정비주기 - 주전원공급기는 250시간 / 연간 먼저 도래한 것을 기준으로 정비한다

예방정비간 운용전 점검을 실시하고 5분 가동 후 장비점검을 실시한다.

영상포착기 습도표시기(10%) 흰색, 연 분홍색 일시 질소를 보충한다

체계축전지, 축정지상자 전압점검시 11V 이상 인지 점검한다.

포탑해치 45도, 120도 개방되며 120도 개방시 핀과 리미트스위치 0.5~1.0mm 접점간극을 확인한다(간극게이지로 점검)

유압펌프 장치 -> 유량조절 압력 게이지 확인 -> 전원인가 후 최초 80~90bar 확인 -> 160bar 도달시 작동이 멈추는 지 확인한다. 고압필터 -> 비정상: 적색 정상 :녹색 / 저압필터 -> 비정상 : 돌출 , 정상 : 비돌출

고각완충기 38mm / 저각 완충기 78mm

추적기 -> 영상포착기->질소 보충시 시간합계식 실시 / 시스템제어기 -> 시간합계식식 계기검사 실시.

커플링 조립체 링피더 검사 1.3kg-m / 1.4 IN-LB

조준감사경 질소 투입방법 -> 배출 포터나사 품 -> 5psi 질소 압력 주입 -> 45초간 배출 -> 배출 포터나사 잠금 -> 5psi 질소 보충

유압장치 오일 교환 -> 20L 주입되며 최초 50시간 운용 후 교환해주어야 하며, 그 이후 1년동안 1회 교환실시, / 유면계 2/3채워야한다

주전원공급기 -> 유체용 여과기 필터 엘리먼트 교환 -> 레코딩 유닛 작동시간 250시간 -> 물빼기 / 500시간에 교체

A1 - 기화기1 송풍기 고장 A2 - 기화기 2 송풍기 고장 A3 - 응충기 송풍기 고장 A4- 온도센서1 고장 A5- 온도센서 2고장 A6- 압축기 고장 A7- RS -485통신고장 A8- 전원카드 고장 A9- 고압발생 A10- 저압발생 A11- 솔 밸브 고장 A12- RS-232 통신 고장 LOW TEMP -저온운용 14도 이하시.

G1~3 - 발전기 출력 과전압. 저전압, 과전류 G4~6 - 인버터 출력 과전압, 저전압, 과전류 G7- 전자제어기 결함 G8- 캐패시티 뱅크 과전류 G9- 캐패시티 뱅크 저전압 G10- IGBT 결함 G11- 발전기 회전 결함 G12-발전기 회전 과속 결함 G13-발전기 회전 저속 결함 G14- BSS 통신응답 결함 G15- CSS 통신 응답 결함 G16- RUN 신호 응답결함 G17 - 발전기 고온 결함 G18 - 전자제어기 고온결함

축전지를 충전기로 충전방법 -5도 되면 송풍기 덮개를 1/2 닫는다 -> 20도 되면 덮개를 조절한다 -> 단 덮개는 완전한 밀폐는 허용되지 않는다 -> 0도 이상되면 송풍기 덮개를 완전히 개방한다.

기준선 정렬 방위각 조준감사경 편차는 0.2mil 이내여야 한다. -> 고정용구멍 위치 -> 20.3도 (360.9mil) 고각 조준감사경 편차는 0.3mil 이내여야 한다. -> 고각 기준선 정렬은 방위각 조준선 정렬이 완료되면 곧바로 시행한다. 링피더 나사 1.3kg-m(1.4LB-IN)

영상포착기 - 질소 충전 방법 질소 충전용 압력계기 동작범위 온도는 -10~40도 이다 고순도 질소를 주입한다 (99.999%) 0.041mpa + - 0.003mpa -> 10% 연 하늘색이 되도록 주입하고 -> 0.013mpa을 2분간 주입하고 잠근다 정화 작업은 0.041mpa + - 0.003mpa 4시간 주입한다

레이저거리 측정기는 200m 근거리 반사물체를 피해야하고 5km 위험범위를 가지고 있다.

유도탄 장착시 포드에 어댑터캡조립체, 연결기용덮개, -> 가스주입어댑터, 배선장치 (C801L, C801R)을 분리해야한다.

유도탄 이동시 -> 이동시 탐색기 보호덮개를 장착 -> 항력감쇄기를 주의 / 유도탄포드에 유도탄을 장탈착할때 탐색기보호덮개, 항력감쇄기를 보호하기 위해 수평으로 한다

유도탄 구역 1구역 -> 발사모터 화염(10M / 20도) 2구역 -> 발사모터 후폭풍(30M / 60도) 3구역 -> 소음 구역(40M / 360도) 4구역 5구역-> 발사모터 폭팔로 인한 파편노출 타원형 (130M, 100M미터), 원형 (400M)

유도탄 최대 낙하높이 76m

유도탄 장착전 점검사항 탄구속해제조립체에서 수동개폐스위치를 눌러 탄구속푸쉬로드 식별띠까지 위치하는지 확인한다.

플레어가 장착된 표적 사격방법 : 차단스위치, 소형헬기 스위치, 퇴각스위치

선택된 유도탄 자체점검시 점검하는 구성품 : 유도제어부, 신관

1. 안전방향 지향 2.사격안전스위치 :안전 3. 포선택스위치 : 소등 4. 포탑구동스위치 : 대기점등 5. 일부링크가 끊어져 탄이 다발사 될때까지 기다린다 / 후 고장배제 실시

개방 / 잠금방향 냉매압력조절기 : 시계 :개방 / 반시계 잠금 가스통 : 시계 : 잠금 / 반시계 개방

체계 전압 18V DC, 20VDC 사항 체계전압 18V DC 일시 강제로 즉시 강제 전원이 차단된다 체계전압 20V DC 일시 3분간 지속시 자동전원차단이 된다

탐지 능력 탐지 - 21KM, 고도 3km, 반사면적 2m2, 포착률 80% /1x10-6

포 : 가스작용식, 자동식 발사 속도 : 분당 600발 + - 100 최대사거리 : 8.800 유효사거리 : 3,000 강선수 : 18조 우선 강선각도: 6도 포구속도: 1080m/s 작동방식 :가스작용식 냉각방식 : 공랭식 주퇴거리 : 36~50mm

주전원공급기 고장나면 저전압 운용 포탑 축전지 -> 48v dc 조합

진북탐지기 1. 자이로 컴파스 -> 자이로를 기준으로 진북방위각 측정 2. 3축관성센서 -> 항법자료 탐지, 감지기오류 측정 3. 폐-회로-> 초기설정값 차이보상

+ - 22 VDC, +24V DC

유도탄 전방 항력감쇄기보호, 전원공급전 자이로보호를 위한 자이로구속링 제공

1. 신호처리기, 송수신기, 안테나, 정비제어판 유도탄레이더제어콘솔, 신호분배기-차체포탑, 전원분배기 - 차체포탑, 질문기(피아식별장비)

-10~60도

1. 사격통제콘솔, gps 안테나, 전원스위치 상자

추적기 = 열상장치 - 물체가 갖고있는 고유의 복사 에너지를 검출 -> 전기적신호로 처리 tv 장치 - 전하결합소자ccd이용 -> 가시광선 빛 을 이용 -> 전기적신호로 처리

육안조준기는 회전식조준경이며, 조준경상부조립체 광학계, 야시계가 있고 모든전기적신호는 육안조준전자, 광학계 -> 망원조준경조립체 접안렌즈에서, 전기적신호로 변환 -> 영상전시기 유닛에 전시한다

사격준비상태(급탄,장전) / 사격인가(약실안으로 탄장입) / 잠금, 격발 / 풀림 주퇴 탄피추출 탄피방출 / 주퇴종료 및 완충 / 사격정지

구동브래킷 -> 주퇴 및 복좌 운동에 기인하고 레버 -> 자동송탄의 근원력을 제공한다

포의 주퇴운동 -> 구동기어 1/5바퀴 복좌운동 -> 깔쭉톱니바퀴 회전

장전기 실린더 : 포 전체를 후방으로 밀어주고 노리쇠작동기 실린더 : 노리쇠를 후방으로 밀어주어 장전

리미트스위치 , 근접스위치 -> 포제어기 신호 전달

포제어기의 역활은 ? = 송탄, 급탄, 포몸통후퇴, 노리쇠뭉치 후퇴, 레이더 섬/누움

유압장치 : 160bar -> 고압필터 스위치 작동 110 bar -> 저압필터 스위치 작동

1. 전원분배 및 보호회로기능 2. 주전원공급기 켬/끔 지시기능 3 보호기능 4. 저전압구동기능 5. 유도탄포드 비상전원공급기능

체계 축전지와 차량축전지가 따로 있는 이유는? 선길이에 따른 선저항, 연결기에 의한 접촉저항을 최소화하여 전압강하가 없도록 안정된 제어전원을 공급하기 위하여

교류발전기 : 115/200v ac 400hz, 25kva 3상 4선식 직류발전기 : 28v dc 7.5kw

1. cpu결함 2. 아날로그 입출력 결함 3. 속도센서결함 4. 온도센서결함 5. 서보밸브결함 6. 온도밸브결함 7. 드레인밸브결함 8. 점화결함 9. 저속결함1 10. 저속결함2 11. 과속결함 12 고온결함 13. 속도신호결함 14. 윤활유 저압 결함 15. 교류과전압 16. 교류과부하

정류기 200v ac -> 160v dc를 변환하기위한 변압기 정류를 위한 고속스위치용 다이오드 리플을 최소화하기 위한 인덕터, 캐패시터 , 저항 3가지는 무저껀 외우자

전원분배기 체계의 모든 전원의 기준 접지점을 실시하고 차체, 포탑, 체계 축전지를 충전시킨다 ----------전원 분배 기능----------- 직류전원을 감시하고 -> 30v dc이상시 해당 발전기가동을 중지시킨다 고압지시등 점등 하고 30v dc 이하시 자동 소등된다

방전모듈 1. 포탑구동제어전원제어기능 -> 포탑동작신호(gtsd on), 주전원계전기 k-1와 캐패시터, 초기충전계전기 k-3을 이용하여 전원을 서보증폭기로 인가한다 2. 과전압 방지기능 -> 190v dc이상시 전력용 트랜지스터 작동 -> 제동저항 r1을 이용하여 과전압을 열로 변환 170v dc이하 시 전력용 트랜지스터 작동을 정지한다. 3. 구동전원 안정화 -> 캐패시터을 이용한다. 4. 자체점검 및 전시기능

화재감지기 6개 (승무원실4,- 포탑승무원포함1) 엔진실2개 감지기 -> 전자제어증폭기 -> 솔레노이드케이블 -> 소화기 1차 자동소화 2차 수동소화(자동소화조종패널) 15.24cm -> 담배불시작으로 x2x4x10

진북탐지기의 구성품 및 기능은 ? 진북 기준기 : 전후좌우 경사각, 차량의 위치, 방위를 감지 , 차량속도값을 사통콘에 전달 운항 표시기 : 전원공급, 항법자료 입출력 거리 측정기 : 차량속도계 케이블과 연결되어 기계적인 입력신호를 전기적인신호로 변환 방향 표시기 : 목표점과 통과지점의 거리와 방위각을 표시한다

서보제어기 기판은 ?? 1. 주제어기판 : 모든 연산을 제어하고 위치와 속도를 제어한다 2. 포탑인터페이스 기판 : 부호기의 위치정보를 주제어기판에 제공하고 / 속도센서를 디지털로 변환하여 주제어기판에 전달하고 / 주제어기판과 서보증폭기 의 명령 및 응답의 통신을 수행한다 3. 포드 인터페이스 기판 : 부호기의 위치정보를 주제어기판에 제공하고 / 제어식 전동기 속도 센서를 디지털로 변환하여 주제어기판에 전달하고 / 주제어기판과 서보증폭기의 명령 및 응답통신을 수행한다 4. 사격통제콘솔인터페이스 기판 : 주제어기판과 사격통제콘솔의 명령 및 응답의 통신을 수행한다 5. 전원공급 기판 : 28v dc를 공급받아 +- 15v dc, +5v dc를 내부전원으로 사용한다

00 000 28v dc를 공급받아 +-0vdc를 내부전원으로 사용한다 포탑/포 /포드 -> 대기, 동작, 브레이크 풀림/잠김을 수행한다

방전모듈

방전모듈 폴스폭 변조된 전압 / 리플을 감소시키고 서보증폭기 전력스위칭반도체 igbt를 보호한다

부호기 부호기 -> 백래쉬 방지 기어 사용하여 정확한 위치를 감지한다

EMI필터 :전원선을 통해 전달되는 노이즈 차단 유도탄 발사 통제기 : 전/후방마개 제어 , 탄구속핀 구속 및 해제. 질소가스공급제어 및 압력확인, 표적포착판단, 선도각 계산 전방용 마개조립체 : 전방 항력감쇠기보호, 자이로구속링 장착(자이로보호)

EMI필터 :전원선을 통해 전달되는 노이즈 차단 유도탄 발사 통제기 : 전/후방마개 제어 , 탄구속핀 구속 및 해제. 질소가스공급제어 및 압력확인, 표적포착판단, 선도각 계산 전방용 마개조립체 : 전방 항력감쇠기보호, 자이로구속링 장착(자이로보호)

냉방장치 구성품은 4가지 전원발생장치, 정지형전력용변환기, 기화기 1,2 흐름은 ? 냉동용 압축기에서 저온저압 기체를 고온고압 기체로 만들어 냉각용콘덴서코일로 보내서 냉각용콘덴서코일에서 저온고압액체로 만들고 냉매용축압기로보내서 축압기는 기화기1,2로 보내서 계통용압력밸브, 기계식냉동장치 교축작용을 통해 저온저압액체로 만들고, 증발식/공기식 냉각기임 SOL 오픈, 체크밸브를 통해서 저온저압액체를 고온고압기체와 혼합되지 않게한다. 냉매 : R22

1. 레이저전원차단 2. tv 및 열상장치 전원꺼짐 3. 대기점멸 4. 수동점멸 5. 시험점멸 6. 편류보상 7. 지역점멸(지역설정) 8.탐색설정(자동탐색)

레이저 관련 수명보호 1. 기능검사 : 단발사로 실시하고 필요시 연속발소 5초이내로 실시한다 2. 유효사거리 외 퇴각표적에는 발사하지 않는다 3. 사격 후 격추 및 사거리이탈시 에는 발사하지 않는다. 4. 표적포착(자동추적)이 풀리면 즉각 재포착을 실시하고 사거리이탈시 미발사한다. 5. 자동추적, 강제기억추적 외 운용방법에서 30초 발사된다 LASER WANING - 4분30초 점멸 / 5분 점멸속도 증가 -> 45분대기 한번 발사시 9배 대기 / 1회 발사시간 최대 5분 / 스위치키고 10초 대기

열상대기그룹 (17.5V DC) 냉각기->감지기->차단순

1. 자체점검 2. 포탑구동장치 전원차단 3. 포탑잠금장치 잠금 4. 전원차단과정 5. 조종수해치 열림

4,5,6,9 / 1000/500/150/30 안테나 회전 강제종료 조건 00->00 00전원차단 00열림 00도 이상

점사크기선택스위치 : 사격통제콘솔거치지 않고 포제어기로 바로간다

탐색속도스위치

자이로 / 구속해제스위치 점멸조건 1. 표적방향지향(포드) 2. 열원이 탐지, 포착 가능한 상태 3. 표적이동속도가 사격가능한상태 사격스위치 점등 : 표적포착, 사격준비완료, 사격안전스위치 사격

상관추적방식 중심추적방식

상관추적방식 : 속도와 공간의 밝기량으로 추적 중심추적방식 : 표적의 중심을 추출하고 중심의 변화로 검출 및 추적

전시거리선택스위치 5/10/20/30 1/2/10/10 거리환 1.5km표적이내왔을때 5km바꾼다

클러터필터를 제어한다 : 우천시스위치

2초

점검신호스위치 : 안테나회전, 레이더 빔방사시 활성화된다 - 5km -> 4km 전시된다(원형 노란색) - 10km -> 9km 전시된다(원형 노란색) 우천시모드에서는 사용을 하지 않는다

육안조준기 교전스위치 : 표적발견해서 추적기에게 알려주거나 , 추적이 양호한상태에서 표적지시운용방법에서 사격통제콘솔에서 탄도계산을 지시할때 영상전시기 유닛 - 사거리 : 광학추적기에 의해 측정된 거리 방위각표시 : 포탑을 기준으로 한 방위각 peu:영상전시기유닛 고장 ccd : 야시카메라고장 ham :헤드미러조립체 고장

전압 경고등 샤시 저전압 경고등 :차체 축전지, 포탑축전지 20V DC 미만일때 점등 / 20V DC이상일때 소등 고전압 경고등 : 30VDC이상일때 점등 / 미만일때 점등 체계 저전압 경고등 : 20V DC미만일때 점등 - 3분간 지속시 전원자동차단 18V DC미만일때 강제전원차단 - 광학추적기, 육안조준기, 포탑구동장치, 사격통제콘솔 고전압 경고등 : 30V DC이상일때 점등 회로차단기 : 사격통제콘솔, 포드비상전원, 광학추적기, 육안조준기 포탑구동장치

14도

통과지점, 탑재차량 현 위치 기준으로 통과지점 진행방위각과 거리를 전시 - way point 통과지점 좌표 수정 / 64개까지 가능 - edit point 자이로컴바스기준 정렬시 사용 - nav init 진행방위각 수동갱신, 초기화시 사용 - maint

통과지점, 탑재차량 현 위치 기준으로 통과지점 진행방위각과 거리를 전시 - way point 통과지점 좌표 수정 / 64개까지 가능 - edit point 자이로컴바스기준 정렬시 사용 - nav init 진행방위각 수동갱신, 초기화시 사용 - maint

방전모듈, 인덕터상자, 서보증폭기 IGBT는 전압이나 전류의 흐름을 조절하여 증폭 / 스위치역할 캐패시터 : 전기적 에너지를 저장하는 소자

방전모듈 동작 표시등 : 포탑동작을 눌렀을때 (녹색) 과전압 표시등 : 200V DC 초과시 점등(적색) 저항고온표시등 : 초기충전저항, 방전저항, 제동저항 r1,2 과열시 점등(적색) DRV고장표시등 : 방전전력스위치 드라이버, 전력소자IGBT고장시 점등(적색)

방전모듈 동작 표시등 : 포탑동작을 눌렀을때 (녹색) 과전압 표시등 : 200V DC 초과시 점등(적색) 저항고온표시등 : 초기충전저항, 방전저항, 제동저항 r1,2 과열시 점등(적색) DRV고장표시등 : 방전전력스위치 드라이버, 전력소자IGBT고장시 점등(적색)

주간예방정비 : 조준감사, 조준경, 안테나검사, 안테나근무, 영상포착기 상부조립체 건조제습도표시기(10%) 영상포착기 덮개 및 외부창(아세톤, 렌즈용종이) , 육안조준기 외부창 및 접안렌즈 (영상전시기유닛 30초이내)

주전원공급기 시동간 주의 점 시동전 준비시간 : 5~10초 시동 3회 초과금지 : 재시동시 제동저항이 충분히 냉각후 (평상시 5분후) 재시동을 실시한다. 직류 / 교류 표시등 점등 : 7~15초

1. 전방마개조립체 2. 후방마개조립체 3. 유도탄발사통제기 4. 탄구속해제조립체 1. 전방마개조립체 2. 후방마개조립체 3. 탄구속해제조립체

ㅇㅇ

1. 레이더 2추적기 3 사격통제콘솔 4 포탑구동장치