타이어뱅크사업주시험문제
問題一覧
1
천연고무 , 아라미드 , 카본파이버
2
카본블랙
3
가류공정
4
타이어 제조와 관련된 재료를 혼합하는 공정이다
5
아라미드
6
래디얼구조
7
높은발열
8
이너라이너
9
비드
10
사이드월
11
카카스
12
2021년 18번째주 생산타이어
13
단면폭 편평비 래디얼 인치 하중지수 속도지수
14
8PR이면 코드가 실제로 총 8장으로 구성되어있다
15
리브러그패턴,리브패턴,블록패턴,러그패턴
16
제동력과 구동력이 더 좋다
17
눈길 제동성능 인증
18
1.6mm
19
245/45R17 102Y
20
1 그루프, 2 사이프
21
도로와 타이어간의 마찰음 저하에도 효과가있다
22
사계절, 머드, 스노우
23
블록패턴 타이어보다 구동력이 좋다
24
132.5mm
25
702.2mm
26
73,000km
27
젖은노면 제동력
28
내마모성
29
내열성
30
215/60R16
31
UTQG
32
타이어프레셔(Tire pressure)
33
가장자리
34
공기압 과다
35
국내 제조된 타이어만 대상이며 수입하여 내수용으로 판매하는 타이어는 표기 대상에서 제외된다
36
중앙
37
타이어 라벨 스티커에 표기
38
비대칭타이어 일반타이어 방향성타이어
39
운전석 썬바이저
40
공기압 보충시 수치만 같으면 서로다른 기기를 사용해도 무방하다
41
hpa
42
1.2psi
43
공기압 과다 시 높은회전 저항으로 연비가 나빠진다
44
공기압 과다
45
장거리 과속운행
46
휠&타이어 인치업
47
지면에 닿는 면적이 넓어져 수막현상을 예방한다
48
원인 낮은공기압 과속 트레드마모
49
스탠딩웨이브
50
X
51
X
52
하이드로플래닝 현상
53
물이고여있는 도로를 주행할때 타이어가 노면상의 물을 밀어내지 못하고 물위에서 미끄러지는 상태의 현상
54
타이어 중앙부분이 먼저 마모된다
55
타이어 무게와 회전저항이 줄어들어 연비가 좋아진다
56
타이어가 노화되었다는 증상으로 빠른시간 내 교체해야한다
57
주행거리 상관없이 연 1회 위치교환으로 균일하게 마모되도록 한다
58
2~3회 급제동을 통해 타이어의 이형제를 제거한다
59
트레드 펑크수리시 타이어교체 주기까지 사용해도 안전하다
60
습기 건조를 위해 해가 잘 들고 통풍이 잘되는 곳에 보관
61
트레드 부위의 안정화로 연비가 향상된다
62
비포장도로는 빠른속도로 빨리 벗어난다
63
공기압 측정후 문제 없을시 좌,우측 타이어맞교환
64
토우
65
캠버
66
스러스트각
67
차량 하중이 증가하면 캠버 수치는 플러스(파지티브)로 변한다
68
캐스터 값은 승차인원이나 화물적재와 상관없이 변하지 않는다
69
조향 시에 바퀴의 복원력을 발생
70
일정 속도로 정속주행
71
타이어 편평비가높을수록 작은캠버 수치에도 편마모가 발생할수 있다
72
좌,우 타이어의 바깥쪽
73
좌,우 타이어의 안쪽
74
후륜토우
75
스러스트각은 뒷바퀴가 가고자 하는 방향이다
76
좌,우 타이어의 안쪽
77
오른쪽(조수석)
78
가속성능 비약적으로 상승한다
79
왼쪽(운전석)
80
후륜캠버 후륜토우 전륜캠버 전륜토우
81
타이어펑크로 인한 수리진행
82
과도한 토우 인 수치는 타이어 내측 숄더 마모를 가속화한다
83
마이너스 캐스터는 고속안정성을 향상시켜준다
84
조수석
85
위치교환시 휠밸런스 측정은 구동축으로 가는 휠만 측정한다
86
스티어링 복원력이 떨어지는 증상
87
자동거리자, OK
88
Ultra High Performance
89
노면저항
90
온도계가 영상 7도 이하를 기록할때 장착한다
91
일반타이어보다 승차감이 좋고 코너링 성능이 뛰어나다
92
OE타이어제조시 RE타이어와 같은 금형을 쓰지만 재료 배합이 RE타이어와 다르다
問題一覧
1
천연고무 , 아라미드 , 카본파이버
2
카본블랙
3
가류공정
4
타이어 제조와 관련된 재료를 혼합하는 공정이다
5
아라미드
6
래디얼구조
7
높은발열
8
이너라이너
9
비드
10
사이드월
11
카카스
12
2021년 18번째주 생산타이어
13
단면폭 편평비 래디얼 인치 하중지수 속도지수
14
8PR이면 코드가 실제로 총 8장으로 구성되어있다
15
리브러그패턴,리브패턴,블록패턴,러그패턴
16
제동력과 구동력이 더 좋다
17
눈길 제동성능 인증
18
1.6mm
19
245/45R17 102Y
20
1 그루프, 2 사이프
21
도로와 타이어간의 마찰음 저하에도 효과가있다
22
사계절, 머드, 스노우
23
블록패턴 타이어보다 구동력이 좋다
24
132.5mm
25
702.2mm
26
73,000km
27
젖은노면 제동력
28
내마모성
29
내열성
30
215/60R16
31
UTQG
32
타이어프레셔(Tire pressure)
33
가장자리
34
공기압 과다
35
국내 제조된 타이어만 대상이며 수입하여 내수용으로 판매하는 타이어는 표기 대상에서 제외된다
36
중앙
37
타이어 라벨 스티커에 표기
38
비대칭타이어 일반타이어 방향성타이어
39
운전석 썬바이저
40
공기압 보충시 수치만 같으면 서로다른 기기를 사용해도 무방하다
41
hpa
42
1.2psi
43
공기압 과다 시 높은회전 저항으로 연비가 나빠진다
44
공기압 과다
45
장거리 과속운행
46
휠&타이어 인치업
47
지면에 닿는 면적이 넓어져 수막현상을 예방한다
48
원인 낮은공기압 과속 트레드마모
49
스탠딩웨이브
50
X
51
X
52
하이드로플래닝 현상
53
물이고여있는 도로를 주행할때 타이어가 노면상의 물을 밀어내지 못하고 물위에서 미끄러지는 상태의 현상
54
타이어 중앙부분이 먼저 마모된다
55
타이어 무게와 회전저항이 줄어들어 연비가 좋아진다
56
타이어가 노화되었다는 증상으로 빠른시간 내 교체해야한다
57
주행거리 상관없이 연 1회 위치교환으로 균일하게 마모되도록 한다
58
2~3회 급제동을 통해 타이어의 이형제를 제거한다
59
트레드 펑크수리시 타이어교체 주기까지 사용해도 안전하다
60
습기 건조를 위해 해가 잘 들고 통풍이 잘되는 곳에 보관
61
트레드 부위의 안정화로 연비가 향상된다
62
비포장도로는 빠른속도로 빨리 벗어난다
63
공기압 측정후 문제 없을시 좌,우측 타이어맞교환
64
토우
65
캠버
66
스러스트각
67
차량 하중이 증가하면 캠버 수치는 플러스(파지티브)로 변한다
68
캐스터 값은 승차인원이나 화물적재와 상관없이 변하지 않는다
69
조향 시에 바퀴의 복원력을 발생
70
일정 속도로 정속주행
71
타이어 편평비가높을수록 작은캠버 수치에도 편마모가 발생할수 있다
72
좌,우 타이어의 바깥쪽
73
좌,우 타이어의 안쪽
74
후륜토우
75
스러스트각은 뒷바퀴가 가고자 하는 방향이다
76
좌,우 타이어의 안쪽
77
오른쪽(조수석)
78
가속성능 비약적으로 상승한다
79
왼쪽(운전석)
80
후륜캠버 후륜토우 전륜캠버 전륜토우
81
타이어펑크로 인한 수리진행
82
과도한 토우 인 수치는 타이어 내측 숄더 마모를 가속화한다
83
마이너스 캐스터는 고속안정성을 향상시켜준다
84
조수석
85
위치교환시 휠밸런스 측정은 구동축으로 가는 휠만 측정한다
86
스티어링 복원력이 떨어지는 증상
87
자동거리자, OK
88
Ultra High Performance
89
노면저항
90
온도계가 영상 7도 이하를 기록할때 장착한다
91
일반타이어보다 승차감이 좋고 코너링 성능이 뛰어나다
92
OE타이어제조시 RE타이어와 같은 금형을 쓰지만 재료 배합이 RE타이어와 다르다