問題一覧
1
mündlich und Meldezettel Zugvorbereitung
2
Eine in der La angegebene höhere Geschwindigkeit als im Fahrplan des Zuges ist gültig, wenn in der La in der Spalte "Gründe und sonstige Angaben" als Geschwindigkeitsvoraussetzung gekennzeichnet ist.
3
Eine erneute Zustimmung des Fdl ist nicht erforderlich.
4
Der Tf
5
Dem Rb
6
Ich wiederhole den Auftrag wörtlich, beginne aber mitden Worten "ich wiederhole".
7
Tunnel
8
Kleinwagenfahrt und Lü
9
Ein Zug darf in der Regel höchstens 250 Achsen stark sein.
10
Befehl 2, Befehl 3
11
Rb, andere Tf, wenn eine Gefährdung eintreten kann. , Personen, die sich am oder im Fahrzeug befinden.
12
Das Einfahrsignal befindet sich jetzt in km 8,81., Das Signal wurde um die angegebene Distanz entgegen der Fahrtrichtung versetzt.
13
geschobene Zugfahrt
14
Festlegen der Fahrzeuge, Fahrwegbeobachtung , Herstellen der Fahrbereitschaft
15
Mit Signalstellung " Langsamfahrt" (Hp2) und Geschwingigkeitsanzeiger (Zs3) mit Kennziffer 3 am Esig., Durch Befehl 12 Grund Nr. 4 "Einfahrt in ein Stumpfgleis".
16
Ich stelle die Bremsstellung gemäß den Fahrplanamgaben ein.
17
Mit dem Befehl 1, 2, 3 oder 6, Mit den Siganlen Zs1, Zs7, Zs8
18
kurzfristige Änderungen in der La, Streckenbuch
19
Ich fahre bis zu dem im Befehl bezeichneten Bü und halte vor der HET an. , Nach dem Halt sichere ich den Zug, bediene die HET und überzeuge mich, dass der Bü gesichert ist.
20
Eine Zugfahrt darf ohne Halt in eine Rangierfahrt übergehen, wenn es im Streckenbuch mit Angabe der Zugnummer zugelassen ist und die Zustimmung mit Signal Sh1 Lichtsignal am haltzeigenden Hauptsignal gegeben ist.
21
Durch einen Eintrag in der LA
22
Vor der Befehlsübermittlung muss ich eine Standortmeldungen abgeben. , Der Fahrdienstleiter darf Befehle zurückziehen.
23
Durch einen Eintrag im Fahrplan.
24
Die Einhaltung des Regelwerks und die Qualifizierung der Mitarbeiter.
25
Mündlich gegebene Aufträge sind zu wiederholen. , Der Auftraggebende bestätigt die Richtigkeit der Wiederholung mit den Wort "Richtig".
26
Fahrt auf BÜ0., Befehl 8., Im Fahrplan vorgeschrieben.
27
Im Streckenbuch
28
Bei einer Schiebelok ungekuppelt, Beim Rangieren länger als 30 Minuten. , Bei einer Fahrt mit Vorspannlok.
29
Kurzfristige Änderungen in der La. , Angaben zum Streckenbuch.
30
Bei einem Betriebshalt muss der Tf nur bei Haltsignal auf der Betriebsstelle halten.
31
Mit Befehl 14
32
Ich setze mich umgehend mit der Betriebszentrale in Verbindung und teile den Sachverhalt mit., Ich benötige eine Fahrplanmitteilung.
33
Etwa alle 10 Sekunden
34
Hp0
35
Ich benötige einen schriftlichen Befehl 14 des Fdl der rückgelegenen Zugmeldestelle.
36
Ich fahre mit höchsten 40 km/h bis der Zug durch die letzte Weiche am Fahrweggefahren ist und danach mit Fahrplangeschwindigkeit weiter.
37
Ich benötige eine Zustimmung vom Fahrdienstleiter zur Weiterfahrt. Ohne Zustimmung keine Weiterfahrt möglich.
38
Ich verständige den Fdl., Die Weiterfahrt erfolgt auf schriftlichen Befehl des Fdl, da dieses Signalbild keinen eindeutigen Fahrbegriff zeigt.
39
A, F
40
Sofort anhalten, der Fdl kann mich mit Befehl 14 beauftragen zurückzusetzen.
41
Ich betätige am Signal Bü0 die PZB-Wachsamkeitstaste und halte vor dem Standort der HET an. Weiterfahrt nach Sicherung des Bü. , Ich melde die Störung dem zuständigen Fdl.
42
Ich muss die PZB-Zwangsbremsung mit Schnellbremsung unterstützen, sanden und nach dem Anhalten sofort den Fdl verständigen. , Für die Weiterfahrt ist ein schriflicher Befehl des Fdl erforderlich.
43
kurzfristige Änderungen in der La. , Angaben zum Streckenbuch.
44
Nein, warten!
45
10 Minuten
46
1. Grundstellung, 2. Nur mit Zustimmung des Wärters umstellen, 3. Keine Grundstellung erforderlich , 4. Rückfallweiche, 5. Weiche ohne Spitzenverschluss
47
450kn
48
240kn
49
120kn
50
Bis 700m -25% , Über 700 bis 815 -25% und zusätzliche -5%
Geschwindigkeiten
Geschwindigkeiten
Steven Hirsch · 16問 · 2年前Geschwindigkeiten
Geschwindigkeiten
16問 • 2年前Störungen
Störungen
Steven Hirsch · 12問 · 1年前Störungen
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12問 • 1年前Prüfungsvorbereitung 1
Prüfungsvorbereitung 1
Steven Hirsch · 50問 · 1年前Prüfungsvorbereitung 1
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50問 • 1年前Prüfungsvorbereitung 2
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Steven Hirsch · 50問 · 1年前Prüfungsvorbereitung 2
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50問 • 1年前Prüfungsvorbereitung 3
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Steven Hirsch · 50問 · 1年前Prüfungsvorbereitung 3
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50問 • 1年前Prüfungsvorbereitung 4
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Steven Hirsch · 50問 · 1年前Prüfungsvorbereitung 4
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50問 • 1年前Prüfungsvorbereitung 5
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Steven Hirsch · 50問 · 1年前Prüfungsvorbereitung 5
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50問 • 1年前Prüfungsvorbereitung 6
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Steven Hirsch · 50問 · 1年前Prüfungsvorbereitung 6
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50問 • 1年前Prüfungsvorbereitung 7
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Steven Hirsch · 46問 · 1年前Prüfungsvorbereitung 7
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46問 • 1年前Technische Daten
Technische Daten
Steven Hirsch · 16問 · 1年前Technische Daten
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16問 • 1年前Technische Daten
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Steven Hirsch · 32問 · 1年前Technische Daten
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32問 • 1年前問題一覧
1
mündlich und Meldezettel Zugvorbereitung
2
Eine in der La angegebene höhere Geschwindigkeit als im Fahrplan des Zuges ist gültig, wenn in der La in der Spalte "Gründe und sonstige Angaben" als Geschwindigkeitsvoraussetzung gekennzeichnet ist.
3
Eine erneute Zustimmung des Fdl ist nicht erforderlich.
4
Der Tf
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Dem Rb
6
Ich wiederhole den Auftrag wörtlich, beginne aber mitden Worten "ich wiederhole".
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Tunnel
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Kleinwagenfahrt und Lü
9
Ein Zug darf in der Regel höchstens 250 Achsen stark sein.
10
Befehl 2, Befehl 3
11
Rb, andere Tf, wenn eine Gefährdung eintreten kann. , Personen, die sich am oder im Fahrzeug befinden.
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Das Einfahrsignal befindet sich jetzt in km 8,81., Das Signal wurde um die angegebene Distanz entgegen der Fahrtrichtung versetzt.
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geschobene Zugfahrt
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Festlegen der Fahrzeuge, Fahrwegbeobachtung , Herstellen der Fahrbereitschaft
15
Mit Signalstellung " Langsamfahrt" (Hp2) und Geschwingigkeitsanzeiger (Zs3) mit Kennziffer 3 am Esig., Durch Befehl 12 Grund Nr. 4 "Einfahrt in ein Stumpfgleis".
16
Ich stelle die Bremsstellung gemäß den Fahrplanamgaben ein.
17
Mit dem Befehl 1, 2, 3 oder 6, Mit den Siganlen Zs1, Zs7, Zs8
18
kurzfristige Änderungen in der La, Streckenbuch
19
Ich fahre bis zu dem im Befehl bezeichneten Bü und halte vor der HET an. , Nach dem Halt sichere ich den Zug, bediene die HET und überzeuge mich, dass der Bü gesichert ist.
20
Eine Zugfahrt darf ohne Halt in eine Rangierfahrt übergehen, wenn es im Streckenbuch mit Angabe der Zugnummer zugelassen ist und die Zustimmung mit Signal Sh1 Lichtsignal am haltzeigenden Hauptsignal gegeben ist.
21
Durch einen Eintrag in der LA
22
Vor der Befehlsübermittlung muss ich eine Standortmeldungen abgeben. , Der Fahrdienstleiter darf Befehle zurückziehen.
23
Durch einen Eintrag im Fahrplan.
24
Die Einhaltung des Regelwerks und die Qualifizierung der Mitarbeiter.
25
Mündlich gegebene Aufträge sind zu wiederholen. , Der Auftraggebende bestätigt die Richtigkeit der Wiederholung mit den Wort "Richtig".
26
Fahrt auf BÜ0., Befehl 8., Im Fahrplan vorgeschrieben.
27
Im Streckenbuch
28
Bei einer Schiebelok ungekuppelt, Beim Rangieren länger als 30 Minuten. , Bei einer Fahrt mit Vorspannlok.
29
Kurzfristige Änderungen in der La. , Angaben zum Streckenbuch.
30
Bei einem Betriebshalt muss der Tf nur bei Haltsignal auf der Betriebsstelle halten.
31
Mit Befehl 14
32
Ich setze mich umgehend mit der Betriebszentrale in Verbindung und teile den Sachverhalt mit., Ich benötige eine Fahrplanmitteilung.
33
Etwa alle 10 Sekunden
34
Hp0
35
Ich benötige einen schriftlichen Befehl 14 des Fdl der rückgelegenen Zugmeldestelle.
36
Ich fahre mit höchsten 40 km/h bis der Zug durch die letzte Weiche am Fahrweggefahren ist und danach mit Fahrplangeschwindigkeit weiter.
37
Ich benötige eine Zustimmung vom Fahrdienstleiter zur Weiterfahrt. Ohne Zustimmung keine Weiterfahrt möglich.
38
Ich verständige den Fdl., Die Weiterfahrt erfolgt auf schriftlichen Befehl des Fdl, da dieses Signalbild keinen eindeutigen Fahrbegriff zeigt.
39
A, F
40
Sofort anhalten, der Fdl kann mich mit Befehl 14 beauftragen zurückzusetzen.
41
Ich betätige am Signal Bü0 die PZB-Wachsamkeitstaste und halte vor dem Standort der HET an. Weiterfahrt nach Sicherung des Bü. , Ich melde die Störung dem zuständigen Fdl.
42
Ich muss die PZB-Zwangsbremsung mit Schnellbremsung unterstützen, sanden und nach dem Anhalten sofort den Fdl verständigen. , Für die Weiterfahrt ist ein schriflicher Befehl des Fdl erforderlich.
43
kurzfristige Änderungen in der La. , Angaben zum Streckenbuch.
44
Nein, warten!
45
10 Minuten
46
1. Grundstellung, 2. Nur mit Zustimmung des Wärters umstellen, 3. Keine Grundstellung erforderlich , 4. Rückfallweiche, 5. Weiche ohne Spitzenverschluss
47
450kn
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240kn
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120kn
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Bis 700m -25% , Über 700 bis 815 -25% und zusätzliche -5%