問題一覧
1
ロジスティクス
2
ピッキング
3
パッキング
4
ジャストインタイム
5
調達物流
6
製造物流
7
販売物流
8
サプライチェーン
9
兵站(へいたん)、後方支援
10
ロジスティクスの勝利
11
規模の経済
12
多品種少量生産
13
部分最適から全体最適
14
販売量の最大化
15
需要予測
16
サプライチェーン・マネジメント (供給連鎖管理)
17
IoT
18
AI
19
Big Data (ビックデータ)
20
リードタイム
21
CSR
22
モーダルシフト
23
トランパー
24
ライナー
25
在庫
26
パレット、フォークリフト
27
デジタルピッキング
28
ピッキングカート
29
高速自動仕分け機
30
自家生産、自家物流
31
3PL (サードパーティ・ロジスティクス)
32
5R
33
トレードオフ
34
KPI
35
ROA (総資産利益率)
36
EDI
37
WMS
38
TMS
39
物流コスト氷山説
40
ABC
41
キャッシュフロー
42
ABC分析
43
建値制度
44
特約問屋
45
イニシアティブ
46
プッシュ
47
プル
48
オープン価格制
49
窓口問屋制
50
POS
51
一括物流
52
ベンター
53
多頻度小口物流
54
TC(通過型物流拠点)
55
DC(在庫型物流拠点)
56
センターフィー
57
電子商取引
58
サイバー・モール
59
オークション型、フリマ型
60
巣ごもり需要
61
ラストマイル機能
62
フルフィルメント
63
FBA(フルフィルメント バイ Amazon)
64
隠れ宅配
65
デリバリー・プロバイダー
66
アマゾン・フレックス
67
多重下請け
68
ミルクラン方式
69
VMI (ベンダー管理在庫方式)
70
企業は部分最適と呼ばれる調達、生産、販売の各部分において最適を目指している。しかしそれでは在庫が多く発生するという問題が生じる。これを解決するために市場における需要予測を正確に行い、実需に対応した調達、生産、販売を行い在庫を減らすことが必要となる。これを全体最適という。ロジスティクスは部分最適から全体最適へと目指すことで効率化をするものである。
71
トラックから鉄道、内航海運への変換
72
鉄道では鉄道コンテナ輸送、内航海運ではフェリーやコンテナ船である
73
一つは、環境要因である 二つ目は、トラックの運転手不足が深刻であるからだ
74
企業の売り上げに影響するから
75
まずは、KPIである。顧客から注文があったときに購入できたか、できなかったかの比率がわかる。 次に誤出荷率、遅延率である。
76
卸売業者がメーカーと小売業者の間に介在していたから。
77
チェーン化して他店舗展開をする小売業にとって多くの店舗があり各店舗への納入を短時間に効率よくる必要があったから。
78
小売業者が自ら店舗への商品調達を行うために物流センターを設置してそこに卸売業者やメーカーからの商品を納入させている。
79
ピッキング作業に大量に導入されている。
80
大都市周辺に設置することにより購入する消費者への輸送距離が短くなり当日配達が可能になる。
問題一覧
1
ロジスティクス
2
ピッキング
3
パッキング
4
ジャストインタイム
5
調達物流
6
製造物流
7
販売物流
8
サプライチェーン
9
兵站(へいたん)、後方支援
10
ロジスティクスの勝利
11
規模の経済
12
多品種少量生産
13
部分最適から全体最適
14
販売量の最大化
15
需要予測
16
サプライチェーン・マネジメント (供給連鎖管理)
17
IoT
18
AI
19
Big Data (ビックデータ)
20
リードタイム
21
CSR
22
モーダルシフト
23
トランパー
24
ライナー
25
在庫
26
パレット、フォークリフト
27
デジタルピッキング
28
ピッキングカート
29
高速自動仕分け機
30
自家生産、自家物流
31
3PL (サードパーティ・ロジスティクス)
32
5R
33
トレードオフ
34
KPI
35
ROA (総資産利益率)
36
EDI
37
WMS
38
TMS
39
物流コスト氷山説
40
ABC
41
キャッシュフロー
42
ABC分析
43
建値制度
44
特約問屋
45
イニシアティブ
46
プッシュ
47
プル
48
オープン価格制
49
窓口問屋制
50
POS
51
一括物流
52
ベンター
53
多頻度小口物流
54
TC(通過型物流拠点)
55
DC(在庫型物流拠点)
56
センターフィー
57
電子商取引
58
サイバー・モール
59
オークション型、フリマ型
60
巣ごもり需要
61
ラストマイル機能
62
フルフィルメント
63
FBA(フルフィルメント バイ Amazon)
64
隠れ宅配
65
デリバリー・プロバイダー
66
アマゾン・フレックス
67
多重下請け
68
ミルクラン方式
69
VMI (ベンダー管理在庫方式)
70
企業は部分最適と呼ばれる調達、生産、販売の各部分において最適を目指している。しかしそれでは在庫が多く発生するという問題が生じる。これを解決するために市場における需要予測を正確に行い、実需に対応した調達、生産、販売を行い在庫を減らすことが必要となる。これを全体最適という。ロジスティクスは部分最適から全体最適へと目指すことで効率化をするものである。
71
トラックから鉄道、内航海運への変換
72
鉄道では鉄道コンテナ輸送、内航海運ではフェリーやコンテナ船である
73
一つは、環境要因である 二つ目は、トラックの運転手不足が深刻であるからだ
74
企業の売り上げに影響するから
75
まずは、KPIである。顧客から注文があったときに購入できたか、できなかったかの比率がわかる。 次に誤出荷率、遅延率である。
76
卸売業者がメーカーと小売業者の間に介在していたから。
77
チェーン化して他店舗展開をする小売業にとって多くの店舗があり各店舗への納入を短時間に効率よくる必要があったから。
78
小売業者が自ら店舗への商品調達を行うために物流センターを設置してそこに卸売業者やメーカーからの商品を納入させている。
79
ピッキング作業に大量に導入されている。
80
大都市周辺に設置することにより購入する消費者への輸送距離が短くなり当日配達が可能になる。