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1
Uno Slot fisso (Fessura in direzione dell'apertura alare) Ú efficace nell'aumentare la portanza a
alti angoli di attacco
2
Uno Stabilatore viene utilizzato su alcuni aeromobili al posto del
equilibratore
3
Una "Wing Fence" (parete antiscorrimento)
Aiuta a mantenere il flusso, sul dorso dell'ala, in direzione della corda
4
L'imbardata avversa per azionamento degli alettoni Ú contrastata da
Impiego di Alettoni di tipo "Frise" o di tipo "differenziali"
5
Un "anti-servo" tab
Si muove nella stessa direzione del trailing edge dello stabilatore a cui Ú attaccato
6
Gli "Elevons" svolgono le funzioni combinate di entrambi
Equilibratore ed Alettoni
7
Se un aereo ha una sola superficie di controllo "trimmabile", questa sarÃ
L'equilibratore
8
Il Beccheggio Ú un movimento intorno a quale asse?
Asse laterale
9
Per rollare a destra (semiala destra va giù e quella sinistra va su)
L'alettone sinistro va giù e quello destro va su
10
Gli spoiler, se usati in modo asimmetrico, svolgono la funzione di
Alettoni
11
Quando l'aria attraversa un'onda d'urto, c'Ú un repentino decremento di
VelocitÃ
12
La definizione di volo supersonico Ú qualsiasi velocità di volo superiore a
Mach 1.0
13
La velocità del suono nell'atmosfera
Diminuisce con l'altitudine
14
Se un aereo vola ad una velocità maggiore di quella relativa al Numero di Mach Critico, il coefficiente di restìistenza
Aumenta
15
Il feathering di una pala Ú il movimento delle pale dell'elicottero
quando cambiano l'incidenza
16
Se un rotore a due pale di un elicottero Ú montato su ungimbal centrale, Ú
un rotore semi-rigido
17
L'angolo di attacco di una pala del rotore di un elicottero Ú l'angolo compreso tra
La linea della corda ed il vento relativo
18
Il flappeggio della pala Ú il movimento della estremità della pala del rotore di un elicottero
Nel piano verticale
19
La cerniera di flappeggio della pala del rotore di un elicottero consente alla pala di
Ruotare su e giù
20
Il piano di rotazione del disco del rotore di un elicottero Ú
Sempre perpendicolare all'asse di rotazione del rotore
21
Il controllo della manetta motore su un elicottero Ú combinato con
Controllo del Collettivo
22
La torsione di reazione di un elicottero Ú il risultato
Della Terza Legge di Newton
23
Quali comandi nel cockpit di un elicottero sono connessi al piatto oscillante?
La leva del collettivo e lo stick del Ciclico
24
Quale tipo di testa del rotore dell'elicottero ha cerniere per l'inclinazione, il flapping e il dragging delle pale?
Comletamente articolata
25
Un balance tab (Aletta di bilanciamento) si muove
in direzione opposta alla superficie di controllo a cui Ú fissato
26
Un trim tab (Aletta trim) azionato dal comando del pilota si muove
durante il volo, nella direzione opposta alla direzione della superficie di controllo a cui Ú attaccato
27
Una aletta di stallo Ú talvolta montata sul bordo d'attacco di un'ala. Il suo scopo Ú quello di avvisare in anticipo di uno stallo incipiente. Sono montati
verso il tip (estremità lontana) dell'ala
28
Una "Wing Fence" (parete antiscorrimento) fornisce
migliore efficacia degli alettoni durante uno stallo
29
Un pannello di equilibrio aerodinamico
rende più facile per il pilota spostare la superficie di controllo
30
Lazionamento di spoiler sull'ala sinistra causerÃ
rollìo a sinistra
31
Per ogni dato comando del pedale del timone da parte del pilota, un limitatore cambierà la deflessione del timone tenendo conto della
velocità dell'aereo
32
Gli aerei più grandi hanno limitatori dinamici del timone. Questi lo faranno
ridurre l'ampiezza di movimento del timone all'aumentare della velocità dell'aereo
33
Spoiler
a volte sono usati al posto degli alettoni
34
Quale di queste NON Ú una superficie di controllo primaria?
spoiler
35
Un profilo alare di aeromobile con una forte curvatura superiore, rispetto ad uno con curvatura superiore minore, avrÃ
un numero di Mach critico inferiore
36
Il Numero di Mach Critico di un'ala con basso rapporto spessore/corda, sarÃ
più alto di un'ala con alto rapporto spessore/corda
37
Il rapporto tra la velocità reale dell'aereo e la velocità del suono nelle stesse condizioni atmosferiche Ú noto come
Numero di Mach
38
Due aerei, A e B, stanno volando a una velocità reale di 300 nodi. L'aereo A a 1000 piedi di altitudine sul livello del mare, l'aereo B si trova a 20.000 piedi di altitudine sul livello del mare. Quale ha il numero di Mach più alto.
L'aereo B ha il numero di Mach più alto
39
La pala del rotore principale di un elicottero Ú talvolta rastremata dalla radice alla punta per
mantenere la portanza costante lungo la pala
40
La dissimmetria della portanza su un rotore di elicottero durante il volo traslazionale Ú causata dal
pala in avanzamento con portanza aumentata
41
Il movimento dello stick del ciclico controlla un elicottero in
beccheggio e rollio
42
L'angolo di conicità della pala del rotore principale di un elicottero Ú l'angolo tra
l'asse longitudinale della pala e il piano orizzontale
43
Durante una discesa in autorotazione, appena prima dell'atterraggio, il pilota
alza bruscamente la leva del collettivo
44
La forza prodotta dal rotore di coda di un elicottero
si oppone alla reazione di coppia
45
Lo scopo di realizzare pale di elicotteri di sezione trasversale simmetrica Ú quello di
impedire che il centro di pressione si muova avanti e indietro lungo la linea di corda quando l'angolo di attacco viene modificato
46
Il piano della traiettoria della punta di un rotore di elicottero Ú sempre
perpendicolare all'asse di rotazione
47
Quando una pala del rotore di un elicottero si muove orizzontalmente (non sale né scende), l'angolo di attacco Ú
uguale all'angolo di beccheggio
48
Quale controllo dell'elicottero può inclinare il piatto oscillante?
Lo stick del ciclico
49
Una superficie canard Ú montata sull'aereo
anteriormente alle ali
50
Uno spoiler Ú un dispositivo che si trova sulla superficie superiore di molti velivoli pesanti e ad alte prestazioni. Lo scopo, quando azionato, Ú quello di
diminuire la portanza
51
Un generatore di vortici aiuta a
controllare lo strato limite
52
Intorno a quale asse rolla un aereo?
Longitudinale
53
Un pannello di bilanciamento aerodinamico funziona secondo il principio di
pressione differenziale
54
L'estrazione dei flap su un'ala aumenta la portanza
e aumenta la resistenza e diminuisce la velocità di stallo
55
Se una superficie di controllo Ú dotata spring tab (aletta a molla), il tab a molla si deflette quando la superficie di controllo viene deflessa,
quando l'aereo sta volando solo ad alta velocitÃ
56
Il controllo del beccheggio Ú fornito da quale superficie di controllo di volo primaria?
equilibratore
57
Per controllare la rotazione attorno all'asse longitudinale bisogna azionare
gli alettoni
58
Quale tipo di flap, quando estratto, aumenta sia la superficie che la curvatura dell'ala?
Flap Fowler
59
Quando l'aria passa attraverso un'onda d'urto, c'Ú un improvviso
aumento della temperatura
60
La velocità di crociera di tutti i moderni aerei di linea Ú limitata dal
numero di Mach critico
61
La velocità del suono nella stratosfera
non cambia con l'altitudine
62
Quando un aereo vola a velocità transonica
parte del flusso d'aria intorno all'aereo Ú subsonico e parte Ú supersonico
63
L'autorotazione per un elicottero Ú possibile
solo quando l'elicottero sta scendendo
64
Durante il volo in avanti di un elicottero, la pala in avanzamento
si alza
65
Premendo il pedale anti-coppia sinistro durante il volo, dell'elicottero si virerà in direzione
sinistra
66
Lo stick del ciclico nella cabina di pilotaggio di un elicottero
crea differenti livelli di portanza in diversi punti del disco del rotore durante la rotazione
67
La maggior parte degli elicotteri ha un rotore a velocità costante. Se si aumenta il passo delle pale per aumentare la portanza, per mantenere un RPM (numero di giri) costante, la potenza deve essere
aumentata
68
Il metodo NOTAR (No Tail Rotor) per contrastare la reazione al momento di torsione del rotore principale utilizza
l'aria proveniente dal motore e il flusso discendente dai rotori principali
69
I pedali del timone forniscono il controllo direzionale di un elicottero regolando il
forza laterale del rotore di coda
70
La spinta per il movimento traslatorio di un elicottero viene fornita
inclinando il disco del rotore in avanti nella direzione di volo richiesta
71
Quando l'elicottero passa dal volo in hovering al volo di traslazione, questo Ú noto come
transizione
72
Quale tipo di configurazione dell'elicottero Ú la più comune?
Tipo di rotore principale / rotore di coda
73
Un'ala di un aereo ha il longherone principale con una sezione ad "I". Durante il volo, la superficie superiore del longherone Ú soggetta a quale tipo di sollecitazione interna?
Compressione
74
In una fusoliera monoguscio, tutti i carichi sono portati da
Pannelli
75
Il principio di progettazione strutturale che utilizza percorsi di carico multipli e, se un percorso di carico si danneggia completamente, gli altri percorsi di carico rimanenti portano il carico aggiuntivo, Ú noto come
Fail-Safe
76
Le fasce di collegamento assicurano
una bassa resistenza per la dissipazione statica, la protezione contro i fulmini e la via di ritorno della correntedell'impianto elettrico
77
Lo Zero di riferimento delle buttock lines Ú
La centerline della fusoliera
78
A meno che non sia diversamente specificato nel manuale di manutenzione dell'aeromobile, la resistenza misurata tra le estremità dell'aeromobile durante un test di collegamento non dovrebbe superare
0.05 ohm
79
A quale tipo di sollecitazione Ú sottoposto un albero di trasmissione (tubo di torsione)?
Torsione
80
Una struttura Damage-tolerant Ú una struttura in cui
il danno alla struttura viene rilevato e riparato prima che la reststenza strutturale sia inferiore a un livello minimo
81
Il tipo più comune di struttura utilizzata sui moderni velivoli costruiti in lega di alluminio Ú il
costruzione semi-monoscocca
82
Una struttura composita spesso incorpora strati di materiale elettricamente conduttivo nei laminati. Lo scopo di questo Ú
aiutare a dissipare l'elettricità statica e proteggere l'aereo da danni dovuti a fulmini
83
Le posizioni lungo le Buttock line sono misurate
orizzontalmente, a sinistra oa destra dal piano di simmetria del velivolo
84
Per favorire la dissipazione dell'elettricità statica su una struttura aeronautica composita, dove il collegamento elettrico Ú fondamentale,
fili di alluminio possono essere intrecciati nello strato superiore del tessuto composito
85
Una struttura progettata in modo tale che i carichi portati da un elemento strutturale, possono essere trasferiti ad altri membri adiacenti dopo un singolo cedimento dell'elemento, Ú nota come
una struttura "fail-safe" (sicura nella rottura)
86
Se la struttura di un aeromobile utilizza più vie di carico per garantire l'integrità , questa filosofia di progettazione Ú nota come
"fail-safe" (sicurezza nella rottura)
87
Le parti della cellula che sono fortemente sollecitate e, se danneggiate, possono causare la perdita dell'aeromobile e la perdita della vita dei passeggeri e dell'equipaggio, sono classificate come
Primarie
88
Da quale caratteristica sono protetti i radome degli aerei contro i fulmini?
Strisce deviatrici conduttive
89
Se si mettono in corto i due puntali di un "bonding tester" , l'indicazione del tester andrà a
fondo scala
90
Per aumentare la protezione di un aereo dai fulmini, la struttura dovrebbe
avere una bassa resistenza elettrica.
91
Un sistema di pilota automatico "fail-operational" garantirà che il pilota automatico:
continua il suo atterraggio automatico nel caso in cui ci sia un singolo guasto
92
Se un aeromobile sta scivolando in una virata a destra e il pilota attiva lo Yaw Damper, questo azionerà il timone in quale direzione per correggere la scivolata?
A sinistra
93
Se l'autopilota impartisce un comando di input del timone per mantenere la direzione dell'aeromobile durante il decollo o l'atterraggio, l'attuatore opera in
parallelo, e la pedaliera del rudder si muove
94
In una virata, il segnale versine viene applicato a
Servocomando di beccheggio in funzione dell'angolo di rollio.
95
La saturazione di un attuatore dell'autopilota dell'elicottero
può essere osservata dal pilota sull'indicatore di posizione dell'attuatore, indipendentemente per gli assi di beccheggio, rollio e imbardata.
96
Quale modalità del canale di imbardata del pilota automatico Ú attiva durante take-off, approach, landing and go-around?
Modalità parallelo - la pedaliera del rudder si muoverà quando c'Ú un input dall'autopilota
97
Per un atterraggio di categoria II, la RVR minima Ú
300 m
98
Quando un sistema di autoland annuncia "CAT III DUAL" sul PFD, significa che
il sistema di autoland dell'aeromobile Ú disponibile in modo fail-operational fino a un'altezza decisionale non superiore a 100 piedi.
99
Un sistema di regolazione di assetto longitudinale che utilizza uno stabilizzatore orizzontale trimmabile, ha un azionamento rapido ed uno lento
L'azionamento rapido del trim avviene manualmente durante il decollo ed atterraggio/avvicinamento. L'azionamento lento del di trim avviene tramite il pilota automatico durante la crociera
100
In quale parte (o in quali parti) di un sistema di pilota automatico vengono utilizzati gli input del sensore di assetto del velivolo?
Solo nel loop interno