問題一覧
1
Какие колебания температуры должны выдерживать электрические аппараты тепловозов? (одиночный ответ)
от - 50ºС до + 70ºС
2
О чем свидетельствует большая величина перепада давления по фильтрам?(одиночный ответ)
загрязнении фильтров
3
Как определяется проворот бандажа колесной пары? (одиночный ответ):
по смещению контрольных рисок на бандаже и ободе колесного центра
4
Чем регулируется количество подаваемого под колёсные пары песка ? (одиночный ответ):
регулировочными винтами форсунки
5
Что такое техническое обслуживание? (одиночный ответ):
комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива
6
Пониженное давление масла в системе смазки дизеля. Какие причины?(множественный ответ):
загрязнение фильтров системы, течи масла по соединениям трубопровода, разжижение масла топливом
7
Пониженное давление топлива в топливной системе дизеля. Какая причина? (множественный ответ):
пониженный уровень топлива в баке, подсос воздуха в систему, загрязнение фильтров, заклинивание топливоподкачивающего насоса
8
Какова причина повышения температуры воды или масла и выброса воды из системы (множественный ответ):
недостаточного уровня воды в расширительном баке, низкая частота вращения вентилятора холодильника, пробой выпускных газов в систему охлаждения
9
При какой температуре дизельного масла срабатывает на открытие терморегулятор на дизеле тепловоза 2ТЭ25Км?
более 65 С
10
Сколько требуется времени на прокачку дизеля маслом после остановки дизеля 5Д49 (одиночный ответ):
в течение 60 секунд
11
Какая рекомендуемая температура воды в системе охлаждения дизеля тепловоза 2ТЭ25Км? (одиночный ответ):
75-90 С
12
Полная мощность по дизелю на секцию (л/с)……… (одиночный ответ):
3600
13
Конструкционная скорость (км\час)……… (одиночный ответ):
100
14
Ослабление бандажа колесной пары можно определить(одиночный ответ):
по характерному звуку при ударе смотровым молотком о бандаж колесной пары
15
Проворот бандажа колесной пары определяется (одиночный ответ):
по смещению контрольных рисок на бандаже и ободе колесного центра
16
Назовите причины обрывов в электрических цепях
ослабление крепления контактов, некачественная пайка подводящих проводников
17
Расстояние от наконечника подачи песка до головки рельса (одиночный ответ):
40–60 мм
18
При клиновидном износе тормозных колодок их толщину измеряют (одиночный ответ):
на расстоянии 50 мм от тонкого края
19
Инструмент, которым определяют величину толщины бандажа колесной пары (одиночный ответ):
толщиномер
20
Инструмент, которым определяют ослабление бандажа колесной пары (одиночный ответ):
молоток
21
Признаки ослабления бандажа на колесной паре локомотива можно определить с помощью………. (одиночный ответ):
молотка
22
Глубина ползуна на колесной паре локомотива в пути следования составляет…..
определяется линейкой
23
Правильная эксплуатация электровоза определяется…… (одиночный ответ):
руководством по эксплуатации локомотива РЭ
24
На локомотиве признак смещения бандажа колесной пары можно определить………… (одиночный ответ):
визуально по контрольным рискам бандажа и колесного центра
25
Как с помощью молотка определяется ослабление гаек или болтовых соединений? (одиночный ответ):
остукиванием, по характерному звуку
26
Предельный нагрев букс дистанционно определяется ……….(одиночный ответ):
инфракрасным термометром «Кельвин»
27
Выход штока тормозного цилиндра определяется………. (одиночный ответ):
измеряется с помощью линейки
28
Чем производится замер сопротивления изоляции в низковольтных цепях? (одиночный ответ):
мегомметром
29
Глубину ползуна при отсутствии абсолютного шаблона можно измерить……. (одиночный ответ):
любым измерительным прибором по длине ползуна
30
Признак проворота бандажа колесной пары (одиночный ответ):
несовпадение контрольных меток
31
Как можно определить нагрев буксы? (одиночный ответ):
на ощупь
32
Ослабление бандажа колесной пары определяется…………..(одиночный ответ):
остукиванием бандажа молотком при отпущенных тормозах
33
Какие документы при себе обязан иметь машинист при управлении поезда? (одиночный ответ):
иметь свидетельство на право управления соответствующим типом подвижного состава, а также формуляр с отметкой о прохождении проверки знаний норм и правил и ПТЭ
34
Что должен знать машинист при выполнении своих служебных обязанностей? (одиночный ответ):
Знать конструкцию локомотива (мотор-вагонного поезда), ССПС, на котором должна осуществляться его работа в соответствии с установленными квалификационными требованиями
35
За чем обязаны следить машинист и его помощник при ведении поезда? (одиночный ответ)
За свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, выполнять их требования и повторять друг другу все сигналы, подаваемые светофорами, сигналы остановки и уменьшения скорости, подаваемые с пути и поезда
36
При автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи разрешением на занятие первого блок-участка служит (множественный ответ):
разрешающее показание выходного светофора, разрешением на занятие следующего блок-участка служит разрешающее показание локомотивного светофора
37
При полуавтоматической блокировке разрешением на занятие поездом перегона служит:
разрешающее показание выходного или проходного светофора.
38
При автоматической блокировке все светофоры должны автоматически принимать запрещающее показание (множественный ответ):
при входе поезда на ограждаемые ими блок-участки, в случае неисправности рельсовых цепей этих участков или других технических средств, применяемых для контроля свободности блок-участка
39
Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов являются…….:
автоматическая и полуавтоматическая путевые блокировки.
40
Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) – предназначены (множественный ответ):
для автоматизации процессов, связанных с управлением движением поездов , обеспечения безопасности и необходимой пропускной способности железных дорог , повышения производительности труда.
41
Подъезжая к составу, машинист обязан вспомогательным тормозом остановить локомотив на расстоянии
10-15 метров
42
Помощник машиниста после прицепки локомотива к составу обязан соединить рукава тормозной, а при необходимости и питательной магистралей между локомотивом и первым вагоном,
сначала у локомотива, а затем у вагона
43
В случае неисправности концевого крана головного вагона до разъединения рукавов помощник машиниста должен
выждать время полного выхода сжатого воздуха, а машинист обязан сообщить об этом дежурному по станции
44
Полное опробование автоматических тормозов выполняется (множественный ответ):
на станциях формирования и оборота поездов перед их отправлением; , после смены локомотива; , перед отправлением поезда с промежуточной станции после его стоянки без локомотивной бригады; , на станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива;
45
Устанавливаются три вида опробования тормозов (множественный ответ):
полное, сокращенное, технологическое опробование тормозов в грузовых поездах;
46
Сокращенное опробование автотормозов выполняется (множественный ответ):
после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было выполнено полное опробование автотормозов от компрессорной установки (станционной сети) или локомотива; , при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону; , после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется;
47
Проверку действия автотормозов в пути следования поезда производить: (множественный ответ):
после полного, сокращенного и технологического опробования тормозов, включения и выключения автотормозов у отдельных вагонов или группы вагонов, прицепки или отцепки вагонов на станциях в соответствии с графиком следования, при переходе с электропневматических тормозов на автоматические; , на одиночно следующем локомотиве после опробования автотормозов на первой станции отправления; , перед въездом в тупиковые пути станции, а также перед станциями, где предусмотрена остановка поезда по расписанию, при наличии спуска к этой станции крутизной 0,008 и более и протяженностью не менее 3 км.
48
Скорость следования при движении к запрещающему сигналу не должна превышать (одиночный ответ)
20 км/ч не менее чем за 400 м до запрещающего сигнала
49
Проверка состояния тормозной магистрали грузового поезда переводом ручки крана машиниста в I положение, с выдержкой в этом положении в течение 3-4 секунд. Разница показаний давлений тормозной и питательной магистралей должна быть не менее:
0,5 кгс/см2
50
При проведении проверки действия тормозов после появления тормозного эффекта и снижения скорости на -------- км/ч в грузовом груженом поезде (одиночный ответ):
10 км/ч
51
Если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в пассажирском поезде, в течение 10 секунд, в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском в течение 20 секунд, а в остальных грузовых поездах в течение 30 секунд (множественный ответ):
немедленно выполнить экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда;, доложить начальнику поезда и потребовать приведения в действие стояночных (ручных) тормозов, принять все меры к остановке поезда;