É a representação gráfica da estrutura organizacional. Ele representa as relações de hierarquia e de subordinação, o agrupamento das atividades desenvolvidas, o relacionamento interno das células administrativas e o relacionamento externo da OM com outras organizações.

É formada pelo conjunto de células administrativas para as quais são especificadas as atividades, tarefas, pessoas, recurso material e financeiro, sendo todas coordenadas para cumprir a missão da OM.

De acordo com o Manual, quais são os tipos de Estruturas Organizacionais?

A maioria das Organizações começam com uma ________ __________ , mas, na medida em que se tornam mais complexas, se reestruturam ...

Também conhecida como linear ou militar, surgiu no fim da Primeira Guerra Mundial e evoluiu rapidamente durante as décadas de 1940 e 1950.

Surgiu como uma primeira tentativa de responder às mudanças ambientais que demandavam maior flexibilidade e capacidade de adaptação por parte das Organizações. É conhecida também como estrutura em grade. Nela existem duas bases de departamentalização funcionando simultaneamente.

É uma outra forma de fracionar a estrutura organizacional (divisões, seções, diretorias, departamentos, coordenações, serviços etc.), objetivando agrupar as atividades homogêneas que possuem uma mesma linha de ação, segundo características de complementaridade e similaridade.

É o Oficial responsável pela supervisão do Departamento e pela manutenção (MNT) adequada das ANV, em nível de 1º escalão, mantendo-as em condições de voo, cabendo-lhe, no que for aplicável, o disposto na OGSA e na legislação em vigor.

É o Oficial responsável pela orientação técnica na execução dos serviços de MNT nas ANV, motores, acessórios e equipamentos opcionais em conformidade com as Diretivas Técnicas da Diretoria Especializada competente, com as recomendações dos fabricantes e às normas de segurança de voo, cabendo-lhe, no que for aplicável, o disposto na OGSA e na legislação em vigor.

É o Oficial responsável pelo provimento, armazenagem e controle dos materiais e sobressalentes necessários aos serviços de MNT das ANV, cabendo-lhe, no que for aplicável, o disposto na OGSA e na legislação em vigor.

É o Oficial responsável pela MNT de 1º escalão das ANV, motores, componentes, e equipamentos, cabendo-lhe, no que for aplicável, o disposto na OGSA e na legislação em vigor.

É o Oficial responsável pela supervisão dos trabalhos de MNT dos sistemas elétricos, eletrônicos e aviônicos das ANV, motores, equipamentos e acessórios, cabendo-lhe, no que for aplicável, o disposto na OGSA e na legislação em vigor.

É uma instalação, com portas, posicionada de forma contígua ao convoo, com capacidade de proteção para a(s) aeronave(s) em seu interior.

Poderá compreender uma seção do hangar, ou um compartimento que tenha acesso direto ao hangar, com uma área de aproximadamente 10 m².

Consistem na programação escalonada no tempo das atividades do Sistema de Manutenção Planejada (SMP), ao longo do ciclo operacional do meio aéreo, a fim de viabilizar o cumprimento dos serviços de manutenção com o menor impacto possível na disponibilidade de aeronaves.

É um sistema desenvolvido para o programa de controle e gerenciamento da manutenção das aeronaves, motores e componentes da Aviação Naval.

É um livro destinado a conter todos os documentos utilizados como registro de controle, referentes ao motor.

É também chamado de “prontuário” da aeronave, aquele que a acompanha desde seu ingresso na MB.

Dizer que um componente está sujeito à Manutenção com Tempo Limite, significa que ele deverá ser retirado do serviço antes de alcançar um determinado limite. Este limite pode ser em horas de voo ou de funcionamento, tempo calendárico, número de ciclos ou outro parâmetro de contagem

Após um período pré-determinado em operação o conjunto completo é removido para realização de uma Revisão Geral (Overhaul) em oficina especializada. Depois de revisado o item recupera o seu estado inicial.

É o limite atribuído aos componentes que são essenciais para a segurança operativa, que são sujeitos a danos indetectáveis devido às cargas que resistem.

Formulário do SISLOG WEB por meio do qual são autorizados, registrados e controlados os serviços de manutenção realizados em aeronaves, seus sistemas e equipamentos.

É o documento por meio do qual são transmitidas as informações relativas à disponibilidade das aeronaves apoiadas pelo Comando da Força Aeronaval.

Nos dias de rotina Normal, as Unidades Aéreas, através das respectivas Divisões de Planejamento, deverão enviar para a Seção de Logística do ComForAerNav, o Mapa de Disponibilidade de Aeronaves devidamente preenchido, até as:

São instruções de formato padronizado emitidas por fabricantes de material aeronáutico, propondo alterações nos procedimentos de manutenção e operação, ou incorporação de modificações, como resultado de problemas ocorridos em serviço ou da evolução do estado da arte do material.

São instruções emitidas pela DAerM para encaminhar as DT, analisando-as e determinando o procedimento a ser executado.

São instruções emitidas pela DAerM para ampliar ou modificar procedimentos de manutenção e operação estabelecidos pelos fabricantes de material aeronáutico.

É um documento utilizado para análise, controle e divulgação de DT e de Relatórios Técnicos de Manutenção.

Período em que são executadas, de forma programada, as ações de manutenção planejada preventiva e preditiva.

Processo desenvolvido com a finalidade de organizar e controlar a transferência de aeronave por recebimento ou expedição para Organização Militar Prestadora de Serviço (OMPS), Órgão Reparador (OrgRep) extra-Marinha ou Esquadrão de Aeronaves pertencentes a MB.

Proporciona um fluxo adequado do material necessário, desde as fontes de obtenção até as OM Consumidoras (OMC).

Dentre as alternativas abaixo, qual opção NÃO é uma das Fases básicas de abastecimento.

Em qual fase do abastecimento é definindo quais são as necessidades, quando, em que quantidade, com que qualidade e em que local deverão estar disponíveis?

Em qual fase do abastecimento são identificadas as fontes e tomadas as medidas para a aquisição das necessidades apresentadas?

Qual fase consiste em fazer chegar, oportuna e eficazmente, aos usuários, todos os recursos fixados pela determinação das necessidades?

Dentro do Sistema de Abastecimento da Marinha, qual é o Órgão de Supervisão Geral?

Dentro do Sistema de Abastecimento da Marinha, qual é o Órgão de Superintendência?

Qual classe de navio dispõe de Convoo e Hangar sem restrições?

Qual classe de navio dispõe de Convoo e Hangar com restrições?

Qual classe de navio não dispõe de convoo, dotado apenas para VERTREP?

Qual classe de navio não dispõe de convoo, dotado apenas para PICK UP?

Qual classe de navio com ou sem convoo, dotado da capacidade de HIFR ?

É atribuído aos componentes cuja possibilidade de falha causaria menores consequências na segurança do voo do que os componentes, que são controlados pelo tempo limite de vida (SLL).

É o termo normalmente usado para descrever as diferentes capacidades de execução da manutenção, que são inerentes à estrutura organizacional da MB.

Se tratando de escalões de manutenção, qual é o nível que abrange cuidados apropriados de uso, limpeza, operação, preservação, lubrificação, inspeção de rotina e periódica, pequenos reparos que não importem em desmontagem, substituição de conjuntos ou subconjuntos, cumprimento de Ordens Técnicas e outras diretivas aplicáveis. Manutenção que é executada pelo usuário do equipamento/sistema.

Se tratando de escalões de manutenção, qual é o nível que compreende reparos que requeiram oficinas fixas ou equipamento estacionário, substituição de grandes conjuntos (motor, trem de pouso, asas etc.), fabricação de peças simples e o cumprimento de Ordens Técnicas ou outras diretivas aplicáveis e toda assistência necessária aos escalões inferiores.

Se tratando de escalões de manutenção, qual é o nível que engloba todas as operações necessárias à restauração do equipamento desgastado ou danificado e à revisão periódica de conjuntos, acessórios e itens auxiliares, conforme prescrito nas Ordens Técnicas e outras diretivas aplicáveis, substituição e reparos.

Se tratando de escalões de manutenção, qual é o nível cujos recursos necessários, normalmente, transcendem a capacidade da MB, em função do alto grau de complexidade, ou que possam ser executadas com vantagem econômica e/ou em menos tempo pelo fabricante, representante autorizado ou firma especializada.

É considerada um tipo de Estrutura Organizacional Inovadora:

São considerados tipos de Estruturas Organizacionais Tradicionais: F__________, D__________ e M_________.

Instrumento por meio do qual a DAerM verifica se os requisitos exigidos para a homologação dos Meios, nos diferentes Níveis de Operação e Classes de Apoio, conforme estabelecidos nesta publicação, são por eles atendidos.

Qual publicação normativa tem o propósito de apresentar os conceitos doutrinários básicos da Logística Militar, decorrentes da Doutrina de Logística Militar?

Qual publicação normativa tem o propósito de divulgar normas e diretrizes básicas aplicáveis: ao processo de obtenção, modernização e manutenção de meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais; à obtenção de embarcações de apoio; à exportação de material e serviços de emprego militar-naval; e à elaboração de Planos Piloto?

Qual publicação normativa define a estrutura básica da logística e o ciclo logístico da MB?

Qual publicação normativa trata do planejamento logístico na MB?

Qual publicação regulamenta os processos de obtenção e modernização de meios e sistemas navais, aeronavais e de fuzileiros navais?

Qual publicação estabelece normas de caráter geral, relativas às alterações de configuração dos meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais?

Qual publicação normativa estabelece normas e procedimentos para a elaboração, aprovação, e revisão de Planos Piloto (PP)?

Qual publicação normativa tem o propósito de apresentar as normas para a classificação de navios da MB, exceto navios-aeródromos, para as operações aéreas com aeronaves de asa rotativa?

Qual Publicação Normativa estabelece em sua estrutura os requisitos básicos para a condução de operações aéreas?

Assinale a alternativa que NÃO é uma das atribuições do Sislog Web:

É a elaboração técnica por meio da qual se definem quais as atividades de manutenção serão realizadas, prevendo-se prazos, recursos humanos, peças de reposição e ferramentas a serem utilizados

Qual Publicação Normativa têm o propósito de estabelecer conceitos e procedimentos atinentes à gerência do material aeronáutico e dos serviços de manutenção dos meios aéreos, sistemas e equipamentos de aviação apoiados pelo ComForAerNav, em complemento às diretrizes estabelecidas nos documentos em referência?

Qual Publicação Normativa têm o propósito de divulgar os Ciclos de Atividades dos meios operativos com o propósito de orientar o planejamento da manutenção e o controle do emprego de navios, aeronaves, viaturas e material pesado de engenharia de combate?

Qual Publicação Normativa estabelece os termos para solicitação de serviços de manutenção dos meios aéreos?

Qual Publicação Normativa apresenta os conceitos de material recuperável, reparo, troca padrão, canibalização e revisão geral dos meios aéreos?

Assinale a alternativa que NÃO é abordada nos capítulos da DGMM 3009.

Assinale a alternativa que apresenta o propósito da DGMM 3009.

Assinale a alternativa que apresenta o propósito da DGMM 3010.

Assinale a alternativa que NÃO é abordada nos capítulos da DGMM-3010.

Qual publicação normativa tem o propósito de estabelecer normas relativas à execução e ao desenvolvimento do conjunto de atividades de Abastecimento na Marinha?

Tipo de Estrutura baseada na similaridade de tarefas, habilidades, uso de recursos e conhecimentos necessários para o desempenho de cada função.

A estrutura divisional tem como vantagem a centralização do processo de decisões?

A Estrutura Funcional tem como desvantagem a coordenação e a comunição dificultada entre os departamentos?

A quem compete analisar as Diretivas Técnicas emanadas pela DAerM ou oriundas dos fabricantes?

O agrupamento de atividades da OM pode ser chamado de:

Quem é o responsável pela supervisão dos trabalhos de apoio de pista e pelo provimento de praças tripulantes de voo:

A quem compete executar o delineamento dos serviços e programa de inspeções de manutenção, bem como a proposta do Programa Geral de Manutenção (PROGEM):

Qual nível de operação dispõe de recursos para VMC e IMC diurno e noturno?

Qual nível de operação dispõe de recursos para VMC diurno e noturno?

Qual nível de operação dispõe de recursos para VMC diurno?

Com relação às Classes de Apoio para Heliponto, qual decorre de Material para combate a incêndio e equipe de manobra e crache; e Biruta.

Qual classe de navio dispõe de convoo compatível com a aeronave a ser operada, sem nenhum dos principais recursos de facilidades de serviços e de manutenção, com no mínimo, a dotação de calços e peias adequadas à operação e uma balança?

O 1º Escalão de Manutenção, que é o Nível Intermediário, abrange cuidados apropriados de uso, limpeza, operação, preservação, lubrificação, inspeção de rotina e periódica, pequenos reparos que não importem em desmontagem, substituição de conjuntos ou subconjuntos, cumprimento de Ordens Técnicas e outras diretivas aplicáveis.

No 4º Escalão de Manutenção, que é o Nível do Fabricante, são realizadas todas as operações realizadas na linha de produção, nas oficinas de componentes dinâmicos, nas oficinas de pás etc.