総務概論 第一章日本における鉄道の役割
問題一覧
1
事故率が低く、到着時間が正確
2
中長距離輸送
3
自動車
4
機動性に欠ける
5
30%
6
農村部から都市部
7
帯状の人口密集地帯
8
ビジネスや観光などの大量の旅客需要
9
高速鉄道が航空機と競争力を持つこと
10
500~750km
11
正月、ゴールデンウィーク、お盆
12
大量輸送能力があり、高速性・定時性に優れている
13
職場と居住地が離れた形になっている
14
高い
15
多い
16
通勤・通学による大量の旅客流動が発生する
17
鉄道
18
50%を超えている
19
96万3千人
20
増加している
21
4割
22
年々減少している
23
32%
24
人口の増加やダイヤの見直し、改良された中間の投入など
25
2001年10月の池袋駅立体交差化工事
26
混雑の軽減や所要時間の短縮
27
2008年6月
28
都心から成田空港までの所要時間
29
首都庭では人口が増えているものの、鉄道ネットワークの拡充やダイヤの見直し、改良された車両の導入などにより、倫送力が増強されたためです。
30
首都庭では鉄道ネットワークの拡充や新型車両の導入などにより利便性が向上しているためです。
31
他社では複々線化工事や複化工事の完成、所要時間の短縮などが行われています。
32
首都圏では所要時間の短縮や利便性の向上が実現しています。
33
海
34
麻海部
35
不利
36
5%
37
二酸化炭素排出が少ない
38
担い手
39
自動車部品、食品、宅配業
40
スーパーレールカーゴ
41
130キロ
42
56台分
43
海
44
臨海部
45
不利
46
5%
47
物流体系の構築
48
スーパーレールカーゴ
49
否
50
是
51
5
52
是
53
スーパーレールカーゴ
54
コンテナ輸送
55
汎用性
56
通風装置や冷温機能のついたコンテナ、化成品報送に適したISO規格のコンテナや大型トラックと同等の内容積をもつ大型コンテナ
57
効率性
58
タンク車等の貨車
59
大量の産業資源や道路輸送の難しい大型重量貨物
60
車両メーカーで製造された新型車両を鉄道会社まで輸送する際
61
専用線
62
顧客から顧客への一頁輸送
63
時速95キロ
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年始挨拶
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24問 • 1年前会社と従業員の法律関係
会社と従業員の法律関係
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紛争の解決方法①
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17問 • 1年前国際法務(渉外法務)
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25問 • 1年前48-1
48-1
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48-1
20問 • 1年前48-2
48-2
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-2
48-2
20問 • 1年前48-3
48-3
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-3
48-3
20問 • 1年前48-4
48-4
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-4
48-4
20問 • 1年前48-5
48-5
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-5
48-5
20問 • 1年前48-6
48-6
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-6
48-6
20問 • 1年前48-7
48-7
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-7
48-7
20問 • 1年前48-8
48-8
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-8
48-8
20問 • 1年前48-9
48-9
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-9
48-9
20問 • 1年前48-10
48-10
佐藤あゆみ · 20問 · 1年前48-10
48-10
20問 • 1年前問題一覧
1
事故率が低く、到着時間が正確
2
中長距離輸送
3
自動車
4
機動性に欠ける
5
30%
6
農村部から都市部
7
帯状の人口密集地帯
8
ビジネスや観光などの大量の旅客需要
9
高速鉄道が航空機と競争力を持つこと
10
500~750km
11
正月、ゴールデンウィーク、お盆
12
大量輸送能力があり、高速性・定時性に優れている
13
職場と居住地が離れた形になっている
14
高い
15
多い
16
通勤・通学による大量の旅客流動が発生する
17
鉄道
18
50%を超えている
19
96万3千人
20
増加している
21
4割
22
年々減少している
23
32%
24
人口の増加やダイヤの見直し、改良された中間の投入など
25
2001年10月の池袋駅立体交差化工事
26
混雑の軽減や所要時間の短縮
27
2008年6月
28
都心から成田空港までの所要時間
29
首都庭では人口が増えているものの、鉄道ネットワークの拡充やダイヤの見直し、改良された車両の導入などにより、倫送力が増強されたためです。
30
首都庭では鉄道ネットワークの拡充や新型車両の導入などにより利便性が向上しているためです。
31
他社では複々線化工事や複化工事の完成、所要時間の短縮などが行われています。
32
首都圏では所要時間の短縮や利便性の向上が実現しています。
33
海
34
麻海部
35
不利
36
5%
37
二酸化炭素排出が少ない
38
担い手
39
自動車部品、食品、宅配業
40
スーパーレールカーゴ
41
130キロ
42
56台分
43
海
44
臨海部
45
不利
46
5%
47
物流体系の構築
48
スーパーレールカーゴ
49
否
50
是
51
5
52
是
53
スーパーレールカーゴ
54
コンテナ輸送
55
汎用性
56
通風装置や冷温機能のついたコンテナ、化成品報送に適したISO規格のコンテナや大型トラックと同等の内容積をもつ大型コンテナ
57
効率性
58
タンク車等の貨車
59
大量の産業資源や道路輸送の難しい大型重量貨物
60
車両メーカーで製造された新型車両を鉄道会社まで輸送する際
61
専用線
62
顧客から顧客への一頁輸送
63
時速95キロ