問題一覧
1
Главными направлениями совершенствования сложившейся сети населенных мест, при формировании общенационального каркаса расселения, являются
пропорциональное развитие населенных мест различной величины, преодоление региональных различий в уровнях социально-экономического развития, создание единой системы городского и сельского расселения
2
В транспортной инфраструктуре города, важную роль отводят организации внешней межселенной транспортной связи
автомобильных, водных, воздушных, железнодорожных
3
По балансу, на территории сада, зеленым насаждениям отводится
70-80% территории
4
Проектирование учреждений обслуживания в зонах отдыха ведется с учетом
размещения зоны и ее транспортных связей, сезонных колебаний количества и состава отдыхающих, максимальной единовременной емкости зоны
5
Степень развитости транспортно-планировочной структуры города определяется
отношением протяженности магистралей к площади обслуживаемой территории км2, показателем плотности транспортной сети
6
Расстояние пешеходного доступа до остановки транспорта, должно быть
не более 500-600 м
7
В зависимости от возможностей использования жилых секций для различных условий застройки их подразделяют на
меридианальные, широтные
8
Столица Казахстана г. Нур-Султан исторически имела официально такие имен, как
Акмола, Целиноград, Астана
9
Для удовлетворения потребностей населения разных возрастов в разнообразных видах отдыха в больших и крупных городах создают
специализированные – детские, спортивные, зоологические, выставочные, и другие парки, ботанические сады, универсальные общегородские и районные парки
10
В зависимости от специфики градостроительных и природных условий система озелененных территорий может формироваться в виде
равномерно размещенных в массиве застройки зеленых «пятен», крупных лесопарковых клиньев, входящих внутрь города, полос озеленения, разделяющих планировочные районы города при расчлененной городской структуре
11
Приемы композиционной организации внутренних пространств микрорайонов можно разделить на формирующиеся по принципу создания
единого пространства, расчлененного пространства
12
Города-центры автомобилестроения это
Тольятти, Набережные Челны
13
Для выразительного композиционно-планировочного решения городской застройки
тождество, контраст и нюанс представляют собой, как средство его архитектурной выразительности, ритм, применяется как средство, выражающее направленность, динамику и величину пространства
14
В композиционно-планировочной организации жилых районов и микрорайонов велика роль формирования
их открытых пространств, их озелененных территорий
15
Английский город Милтон-Кейнз это
город-спутник Лондона, элемент реализации плана Большого Лондона
16
Дорожную схему, образуемую улицами и дорогами местного значения, подразделяется на
дороги к промышленным и коммунально-складским районам и др., жилые улицы, используемые для связи жилых зданий с магистральными улицами районного значения и др., пешеходные улицы и дороги для связи с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта и др.
17
В условиях реконструкции сложившейся застройки в расчетную территорию микрорайона следует включать территорию улиц
разделяющих кварталы и сохраняемых для подъездов к зданиям, разделяющих кварталы и сохраняемых для пешеходных внутри микрорайона
18
Сети пассажирского наземного транспорта прокладываются по магистралям селитебной и других территорий города с учетом дальности пешеходных подходов к остановкам
не более 600 м
19
В расчётную площадь территории микрорайона, следует включать все площади участков объектов повседневного пользования, в том числе расположенных
в подземном и наземном пространствах, на смежных территориях
20
Одной-двумя улицами, городского и районного значения, может быть представлена магистральная дорожная схема
в малых городах, в средних городах
21
Относительно постоянная численность трудоспособной возрастной группы в составе всего населения, обеспечивает достаточно определенный трудовой баланс, выражающийся в следующих примерных пределах
несамодеятельная группа населения (В) - 45-55%, градообразующая группа (А) - 20-30%; градообслуживающая группа (Б) - 15-25%
22
Жилой массив Тулуз ле Мирай (Франция) запроектирован на
на 100 тысяч жителей
23
Улично-дорожная планировочная схема города определяется
планировочной схемой города, территориальной площадью города
24
Режимами дифференцируются зональные стратегии преимущественно различного назначения
градостроительного освоения, производственного строительства, природоохранных мероприятий проектируемых районов
25
Для первых поселений, возникших 10-12 тыс. лет назад, главным занятием жителей являлось земледелие и масштабы контролируемых пространств ограничивались
доступностью обрабатываемых ими сельскохозяйственных земель
26
Преимущества линейных структур использовались в практике градостроительства, когда для этого, имелись соответствующие природнотерриториальные основания, например
Тайшет, Шелехов, Волгоград, Архангельск
27
В составе агломераций выделяются территории, используемые для
развития пригородного сельского хозяйства, создания специальных зеленых зон, выполняющих средозащитные функции, обеспечения населения города-центра садово-дачными и огородными участками
28
Ширина проезжей части, в составе поперечного профиля, межмикрорайонных дорог, принимается в
6-9 м, 6 м или на три более, 9 м или на три менее
29
Знаменитый римский зодчий и теоретик
Витрувий
30
Aрхитекторы барокко отличались
богатой пластикой форм, торжественными городскими ансамблями
31
Kрупнейшие города имеют численность
свыше 1000 тыс. чел.
32
Планировочная структура города
расчлененная, компактная
33
Aвтор концепции идеального города «город-сад»
Э.Говард
34
Применяемый в проекте тип покрытия поверхности на территории населенного пункта должен быть
ремонтопригодным, прочным, экологичным
35
Tерритория, предназначенная для размещения жилищного фонда, общественных зданий и сооружений
селитебная
36
Детские дошкольные учреждения необходимо проектировать в радиусе пешей доступности
300-500 м
37
Пропорциональность в архитектурной композиции означает
соразмерность, соотношение между сооружением и его частями
38
Ширина защитных лесных полос для больших и средних городов
100 м
39
Численность населения крупнейших городов
от 1 до 3 млн человек
40
Неблагоприятный уклон рельефа для размещения жилых строений
10-20%
41
Ширина полосы движения второстепенных проездов в м
3,5
42
Районы дачных поселков, районы проведения отпуска, кемпинга, палаточные лагеря размещаются в
у границ города, дачная застройка, дачный район
43
Радиус обслуживания детских дошкольных учреждений в городах в м
300 м
44
Для определения процентного соотношения квартир в новом строительстве следует руководствоваться
плотностью района, демографическим составом подлежащих к расселению
45
Автор книги «Смерть и жизнь больших американских городов»
Дж. Джейкобс
46
Целенаправленная деятельность на изменение ранее сформировавшейся градостроительной системы или ее элементов это
реконструкция
47
Наибольший продольный уклон в % для магистральных дорог регулируемого движения
50%
48
Наибольший продольный уклон в % для магистральных улиц общегородского назначения
50%
49
Ширина полосы движения велосипедных дорожек (обособленные) в м
1,5
50
Гарнье разработал
индустриальный город
51
Основные исторически сложившиеся формы расселения
автономная и групповая, групповая
52
Региональная схема расселения выполняется на уровне
области, региона
53
Ширина защитных лесных полос для малых городов и сельских поселений принимают
50 м
54
Ширина защитных лесных полос для крупнейших и крупных городов принимают
500 м
55
Неблагоприятный уклон рельефа для размещения производственных объектов
5-10%
56
Численность населения средних городов
от 50 до 100 тыс чел
57
Численность населения сверхкрупных городов
свыше 3 млн человек
58
Численность населения крупных городов
от 250 тыс до 1 млн человек
59
Численность населения больших городов
от 100 до 250 тыс чел
60
Численность населения малых городов и поселков
до 50 тыс чел
61
Численность населения крупных сельских поселений
свыше 5 тыс чел
62
Численность населения больших сельских поселений
от 1 до 5 тыс чел
63
Численность населения средних сельских поселений
от 200 до 1 тыс чел
64
Численность населения малых сельских поселений
до 200 чел
65
На какие зоны подразделяется промышленная территория
коммунально-складская зона, зона внешнего транспорта
66
Что такое расселение населения
это территориальная организация населения главной производственной силы, перемещение жилых групп
67
Рекриационная зона - это
зона кратковременного и длительного отдыха населения города
68
Дифференциация территории города по характеру использования это
функциональное зонирование
69
Радиус обслуживания пожарного депо
3км
70
Наибольший продольный уклон в % для магистральных дорог скоростного движения
30%
71
Наибольший продольный уклон в % для магистральных улиц районного значения
40%, 60%
72
Ширина полосы движения основных проездов в м
2,75
73
Ширина полосы движения велосипедных дорожек (изолированные) в м
1,5
74
Ширина полосы движения магистральных дорог скоростного движения в м
3,75
75
Ширина полосы движения магистральных дорог регулируемого движения в м
3,5
76
Ширина полосы движения магистральных улиц общегородского значения непрерывного движения в м
3,75
77
Ширина полосы движения магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения в м
3,5
78
Ширина полосы движения магистральных улиц районного значения в м
3,5, 4,0
79
Ширина полосы движения улиц в жилой застройке в м
3,0
80
Ширина полосы движения улиц и дорог научно-производственных, промышленных и коммунально-складских районов в м
3,5
81
Ширина полосы движения парковых дорог в м
3,0
82
Наибольший продольный уклон в % для улиц в жилой застройке
70%, 80%
83
Наибольший продольный уклон в % для улиц и дорог научно-производственных, промышленных и коммунально-складских районов
60%
84
Наибольший продольный уклон в % для парковых дорог
80%
85
Ширина полосы движения основных пешеходных улиц в м
1,0
86
Ширина полосы движения второстепенных пешеходных улиц в м
0,75
87
Наибольший продольный уклон в % основных проездов
70%
88
Наибольший продольный уклон в % второстепенных проездов
80%
89
Наибольший продольный уклон в % основных пешеходных улиц
40%
90
Наибольший продольный уклон в % второстепенных пешеходных улиц
60%
91
Наибольший продольный уклон в % велосипедных дорожек (обособленные)
40%
92
Наибольший продольный уклон в % велосипедных дорожек (изолированные)
30%
93
К каким учреждениям относят детские дошкольные учреждения
учреждения постоянного пользования
94
Общественный центр города - это
места концентрации общественной, политической и культурной деятельности
95
К скоростным видам транспорта относят
мотоцикл
96
Какая схема не входит в число основных схем построения уличных сетей города
цветковая
97
Комплекс санитарно-гигиенических требований жилой застройки
инсоляция, аэрация, шумозащита