徴 ALのRivetの中で最も強度がある 全ての径で必ず再熱処理をしてから使用すること 使用箇所 主要構造部、胴体Keel Beam、wing spar などの強度部材
22
AD(2117) D(2017) DD(2024)
23
D(2117) 直径が3/16"以上のもの DD(2024) 全ての直径
24
再熱処理なしでは硬すぎてriveting時にdriven headにcrackが入る恐れがあるから
25
熱処理後に常温で放置すると時間の経過とともに硬くなっていく現象
26
Dは再熱処理から1時間ほど DDは再熱処理から15分ほど
27
アイスボックスを使用 ドライアイスを入れたアイスボックスの中に再熱処理直後のrivetを入れ、-20℃以下で低温保存し、rivetの時効硬化の進行を遅らせる。riveting時にアイスボックスから取り出してrivetingする
28
陽極処理 化成皮膜処理
29
黄土色や地肌 色だけで処理方法を判別するのは難しいのでParts Numberで確認すること
ベンチ作業(弓鋸)
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あつみ · 19問 · 1年前ベンチ作業(弓鋸)
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19問 • 1年前電子回路実習
電子回路実習
あつみ · 9問 · 1年前電子回路実習
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9問 • 1年前Blind Rivet
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あつみ · 10問 · 1年前Blind Rivet
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89問 • 1年前機体
機体
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44問 • 1年前発動機
発動機
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49問 • 1年前電装
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1
板と板を結合するもの
2
rivetのせん断破壊 板の面圧破壊
3
rivetがせん断破壊するほうがマシ 理由 rivetがせん断破壊して飛んでも打ち直せばいいから
4
solid shank rivet blind rivet solid shank rivetが一般的に使われる
5
板の片側のみでしかriveting出来ない時に使用 ボックス構造のところとか
6
航空機の構造の固定用、修理用で最も普通に用いられている
7
一般的にはAL合金 特殊な場合には モネル 耐食鋼 炭素鋼 耐熱鋼
8
Universal Head Rivet Flash Head Rivet
9
低速機のskinの接合 →抗力が少ないから 機体の内部構造 →空気抵抗うけないから
10
従来のラウンドヘッド、ブレイザーヘッド、フラットヘッドのヘッド形状を修正したもの
11
高速機のskin →有害抗力の減少のため
12
static portの周辺
13
100°
14
① Manufacture Head ② Shank(中央軸) ③ Driven Head(成頭加工)
15
MS: MS規格(Military Standard)米軍規格 20470: 頭部形状 20470: ユニバ 20426: フラッシュ AD: 材料 AD(2117) 4: Rivet径 1/32''単位 分子の数字を表示 5: Rivet長さ 1/16''単位 分子の数字を表示 A: 表面処理 Aは陽極処理(地肌)
16
Rivet径: 外径測定のツメ Rivet長さ: デプスバー
17
材料記号 A(1100) 特徴 強度が低い 耐食性がいい 使用箇所 1100, 3003, 5056などの軟らかいAL合金で作られた非構造部あるいはFRP部品等の非構造部
18
材料記号 B(5056) 特徴 再熱処理なしでそのままRiveting可能 使用箇所 Mg合金の構造部材→異種金属との電界腐食防止
19
材料記号 AD(2117) 特徴 再熱処理なしでそのままriveting可能 使用箇所 一般構造部材のAL合金部材に最も普通に用いられる
20
材料記号 D(2017) 特徴 直径が3/16"以上は再熱処理をして使用 根拠はAC43 使用箇所 一次、ニ次構造部材 最近は強度上の問題から再熱処理をしないで使用することも増えている
21
材料記号 DD(2024) 特徴 ALのRivetの中で最も強度がある 全ての径で必ず再熱処理をしてから使用すること 使用箇所 主要構造部、胴体Keel Beam、wing spar などの強度部材
22
AD(2117) D(2017) DD(2024)
23
D(2117) 直径が3/16"以上のもの DD(2024) 全ての直径
24
再熱処理なしでは硬すぎてriveting時にdriven headにcrackが入る恐れがあるから
25
熱処理後に常温で放置すると時間の経過とともに硬くなっていく現象
26
Dは再熱処理から1時間ほど DDは再熱処理から15分ほど
27
アイスボックスを使用 ドライアイスを入れたアイスボックスの中に再熱処理直後のrivetを入れ、-20℃以下で低温保存し、rivetの時効硬化の進行を遅らせる。riveting時にアイスボックスから取り出してrivetingする
28
陽極処理 化成皮膜処理
29
黄土色や地肌 色だけで処理方法を判別するのは難しいのでParts Numberで確認すること