Автотормоза

100問 • 1年前

問題一覧

Максимальная допустимая скорость следования пассажирского поезда на электропневматических тормозах с нажатием колодок 78 т на 100 т веса поезда?

140 км/ч

Зарядное давление в грузовом груженом составе:

5,0 – 5,2 кгс/см2

Что обязана выполнить локомотивная бригада при отцепке локомотива от состава поезда в случае неисправности концевого крана головного вагона?

до разъединения рукавов помощник машиниста должен выждать время полного выхода сжатого воздуха, а машинист обязан сообщить об этом дежурному по станции

На кого возложена обязанность по соединению рукавов и открытию концевых кранов между локомотивами и первым вагоном при многократной тяге?

на помощника машиниста первого локомотива

Подъезжая к составу, как и где машинист должен остановить локомотив?

вспомогательным тормозом остановить локомотив на расстоянии 10 – 15 м от первого вагона

Какое зарядное давление тормозной магистрали устанавливается в грузовом поезде при наличии в нем вагонов МВПС?

4,8 кгс/см2

Укажите порядок следования поезда в случае возникновения неисправности тормозов в пути следования у предпоследнего вагона?

поезд выводится с перегона до ближайшей станции со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием

Какие действия должен предпринять машинист, если при следовании грузового поезда его скорость без приведения в действие тормозов не снижается, но появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали?

отключить тягу и перевести на 3 – 5 секунд управляющий орган крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, и наблюдать за давлением в тормозной магистрали

Какие действия должен предпринять машинист, если при следовании хозяйственного поезда его скорость без приведения в действие тормозов не снижается, но появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали?

Каким торможением требуется остановить хозяйственный поезд, если произошло срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали после падения давления в тормозной магистрали?

служебным торможением с разрядкой ТМ на величину первой ступени

Какие действия должен предпринять машинист локомотива хозяйственного поезда, если при стоянке на промежуточной станции допущено самопроизвольное срабатывание тормозов?

выполнить сокращенное опробование тормозов

Что проверяется при сокращенном опробовании тормозов после смены локомотивных бригад?

целостность ТМ, плотность ТМ и ее состояние по действию тормозов двух хвостовых вагонов поезда

Максимальная скорость следования состава хозяйственного поезда при руководящем спуске круче 0,006 до 0,010 включительно, при минимальном тормозном нажатии 28 тс:

70 км/ч

Величина снижения давления в УР при полном служебном торможении:

1,5 – 1,7 кгс/см2

Какое торможение обязан выполнить машинист в случае срабатывания ЭПК автостопа?

экстренное торможение

Допустимая толщина чугунных гребневых тормозных колодок при приемке ССПС после ремонта или ТО:

не менее 20 мм

Темп ликвидации сверхзарядного давления при вождении грузовых поездов до 350 осей:

80 – 120 сек

Допустимая толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок при приемке поездного локомотива после ремонта или ТО:

не менее 20 мм

Плотность питательной сети локомотива (темп снижения давления):

не более 0,2 кгс/см2 за 2,5 мин

Плотность тормозной сети локомотива (темп снижения давления):

не более 0,2 кгс/см2 за 1 мин

Плотность тормозных цилиндров локомотива (темп снижения давления):

не более 0,2 кгс/см2 за 1 мин

Темп экстренной разрядки тормозной магистрали через кран машиниста:

не более 3 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см2

Допустимая толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок на маневровых и вывозных локомотивах в эксплуатации при смене локомотивных бригад без отцепки от поезда:

не менее 10 мм

На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при ведении грузового поезда со скоростью не более 90 км/ч?

порожний

На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при ведении грузового поезда со скоростью более 90 км/ч?

груженый

На какой режим включается воздухораспределитель поездного локомотива при обслуживании его машинистом без помощника при выполнении маневровых передвижений?

груженый

Допустимое количество вагонов с дисковыми тормозами при пересылке в составах грузовых поездов:

не более двух вагонов с выключенными тормозами

На какой режим включается воздухораспределитель ведущего локомотива в сплотке из грузовых локомотивов?

груженый

На какой режим включаются воздухораспределители в сплотке из грузовых локомотивов на ведомых локомотивах?

средний

С какой максимальной скоростью разрешено следование груженого грузового поезда с тормозным нажатием 33 тс на каждые 100 т веса поезда при трехзначной автоблокировке по зеленому огню локомотивного светофора?

90 км/ч

С какой максимальной скоростью разрешено следование порожнего грузового поезда длиной 344 оси с тормозным нажатием 55 тс на каждые 100 т веса поезда по руководящему спуску крутизной 0,008?

100 км/ч

Требуемый режим включения воздухораспределителей в пассажирском поезде с составом из 26 вагонов?

длинносоставный

Скорость следования груженого грузового поезда с тормозным нажатием 31 тс на 100 тс веса состава поезда при наличии в нем 75% вагонов, оборудованных композиционными колодкам с воздухораспределителями, включенными на средний режим?

до 80 км/ч

На какую величину допускается отличие показаний давления в тормозной магистрали хвостового вагона пассажирского поезда и локомотива при полном опробовании тормозов?

замер давления не производится

На какую величину допускается отличие показаний давления в тормозной магистрали хвостового вагона хозяйственного поезда длиной до 300 осей и локомотива?

на 0,3 кгс/см2

Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в хозяйственном поезде с воздухораспределителями грузового типа:

0,6 – 0,7 кгс/см2

Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в грузовом порожнем поезде:

0,6 – 0,7 кгс/см2

Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в хозяйственном поезде с воздухораспределителями пассажирского типа:

0,5 – 0,6 кгс/см2

Величина наполнения тормозных цилиндров локомотива при выполнении полного опробования ЭПТ в пассажирском поезде:

1,0 – 2,0 кгс/см2

По какому количеству вагонов в хвосте поезда проверяют срабатывание тормозов при сокращенном опробовании:

по двум вагонам

Первая ступень наполнения тормозных цилиндров локомотива при управлении ЭПТ в пути следования (после проверки действия тормозов в пути следования):

0,5 – 1,5 кгс/см2

При служебном торможении первая ступень снижения давления в уравнительном резервуаре (УР) при управлении автоматическими тормозами с воздухораспределителями пассажирского типа:

0,3 – 0,6 кгс/см2

Разрешено ли при ведении поезда применять вспомогательный тормоз и электрический тормоз локомотива одновременно?

запрещено, если не предусмотренно схемой локомотива

Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим не должно превышать:

150 секунд (2,5 минуты)

Какое время необходимо выдерживать между торможениями с целью предупреждения истощения автотормозов в хозяйственном поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения?

60 секунд (1 минута)

При какой разрешенной длине грузового поезда запрещено отпускать автотормоза при скорости менее 20 км/ч?

более 300 осей

На какую величину требуется выполнять снижение давления в уравнительном резервуаре поезда и одиночно следующего ССПС, оборудованного воздухораспределителями грузового типа, при производстве проверки действия автотормозов в пути следования?

0,06 – 0,08 МПа (0,6 – 0,8 кгс/см2)

На какую величину требуется снижение скорости в поезде в грузовом груженом при проверке действия тормозов в пути следования?

10 км/ч

На какую величину требуется снижение скорости в грузовом порожнем поезде при проверке действия тормозов в пути следования?

4 – 6 км/ч

Действия машиниста пассажирского поезда перед переводом управляющего органа крана машиниста в отпускное положение, если поезд был заторможен ступенью 0,3 кгс/см2 автотормозами:

увеличить разрядку тормозной магистрали не менее, чем до 0,5 кгс/см2 и только после этого выполнить отпуск тормозов

Разрешается ли машинисту при следовании с пассажирским поездом на автотормозах выполнять отпуск поездным положением управляющего органа крана машиниста?

только в необходимых случаях (при нерасчетливом торможении для остановки в определенном месте) с таким расчетом, что после достижения требуемого увеличения или стабилизации скорости поезда перевести в положение "Перекрыша без питания" с готовностью выполнить повторное торможение

В поездах, состоящих из семи вагонов и менее с воздухораспределителями пассажирского типа, отпуск автотормозов после служебного торможения выполнять:

постановкой ручки крана машиниста в положение "Зарядка и отпуск" (I положение) на 1 – 2 секунды, с последующим перемещением ее в "Поездное положение" (II положение)

Величина наполнения тормозных цилиндров локомотива, установленная для проверки действия электропневматических тормозов при полном опробовании:

1,0 – 2,0 кгс/см2

Действия машиниста, если при подъезде к запрещающему сигналу (предельному столбику) в режиме электропневматического торможения погасла сигнальная лампа ЭПТ:

применить экстренное торможение и после остановки выключить источник питания ЭПТ

Действия машиниста, если в процессе выполнения ступенчатого отпуска ЭПТ после остановки давление в тормозных цилиндрах локомотива составило менее 0,5 кгс/см2:

увеличить давление в тормозных цилиндрах локомотива свыше 0,5 кгс/см2 и выполнить полный отпуск

Величина снижения давления в уравнительном резервуаре (УР) при выполнении проверки действия автотормозов в пассажирских поездах при наличии в составе вагонов с композиционными тормозными колодками или дисковыми тормозами в зимних условиях:

0,6 – 0,7 кгс/см2

Допускается ли совместная эксплуатация в одном составе пассажирских вагонов с дисковыми тормозами и вагонов с колодочными тормозами с композиционными колодками?

допускается формировать поезда по возможности с максимальным количеством вагонов с дисковыми тормозами

Вид опробования тормозов при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону:

сокращенное опробование

Какой вид опробования тормозов в грузовом поезде выполняется в случае появления признаков нарушения целостности тормозной магистрали в случае остановки поезда?

сокращенное опробование

Какой вид опробования выполняется после передачи управления машинисту второго локомотива в грузовом поезде?

технологическая опробование автотормозов в грузовых поездах

Какой вид опробования или проверки тормозов выполняется при прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива?

ехнологическая опробование автотормозов в грузовых поездах

Что означает термин "Время полного отпуска тормозов"?

время с момента перевода ручки крана машиниста в отпускное положение до полного ухода штоков тормозных цилиндров и отхода колодок (накладок) от колес (дисков)

Для чего предназначено положение крана машиниста обеспечивающее поддержание давления после торможения?

для поддержания в тормозной магистрали установленного давления после ступени торможения независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали после торможения

Как правильно выполнить продувку тормозной магистрали локомотива (МВПС, ССПС)?

путем трехкратного поочередного открытия с двух сторон концевых кранов

Какие действия необходимо произвести перед соединением рукавов тормозной магистрали?

очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега, проверить состояние уплотнительных колец, продуть сжатым воздухом

Подача песка машинистом должна производится при снижении давления в уравнительном резервуаре (УР) на величину более чем:

1,0 кгс/см2

На какую величину необходимо снижать давление в уравнительном резервуаре перед отцепкой локомотива от состава?

не менее 1,5 кгс/см2

Что должен сделать машинист после прицепки к грузовому составу с заряженной тормозной сетью?

завысить давление в уравнительном резервуаре выше зарядного на 0,5 – 0,7 кгс/см2

Разрешено ли применение в пассажирских поездах дублированного питания при скоростях движения более 120 км/ч?

запрещается

В какой цвет окрашиваются концевые краны тормозной магистрали вагонов?

красный

Назначение тормозов подвижного состава:

для искусственного увеличения сил сопротивления движению

Укажите правильное определение "тормозного пути":

расстояние, проходимое поездом от момента перевода управляющего органа крана машиниста в тормозное положение или срабатывания устройства экстренного торможения до полной остановки

Какие типы тормозов применяются на подвижном составе железных дорог?

стояночные (ручные), пневматические, электропневматические, электрические и электромагнитные

Для чего предназначен стоп – кран?

для экстренной разрядки ТМ при необходимости немедленной остановки поезда

Что проверяется при сокращенном опробовании тормозов после смены локомотивных бригад?

целостность ТМ, плотность ТМ и ее состояние по действию тормозов двух хвостовых вагонов поезда

Укажите время от последнего торможения до торможения для проверки и подготовки работы автотормозов при снегопаде, свежевыпавшем снеге, уровень которого превышает уровень головок рельсов, пурге, снежных заносах:

свыше 20 минут

Каким образом определяется станция, на которой будет производиться контрольная проверка тормозов в хозяйственном поезде, заявленная машинистом хозяйственного поезда (ССПС) поездному диспетчеру?

совместно машинистом и поездным диспетчером

Проверяется ли плотность тормозной сети при контрольной проверке тормозов на станции?

проверяется

Проверяется ли зарядное давление хозяйственного поезда при контрольной проверке тормозов на станции

проверяется

Сколько времени не должны самопроизвольно отпускать воздухораспределители на равнинном режиме при проверке на чувствительность к торможению?

5 мин

Какие грузовые вагоны в составе хозяйственного поезда считаются с выключенным тормозом?

с выходом штока тормозного цилиндра более 230 мм

Укажите давление в ТЦ после торможения при проверке чувствительности воздухораспределителей пассажирского типа к торможению:

не менее 0,1 МПа

Укажите предельное давление в ТЦ при крайнем тормозном положении ручки крана вспомогательного тормоза?

0,37 до 0,39 Мпа

Укажите начальное давление в главных резервуарах при проверке проходимости воздуха через кран машиниста при нахождении управляющего органа крана машиниста в поездном положении и открытом концевом кране тормозной магистрали со стороны проверяемого прибора?

не менее 0,78 Мпа

Укажите темп экстренной разрядки тормозной магистрали краном машиниста, при установке управляющего органа крана машиниста в положение экстренного торможения?

не более 3 секунд

Укажите время наполнения уравнительного резервуара при поездном положении управляющего органа крана машиниста от 0 до 0,49 МПа (от 0 до 5 кгс/см2):

30 – 40 секунд

На какое значение необходимо повысить давление в уравнительном резервуаре выше зарядного давления, на которое отрегулирован кран машиниста после прицепки тяговой единицы к составу хозяйственного поезда с заряженной тормозной сетью?

на 0,03 – 0,07 Мпа

В каком случае необходимо производить сокращенное опробование автотормозов?

при снижении давления в главных резервуарах тяговой единицы ниже 5,5 кгс/см²

Что должны иметь хозяйственные поезда и ССПС для удержания на месте после остановки на перегоне в случае неисправности автотормозов?

стояночные тормоза и ручные тормозные башмаки

Откуда машинист должен осуществлять управление тормозами при полном опробовании тормозов в хозяйственном поезде?

из тяговой единицы хозяйственного поезда

Что проверяется при полном опробовании тормозов хозяйственного поезда?

всё перечисленное

Время отпуска ЭВР 305 – 001 с 3,0 до 0,4 кгс/см2 составляет:

3,5 – 4,5 сек

Какую величину разрядки магистральной камеры при служебном торможении обеспечивает КДР воздухораспределителя 292?

0,4 кгс/см2

Время наполнение ТЦ воздухораспределителем до давления 3,5 кгс/см2 при экстренном торможении на режиме «УВ» составляет:

12 – 16 сек

При каком давлении в ТМ при экстренном торможении ускорительный поршень ВР 292 возвращается в исходное положение?

2,0 – 2,5 кгс/см2

Какое должно быть минимальное напряжение источника питания ЭПТ?

Что будет происходить при обрыве трубки к УР крана 395?

воздух из УР и полости над диафрагмой редуктора будет выходить в атмосферу

Как проверяется плотность УР?

зарядить УР до зарядного давления, перевести ручку крана 395 в 4 положение

На какую величину необходимо завысить давление в УР при отпуске тормозов после экстренного торможения в поездах более 11 вагонов?

3,0 – 3,5 кгс/см2

100

Какой разрядкой в УР проверяется работа ВР 292 на торможении и отпуск?

0,5 – 0,6 кгс/см2

Нестандартные Действия

ユーザ名非公開 · 97問 · 1年前

Нестандартные Действия

Автотомоза 1

Автотомоза 1

ИДП

ИДП

ИСИ

ИСИ

НД - нормативные документы

ユーザ名非公開 · 93問 · 1年前

НД - нормативные документы

УТ - Условия труда

УТ - Условия труда

ОТ и ПБ

ОТ и ПБ

ОТ и ПБ (1)

ОТ и ПБ (1)

問題一覧

140 км/ч

Зарядное давление в грузовом груженом составе:

5,0 – 5,2 кгс/см2

на помощника машиниста первого локомотива

Подъезжая к составу, как и где машинист должен остановить локомотив?

вспомогательным тормозом остановить локомотив на расстоянии 10 – 15 м от первого вагона

4,8 кгс/см2

служебным торможением с разрядкой ТМ на величину первой ступени

выполнить сокращенное опробование тормозов

Что проверяется при сокращенном опробовании тормозов после смены локомотивных бригад?

целостность ТМ, плотность ТМ и ее состояние по действию тормозов двух хвостовых вагонов поезда

70 км/ч

Величина снижения давления в УР при полном служебном торможении:

1,5 – 1,7 кгс/см2

Какое торможение обязан выполнить машинист в случае срабатывания ЭПК автостопа?

экстренное торможение

Допустимая толщина чугунных гребневых тормозных колодок при приемке ССПС после ремонта или ТО:

не менее 20 мм

Темп ликвидации сверхзарядного давления при вождении грузовых поездов до 350 осей:

80 – 120 сек

не менее 20 мм

Плотность питательной сети локомотива (темп снижения давления):

не более 0,2 кгс/см2 за 2,5 мин

Плотность тормозной сети локомотива (темп снижения давления):

не более 0,2 кгс/см2 за 1 мин

Плотность тормозных цилиндров локомотива (темп снижения давления):

не более 0,2 кгс/см2 за 1 мин

Темп экстренной разрядки тормозной магистрали через кран машиниста:

не более 3 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см2

не менее 10 мм

порожний

груженый

Допустимое количество вагонов с дисковыми тормозами при пересылке в составах грузовых поездов:

не более двух вагонов с выключенными тормозами

На какой режим включается воздухораспределитель ведущего локомотива в сплотке из грузовых локомотивов?

груженый

На какой режим включаются воздухораспределители в сплотке из грузовых локомотивов на ведомых локомотивах?

средний

90 км/ч

100 км/ч

Требуемый режим включения воздухораспределителей в пассажирском поезде с составом из 26 вагонов?

длинносоставный

до 80 км/ч

замер давления не производится

на 0,3 кгс/см2

0,6 – 0,7 кгс/см2

Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в грузовом порожнем поезде:

0,6 – 0,7 кгс/см2

0,5 – 0,6 кгс/см2

1,0 – 2,0 кгс/см2

По какому количеству вагонов в хвосте поезда проверяют срабатывание тормозов при сокращенном опробовании:

по двум вагонам

0,5 – 1,5 кгс/см2

0,3 – 0,6 кгс/см2

запрещено, если не предусмотренно схемой локомотива

150 секунд (2,5 минуты)

60 секунд (1 минута)

При какой разрешенной длине грузового поезда запрещено отпускать автотормоза при скорости менее 20 км/ч?

более 300 осей

0,06 – 0,08 МПа (0,6 – 0,8 кгс/см2)

10 км/ч

4 – 6 км/ч

1,0 – 2,0 кгс/см2

применить экстренное торможение и после остановки выключить источник питания ЭПТ

увеличить давление в тормозных цилиндрах локомотива свыше 0,5 кгс/см2 и выполнить полный отпуск

0,6 – 0,7 кгс/см2

допускается формировать поезда по возможности с максимальным количеством вагонов с дисковыми тормозами

сокращенное опробование

технологическая опробование автотормозов в грузовых поездах

ехнологическая опробование автотормозов в грузовых поездах

Что означает термин "Время полного отпуска тормозов"?

Для чего предназначено положение крана машиниста обеспечивающее поддержание давления после торможения?

Как правильно выполнить продувку тормозной магистрали локомотива (МВПС, ССПС)?

путем трехкратного поочередного открытия с двух сторон концевых кранов

Какие действия необходимо произвести перед соединением рукавов тормозной магистрали?

1,0 кгс/см2

не менее 1,5 кгс/см2

Что должен сделать машинист после прицепки к грузовому составу с заряженной тормозной сетью?

завысить давление в уравнительном резервуаре выше зарядного на 0,5 – 0,7 кгс/см2

Разрешено ли применение в пассажирских поездах дублированного питания при скоростях движения более 120 км/ч?

запрещается

В какой цвет окрашиваются концевые краны тормозной магистрали вагонов?

красный

Назначение тормозов подвижного состава:

для искусственного увеличения сил сопротивления движению

Укажите правильное определение "тормозного пути":

Какие типы тормозов применяются на подвижном составе железных дорог?

стояночные (ручные), пневматические, электропневматические, электрические и электромагнитные

Для чего предназначен стоп – кран?

для экстренной разрядки ТМ при необходимости немедленной остановки поезда

Что проверяется при сокращенном опробовании тормозов после смены локомотивных бригад?

целостность ТМ, плотность ТМ и ее состояние по действию тормозов двух хвостовых вагонов поезда

свыше 20 минут

совместно машинистом и поездным диспетчером

Проверяется ли плотность тормозной сети при контрольной проверке тормозов на станции?

проверяется

Проверяется ли зарядное давление хозяйственного поезда при контрольной проверке тормозов на станции

проверяется

5 мин

Какие грузовые вагоны в составе хозяйственного поезда считаются с выключенным тормозом?

с выходом штока тормозного цилиндра более 230 мм

не менее 0,1 МПа

Укажите предельное давление в ТЦ при крайнем тормозном положении ручки крана вспомогательного тормоза?

0,37 до 0,39 Мпа

не менее 0,78 Мпа

не более 3 секунд

30 – 40 секунд

на 0,03 – 0,07 Мпа

В каком случае необходимо производить сокращенное опробование автотормозов?

при снижении давления в главных резервуарах тяговой единицы ниже 5,5 кгс/см²

стояночные тормоза и ручные тормозные башмаки

из тяговой единицы хозяйственного поезда

Что проверяется при полном опробовании тормозов хозяйственного поезда?

всё перечисленное

Время отпуска ЭВР 305 – 001 с 3,0 до 0,4 кгс/см2 составляет:

3,5 – 4,5 сек

0,4 кгс/см2

12 – 16 сек

2,0 – 2,5 кгс/см2

Какое должно быть минимальное напряжение источника питания ЭПТ?

Что будет происходить при обрыве трубки к УР крана 395?

воздух из УР и полости над диафрагмой редуктора будет выходить в атмосферу

Как проверяется плотность УР?

зарядить УР до зарядного давления, перевести ручку крана 395 в 4 положение

3,0 – 3,5 кгс/см2

100

Какой разрядкой в УР проверяется работа ВР 292 на торможении и отпуск?

0,5 – 0,6 кгс/см2