도시발전과 지역의 미래 기말고사

보행자 중심의 도시만들기 및 도시설계, 걷기 쉬운 도시, 자동차가 없어도 살기 좋은 도시를 의미 보행친화 도시의 조건 1) 안정성: 쾌적한 보행환경 2) 이동성: 공공교통기관이 충실 3) 유용성: 의료, 교육 등의 공공시설이 도보권내에 위치 4) 흥미성(편안함) : 공원, 음식점 등 휴게시설이 충실하며, 외부공간에 머무르고 싶은 환경

전문가 중심 도시개발 → 주민 참여 중심의 도시개발, 살고 있는 지역주민들을 주인공으로 내세워 자발적인 참여를 이끌어야 오래 유지되는 도시가 가능 : 지역이 당면하고 있는 문제(의료, 복지, 교육 등)의 해결과 도시개발(재개발)을 연결시키는 발상 : 공간의 디자인 + 사람과 사람의 연결 디자인 + 사회문제 해결 디자인 Hardware + Software

초근접성 + 동네의 재발견을 중시 파리시민들이 도보나 자전거로 집에서 15분 이내에 필요로 하는 모든 시설을 이용할 수 있도록 인프라를 재편성하는 정책이다

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스카이라인이란 건물들로 형성되는 도시의 윤곽선이다. 예를들어 홍콩의 스카이라인과 제2롯데타워등이 있다. 보디라인은 자연(산)의 아름다움이 잘 드러나도록 도시 계획이다. 산과 언덕과 강이 드러내는 보디라인과 타고난 아름다움을 깨뜨리지 않고 잘 지키는 것, 즉 그대로 두는 것이 좋은 도시 계획이다.

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오픈 스페이스와 마천루 중심의 도시로 설계했고 자동차 전용도로로 신속하게 연결된다. 이는 현대의 초고층 주상복합 건물로 이어진다.

PPS 라는 공공공간 개선 프로젝트를 주목적으로 하는 민간비영리단체에서 만들었다. power of 10이란 좋은 도시가 갖춰야할 요소로 이 도시에 명소가 10개 있고, 각 명소에서 10가지 활동을 할수 있는 것을 의미한다. 단일 용도가 아닌 다양한 용 도로 디자인하여 사람들이 머물고 즐길 수 있는 공간으로 만들어야 한다. 첫째, 접근성과 연계성이다. 둘째, 쾌적성과 이미지이다. 셋째, 이용성과 활동성이다. 넷째 사회성인데 반복해서 방문하고 싶은 사회환경이 필요하다.

수학적 비밀은 이벤트 밀도에 있다. 이벤트 밀도는 100미터 거리 안에 있는 건물의 출입구 수를 의미한다. 예를 들어 가로수길과 명동의 경우, 이벤트 밀도가 높아 4.5초마다 새로운 점포가 등장하는데 건물 출입구가 2개라 하면 419만가지가 넘는 선택이 가능해진다. 가게가 자주나온다는 것은 같은 거리를 가더라도 매번 새로운 가게에 들어갈 수 있다는 것이기 때문에 이런 거리는 매번 새로움을 느끼게 해주는 다양한 상점이 밀집해 걷고 샆은 거리가 될 수 있다는 것이다.

식물성장을 예시로 들어 필수영양소 중 하나라도 부족한 경우 식물의 성장 좌우된다는 것이다. 즉 최대가 아닌 최소가 성장의 결정한다는 이론이다. 동물, 인간, 조직, 사회, 국가의 성장 생태계의 성장에도 그대로 적용된다. 도시는 인간이 살아가는 생태계이다. 도시의 지속 가능성은 최하위 존재의 성장에 달려있다. 도시가 건강하게 지속 가능 하려면 상위 포식자들만 먹고 살아 선 안된다.

도심 인근의 낙후지역이 활성화되면서 외부인과 돈이 유입되고, 임대료 상승 등으로 원주민이 밀려나는 현상이다. 순기능은 낙후되었던 지역이 새롭게 개선되고 활기를 찾으면서 경제, 사회, 문화 활성화가 있다. 역기능은 원주민들과그 지역의 문화적 분위기를 조성해온 예술가나 소상인들은 이를 견디지못하고 쫓겨난다. 유동인구의 지나친 증가로 주변 서민지역 주거지의 피해, 그에 따른 세입자들의 심리비용등 장기적으로 사회적 다양성 감소와 공동체 갈등으로까지 이어진다

장점으로는 빠른 사업추진, 대단위 지구단위 개발(기반시설 확충), 아파트 단지로 변모할 수 있다 단점으로는 분양가 상승으로 원주민과 세입자의 추가 부담가중, 지역공동체 파괴(원주민 재입주율은 30%대에 불과)등이 있다.

인프라 유지 비용을 줄이기 위해, 도시의 주요 기능을 중심부에 집중 조성해 공간의 효율과 장점을 극대화하고자 하는 새로운 도시계획이다.

인구감소가 기정사실화된 현실에서 지속가능한 지역을 위해 정주인구에 몰두하지 않고 우리 지역과 깊은 관계를 맺어 지역에 생기, 활력을 불어넣어 줄 새로운 주체로서 지역에 꼭 필요한 존재들이다 생활관계인구를 늘리기 위해서는 도시, 농촌간의 관계를 긴밀화 해야 하고 지역 개성과 라이프 스타일을 창조해야 한다. 예를 들어, 지역대학, 스포츠구단, 개성있는 특산품, 공공공간 활성화, 고향사랑기부제 등이 있다.

버려진 고가철도를 보행공간으로 바꾸어브로드웨이 일부 차도도 막고 보행공간으로 바꾸었으며, 이를 통해 보행자 교통사고를 35%나 감소시킴. (차로축소 + 파라솔, 의자, 탁자, 녹지의 공공공간 전환, 주차장과 도로를 보행자 광장으로 전환, 자전거 전용도로 신설)

인간과 자연의 공존을 주장한다. 나무세입자 : 모든 창문에 나무가 자라 바깥으로 나오게 해야 한다. . 창문권 : 각 세입자가 창문의 정면 모습을 바꿀 수 있는 권리 . 건물 내 모든 변기 물은 나무에게, 바닥이 울퉁불퉁 어드벤처룸(어린이) . 건물 공유지 겨울정원(열대 식물 등을 겨울에 유지·관리하는 정원), 재활용자재의 광범위한 사용건축물과 구조물이 녹색성을 뺏기 보다는 어떻게 기여하게 만들지를 보여준다.

도시침술은 침술이 몸에 최소한의 자극을 주어 건강을 회복시키듯 도시에도 최소한의 개입으로 놀라운 효과를 만들어낼 수 있겠다고 생각했기 때문이다. 실제로 도시를 계획하는 데는 오랜 시간이 걸린다. 침술은 도시가 변화하는 과정을 원활하게 하는데 도움을 준다. 변화는 작은 프로젝트에서 시작된다 도시의 전통문화와 자연환경을 그대로 보존하면서도 새로운 생명력을 불어넣는 것 그 예시로 브라질의 쿠리치바가 있다. 쿠리치바 시장은 사람을 많이 태우지 못하면서 기름을 많이 먹고 교통체증과 환경문제를 유발하는 자동차를 부정적으로 평가했다. 대신 새로운 대중교통, 혁신적인 대중교통이 필요하다고 보고 지하철과 버스를 모두 연결하는 방법인 ‘중앙 버스 전용 차로제(BRT)'를 최초로 도입하고 재활용품과 농산물을 돈으로 교환해주는 녹색교환사업을 했다

지방소멸이라고도 하며 만 20~39세 여성 인구를 만 65세 이상 인구로 나누어 낸 지수이다. 이 지수가 낮을수록 지방 소멸 위험이 높음을 의미하며, 0.5 미만이면 소멸위험지역, 0.2 미만이면 고위험 지역으로 분류된다. 우리나라의 경우 229개 기초자치단체 중 소멸위험지역 138곳(60.2%)이나 된다. 이는 지자체의 존립 위기로 이어지는데 이게 국가 차원의 위기가 될 수 있다. 복지비, 관리비 부담 증가, 슬럼화가 이루어지면서 생활사막이 생기게 된다. 이를 해결하기 위해서는 인구완화정책(출산장려금, 압축도시, 적어도 편리한 도시)와 중앙정부의 지방소멸대응기금등이 있고 핵심은 지역의 매력도를 높여 거주민의 자부심을 키워야 한다.