問題一覧
1
テコの原理とは何ですか？
支点を中心にして力が回転運動をするとき、力の大きさと力が作用する位置の積（モーメント）が釣り合うという原理
2
パスカルの原理とは何ですか？
密閉された流体に一点で加えられた圧力が、流体中の他のすべての点に等しく伝わるという原理
3
テコの原理とは何ですか？
支点を, 中心にして, 力が回転運動をするとき, 力の大きさと, 力が作用するモーメントが, 釣り合うという原理
4
パスカルの原理とは何ですか？
密閉された流体に, 一点で加えられた圧力が, 流体中の, 他のすべての点に, 等しく伝わる, という原理
5
なに曲線か
ストライベック曲線
6
絶対圧力とゲージ圧力の違いを述べよ
圧力を測定する基準点が異なること
7
大気圧をゼロとして圧力を表現する方法
ゲージ圧力
8
大気圧をゼロとして圧力を表現する方法
ゲージ圧力
9
完全な真空中をゼロとして圧力を表現する方法
絶対圧力
10
油圧ポンプが急激に送るのを防ぐ
リリーフバルブ
11
油圧システムの要素
油タンク, 油圧アクチュエーター, 制御バルブ, 油圧ポンプ
12
これなに
ストライベック曲線
13
キャビテーションが圧力高いところに行くと崩壊し衝撃発生
エロージョン
14
減圧による発泡現象
キャビテーション
15
潤滑装置は
コルコイド オイルポンプ
16
• サスペンションの効果
カーブのときに片足浮かず、適正な体勢をとる
17
自動車のブレーキ
前後2系統, ☓配管
18
なぜ油圧において高圧を目指すのか
• 機内スペース確保, • アクチュエーター小型化, • 軽量化（油圧系統のパイプをほそくできる（油の量を減らせる
19
• 油圧が動くところ
ブレーキ, 舵面駆動, 高揚力装置駆動, ランディングギア
20
ブレーキの仕組みで使われる原理とシステム
てこの原理, パスカルの原理, 油圧システム
21
(１)1583年ピサの大聖堂が揺れているランプを見て (２)を見つけた
ガリレオ・ガリレイ, 振り子の等時性
22
• 熱により熱によってオイルに泡が出る • ブレーキ伝達を踏んでも泡が潰れるだけでしっかり伝わらない（性能低下）
ペーパーロック
23
ωは角速度で1秒間の回転角 [ラジアン]である。(１) [ラジアン] なので、 (１ )/ωは1回転に要する秒数、 振動周期T [s]である
２π
24
強いバネと弱い ダンパー で振動 減衰
減衰振動
25
バネとダンパーが拮抗、振動せずにダンパー で減衰
臨界減衰
26
弱い バネと強い ダンパーで強い 減衰
過減衰
27
質量 M を固定して 減衰が（１）と減衰振動はすぐに収まり 減衰が（２）となかなか 収まらない
大きい, 小さい
28
原生力の特性 （１）に比例 （２）方向
速度, 反対
29
振動を抑えるために（１）を使う
ショックアブソーバー （ダンパー）