病気やけがになるリスクを減らし，人生を健康に送るには，生活習慣や行動が重要です。このような生活習慣や 行動は，“自分自身で決めたり選んだりするので”，そのことを（　？　）・行動選択といいます。

（☆）・行動選択には， さまざまな要因が影響しています。“人生や生活において何を大切にするかなどの”『個人の（　？　）』も（☆）

行動選択に影響を及ぼします。“家族や友人など”，（　？　）からの影響は大きいものです。

“テレビ，新聞雑誌 などの（　？　）から流される”広告， インターネットや（　☆　）を含めたさまざまな情報も，私たちの行動を大きく 左右します。

テレビ，新聞雑誌 などの（　☆　）から流される“広告， インターネットや（　？　）を含めたさまざまな情報も”，私たちの行動を大きく 左右します。

また，“健康の保持増進のための” （　？　）も，（意思決定）や行動選択にさまざまな影響を及ぼします。

広告，マスメディア，インターネットやSNS からの影響の大きさに気づき，“客観的かつ分析的にとらえる”（　⑦　） が大切です。

“（　？　）環境や社会環境”を整えることは，健康の保持増進を支える上での前提といえます。

「その国や自治体が」健康に対してどのような“政策を立案し，制度や（　？　）”をつくっていくかということは，住民の健康に大きく影響します。

・（　？　）の考え方においては，“健康にかかわる環境づくり”への個人の積極的なかかわりが強調されています。

・社会のなかで発生する不慮の事故は，人々に傷害を引き起こし，ときには命を奪います。「不慮の事故には、」“交通事故のほか”、（　？　）や転倒・転落，溺水などが含まれます

それぞれの事故よる死亡割合は 年齢層によって異なります。 「若い世代では」（　？　）による死亡が多くみられます。

・「事故は」“家庭，（　？　），地域，職場など”のさまざまな場面で発生しています。

“家庭では”（　④　）と 窒息事故などが発生しやすく

また，高校では，“（　？　）の授業”や運動部などのスポーツ活動時に，〜〜〜

また，高校では，（　〜　）の授業や“運動部などのスポーツ活動時に”， 「（　⑥　） 事故」がもっとも多く発生しています。

・事故はさまざまな要因が関連して発生します。その要因は大きく“「人的要因」と（　？　）”に分けることができます。

「人的要因としては」、 （　？　）などの “心身の状態における問題”や “安全に関する知識の不足”， “先入観などによる判断の誤り”などが あげられます。

また，（ 〜 ）としては， “悪天候による（　？　）など”の自然環境上の要因、火災報知器の未設置などの……

・「交通事故では」自動車，二輪車，自転車などの車両の特性,すなわち、（　？　） も，事故の発生に大きく影響します。

・　安全な社会づくりのためには，私たち自身が周囲の状況から“事故・事件や災害の「危険を予測し」”（（　？　））， その危険を避けること（（　〜　））が重要です。

・安全な社会づくりのためには，私たち自身が周囲の状況から事故・事件や災害の危険を予測し（（　〜　）） “その危険を避けること”（（　？　））が重要です。

“危険を予測し回避するには，事故・事件や災害についての” （　？　）を身につけることはもちろん， 「習得した知識」にもとづいて周囲の状況を的確に判断して，迅速に適切な 行動を選択することが必要です。

・“災害発生時には自分が（　？　）になることで”，周囲の人々の命を救うことにもつながります。

・事故や災害が発生した場合には， 「自分や家族の命を守る行動」 （（　？　））

「周囲の人々が協力して助けあう行動」（（　？　）） が必要です。

大きな災害の発生直後は， 「行政機関などの救助や支援」 （（　⑦　））

・防災や防犯においては、 安全な環境づくりも重要です。 「“法律や”（　？　）の整備」は，安全で安心な社会づくりの基盤となります。

“地震など自然災害に強い” （　？　）は，被害を最小限にするために効果的です。

・“すべての人々にとっての安全な社会づくりのためには”，住民一人ひとりが 「（　？　）する意識」を高めて行動することに加えて，住民と行政機関などが連携して社会全体が組織的に行動することが必要です。

・“交通事故を防止するには”自分や他人の「（　①　）を尊重する」態度が必要となります。

それは“二輪車や自動車を 運転する際に”，「（　？　）を守って安全に走行すること」だけでなく、 （　〜　）やチャイルドシートなどを確実に着用することにもつながります。

それは二輪車や自動車を 運転する際に，（　〜　）を守って安全に走行することだけでなく、 「（　？　）やチャイルドシート」などを“確実に着用すること”にもつながります。

・（　？　）や「感情の高ぶりなどの自分自身の心身の状態」及び“道路状況や天候などのまわりの環境を把握すること”

「（　？　）使用時」の“制動距離や自動車の運転席からの死角など”の車両特性をよく理解しておく ことは，交通事故の危険予測・危険回避の基礎となります。

☆もし交通事故を起こしてしまったら，きわめて重い次の３つの責任を負うことになります。 “他人を死傷させたり， 飲酒運転や速度超過などの危険運転をしたりすると” 「罰金刑や懲役刑が科され」， （　？　）上の責任を負うことになります。

☆もし交通事故を起こしてしまったら，きわめて重い次の３つの責任を負うことになります。 他人を死傷させたり， 「ものを壊したりすることに対して，損害を賠償する」 （　？　）上の責任があります。

☆もし交通事故を起こしてしまったら，きわめて重い次の３つの責任を負うことになります。 そして，違反や事故の種類，過失の程度に応じて，“反則点数が科せられ，点数が一定以上になると”「免許停止・取り消しの処分を受ける」 （　？　）上の責任もあります。

・二輪車や自動車を所有する人は，死傷事故を起こした場合、被害者やその家族に対する損害賠償をおこなうために，「自動車損害賠償責任保険」 (いわゆる（　⑨　））への“加入が義務づけられています”。

しかし多くの場合，（〜）の保険金の上限を超えた高額な人やものへの賠償が必要です。そのため，“保険会社から 販売されている”「（　？　）の自動車保険に加入」することが強く望まれます。

・けがや病気で，心臓の動きが止まり呼吸も停止した「心肺停止の状態に」おちいり死の危険にさらされたときに， “救命のため”人工的に血液循環を確保する方法を（　？　）といいます。

（心肺蘇生法）の方法として， “胸骨圧迫”，“（　？　）”，“AED”による除細動があります。

・胸骨圧迫とは，救助者の体重をかけ，両手で傷病者の胸部への圧迫を繰り返すことによって「（　？　）内から」血液を送り出します。

胸骨圧迫によって心臓から送り出される血液量は，通常の「（　？　）分の１」 程度ですが， それだけの量でも脳の（　〜　）を防ぐことができます。

胸骨圧迫によって心臓から送り出される血液量は，通常の（　〜　）分の１程度ですが， “それだけの量でも”「脳の（　？　）を防ぐことができます。」

・ “人工呼吸では”， 「（　？　）を確保し」，救助者の息を傷病者に吹きこみます。

人の吐く息のなかには,“16%から18%の 酸素”（空気中の酸素は約（　？　）％）が含まれているため，緊急時に生命を維持するには十分有効です。

・“AEDを使って”正常な動きをしていない状態「（（　？　）など）にある心臓に」（　〜　）ショックを与え， 正常な動きを取り戻します（（　〜　）） 。

・AEDを使って, 正常な動きをしていない状態（（　〜　）など）にある “心臓に「（　？　）ショックを与え”」 正常な動きを取り戻します（（　〜　）） 。

・AEDを使って, 正常な動きをしていない状態（（　〜　）など）にある心臓に（　〜　）ショックを与え “正常な動きを取り戻します（（　？　）） ”。（☆…一番最後）