教科書P60~65, 68~73

17問 • 11ヶ月前

問題一覧

社会のなかで発生する（　　1　　）は、人々に傷害を引き起こし、ときには命を奪います。（　　1　　）には（　　2　　）のほか、（　3　）や（　　4　　）、（　5　）などが含まれますが、それぞれの事故による死亡割合は年齢層によって異なります。若い世代では（　　2　　）による死亡が多く見られます。

不慮の事故, 交通事故, 窒息, 転倒・転落, 溺水

また、（　　1　　）・（　　2　　）や（　　３　　）などによる大きな災害が起こると、一度に甚大な人的被害が発生することがあります。

地震, 津波, 豪雨

（　　1　　）は家庭、学校、地域、職場などのさまざまな場面で発生しています。交通事故をのぞく死亡事故の場合、家庭では（　　2　　）などが発生しやすく、道路や商業施設、工事・建設現場などでは（　　3　　）事故が発生しやすい傾向があります。

事故, 溺水と窒息, 転倒・転落

また、高校では、体育の授業や運動部などのスポーツ活動時に、負傷事故がもっとも多く発生しています。このように人々が生活する場面によって発生している事故の特徴が異なることから、それぞれの（　1　）や（　2　）に応じた（　　3　　）が必要とされます。

年齢, 生活場面, 事故防止対策

2021年の不慮の事故による死者数は約（　１　）万人である。自殺や他殺を含む（　　2　　）は約（　３　）万（　4　）千人である。

4, 外因死者数, 6, 7

2011年の東日本大震災では、避難後に亡くなった（　　1　　）も含めて、約（　2　）万人が死亡した。

災害関連死, 2

このグラフは、2021年における不慮の事故の種類による死亡割合の年代別のグラフである。グラフのそれぞれの項目に合うものを選べ（左から右に）

交通事故, 転倒・転落, 溺水, 窒息, 火災, 中毒

事故はさまざまな要因が関連して発生します。その要因は大きく（　　1　　）と（　　2　　）に分けることができます。（　　1　　）としては、焦りなどの（　3　）の状態における問題や（　4　）に関する知識の不足、（　5　）などによる（　　6　　）などがあげられます。また、（　　2　　）としては、（　7　）による視界不良などの（　　8　　）上の要因、（　　9　　）の未設置などの（　　10　　）の問題、それらを社会的に支える（　　11　　）の不足などがあげられます。

人的要因, 環境要因, 心身, 安全, 先入観, 判断の誤り, 悪天候, 自然環境, 火災報知器, 安全施設, 法律や情報

交通事故では、自動車、二輪車、自転車などの車両の特性、すなわち（　　1　　）も、事故の発生に大きく影響します。また、交通安全に関する（　　2　　）の不備も（　　3　　）の１つです。

車両要因, 法律や制度, 環境要因

事故に対する情報体制も（　　1　　）の１つです。事故の発生状況を把握したり、事故を防止したりするため事故を防止したりするために利用できるさまざまなしくみがあり、（　　2　　）や（　　3　　）では有益な（　　4　　）を提供しています。また、（　　5　　）は（　　6　　）にもとづき、関係機関から事故情報を一元的に集約し、（　　7　　）だけでなく、被害の（　　8　　）防止を図っています。事故に関する情報は、人々への（　　9　　）や事故防止に生かされています。

環境要因, 道路交通情報, 防災気象情報, 事故防止情報, 消費者庁, 消費者安全法, 原因究明, 発生・拡大, 注意喚起

次のものから、人的要因といえるものを選べ。

焦り・不安, 疲労・睡眠不足, 知識・技術不足, 不注意, スピードの出し過ぎ

この表にも活用されている、事故の発生要因を事故の発生前、発生時、発生後に分類する方法の名前は？

ハドンのマトリクス

車間距離を過度につめたり、急ブレーキを頻繁にかける運転のことを何というか。

あおり運転

《p.132より》（　　1　　）は、（　2　）の改正により（　　3　　）年に制定された。（　　4　　）年に「（　　5　　）の運転により人を（　6　）させる行為等の（　7　）に関する法律」に移行され、適用対象が拡大された。（　　8　　）などの影響で正常な運転ができない状態での運転、重大な事故を起こす危険がある（　9　）での（　　10　　）の進行など、とくに悪質・危険な運転の結果、（　　11　　）を起こした場合に適用される。危険運転により人を負傷させた場合は、（　　12　　）年以下の（　13　）、死亡させた場合は、１年以上（　14　）年以下の（　13　）となる。また、運転上必要な注意を怠って人を（　6　）させた場合には、（　　　15　　　）が適用され、（　　16　　）年以下の（　13　）もしくは（　17　）または（　　18　　）万円以下の罰金となる。

危険運転致死傷罪, 刑法, 2001, 2014, 自動車, 死傷, 処罰, アルコールや薬物, 速度, 通行禁止道路, 人身事故, 15, 懲役, 20, 過失運転致死傷罪, 7, 禁錮, 100

安全な（　　1　　）づくりのためには、私たち自身が（　　2　　）から事故・事件や災害の危険を予測し｛（　　3　　）｝、その危険を避けること｛（　　4　　）｝が重要です。

社会, 周囲の状況, 危険予測, 危険回避

危険を（　1　）し（　2　）するには、（　　3　　）や災害についての（　4　）を身につけることはもちろん、習得した（　4　）にもとづいて周囲の状況を的確に判断して、迅速に適切な行動を（　5　）することが必要です。しかし、これまでの経験にもとづいて自分に（　　6　　）よく状況をとらえたり、周囲の人々のようすに影響されたりして、適切に危険を（　2　）できないことがあります。危険を（　1　）したら（　　7　　）に危険を（　2　）し、自分自身の安全を確保することが重要です。災害発生時には自分が（　　8　　）になることで、周囲の人々の命を救うことにもつながります。

予測, 回避, 事件・事故, 知識, 選択, 都合, 主体的, 率先避難者

事故や災害が発生した場合には、自分や（　1　）の（　2　）を守る行動｛（　　3　　）｝と周囲の人々が（　4　）して助け合う行動｛（　　5　　）｝が必要です。大きな（　6　）の発生直後は、（　　7　　）などの救助や支援｛（　　8　　）｝よりも、住民自身による（　　3　　）・（　　5　　）によって多くの人々の（　2　）が救われています。自分の（　9　）を確保することはもちろん、周囲の人々の（　9　）を守ることも大切です。

家族, 命, 自助, 協力, 共助, 災害, 行政機関, 公助, 安全

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