問1-1 機関部の当直を行う者は自己の（任務）について精通するとともに（知識）及び能力を有していること。 1.船内の（　）装置の使用 2.機関区からの（　）経路　　 3.機関区域の（　）装置 4.機関区域の消化設備

問1-2 機関部の当直基準 1.航海当直を開始しようとする時、あらかじめ機関の（　）を確認する事 2.機関区域及び操き機室を適当な間隔で（　）するよう措置すること 3.機関の（　）を発見したときは、適切な（修理）を行うよう措置 4.船橋からの（　）を直ちに実行すること。　 5.航海当直を引き継ぐ前に機関に関するすべての（　）を適切に記録すること。

問1-3 通常の航海中、当直機関としての一般的な注意事項をあげよ。

問1-4 機関士が航海当直を交代する場合、確認しなければならない事項をあげよ。

問1-5 航海中、機関士が当直の引き継ぎを受ける場合を記せよ 交代15分前に機関室に入り各部点検後前直者から次の事項の引き継ぎを受ける。 1.主機の補機類の運転状況。 2.燃料タンク清水タンク及びビルジなどの現状。 3.機関部の作業状況及び機関部職員及び部員の現状 4.機関長及び一等機関士からの指示又は船橋からの連絡事項。

問1-7 2台の発電機を装備する船舶での航海中の当直において発電機が急停止したは、さしあたり取らなければならない処置について述べた次の文の中で、適当でないものはどれか。1つあげよ 1.急停止した発電機の故障原因を調査する 2.急停止した発電機を始動し、切替の用意をする。 3.主機の回転を下げるか、または停止する。 4.船橋に状況報告する。

問1-8 航海中、当直機関士が入港前に行わなければならない事項をあげよ

問1-9 当直機関士が間もなく入港との知らせを受けたとき、行うべきことについて述べた次の文の中で適当でないものはどれか。１つあげよ。 1.機関室内のビルジを船外に速やかに排出する。　 2.使用燃料を切り替える場合は、軽質油に切り替える。 3.主機の発停に備え、空気圧縮機の運転準備をする。 4.一等機関士及び機関長に速やかに連絡する。

問1-10 停泊中、当直機関士としての一般的な注意事項をあげよ。

問1-11 入渠する前の一般的な注意事項をあげよ。

問1-12 機関部関係で、入渠中でなければ点検及び整備ができない事項をあげよ。

1-13 入渠でなければ点検及び整備ができない事項をあげた次の中から適当でないものは、どれか

問1-14 入渠中、水を張って船を浮かす場合の一般的な注意事項について述べた次の文の中で適当ないものは、どれか

問2-1 機関日誌に関する次の問に答えよ 1.航海中に記入しなければならないことは、どのような事項か。（６つあげよ。） 2.保管については、どのような注意が必要か。

問2-2 機関日誌の取り扱い上、注意しなければならない事項をあげよ。

問2-3（1）機関日誌は、後日の運転整備、報告及び（統計）などの資料となるものであるから、記事は（正確）に、ていねいに、そしてできるだけくわしく記入する。 （2）記入を間違えたときは、その部分を（黒線）で消して（押印）し、その横に書き改める。 （3）非常の場合には（持ち出す）ことを忘れてはならない。

問2-4 機関日誌に記入する事項をあげた次の中で適当でないものは、どれか。 （ア）乗組員の持病の治療に使用した薬の種類と数量 （イ）出入港の時刻、喫水及び機関の使用状況。 （ウ）機関部職員及び部員の交代又は乗下船の動静。 （エ）燃料油移送後のタンクの残量。

問2-5 機関日誌に関する次の中で正しくないものはどれか1つあげよ。 1.機関の運転及び整備の際参考資料にする。 2.燃料消費量等の報告又は統計の際の資料にする。 3.機関関係の海難事故発生の際の証拠物件にする。 4.乗下船交代をする際の引き継ぎ書にする。

問3-1 （浸水予防及び応急処置） 機関室における浸水事故を防止するため、平素から注意しなければならない事項をあげよ。

問3-2 機関室に浸水した場合、浸水を防ぐために用いる応急処置用機材の名称を5つあげよ。

問3-4 航海当直中、機関室のビルジが異常に増加した場合の処置を記せ。

問4-1 機関室に荒天準備作業をあげよ

問4-2荒天航海中、主機の運転について注意しなければならない事項をあげよ。

問4-3 荒天時の主機の運転について述べた次の文の中で、適当でないものは、どれか。 1.調速機を作動させるとともにハンドルを操作して、プロペラの空転を防ぐ。 2.潤滑油圧を規定の圧力に保持して、急回転による各軸受けの発熱を防ぐ。 3.燃料油サービスタンクの切り替えを早めにして、ゴミ等の吸い込みを防ぐ。 4.向かい風のときは、最大出力の保持に努めて、航海時間の遅れを防ぐ。

問5-1 船内応急工作における（けがき作業）について、次の問に答えよ。 1.けがきとは、どのような作業か。 2.センターポンチを使用するのは、どのような場合か。 3.センターポンチはを使用するときは、どのような注意が必要か。

問5-2 船内応急工作において、銅板等の穴あけ作業中、きり（ドリル）を折らないようにするための注意事項をあげよ。

問5-3 船内応急工作において植え込みボルト（スタッド）を植えこむ事を記せや？

問5-4船内応急工作において、折れこんだ植え込みボルト（スタッド）を抜き取る方法を記せよ。

問5-5 船内応急工作に関する次の問に答えよ。 1.やすりのかけ方には、どのような方法があるか。 2.やすり作業中、ときどき、ヤスリの目にブラシをかけるのは、なぜか。 3.粗削りを十分に行った後、ヤスリの目の粗さである油目、中目、細目のうち、 どの荒さのやすりを次に使用するか（1つあげよ。） 4.新しいヤスリは使い始めは、柔らかい材料（黄銅、青銅）に使った方がよいかそれとも硬い材料（鋳鉄、青銅）に使った方がよいか。 5.はつり作業とは、どのような作業か

問5-6 船内応急工作のヤスリ作業について述べた次の中で適当でないものは、どれか1つあげよ。 1.小さな平面仕上げには直進方がよい。 2.広い平面仕上げには斜進法がよい。 3.仕上げ面をきれいにするには、目通し方法がよい。 4.ヤスリは、押す時よりも引く時に力を入れるとよい。

問5-7 船内応急工作において、金切のこで丸銅棒を切断する作業中について述べた次の中で適当でないものはどれか。 1.切断作業中は、切り口に時々油を刺してやる。 2.のこのかけ始めは、棒に切り込みをたける。 3.のこの刃の張りが強すぎると、刃が折れやすくなる。 4.のこは、引くときに力を入れるようにする。

問5-8 船内応急工作において、作業中に工具と工作物に油を差す、しつようがない作業は、次の中のどれか 1.タップを用いて、銅板にネジを切る作業。 2.ドリルを用いて、銅板に貫通穴をあける作業。 3.ヤスリを用いて、鋳鉄製品の平面仕上げをする作業。 4.金切のこを、用いて、小径の丸銅棒を切断する作業

問5-9 船内応急工作における（はんだ付け作業）について、次の問に答えよ。 1.作業に当たりどのようなものを準備するか。 2.はんだ付け作を失敗しないようにするためには、どのような注意がしつようか。 3.はんだ付けを終了した後、接合部をよく拭きとっておくのは、なんのためか。

問5-10 船内応急工作におけるガス溶接作業に関して、次の問に答えよ 1.溶接に使用されるガスは、一般に、何と何か 。 2.ボンベのガス取り出し口に取り付けてあるちょうせいきの役目は、何か。 3.ボンベのガス取り出し口に取り付けてある圧圧力器には、どのようなものが取り付けられているか。 4.吹管（トーチ）を取り替えると溶接作業のほかに、どのような作業ができるか。

5-11 図は船内応急工作におけるガス切断用吹管（トーチ）を示す。図に関する名称は、何か （1）イ　　部の名称は、何か （2）ア　　ウ　　及びエ、の弁の名称は、それぞれ何か （3）オ　　及び　　カ　　の部分に接続する配管ごむ（ゴムホース）の色は、何色か。 （4）母材の切断方向に対する吹管の角度は、一般にどのくらいか。

問5-12 船内応急工作におけるガス溶接作業用導管（ゴムホース）について述べた次の文の中で、正しくないものは、どれか１つあげよ。 1.ゴムホースの漏れ箇所を修理する場合はテープで修理してはいけない。 2.酸素用ゴムホースとアセチレン用ゴムホースの規格は同じである。 3.調整器や吹管とゴムホースの接続にはホースバンド用いる。 4.ゴムホース内部の掃除を行うときは、酸素を使ってはいけない。

問5-13 海水管に小さい穴があいて、水が噴き出す場合、穴をふさぐ方法について記せよ。

問6-1 機関室内の作業において、けがを防止するため、注意しなければならない事項をあげよ。

問6-2 船内の機器の整備作業における災害防止のため、使用する工具について注意すべき事項をあげよ。

問6-3 船内において、次の作業を行う場合に必要な保護具をそれぞれあげよ。 1.重量物をチェーンブロックによって移動作業。 2.重量物を人力によって移動する作業。 3.やけどの恐れのある作業。 4.落下の恐れのある作業。 5.騒音が激しい場所での作業。 6.感電の恐れのある作業。 7.粉じんを発散する場所での作業。

問6-4 船内作業において用いられる安全保護具の名称を5つあげよ。

問6-5 船内において落下の恐れのある高所作業を行う場合、災害防止上注意しなければならない事項をあげよ。

問6-6-1 船内において感電事故を 防止するための平素から注意しなけりならない事項に関して、次の問に答えよ。 1.電気作業を始めるにあって、あらかじめ関係ある開閉器には、どのようなとことを明示さておくか。 2.作業員は、どのような保護具を使用しなければならないか。 3.配電盤前後の床面には、何を敷いておくか。 4.電気機器について、どのようなことがないように努めなければならないか。

問6-6-2船内における感電事故を防止するために注意しなけりばならないか事項をあげよ。

問6-7 船内において、感電事故を防止するため平素から注意しなければならない事項について次の中に記せよ 1.作業員は（ゴム手袋）と（ゴム長靴）その他保護を使用する。 2.電気作業は、必ず電源を（しゃ断）して行い、関係ある 3.配電盤の床面には、（ゴムマット）を敷いておく。 4.電気機器の（ゴミ）及び（湿気）の排除に努める。 5.電動工具、洗濯機などの感電の恐れがある電気機器には、（アース）線を付けておく。

問10-3 機関消耗品の取り扱い上、注意しなければいけない事項をあげよ。

問10-1 機関備品及び消耗品に関する次の問に答えよ （1）備品とはどのようなものか。（機関規則101条） （2）次の消耗品は消耗品は何にしようされるか。蒸溜水　光明丹　ベルトワックス　ほう砂 　黒鉛　真ちゅう板

問10-2 機関備品の取り扱い（保管）上注意しなければならない事項をあげよ。

問9-4 船内に溜まったビルジは、非常の場合及び陸上げする場合を除き、どのように処理するか記さよ。

問9-2 海洋汚染の防止に関する次の問に答えよ。 問（1）船から排出できないものは、どのようなものがあるか。 問（2）上記（1）の排出できないものは、どのように取り扱えばよいか。

問9-3 船舶による海洋汚染を防止する。装置をあげた次の中で、適当でないものは、とれか。1つあげよ。 1.油水分離装置　2.油清浄装置　3.汚水処理装置　4.廃油焼却装置

問1-6 航海中、機関部の当直を交代する場合の引き継ぎについて述べた次の文の（　）の中に適合する文書をいれよ 1.主機の（毎分回転数）及び主要補機の（運転状況）。 2.（燃料）タンク（清水）タンク及びビルジなどの現状。 3.機関部の（作業）状況及び機関部職員及び部員の現状。 4.機関長及び（一等機関士）からの指示又は（船橋）からの連絡事項。

問3-3 機関室において、船体の小破口から侵入を発見した場合の処置を記さよ

問6-8 船内において、ガス中毒事故を防止するために注意しなけりばならない事項をあげよ。

問7-1 燃料油積込み計画に関する次の文の（　 ）の中に適合する文を入れよ 1.航海中に必要な燃料油量は、その航海の予想（消費量）を計算しそれに消費量の20%くらいの余裕を加えた量とする。 2.消費量の計算は（航海距離）日数（航海速力）、船底の汚れなどを考慮して計算する。また、20%くらいの余裕量を待つのは、（機関故障）や荒天遭遇などに備えるためである 3.燃料油の積み込み量は、航海に必要な燃料油から手持ちの （残油量）を引いた量である。

問7-2 燃料油を船内のタンクに積み込む前の確認事項について述べた次のなかで、適当でないものは、どれか。1つあげよ。

問7-３燃料油を船内の燃料油貯蔵タンクに積み込む場合を記せよ

問7-4 燃料油の積込みに関する次の文の中で適当なものは、どれか1つあげよ。 1.危険防止のため燃料タンクの空気抜き管（空気管）は塞いでおく。 2.燃料油を積込み込んだ直後の測深により、積込み量を計算する。 3.燃料油タンクの計測を行う場合は、油の温度も計測しておく。 4.燃料油タンクの空気抜き管（空気管）の先端にある金網は、取り外しておく。

問7-5 燃料油の積みこみ及び貯蔵に関する次の問に答えよ。 1.燃料油を積み込む場合、タンクの容量いっぱいにいらないのはなぜか。 2. 燃料油貯蔵タンクの空気抜き管の先端は、一般に下向きに曲げ、また金網が貼ってあるのは、なぜか。 3.燃料油常用タンクの内部は、定期的に掃除をする必要があるのは、なぜか。 4.重油をタンクに積み込んだ直後の測深は、不正確になりやすいのは、なぜか。

問7-6 燃料油を船内の燃料油タンクに貯蔵している場合、その管理上の注意事項をあげよ。

問7-7燃料油の貯蔵に関する次の問に答えよ。 1.燃料油貯蔵タンクの空気抜き管（空気管）はどこに導かれているか。また、その理由は、何か。 2.燃料油貯蔵タンクの空気抜き管を閉めなければならないときは、どのようなときか。 3.燃料澄まし（セドリック）タンクにおいて毎日行う作業は、何か。（2っあげよ。）

航行中、船内の燃料油の測深（サウンディング）を行う場合を記せよ

問7-9潤滑油を船内に貯蔵する場合、日常注意しなければならない事項をあげよ。

問7-10潤滑油を船内のタンクに貯蔵する場合の注意事項について述べた次の文の中で適当でないものは、どれか。1つあげよ。

問8-1ビルジや排出装置における油水分離器の目的及び作動原理を述べよ。

問8-2 油水分離機に関する次の文の（　）のなかに適合する答えを埋めよ 油水分離機の原理は密度差を利用した重力分離法で、油粒を結合させ大きくするほど分離効果が良くなる。したがって、流れの速度、流れの角度の急転及び狭い隙間を通すことなどによって、油粒を大きくし、浮上させて分離させる。

問9-1海洋汚染の原意となり、船舶からの排出が規制されるものは、なにがあるか。 4つあげよ。

問1-4 機関士が航海当直を交代する場合、確認しなければならない事項をあげよ。