停留所に停車中の路線バスを発進させようとする時は、まず、方向指示器などにより発進の合図をし、全方、右後方などの安全を確認しなければならない。

安全地帯のそばを通るときは、歩行者がいる時だけ徐行する。

道路の曲がり角付近や上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂は、徐行場所であるとともに、追い越し禁止の場所である。

乗客のいるタクシーを運転中、停留所に停車中の路線バスが発進の合図をしたが、急ハンドル、急ブレーキとなるおそれがあったので、そのまま通過した。

標識や標示で最高速度が指定されていない高速自動車道の本線車道における大型貨物自動車の最高速度は100キロメートル毎時である。

事業自動車の使用者は、バスは3ヶ月ごとに、タクシーは6ヶ月こわとなはそれぞれ定期点検して、必要な整備をしなければならない。

横断歩道や自動車横断帯に近づいた時、横断歩行者や自転車がいるかはっきりしないときは、一時停止出来るように減速しなければならない。

0.75メートル以下の路側帯のある道路に駐車する時は、車道の左側担に沿って駐車する。

乗客のいる乗合自動車が踏切内で故障の為運行不能となった時は、乗客の手を借り、速やかに故障車を踏切外に出すのが最も良い。

後続車の動きに注意しながら、加速車線の車が容易に本線車道へ進入出来るように右の通行帯に進路変更する。

歩道や路側帯のない道路に駐車する時は、道路の左側端に歩行者が通行できるだけの幅を残さなければならない。

安全速度とは、常に法定速度を守って走行することである

受験資格特例教習の受講者を除き、 第二種免許を受けられる人は、原則として21歳以上で、大型免許か中型免許、普通免許 または大型特殊免許を受けていた期間が通算して3年以上の人である。

空車のタクシーで走行中、疲れて眼気を覚え安全運転ができないと感じたので、回送板を掲出し、会社で休憩した。空車のタクシーで走行中、疲れて眼気を覚え安全運転ができないと感じたので、回送板を掲出し、会社で休憩した。

図のようなところで、左前方の見通しがよく、しかも対向車がいないときは、タクシーA車はB車を追い越してもよい。

交差点の手前に黄色の車両通行帯が標示されているところでは、右左折のためでも進路変更してはならない。

旅客自動車の運転者は、非常信号用具などの携行品を時々点検し、非常時に使えるように整備しておかなければならない。

荷物の積み下ろしで運転者がすぐに運転出来る時は、車の右側の道路上に3.5メートルの余地がなくても駐車出来る。

前の車が右折などのため、右側に進路を変えようとしている時は追い越してはならない。

道路沿いの施設に入るための進路変更の合図は、進路を変えようとする地点から30メートル手前で行わないとならない。

速度が3倍になると、衝突したときに自分が受けたり相手に与えたりする力は、だいたい3倍になる。

高速自動車国道の本線車道では、最低速度が指定されているが、自動車専用道路の本線車道では定められていない。

トラックは左側の施設に入ると思われるので、施設の門の手前で停止する。

図のA車の行為は、禁止されていない。

下り坂ではその坂を上るときと同速のギアを用い、エンジンブレーキを活用するとともに、必要に応じてフットブレーキを早めにかけるようにする。

図のような右向きの矢印信号がある交差点で、青信号のみのときA車は、左折・直進できるが、右折するB車ら矢印信号になるまで交差点内に入ってはいけない。

右折車や左折車はこの図のような標示のある車両通行帯を通行してはならない。

代行運転普通自動車は、第二種普通免許を受けていないと運転してはいけないが、代行業に従事する随伴用自動車は、第一種免許でも運転することができる。

図の標識は、この先に電車の駅があることを表している。

バスやタクシーなどの事業者用自動車の使用者は、1ヶ月ごとに定期点検を行い、必要な整備をしなければならない。

走行中オーバーヒートしたときは、直ちにエンジンを止めて冷却水を補充する。

図の標識は、二輪の自動車以外の自動車通行止めとなっている。

橋の上と車両通行帯がないトンネルの中はどちらも追い越し禁止場所である。

大型自動二種免許を受けている者は、けん引自動車によって旅客用自動車をけん引し、旅客を運送していい。

図の標示のある交差点を自動車が右折するときは、この標示の近くを矢印に従って徐行しながら通行しなければならない。

タクシーの運転者は、たとえ通り慣れない道などで、無理な転回や後退操作をしなければいけないときでも、旅客の指示に従わなければならない。

右左折するときの内輪差は、車体が大きくなればなるほど大きくなる。

自動車は、同一の方向三つ以上の車両通行帯があるときは、最も右側の車両通行帯は追い越しの為にあけておき、それ以外の車両通行帯を速度の遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を通行する。

オートマチック四輪車は、追い越などで急加速したいときは、アクセルペダルをいっぱいに踏みこむと自動的にギアが切り替わり急加速ができる。このような操作方法を『キックダウン』という。

前の車が車線変更する為に、方向指示器などで合図しているときは、いかなる場合でもその進路を妨げてはいけない。

図のような標識がある道路では、普通乗用自動車は、最も左側の車両通行帯以外の、車両通行帯を通行しなければならない。

けん引するための構造と装置のある車が、けん引されるための構造と装置のある車をけん引するときの標識や標示により指定されない一般道路における最高速度は、60キロメートル毎時である。

乗車定員30人以上の自家用大型バスは、大型第二種免許がなければ運転してはいけない。

バスの運行時間中は、たとえバスが運行時間を調整するためであっても、バスの停留所の標示板の近くに駐車してはならない。

50キロメートル毎時を超える速度で走行する時は、故障車をロープでけん引して、高速自動車国道を通行してもいい。

図のような路側帯には、人の乗り降りのためであっても中に入って車を止めてはならない。

図でAの車が、停止しているBの車の横を通行するときはCの位置てま一時停止しなければならない。

図の標識のあるところでは、乗車定員11人以上の乗用自動車は通行してはいけないが、乗車定員10人以外の普通乗用自動車は通行してもよい。

自転車道でも道路外の施設に出入りすふためなら横切って通行してもよい。

交差点を直進しようとして、矢印の方向から進行中、アの地点で前方の信号が青色から黄色に変わったときは、急停車しなければならない。

普通第二種免許で、乗車定員6名の普通乗用自動車を運用の目的で運送した。

図の標識は、近くに横断歩道があることを表している

図のような表示板があるところでは、前方の信号が赤や黄色であっても、まわりの交通に関係なく優先して通行してよい。

トンネルの中や霧の濃い場所を通行するときは、危険防止のため右折と同じ方法で方向指示器を操作しなければならない。

タクシーは、消火栓のすぐ近くで客をおろしても違反にならない。

道路の曲がり角付近や上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂は、徐行場所であるとともに、追い越し禁止の場所である。