暗記メーカー
ログイン
Performante si planificarea zborului
  • ユーザ名非公開

  • 問題数 29 • 2/6/2024

    記憶度

    完璧

    4

    覚えた

    12

    うろ覚え

    0

    苦手

    0

    未解答

    0

    アカウント登録して、解答結果を保存しよう

    問題一覧

  • 1

    1. Greutatea unei aeronave fără încărcătură (G gol) și determinarea centrul de greutate corespunzător (CG) sunt determinate inițial sau în urma unor modificări/reparații structurale:

    prin cântărire pentru fiecare aeronavă în parte și se înscriu în fișa de cântărire și centraj

  • 2

    2. Cine stabilește limitele de centraj (limitele CG)?

    Producătorul aeronavei

  • 3

    3. Termenul “centru de greutate” este definit ca:

    Punctul în care întreaga greutate a aeronavei acționează vertical

  • 4

    4. Aeronava se află în echilibru static dacă:

    Suma momentelor forțelor care acționează asupra aeronavei față de CG este nulă

  • 5

    5. Viteza de angajare a unei aeronave va fi cea mai mare daca este încărcată la:

    masa maximă și CG în poziția maxim spate

  • 6

    6. Care secțiune a manualului de zbor cuprinde informațiile privitoare la masa planorului gol:

    Fișa de încărcare și centraj

  • 7

    7. Cântărirea planorului pentru fișa de cântărire și centraj se face cu linia de referință a fuselajului așezată în poziție:

    corespunzătoare zborului la finețe optimă

  • 8

    8. Dacă prin tragerea manșei planorului nu se poate atinge viteza minimă, atunci:

    este depășit centrajului minim față

  • 9

    9. Polara vitezelor unui planor este o reprezentare grafică a:

    vitezei de zbor (IAS) pe axa orizontală și a vitezei de înfundare pe axa vertical

  • 10

    10. Efectul de sol este

    Creșterea distanței de planare datorită deflectării turbioanelor de la capătul aripilor de către sol, la înălțimii mai mici decăt o anvergură

  • 11

    11.Zburați cu vânt de față de 30Km/h și doriți să pierdeți minimul de înalțime între doi nori Cu. Cu ce viteza veți zbura?

    viteza mai mare decât viteza la finețe, corespunzătoare vântului și ascendenței estimate

  • 12

    12. Ce finețe aerodinamică trebuie să aibă un planor aflat la altitudinea de 2000m, pentru a ateriza pe un aerodrom cu cota de 500m aflat la distanța de 60km?

    40

  • 13

    13. Care dintre urmatoarele afirmatii este corectă:

    finețea efectivă, obținută pe un tronson de zbor, scade dacă vântul are o componentă de față

  • 14

    14. În cazul decolării în remorcaj de avion, o pantă în urcare a pistei:

    mărește distanța de decolare

  • 15

    15. Care dintre următoarele afirmații este corectă cu privire la majoritatea planoarelor actuale:

    Viteza la finețe este mai mare decăt viteza la înfundare minima

  • 16

    16. Care din urmatoarele afirmații este corectă:

    aerul cu densitate mare scurtează distanța de rulare pentru decolare

  • 17

    17. Spiralați într-o termică relativ constantă. Vă deranjează că variometrul de +/-5m/s indică urcare de 2,5 m/s iar cel de +/-15m/s indică urcare de 2 m/s. Dar observați că în 3 minute și 20 de secunde ați urcat 400m. Trageți concluzia că puteți avea încredere în:

    Variometrul +/-15 m/s

  • 18

    18. Atunci când pilotul unui planor planifică un zbor de distanță, va regăsi cota maximă din proximitatea unei zone:

    Pe gridul de altitudini al hărții VFR

  • 19

    19. Efectuați un zbor de distanță cu planorul și pe traseu întâlniti o zona întinsă de acoperire cu nori superiori, dincolo de care estimați găsirea curenților ascendenți. Pentru a o traversa veți zbura:

    Asigurând viteza la finețe a planorului

  • 20

    20. O aeronavă parcurge în zbor în aer calm distanţa de 40 km în 20 minute. În cazul unui vânt de față având intensitatea de 5 m/s, care va fi distanţa acoperită de aeronava în 30 min de zbor?

    51 km

  • 21

    21. Dacă pilotul unui planor constată că a urcat în 3 minute 450m atunci urcarea medie a fost:

    2.5m/s

  • 22

    23. AIP România cuprinde capitolele:

    GEN(Generalități), ENR (Rută) și AD (Aerodromuri)

  • 23

    24. În câmpul corespunzător al Planului de zbor, pentru a indica echipamentul disponibil de radiocomunicaţii se înscrie:

    V pentru echipament radio VHF

  • 24

    25. În timpul zborului de distanță cu planorul în spațiul de clasă G, planul de zbor se poate depune/modifica la:

    Seviciul de Informare a Zborurilor (FIS)

  • 25

    26. Care este durata întârzierii decolării în cazul unui zbor cu plecare din spațiul necontrolat pentru care s-a depus un plan de zbor, care nu necesită amendarea respectivului plan de zbor sau anularea acestuia şi emiterea unuia nou?

    max. 1 oră

  • 26

    27. Într-o regiune montană, în ce zonă veţi căuta cu precădere termicile:

    deasupra pantelor și rocilor expuse soarelui

  • 27

    28. În zbor de distanță viteza optimă de salt pe o latură cu vânt de față:

    Este mai mare decăt viteza la finețe

  • 28

    29. La un zbor montan (eventual de unda) la o altitudine de 5500m (densitatea este jumatate din densitatea standard – ISA), cu un QNH=1013mbar si o temperatura ISA, daca vitezometrul indica 100 km/h, in realitate (viteza adevarata - TAS) este:

    141 km/h

  • 29

    30. La decolarea de pe un aerodrom, a carui cotă este de 400 m, altimetrul indică zero fiind calat după presiunea de 960 hPa (QFE). În timpul zborului doriţi să calaţi altimetrul pe QNH. Ce valoare a presiunii selectaţi cunoscând treapta barică egală cu 8 m/hPa?

    1010 hPa